矿井提升机主轴装置的有限元模态分析

运用Pro/E建立了提升机主轴装置的实体模型.运用ANSYS对提升机主轴装置进行了模态分析,计算出了其前6阶固有频率和主振型,结果反映了提升机主轴在实际工况下的动力学特性和振动情况.     

大型矿井提升机主轴装置的研究

以矿井单绳缠绕式提升机主轴装置为研究对象,利用三维软件建立了实体模型,导入到AnsysWorkbench中进行了仿真分析。对主轴装置中最重要的零件主轴进行了静力学仿真,结果表明主轴的强度和刚度均能满足使用要求;对主轴装置整体进行了疲劳寿命分析,确定了疲劳寿命循环次数可以满足使用要求;对主轴装置进行了模态分析,为提高提升机运行效率提供了一定理论依据。     

基于不同工况的提升机主轴受力分析

以2JK型矿用提升机主轴为研究对象,分析了主轴的力学模型,针对提升方式和固定钢丝绳方式,讨论了主轴的组合载荷工况,结合传统设计方法和计算机辅助分析的优点,编制计算程序对主轴工作的16种正常工况以及8种非常工况进行了计算。结论认为,在提升机实际运行情况下,该主轴装置最安全的工况为右同侧固定,外侧固定次之,最危险的是左同侧固定。该研究方法可为矿用提升机主轴设计计算提供借鉴,研究结果可为确定提升机主轴危险工况、危险截面以及提升机可靠性设计提供理论依据。     

基于Ansys的矿井提升机主轴有限元分析计算

主轴是矿井提升机的重要组成部分,它承载着安装在其上的多个部件,对整个提升系统的安全运行起到很重要的作用,文中以大型有限元分析软件Ansys12.1为工具,以某型多绳摩擦式提升机的主轴为研究对象,分析其载荷情况,建立提升机主轴的有限元计算模型,并且对模型进行分析计算,根据分析计算结果得出结论并给出改进建议,同时也为主轴结构的优化设计提供了相关的理论依据。     

基于固定方差展开的提升机主轴装置可靠性优化设计

针对概率信息不完备条件下提升机主轴装置的可靠性优化设计问题,提出了一种基于固定方差展开的提升机主轴装置可靠性优化设计方法,首先,通过将提升机主轴装置强度失效的可靠性功能函数进行方差展开,获得了可靠性功能函数的前三阶矩;其次,采用基于矩的鞍点逼近方法,计算得到了主轴装置的失效概率;最后,结合优化设计方法,建立了以可靠度为约束的可靠性优化设计模型。数值算例表明,这里方法可有效开展提升机主轴装置的可靠性分析及优化设计。     

提升机主轴的有限元模态分析和断轴的预防

针对服役期内提升机主轴出现断裂损伤的现象。现将主轴用Solid Works simulaton进行实体建模和模态分析,并进行从生产到使用的全程分析。Solid Works中可以直观的看到主轴在工作中受到的应力、应变、位移等参数的变化,从而评估出主轴在实际工作中的力学性能和安全性的表现。最后结合分析和实际情况总结预防主轴断裂方法。     

裂纹对提升机寿命的影响分析

将JK系列的双滚筒提升机作为分析对象,分析了提升机主轴断裂的原因,同时指出了拓展裂纹研究的意义。通过分析传统提升机主轴强度,发掘传统设计缺陷,为提升机主轴断裂研究提供参考。     

卧式镗铣床主轴系统的模态分析

介绍了模态分析理论,建立了卧式镗铣床主轴系统的有限元模型,计算了轴承刚度,并进行了模态分析,得到前六阶振型。对卧式镗铣床主轴系统进行了试验,得到前六阶固有频率的试验结果,并与模态分析结果进行对比。通过模态分析确认,卧式镗铣床主轴系统在工作情况下不会产生共振。     

用能基法计算主轴部件的模态参数

在分析和研究机床主轴部件动态性能时,往往涉及到计算其模态参数的问題。本文从主轴部件动刚度近似表达式(1)出发,采用子结构能量方式,并利用传递矩阵法中的集中参数模型和主振型的计算结果,导出了主轴部件模态参数的计算方法。用所编制的计算机程序,对实例作了计算与分析。     

基于ANSYS软件的矿井提升机主轴的数值模拟

利用ANSYS软件建立了矿井提升机主轴的有限元模型,采用将扭矩转化为多个节点上的周向集中栽荷的扭矩施加方法,在多种工况下进行数值模拟计算,实现了主轴静强度和静刚度的校核,得到了主轴的应力应变分布规律,为矿井提升机主轴结构的改进设计、寿命计算等提供了可靠数据。     

汽车半轴静扭强度试验台设计与研究

为满足质量监督部门的要求,设计常用汽车半轴的计算机控制静扭强度试验台,并详细研究半轴安装误差对破断载荷的影响。结果表明,所设计的静扭试验台安装方便、调整简单、试验快速而准确。     

基于整车工况的电动汽车轮毂电机散热分析

针对电动汽车运行的各种工况,在整车条件下采用计算流体力学（CFD）数值计算的方法对外转子轮毂电机的温升性能进行了仿真计算,并分析了汽车来流速度、电机轴的热导率对轮毂电机散热性能的影响。研究结果表明：来流风冷散热条件下,电动车在高负荷工况下电机的温升过大,可通过加装散热翅片或者采用水冷散热等方式来达到对电机的散热冷却效果;重复制动工况中,制动盘的高温热辐射没有使电机的温升恶化;汽车前方来流速度对电机的温升影响较大,电机轴的热导率对电机的温升影响相对较小。     

汽车主减速器油封的正确安装使用

汽车驱动桥主减速器油封的渗漏油是困扰汽车的难题之一。解决漏油问题不仅要提高油封质量，提高相关配件的质量，同时要注重装配过程，这样才能有效解决问题。以某公司主导产品140主减速器油封如何正确安装使用为研究对象，主要研究油封的包装及保存、组装前的准备工作和与轴承座组装时的注意事项等。     

数控机床主轴的多目标优化设计

对数控机床主轴的机构参数优化问题进行了研究。提出了一种以主轴重量、主轴伸出端的扰度为目标的结构参数多目标优化方法。研究了利用多学科优化设计软件iSIGHT对数控机床主轴进行多目标优化设计的方法步骤,并对一个简化的机床主轴模型进行了多目标优化设计,得到Pareto最优解集。研究表明,基于Pareto最优解的方法更适合于数控机床主轴的优化设计;利用iSIGHT进行优化设计,可以简化求解过程,具有一定的工程实用价值。     

汽车驱动桥壳的有限元法分析及提高强度措施

汽车的驱动桥是车辆运行中提供动力和承载力的主要构件。其桥壳的设计和生产质量的优劣将影响车辆的安全性和实用性。对桥壳的设计和模拟实验的关键环节作了阐述,介绍了桥壳有限元分析方法和提高桥壳强度措施。     

四轮并列式起落架焊接主起轮轴受载模型及分析

针对大飞机上常用的四轮并列式起落架,给出了飞机在着陆准稳态阶段,其起落架焊接主起轮轴的受载数学模型。以伊尔-76飞机为研究对象,采用有限元分析软件ANSYS,模拟了其机轮着陆过程中焊接主起轮轴受力状况。结果表明,主起轮轴上两道焊缝处应力最大,断裂几率最高,最先着陆机轮的轴颈处由于受到循环载荷作用,易发生疲劳断裂。     

基于AutoCAD及Pro/E的天圆地方类结构件建模及展开研究

天圆地方类结构件精确三维建模一直是工程上的难点,以前的研究基本上是从各类三维软件的直接应用建立模型,缺点是不能精确建模。本研究基于天圆地方类结构件的表面特征进行精确建模,依据"曲面公共切平面定理",在椭圆锥面上求截面圆,此圆即是三维建模的平面基础,基于此截面圆利用AutoCAD及Pro/E等软件对其进行精确三维建模、获得实体。2D与3D作图有机结合,运用椭圆锥的截面圆性质求得椭圆锥实体,与四棱锥台进行并集运算获得天圆地方实体模型,为其CAD展开及更复杂的组合(相贯)件实体建模打下坚实的基础,同时,对其进行了精确的展开。     

汽车驱动桥漏油原因分析及解决方案

在汽车的使用过程中,如果驱动桥漏油则后果很严重,由于漏油使驱动桥内部润滑油减少,导致机件润滑不良、冷却不足,会引起齿轮和轴承早期损坏,留下事故隐患。驱动桥内的润滑油若流至制动鼓,导致制动器蹄片与制动鼓打滑而无法制动,造成安全隐患。重点分析驱动桥漏油部位产生的主要原因,并在实际生产中提出整改措施。     

车桥主减速器温升分析与控制

车桥作为车辆底盘动力系统的核心部件,其品质决定了整车安全性和可靠性。主减速器是驱动桥的主要组成部分,主减速器是车桥使用过程中温度的主要来源之一,某公司在车桥的温升方面采取了有效的控制措施,达到国家标准要求,目前效果良好。对车桥的温升进行分析,并提出了相应的控制措施,仅供参考。     

前桥轮毂拆卸专用拉具的结构设计

前桥轮毂拆卸是汽车修理中经常性的修理作业内容,针对汽车修理维修企业中不同车型前桥轮毂拆卸的修理实际需要,通过分析不同汽车前桥轮毂结构特点,设计了套筒式轮毂拆卸拉具和板条式轮毂拆卸拉具。套筒式轮毂拆卸拉具主要针对有前轮毂罩螺栓的前桥轮毂拆卸,板条式轮毂拆卸拉具主要解决没有前轮毂罩螺栓的前桥轮毂拆卸,板条式轮毂拆卸拉具刚性好,可满足重型车轮毂拆卸。两种设计能满足多种车型的轮毂结构的拆卸需要,有很好的通用性。