PT燃油系统调整与故障排除方法(1)

<正> PT燃油系统是美国康明斯(Cummins)柴油机特有的燃油供给系统,主要由PT燃油泵和PT喷油器两大部分组成。笔者以修理PT燃油泵和PT喷油器的亲身体会,总结出了一些常见故障的检修方法与经验,并以框图形式给出检修程序。对一些难以排除的故障现象进行了认真的分析和研究,并收到良好效果。 1 概述 PT燃油系统的工作过程采用液压原理,通过控制PT燃油泵的供油压力P和PT喷油器对燃油的计量时间T来满足发动机对燃料供给系统的要求。 PT燃油系统不仅能使发动机获得优异性能,而且还具有结构简单和使用方便等优点,深受用户欢迎。我国近年来引进的机械设备中有相当数量是     

电控单体泵柴油机供油系统参数对排放特性的影响

为使某型柴油机排放达到国-Ⅳ的需求,进行了电控单体泵柴油机供油系统仿真匹配分析及供油凸轮型线、单体泵柱塞直径和喷孔直径对发动机排放特性影响的试验研究。仿真分析和试验结果表明:供油系统采用优化降速凸轮型线能够提高平均喷油压力并缩短喷油持续期,从而有效提升供油系统性能;同时匹配11mm柱塞直径单体泵及0.21mm喷孔直径喷油器后,发动机的排放性能得到了明显改善,使发动机标定工况颗粒排放降低80%以上,实现了该型发动机的排放改进目标。     

康明斯KTA-19型柴油机的维护与保养

康明斯KTA－19柴油机以其可靠性高、易于操作、运行成本低等多方面的优越性而作为我厂柴油机的基本选型之一使用在发电车上，数量有300多台．下面针对我厂车辆生产和使用过程中对其燃油系统、润滑系统和冷却系统的保养和维护作一简介．1燃油系统KTA－19型柴油机采用康明斯专利PT燃油系统．燃油系统的基本原理是：PT泵从燃油箱中吸取燃油，加压后输送到喷油器．燃油泵随发动机的转速和负荷变化而改变输送燃油的数量．PT燃油泵为分配式，它将相等压力和数量的燃油分配到各喷油器．喷油器的作用是从燃油泵中得到低压燃油，利用凸轮推杆和…     

PT泵上的油门轴

PT泵上的油门轴是寇明斯(Cummins)发动机燃油系统中的一个重要附件,它直接影响发动机性能。油门轴除了能够改变流向喷射器的流量与一般油门轴相似外,在结构性能、装配调试等方面均与其它燃油系的油门轴有很大差异。因此必须正确使用和认真维修。     

微型柴油机用喷油嘴的试验研究

本文对微型柴油机喷油系统的喷油过程进行试验研究，通过改变最大针阀升程，并与原喷油嘴进行比较。结果表明：针阀升程变小，则泵端压力及嘴端压力有所提高，喷油持续期延长，喷油循环波动变小，整机经济性改善，在微型柴油机上应用能改善发动机性能。     

单体泵柴油机电控系统开发及试验研究

开发了单体泵柴油机电控单元,设计了柴油机控制管理系统μRTK和高速强力电磁阀驱动电路。提出了基于曲轴转角的时间控制式燃油系统喷油量和喷油正时的控制策略,使控制精度可达到1°CA的范围内。进行了试验研究,制取了完整的单体泵柴油机供油正时MAP,并进行了表征发动机动力性和经济性的试验,取得了良好的试验效果。电控单体泵燃油系统在中、重型柴油机上极具应用前景。     

PT燃油泵的调试与故障排除

随着柴油机技术的不断发展,配有PT型燃油系统的汽车和工程机械用柴油机不断增加,发展较快。我们在数百台PT燃油泵调试过程中,遇到一些故障现象。本文对此作了认真的分析,并介绍了PT燃油泵在柴油机上的调试过程和故障排除措施,供参考。 1.概述 PT型燃油系统,系美国寇明斯发动机公司50年代初期研制成功,并大量生产的一     

几种喷油泵在SC9D220柴油机上的性能对比

介绍了四种不同型号的喷油泵在SC9D220柴油机上的油耗及性能对比。通过对不同型号的喷油泵在同一台发动机上做模拟外特性试验,得出不同的性能结果。综合各方面,P7100泵用平顶柱塞效果较好,而且在工程机械上,平顶柱塞比顶隙柱塞使用寿命更具优势。此试验也为D6114系列其他型号柴油机的进一步性能优化提供了参考。     

高速柴油机离心水泵的基本参数分析

水冷式高速柴油机用和普通工业用离心水泵,由于工作条件不同,其间必存在着性能、结构上的差异,所以对柴油机冷却水泵选用的基本参数,应充分考虑其所处的如下特殊环境因素: (1)发动机总体布置限定了泵的空间位置,而泵轴常贯穿叶轮进口,在有限的空间所设计的泵希望获得好性能。 (2)水泵与柴油机应在宽广的转速范围匹配,即相适应、有效地工作。     

增压柴油机燃用生物柴油的排放特性

通过对比实验研究了增压柴油机燃烧生物柴油和普通柴油对发动机动力性、经济性和排放特性的影响,研究结果表明：对于实验发动机,在对喷油泵不做任何调整时,直接燃烧生物柴油对柴油机动力性的影响小于5％;无论在全负荷还是在部分负荷工况下,燃用生物柴油均能大幅度降低柴油机的排气可见污染物、PT、CO和HC排放,但会引起NOx排放量的上升,通过适当推迟喷油提前角能明显降低燃用生物柴油时发动机的COx排放,同时还能保留排气可见污染物低、PT、CO和HC排放低的优点,但对发动机动力性的影响却不大,研究表明生物柴油是理想的可再生清洁燃料。     

美国Stanadyne公司的DS型柴油喷射系统

Stanadyne汽车公司研制了一种电子控制的柴油喷射系统,用于现代化和将来的直喷和非直喷对排放非常敏感的发动机上。喷射系统的心脏部件是DS型转子分配泵。DS泵为新一代直喷柴油机提供更高的喷射压力来改善油气混合。一个单独的电磁执行器控制燃油计量和喷油定时,电磁线圈提供数字油量控制使得每次喷射都得以精确处理。电子控制单元采集发动机和燃油系统的运行状态信息并确定适当的电磁脉冲值以获得最佳的喷油泵和发动机的工作。     

PT燃油机系统在发动机上的调试方法

本文详细介绍了发动机运转过程中用PT燃油机系统的调试方法,其特点是利用发动机本身对PT泵燃油系统比较精确的调试,这种调试方法简单、实用、有效。     

W485柴油机的设计

介绍了485柴油机的性能指标,对该柴油机零部件的结构特点及设计改进过程进行了阐述,发动机台架试验表明,将柱塞直径为φ8.5 mm的Ⅰ号泵配4孔×Ⅰ2.5 mm喷油嘴装在自然吸气式发动机上效果最佳,各项性能指标均满足设计要求.     

喷油泵总成密封性试验设备改进

<正> 人们常常将喷油泵当作柴油机的心脏,喷油泵的性能指标的好坏直接影响到柴油机的性能。随着国民经济的发展,发动机保有量迅猛增加,如何降低发动机的有害排放,降低发动机对环境的污染,各发动机公司对喷油泵提出了更高的要求。特别是严重影响喷油泵的三漏问题,长期以来难以寻找到一种有效的检测手段。如何根本性杜绝“三漏”问题,多年来各油泵厂都致力于研究解决此问题。为此,伊维公司主要在检测试验台上动脑筋,参照日本电装公司NB泵的要求,设计出了新的密封性试验台。     

美国Stanadyne公司的DS型柴油喷射系统

Ｓｔａｎａｄｙｎｅ汽车公司研制了一种电子控制的柴油喷射系统，用于现代化和将来的直喷和非直喷对排放非常敏感的发动机上。喷射系统的心脏部件是ＤＳ型转子分配泵。ＤＳ泵为新一代直喷柴油机提供更高的喷射压力来改善油气混合。一个单独的电磁执行器控制燃油计量和喷油定时，电磁线圈提供数字油量控制使得每次喷射都得以精确处理。电子控制单元采集发动机和燃油系统的运行状态信息并确定适当的电磁脉冲值以获得最佳的喷油泵和发动     

电控单体泵高压燃油喷射系统的试验研究

开发了基于实时控制内核的电控单体泵式柴油机各缸独立控制系统,对电控单体泵高压燃油喷射系统进行了各种试验研究.通过各种优化标定试验研究了燃油系统控制参数对发动机工作过程和各种性能的影响,获得了各种控制变量随工况的变化的关键数据,掌握了控制系统设计的关键技术.试验结果表明发动机获得了良好的动力性、经济性和排放性能.     

二甲醚发动机性能模拟研究

模拟了以6135Z柴油机为原型的二甲醚发动机的缸内工作过程,分析在柴油机上直接燃烧二甲醚时动力性、济性下降的原因,并以恢复原机性能为目标进行优化,把优化后的二甲醚发动机与原柴油机性能进行对比．指出提高供油提前角,增大压缩比,提高供油量等都可以提高二甲醚发动机的性能。     

用电控VE泵的车用国Ⅲ柴油机性能参数优化与模拟计算

利用AVL-BOOST发动机模拟软件建立了以电控VE泵作为喷油系统的4C28车用柴油机的计算模型,以柴油机性能优化、排放达车用国Ⅲ标准为目标,分析探讨了不同压缩比、不同喷油提前角以及配气相位对柴油机性能的影响.对优化的样机进行了Nox排放模拟计算,结果表明柴油机的排放达到了国Ⅲ排放标准.模拟了柴油机外特性的性能,并和改进的样机试验值进行了比较,结果表明模拟值和试验值是一致的,样机的排放试验结果达到了国Ⅲ排放标准限值.     

学好应知应会是修好喷油泵的钥匙

喷油泵的结构参数及调整参数对柴油机各项性能指标,都有致关重要的影响,因此,它被人们称之为“柴油机的心脏”。由于喷油泵对柴油机性能影响大而敏感,所以零部件的精度、粗糙度要求特别高,堪称柴油机各部件之冠,它不但加工难度大,维修难度也较大。此外喷油泵零部件之多,尤如一台小发动机,大量直接影响柴油机性能的精密零部件,集中在一个泵体内,且其中不少零部件本身     

带BQ型喷油泵柴油机的油量调整

近几年来,BQ型喷油泵总成大量投入市场。广泛应用于农用运输车辆。由于BQ型喷油泵其结构与Ⅰ号泵及A型泵有较大的差异。特别是调速结构的差异,往往造成调试上的一些缺陷。为了使发动机真正发挥出其优良的性能,本文针对带BQ型喷油泵柴油机的油量调试方法做一介绍。