清扫车工作参数对清扫效率的影响研究

针对清扫车清扫效率的影响因素问题,对盘刷转速、清扫车速以及风机风量3个工作参数进行了研究,利用ADAMS建立了盘刷机构运动学模型,模拟了不同盘刷转速和清扫车速下的盘刷运动情况,得到了相应的清扫轨迹,通过对比结果选取了最佳的轨迹,并取其对应的盘刷转速与清扫车速作为后续优化的初始参考值;利用Matlab数据拟合工具分别对3组不同清扫车风机风量下的盘刷转速、清扫车速及清扫效率的试验数据进行了拟合,提出了给定风机风量下清扫效率与另外两者之间的关系式,并应用Matlab中的fmincon函数对其进行了优化。研究结果表明,在8 235 m3/h的风量下,盘刷转速为106 r/min,清扫车速为6.38 km/h时,能够在达到理想的清扫效率的同时有效地减少清扫车的噪声和能耗,这可为清扫车工作参数的选择提供参考。     

高速公路清扫车刷盘建模与参数分析

现有城镇清扫车的刷盘转速无法满足高速公路的道路清扫,通过理论研究出清扫车接地点速度与刷盘转速及车辆行驶速度的关系,又通过SolidWorks对清扫车刷盘进行三维建模,同时用Solidworks对刷盘接地点运动轨迹进行仿真,找出满足清扫车以高速公路最低限速30 km/h行驶,盘刷转速的参数范围。     

纯扫式街道垃圾清扫小车的设计

为了改进纯扫式垃圾清扫车的工作性能,在分析传统纯扫式清扫车清扫部件结构和原理的基础上,设计了一种新型纯扫式街道垃圾清扫小车.小车改进了传统纯扫式清扫车撮土板的设计.试验表明清扫小车克服了传统纯扫式清扫车的不足,提高了工作性能,清扫效果好.     

离心风机在小型电动环卫车辆上的应用

将高压离心风机应用于小型电动清扫车辆上,通过布局设计、参数计算、结构设计及实车验证,实现了小型电动清扫车负压清洁功能,可实现对路面的快速清扫,并可对可视垃圾的吸扫清洁。通过实车试制,验证并达到了设计效果,为小型清扫车辆设计提供参考。     

某型公铁两用清扫车吸尘系统仿真分析与优化

针对清扫对象的特点,对公铁两用清扫车吸尘系统的风机风量、吸尘口最小风速等参数进行了理论计算。利用CFD方法分析和优化了吸尘系统,并对清扫车的吸扫性能进行了实车测试。     

基于ANSYS的扫路车盘刷刷丝与垃圾的接触特性研究

以清扫车盘刷清扫垃圾过程中刷丝和垃圾的相互作用为研究对象,分别在二维和三维情况下,用ANSYS软件对其非线性接触特性进行分析,得出垃圾清扫的临界条件,以及刷丝压缩量对清扫能力的影响,为实现高效清扫指明了方向。结果表明,影响清扫能力的主要因素是水平清扫力和滚动力矩;且在一定范围内,刷丝的压缩量能够增强清扫能力。     

XZJ5120TXS型道路洗扫车洗扫装置结构和工作原理

正XZJ5120TXS型道路洗扫车由底盘1、副发动机2、风机3、刷盘4、垃圾箱5、水箱6、垃圾吸嘴7等组成,如图1所示。其具有扫路车、高压清洗车、洒水车的功能,可对路面进行清扫、高压冲洗、喷雾降尘和洒水浇灌等作业。该型洗扫车最大清扫宽度为3.2m,在对中等程度污染(路面含尘量100g/m~2)的路面进行清扫时,最高洗扫车速为15km/h,清扫的清洁度可达95%。整车质量为12t,水箱容积为6m~3,一次连续工作时间可达4h。该型洗扫车的洗扫装置主要包括清扫系统、低压喷淋系统和高压冲洗系统,其结构和工作原理分析如下。     

单发洗扫车扫刷机构速度特性分析

研究单发洗扫车扫刷马达的输出速度,得出扫刷机构速度特性。洗扫车的清扫效果受扫刷速度的影响非常大,扫刷转速必须能够根据不同的路况进行调整。首先介绍了现有的扫刷机构的结构特点和工作原理,通过对国内外现有的洗扫车的扫刷速度调节方式进行分析和对比,得出各种调速机理的性能特点,并结合单发洗扫车动力系统和液压系统的特点,建立扫刷马达转速的理论计算方法,探讨了单发洗扫车扫刷速度的一般规律,最后进行了实验验证,证明了理论分析的合理性和可行性,为环卫设备的开发和研究提供参考。     

基于CFD和响应面的离心风机蜗壳的优化

离心风机作为清扫车气力系统的核心部件,对清扫效果、作业效率和噪声等车辆属性有着至关重要的作用。离心风机主要由蜗壳和叶轮构成,蜗壳主要对经过叶轮的气体进行扩压,蜗壳扩压能力的强弱直接影响风机全压的大小,进而影响清扫车气力系统的吸力等作业参数。为了研究不同蜗壳尺寸对某清扫车专用风机气动性能的影响,首先对风机蜗壳域的尺寸进行参数化处理,采用fluent流体分析软件结合DOE、响应面优化分析,以workbench为平台对离心风机整机进行数值计算,自动优化设计参数使风机气动性能在工作区域内达到最佳。结果表明,优化后风机静压提高7.3%,效率提高4.6%,叶轮流道内速度分布更加均匀,涡流区明显减少。     

基于熵值法径向基神经网络的清扫车吸尘口垃圾颗粒驻留时间预测

针对清扫车吸尘口内垃圾颗粒驻留时间受到结构类、固相类及气相类因素多类型、非线性作用预测难的问题,提出了基于熵值法的径向基神经网络(RBFNN)的垃圾颗粒驻留时间预测方法,该方法考虑了吸尘负压、滚刷转速、颗粒质量、颗粒密度、颗粒流量和吸尘管直径6种因素,将采用熵值法求解的因素权重作为输入扰动变量,建立了垃圾颗粒驻留时间的预测模型。结果表明：与采用传统RBFNN的预测方法相比,所提方法具有预测精度高的优点,可较好地解决清扫车吸尘口垃圾颗粒驻留时间预测难的问题,有助于提升清扫车吸尘系统设计水平。     

矿井通风系统中轴流对旋式风机两级叶轮转速匹配特性的研究

针对轴流对旋式风机在小流量工况下工作时经常出现二级驱动电机过载而造成的风机损坏以及在大流量下工作时会出现风机二级叶轮的效率低、压升低等问题,通过对通风系统的轴流对旋式风机在不同工况下叶轮叶片的转速进行匹配性研究,获取轴流对旋式风机在不同工况下运行的流量和振动特性。结果表明,当采用轴流对旋式风机风叶两级变转速匹配时能够在确保工作效率的情况下有效的避免二级电机的过载,同时能够提升在大流量工况下轴流对旋式风机的运行效率。     

清扫车主刷补偿装置的设计

为了解决现有刷式清扫车主刷磨损使刷毛与地、筒壁间配合失效从而影响清扫效果的问题,本文设计了一种简便快捷又工作可靠的清扫车主刷补偿装置,阐述了该装置的工作原理,并对其进行了运动特性分析。该装置使固定于主刷调节机构上的多个主刷条平行于主刷轴且沿径向同步移动,达到补偿刷毛磨损量的目的,同时使所有主刷毛条与主刷筒壁间隙时刻保持一致。此外,现有清扫车调整主刷时需拆卸主刷外围部件进行逐条调整或将主刷整体偏移,不但费时费力而且各主刷毛条与主刷筒壁间隙也不能达到完全一致。加装该补偿装置便不会存在上述问题并将大大改善现有清扫车。     

前装卸式真空清扫车吸尘系统仿真与优化

运用计算流体力学（CFD）软件对清扫车集尘箱吸尘系统进行数值模拟,仿真采用非结构网格对吸尘系统进行网格划分,运用标准k-ε方程作为湍流计算模型。通过分析集尘箱内气流速度与压力分布特性,得出影响气流不合理分布的因素,结合理论基础与经验设计对集尘箱结构进行改进,在保证高的吸送速度的同时尽量降低过滤速度,以降低能量损耗、提高清扫效率,对清扫车的设计与生产具有实际的指导意义。     

采棉机风机内部流场数值研究

为研究采棉机风机内部流场的影响因素,采用Fluent软件对其内部流场进行了数值模拟分析,并分析了不同转速和流量工况下风机内部速度场和吸口负压场。计算结果表明:随着转速的增大,风机出风口速度、最大运输速度不断增大,吸口负压整体呈现不断增大的趋势;随着流量工况的不断增大,出风口速度、最大运输速度不断增大,吸口负压最小值减小,最大值增大。为采棉机风机性能改进提供了有效的借鉴意义。     

一种人力式垃圾清扫车的结构设计

介绍了一种针对小区等较窄路面的人力式垃圾清扫车的整体结构设计,解决了目前人工清扫效率较低,工作量大的问题。该机具有结构简单、加工成本低、工作效率高等特点。     

应用正交试验法冷却风机结构参数优化设计

强制通风冷却是电驱动式自卸车轮边驱动电机冷却的重要形式,需要设计专门的冷却风机和冷却风道,冷却风机的性能直接影响系统的正常工作;安装空间限制了冷却风机的尺寸,根据某车型的结构尺寸和冷却系统的结构特点,选用离心式冷却风机,对其结构参数进行设计和分析;基于计算流体力学仿真分析对影响风机性能的结构参数进行单因素分析,获得参数对气动性能的影响规律,获取主要的影响因素;基于正交试验法,对多因素组合对冷却风机性能的影响进行分析,获取最优组合,从而对冷却风机的结构参数进行优化。采用冷却风道对优化前后风机的性能进行对比分析;结果可知:优化后风机流量为4.36m~3/s,消耗的功率为34.2kW,比原始设计模型流量增加了19.8%,而功率只增加了16.3%;对优化模型的试验结果也说明风机的性能有了明显的提升,对风机的整体优化具有指导意义。     

柔性丝刷式密封传热特性的数值分析与试验研究

针对刷丝与转子摩擦生热、刷束的局部过热、热量传入轴承腔体等影响机器性能的问题,对柔性丝刷式密封的生热、散热、隔热性能进行了研究。建立了大过盈变阻力柔性丝刷式密封和传统金属丝刷式密封CFD多孔介质数值模型,对比了柔性丝和金属丝刷式密封摩擦生热性能、沿挡板的传热性能、阻碍热量进入轴承腔体的隔热性能,并探究了工况参数和结构参数对刷封隔热性能的影响规律;开展了柔性丝刷式密封摩擦力测量试验和摩擦生热试验。研究结果表明:碳纤维刷式密封摩擦生热较低,沿挡板散热效率较高,对轴承腔的隔热性能较好;增大压差和温度,出口热流量升高,不同转速区间对热流量影响不同,通过增大刷束厚度、降低前、后板间隙会提高隔热性能;试验和数值结果吻合良好,误差为9.4%。     

一种轻型全液压清扫车液压系统的设计

针对某型号全液压清扫车的主要结构及功能要求,设计了该清扫车的液压系统工作原理图,包括行走驱动系统、风机驱动系统、垃圾箱升降系统、转向系统、盘刷选择与升降系统。在行驶驱动系统中,采用液压闭式系统设计,不仅缩小安装空间,减少了由管路连接造成的泄漏和管道振动,而且提高了系统的可靠性,简化操作过程,使清扫车行驶工作更加稳定。通过实际的试用表明,该系统具有结构简单,工作稳定可靠,维修方便的特点。     

城市道路清扫机吸尘模块的改进设计

城市道路清扫机在我国越来越普遍,国产的清扫机普遍存在清扫过程效率低、清洗效果不佳、维修率高等问题,论文从清扫机结构入手,以"吸扫式"清扫机为研究对象,尝试探究清扫机出现上述问题的原因所在。以城市道路遇到的垃圾尘粒为出发点,通过计算,得出改进前后清扫机关键性能参数的对比,以期提高清扫机的工作的效率,提高保洁效率。     

指尖密封静动态特性试验研究

模拟航空发动机真实工况,对指尖密封静动态性能进行了试验研究并与标准型刷式密封进行比较,研究压比、转速、温度对指尖密封泄漏特性的影响规律。试验结果表明:指尖密封具有优异的密封性能;随着压比的增大,指尖密封泄漏参数先增大后趋于定值;在试验转速范围内,随着转速的增加,泄漏参数降低;随着温度的升高,泄漏参数减小;指尖密封相比于标准型刷式密封,静态泄漏参数降低8%~41%,动态泄漏参数降低约18%。