外部干扰引起的楼房共振实例

本文介绍了由外部干扰引起的楼房共振实例。指出该楼晃动是由于在附近简易安装了供热通风系统的大功率电动机,其振动频率与宿舍楼自振频率接近,从而引起共振现象。     

基于小波变换的水泵非线性振动分析

振动是当今水泵电机工作工程中最常见的问题之一。它严重的影响水泵电机的功率损失并且严重的破坏和干扰与之相连的仪器设备。所以诊断引起水泵电机振动的原因,解决系统的振动问题是目前供水设备研制过程中重要的环节。本文提出基于小波变换的振动分析方法,该方法可以准确地分辨出振动的形式,同时还可以看出振动的能量分布。     

仪器设备的减振设计及分析

针对城市交通引起的环境振动对精密仪器设备的干扰问题,本文利用浮置基础的减振机理,给出了设置空气弹簧的浮置基础减振设计方法,并对某工程采用浮置基础后的减振效果进行了相应的振动测试分析。实测结果表明浮置减振基础具有很好的减振效果,可以将振动噪声减少20d B以上。     

人行荷载下大跨度木结构楼板舒适度研究

<正>人行荷载是地板振动干扰的主要来源,振动影响地板的使用和舒适性。本文旨在研究大跨度木地板在人行荷载作用下的振动问题,总结国内外关于楼板振动舒适问题的研究现状和人类行走引起的时程曲线与荷载模型,介绍AISC标准。通过Ansys比较在单人连续行走荷载作用下,木楼板的振动特点,并对有限元分析结果与舒适度设计规范进行比较,对AISC推荐的准则进行实例验证,反映其方便和适用性。     

混凝土养护过程中振动干扰的影响

本文研究了某码头修复过程中皮带输送机工作时产生的振动对处于养护过程中的混凝土强度的影响,系统地分析了振动时试件状态(有侧限、无侧限),经受振动前试件的静停养护时间、振动延续时间等因素所起的作用及经受振动后混凝土强度的发展。试验表明,振动干扰的影响不仅取决于振动的参数(频率、振幅),而且与其它因素有关。带模试件经受一定烈度的振动干扰时,对混凝土强度无不利影响,但脱模试件的强度却有所下降。振动干扰的影响还因振动延续时间的不同而不同,而且经受振动后,混凝土强度的发展受到了一定的影响。     

混凝土简支矩形小挠度薄板的横向动力分析

通过建立混凝土简支矩形小挠度薄板受横向干扰时弹性力学的数理方程,解出方程的挠度函数,以此对其振动波形、波形衰减周期、最大振动反应及其时间等振动特征进行分析,并与静力分析的解比较,阐述了横向干扰混凝土简支矩形等厚薄板工程应用问题的若干基本观点。     

对锻锤基础动力计算的探讨

<正> 在现代工业中,锻锤基础是所有机器基础中振动量级较大的一类,由此而影响附近其它部门正常工作及干扰居民生活的不乏其例。更严重的还会引起厂房开裂或地基沉陷。为此,有效地控制锻锤基础的振动将是发展工业进程中不容忽视的重要任务。长期以来,国内外有关单位对此作了大量工作,在理论上及实际中都积累了丰富经验。早在四十年代,苏联著名学者巴尔坎及萨维诺夫就对锻锤基础的振动进行了详细的研究,提出了相应的计算方法。     

隧道微差爆破振动速度及应力场研究

依据爆炸动力学和弹性波动理论,分析了同段起爆在损伤岩体中所产生的爆破振动速度及引起的应力.然后,根据爆炸波在传播中的叠加特性,提出了隧道微差爆破后围岩质点振动速度和应力解析解.研究表明:微差爆破相邻段别的地震波形随传播距离的增加而相互接近、叠加,在起到干扰降震的同时,使围岩体对其震动响应出现选择放大的几率也增加.爆破振动速度和应力解析解的提出,为隧道开挖采用合适的爆破掘进方法、减少施工误差及提高围岩稳定性提供了理论依据.     

高架桥行车振动对周边环境的影响研究

高架桥行车引起的环境振动与地面行车荷载引起的振动不同在于其引起的振动通过桥墩传给大地,属于点振源问题,而后者是移动振源。通过现场测试,探讨了高架桥车辆荷载引起的环境振动传播规律和衰减特点,分析其与地面交通荷载引起的振动差异。实测数据表明:(1)地面交通荷载随距离的增加,铅垂向加速度幅值衰减很快,距道路中心线30 m外,加速度幅值逐渐趋于平稳,距道路中心线40 m处振动略有放大,后逐渐减小并趋于稳定;(2)地面交通荷载随距离的增加,振动的高频分量迅速衰减,各测点振动的振级也逐渐降低;(3)相对于地面交通荷载引起的振动而言,高架桥行车引起的振动较小。研究成果可为交通荷载作用下沿线周边环境的评价提供依据。     

某医院动力设备引起建筑结构振动传递测试研究

对某医院动力设备引起建筑结构振动进行了测试,以对动力设备引起振动沿不同方向的传递情况展开研究。研究结果表明,振动传递路径上设置的不合理构件会引起高频区振动较大,此外,不合理的隔振措施或者装置使得动力设备减振效果不理想。     

轨道交通运行引起的环境振动研究综述

随着我国城镇化进程的推进,城市化率的提高,轨道交通已成为人们出行的主要交通方式,其运营引起的周边环境及建筑物的振动也越来越受到人们的关注。文中阐述了轨道交通运行引起的振动对周边环境的危害,在对现阶段国内外环境振动评价标准进行梳理的基础上,分析轨道交通运行引起的周边环境振动的特性及振动波的传播与衰减规律;在此基础上研究了目前国内外对于轨道交通引起周边环境振动的研究方法,并分析各种研究方法的特点。     

人体受振允许值的研究

振动对人们的身体、生活和工作都会引起有害的影响。据工业发达国家统计,由于机械设备和运输车辆所产生的振动影响,是仅次于噪声、水质和大气污染的主要公害之一。因此,人体受振允许值的研究日益为社会所重视。按人体受振允许值来设计动力机器基础和承重结构已被有关规范采纳。一、国外对人体允许振动值的研究和规定国外从30年代起,就进行了这方面的专题研究。试验和实践证明,人体全身受振时的反应是多方面的,可以干扰人的感觉,影响视听敏感度,降低书写、操作等活动能力。剧烈振动,甚至能损伤肌体和内脏器官,在生理上会导致呕吐、头昏、疲劳和心律不齐等     

两相近隧道竖井爆破振动监测与分析

为保证秦岭天台山隧道两通风竖井的安全,开展竖井爆破振动监测试验,在两竖井内分别布置测点,研究开挖爆破对两竖井井壁结构的振动效应。通过对典型装药段爆破引起的三向振动速度分量分析,得到了大直径竖井全断面爆破引起井壁振动的传播规律与分布特征。结果表明:先行井掏槽爆破由于仅存在一个自由面,引起爆破井内振动最大,临近井迎爆侧振动大于背爆侧,且周边爆破引起的振动最大;掏槽与第一辅助爆破引起临近竖井井壁环向与垂向振动呈现先增大后减小的趋势;竖井爆破近区,受临近先行井空洞的影响,井壁径向与垂向振动较大。研究结果对类似工程具有一定的指导意义和参考价值。     

隧道掘进中掏槽孔爆破引起的地表振动波形预测

为了研究钻爆法隧道掘进中掏槽孔爆破对地表的影响,建立了隧道工程中掏槽孔爆破引起的地表振动波形的预测方法。首先,从弹性半无限介质中球形药包爆破引起的地表振动波形理论解出发,根据实际介质的地表振动特性构造出一个适用于实际介质且更加简洁的球形药包地表振动波形函数,并用实测数据验证构造函数的正确性;然后,将隧道掘进中掏槽孔的爆破简化为单孔柱状药包的爆破来分析掏槽孔爆破引起的地表振动波形,再利用球形药包叠加法得到简化后的单孔柱状药包爆破引起的地表振动波形函数,从而得出掏槽孔爆破引起的地表振动波形;并讨论了不同围岩等级对隧道掏槽孔引起的地表振动波形的影响;最后以大坪山隧道为背景,利用现场实测数据验证了上述预测方法的正确性。     

应把住宅的声环境质量纳入工程验收工作——访中国建筑科学研究院建筑声学研究室研究员丁国强

随着人们对噪声问题越来越关注，我国有关噪声干扰和商品房隔声不好引起的民事诉讼案件也越来越多。清华大学曾对北京、上海、广州等地200多户住宅进行了声环境方面的调查，80％的住户反映受到了噪声的干扰，在住户改善意愿的要求中最为强烈的是隔声。作为被国家授权的建筑工程类司法鉴定机构的中国建筑科学研究院建筑工程检测中心，每年都要接受大量检测项目，该中心建筑声学研究室的研究员丁国强教授四十多年来一直从事建筑声学和噪声控制的研究，在降低环境噪声、振动方面做了大量工作，积累了丰富的经验。近日，记者就住宅隔声和噪声与振动控制方面的问题对他进行了采访。     

快速轨道交通运行引起的场地振动分析与评价

随着城市快速轨道交通的快速发展,快速轨道交通运行引起的环境振动问题引起了学者和社会的广泛关注.以ABAQUS软件为计算平台,基于轨道不平顺理论模拟列车振动荷载,采用基于Davidenkov骨架曲线的动粘弹塑性模型描述土的动力特性,以南京的典型场地条件为研究对象,对快速轨道交通运行引起的地振动特性进行了分析,给出了不同场地条件和不同列车车速下的地表振动反应;采用地表加速度振级表征地表振动强度,对地表振动强度进行了分析和评价,为进一步研究和控制轨道交通运行引起的地表振动提供了基础性资料.     

快速轨道交通运行引起的场地振动分析与评价

随着城市快速轨道交通的快速发展,快速轨道交通运行引起的环境振动问题引起了学者和社会的广泛关注。以ABAQUS软件为计算平台,基于轨道不平顺理论模拟列车振动荷载,采用基于Davidenkov骨架曲线的动粘弹塑性模型描述土的动力特性,以南京的典型场地条件为研究对象,对快速轨道交通运行引起的地振动特性进行了分析,给出了不同场地条件和不同列车车速下的地表振动反应;采用地表加速度振级表征地表振动强度,对地表振动强度进行了分析和评价,为进一步研究和控制轨道交通运行引起的地表振动提供了基础性资料。     

地铁运营对周围建筑振动实测研究

为解决轨道交通引起的环境振动问题,借助现代振动测试手段,以某市地铁运营线路为背景,对地铁运营引起的建筑内部振动进行了实测评价,结论可为相关课题的研究提供参考。     

高架路交通引起环境振动的实测与数值模拟

为了研究高架路交通引起的环境振动实际情况及振动传播规律,通过对广州某高架桥环境振动进行现场实测,比较了各测点不同方向上振动情况,得出了预测高架路交通引起环境振动的振级统计回归公式,建立了桥墩-桩-土体ANSYS模型,模拟结果与实测结果符合较好.     

随机车辆参数行车激励对桥梁实测频率的影响研究

在以桥梁结构振动频率作为损伤识别的参考时,针对现场随机车辆参数行车激励对桥梁实测频率的干扰问题,通过建立实验室缩尺模型桥,并采用模型小车模拟现场随机车辆参数行车激励的方法,对随机车辆参数干扰实测频率的问题进行了研究。研究结果表明,随机车辆参数会干扰桥梁实测频率。通过对实测频率进行概率统计获得桥梁结构振动的统计频率的方法可以有效解决在进行损伤识别时随机车辆参数行车激励对桥梁结构实测频率的干扰问题,为真实车辆行驶条件下的桥梁动力损伤识别提供稳定可用的关键指标。