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道路沥青混合料低温性能评价指标的研究 总被引:8,自引:2,他引:6
通过对七种沥青与不同矿料级配的沥青混合料劈裂抗拉试验、弯曲蠕变试验和劈裂蠕变试验,分析和研究沥青混合料的低温性能与路用性能关系,提出了沥青混合料低温关键性评价指标的界限值,经现场取样验证试验是可行的。 相似文献
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以灌溉、防洪为主的峡口水库大坝,为沥青混凝土面板堆石坝,为研究低温抗裂性能,对沥青混凝土面板破损取样,进行了配比和多种力学性能试验,并与原面板设计指标进行了对比。由于面板经受住了-20℃以下的低温考验,其所用沥青指标、破损取样试验结果,特别是冻断低温指标,对确定水工沥青混凝土低温抗裂检验标准有重要参考价值。 相似文献
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纤维沥青混合料低温抗裂性能的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用未切缝试件进行低温3点弯曲试验,评价纤维长度对低温抗裂性能的影响,并分析了纤堆沥青混合料(FRAM)低温抗裂性能的增强机理。研究表明,掺加纤维能有效阻滞裂纹的进一步发展,增强沥青混合料的低温抗裂能力。 相似文献
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选用国产普通道路沥青,用炭黑作为改性剂对其进行改性。通过一系列的室内研究,发现改性后的沥青及其混合料的低温抗裂性能均优于原沥青,表现出较好的路用性能。 相似文献
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沥青玛蹄脂碎石混合料在结构组成与使用性能上较常规密级配沥青混合料都有较大的不同。对沥青玛蹄脂碎石混合料的马氏稳定度、动稳定度、抗松散、抗滴漏等基本性状进行了一系列对比测试,分析了其独特结构组成对其使用的性能的和贡献。得出间断级配组成、高的沥青及矿粉用量等提供了沥青玛蹄脂碎石结构较好的温稳定性、抗松散性和耐久性等特点,而纤维稳定的掺用大大增强了混合料的抗滴漏性能,保证了其结构组成的稳定以及混合料良好性能的充分发挥。 相似文献
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为了克服普通橡胶改性沥青高温下易降解、不可长期储存、施工和易性差等缺点,稳定型橡胶改性沥青的研究越来越受到关注和重视。采用湿法将RLC、PCM-P、RHC三种稳定型橡胶改性剂与基质沥青制备成稳定型橡胶改性沥青,按照试验确定的合适级配和最佳油石比组成混合料,从高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性和弯曲破坏性能方面对其路用性能进行评价。试验结果表明,三种稳定型橡胶沥青混合料的高温性能相对普通橡胶沥青提高了7.0%~52.6%,低温抗裂性提高了4.7%~11.1%,水稳定性提高了2.3%~4.0%,弯曲试验破坏应变降低了9.3%~17.2%,稳定型橡胶沥青混合料具有较好的路用性能。 相似文献
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对春风塔河优质道路沥青性质、化学组成进行分析,对其PG分级、混合料性能进行评价。结果表明:春风塔河优质道路沥青四组分构成比例较好,针入度指数适中、软化点和动力黏度(60 ℃)高、低温延度大、蜡含量低、残留针入度比和残留低温延度大;PG分级为PG64-28,感温性好,耐热老化性能优良,抗高温变形、低温抗裂及抗疲劳性能良好,低温抗裂性能尤其突出;混合料性能良好,适合在气候变化大的新疆地区应用。 相似文献
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按PG性能等级规范评价国产重交通道路沥青的性能 总被引:3,自引:2,他引:1
简单介绍了新修订的PG性能等级规范由不同温度下的弯曲梁流变试验和直接拉伸试验数据得到临界开裂温度,进而确定沥青胶结料低温性能等级的方法,按照新规范规定的指标要求,对两种国产重交通道路沥青的性能进行了评价,结果表明,它们具有优良的高温稳定性,低温抗裂性和抗疲劳性能,同原规范相比,新规范在评价沥青胶结料的低温性能方面具有更好的科学性。 相似文献
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采用SGC旋转压实成型试件,以试件的空隙率为控制指标,研究了Aspha-min温拌外掺剂对橡胶沥青混合料拌和与压实温度的影响,结果显示:A暑pha-min能有效降低橡胶沥青混合料拌和与压实温度20℃以上;在此基础上评价了Aspha-min温拌橡胶沥青混合料的路用性能,结果显示:Aspha-min的加入对混合料的高温性能几乎没有影响,改善了混合料的低温抗开裂性能,对混合料的抗水损害性能有负面影响。 相似文献
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选择Sasobit和Evotherm 3G两种温拌剂对温拌LDPE沥青混合料制备工艺和性能进行研究。首先,比较变温等体积法和等黏温度法两种方法,并确定两种温拌混合料的拌和及击实温度。在此基础上,分别采用车辙试验、低温弯曲试验、中点加载弯曲试验以及冻融劈裂试验评价70#、LDPE、Sasobit-LDPE以及3G-LDPE四种沥青混合料的高温性能、低温性能、疲劳性能和水稳定性。结果表明,两种温拌技术均是可行的,Sasobit和3G温拌技术可使施工温度降低20℃和15℃。与热拌LDPE沥青混合料相比,Sasobit温拌沥青混合料具有更好的高温性能和水稳定性,在高应力比条件下抗疲劳性能更好,低温性能虽变差,但是优于70#沥青混合料;3G温拌沥青混合料的高温性能,低温性能以及水稳定性则与热拌LDPE沥青混合料各项性能较为接近,抗疲劳性能变差,但是优于70#沥青混合料。 相似文献
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旧刚性道面上沥青加铺层反射裂缝产生机理研究 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,我国50年代修建的机场道面面临着翻修。在水泥混凝土道面上加铺沥青面层较以往的水泥混凝土盖被具有很大的优越性。但是在低温条件下,沥青加铺层易产生反射裂缝.本文在分析旧道面上沥青加铺层反射裂缝产生机理的基础上,研究了用特殊有限元法计算沥青加铺层裂缝尖端附近应力强度因子的计算方法。结合室内反射裂缝模拟试验成果,可以用来研究不同防治反射裂缝措施的效果。 相似文献