谈铁路小径流验证

通过对某铁路经过地区进行小径流验证,进一步分析了影响小径流验证的各种因素,介绍了形态法、铁三院一法、推理单位线法和地方公式四种小径流验证方法及公式,经过比对最终确定了各阶段的小径流计算公式,以供参考。     

谈高铁沿线河流的水文验证计算

介绍了沪昆高铁湖南省怀化地区的地形地貌与水文特征,分别用铁二院山区公式、形态法、地方小径流暴雨公式,对高铁沿线河流的水文进行了验证计算,得出铁二院山区法计算的流域流量较接近该地区实际情况。     

蒙华铁路小流域暴雨径流公式验证

鉴于小流域暴雨径流确定的流量为铁路桥涵孔径的设计依据,直接关系桥梁的运营安全。文章对蒙华铁路小流域计算办法的探讨,通过对形态法与铁三院丘陵公式法、地方公式的结果综合分析,论述了小径流的形态验证方法和过程。     

基于水文方法的暴雨调节塘规模计算

合理法(推理公式法)作为国内外流行的水文计算方法被广泛使用,为此,结合案例介绍了基于合理法的设计降雨过程线和径流过程线推求方法,并在此基础上给出了规划阶段暴雨调节塘规模的计算方法,该方法的关键在于径流系数、集水时间、规划径流排放峰值流量限值的合理确定,后续可基于实测数据对方法的可靠性进行验证。该方法有利于合理法的进一步推广应用,可为排水防涝、海绵城市专项规划中暴雨调节塘规模的合理确定提供借鉴。     

山西中南部铁路小流域暴雨径流公式验证

鉴于小流域暴雨径流为铁路桥涵孔径的设计依据,直接关系桥梁的运营安全,对形态法与地方公式、三院法的结果进行了综合分析,从而确定了合理的小流域径流公式,为铁路部门准确计算暴雨径流提供了科学依据。     

自贡市高铁连接线小流域涵洞水文计算

结合自贡市东部新城的防洪标准、水文特点,采用暴雨强度公式法、暴雨推理法、地区经验公式法和径流形成法等四种方法计算涵洞防洪流量,验算涵洞孔径,提出小流域涵洞水文计算的合理方法,更好地提升了涵洞的经济性、实用性和安全可靠性。     

某地区铁路小流域暴雨径流公式验证

鉴于小流域暴雨径流为铁路桥涵孔径的设计依据，直接关系桥梁的运营安全，对形态法与地方公式、铁三院法的结果进行综合分析及比较，确定合理的小流域径流公式，以期提高小流域暴雨径流计算的精度。     

独立坐标系高斯投影实用算法程序实现及应用

介绍了一种独立坐标系高斯投影实用算法,该算法基于椭球膨胀法,利用莫洛金斯基公式,算法公式简单实用,方便在计算机上编程实现。作者利用C#语言编写小程序,实现了高海拔地区独立坐标的高斯投影计算和无人机POS数据坐标转换功能,最后对计算结果进行了精度验证。     

小剪跨比单钢板-混凝土组合剪力墙承载力研究

基于试验数据与国内主要现行规范,运用数据拟合法调整系数,修正了小剪跨比下单钢板-混凝土组合剪力墙抗剪承载力验算公式,并带入试验数据进行验证.验算表明,修正后的验算公式与试验结果更为接近,能够更准确描述低剪跨比下以剪切破坏为主的组合剪力墙试件的承载能力.     

公路路界地表径流特征与计算方法研究

以公路路界地表径流特征分析为基础,讨论了推理公式法作为公路排水设计径流量计算方法的适用性,明确了汇流历时和降雨历时二者之间的关系,引入了修正系数对降雨历时进行计算,通过对比表明这种计算方法是合理的。     

基于暴雨雨型的设计径流量研究及应用

为简化排水模型在城市排水防涝规划中的应用,利用武汉短历时暴雨雨型,采用三角概化法推导出雨型径流量计算公式。通过武汉雨型径流量设计程序在9个排水区的应用,在相同重现期标准下与武汉暴雨强度公式进行对比,同频率雨型设计径流量的平均绝对值相对误差为1.29%,最大误差<5%。采用相关因子拟合公式计算排水区节点雨水汇流时间,可建立雨型径流量节点管控简化模型,无需排水管网建模,可实现城市排水防涝规划水位管控,也可进行雨水溢流污染控制调节池容量的计算。     

点腐蚀裂纹的应力强度因子分析

由点腐蚀诱发的裂纹分为穿透型裂纹和表面型裂纹两种形式,通过半解析半数值方法,分别给出两种裂纹形式的应力强度因子表达式。对于穿透型裂纹,其应力强度因子表达式基于有限宽板上的圆孔周界散射出的裂纹的应力强度因子推导得到,并采用有限元方法进行验证,验证结果表明表达式与有限元方法吻合良好;对于表面型裂纹,首先采用有限元方法进行系列计算,根据计算结果进行回归分析并得到应力强度因子的回归公式,然后对回归公式进行显著性检验,检验结果表明回归公式是显著成立的。     

混凝土剪力墙-钢梁T型连接铰接节点抗拔承载力计算方法及有限元验证

针对不带栓钉的混凝土剪力墙-钢梁T型连接铰接节点,借鉴混凝土抗冲切的理论分析方法,利用刚塑性模型假设,得到节点抗拔承载力计算公式,然后与试验结果进行对比,结果表明两者吻合良好;同时在试验验证的基础上,利用MSC.MARC软件对节点进行了变参数分析,进一步验证了理论计算精度。     

再生碾压混凝土在工程中的应用研究

介绍了再生碾压混凝土的配制方法,包括再生粗骨料的收集、制备、处理、配合比的设计、试验验证过程、再生碾压混凝土的施工工艺、方法、技术措施、质量要求及在工程中的应用。     

静力荷载作用下加固钢筋混凝土梁抗剪受力性能研究

针对改进的加大截面法加固受弯构件结合面连接方法研究分析与论证,拟对钢筋混凝土受弯构件采用加大截面法加固时,在结合面增加构造植筋,并考虑不同的植筋参数,植筋的间距及布置方式共设计四个试件。通过试验研究,提出受弯构件斜截面抗剪承载力计算公式。     

A preliminary coupled MT-GA model for the prediction of highway runoff quality

Pollutants accumulated on road pavement during dry periods are washed off the surface with runoff water during rainfall events, presenting a potentially hazardous non-point source of pollution. Estimation of pollutant loads in these runoff waters is required for developing mitigation and management strategies, yet the numerous factors involved and their complex interconnected influences make straightforward assessment impossible. Data-driven models (DDMs) have lately been used in water and environmental research and have shown very good prediction ability. The proposed methodology of a coupled MT-GA (model tree-genetic algorithm) model provides an effective, accurate and easily calibrated predictive model for EMC (event mean concentration) of highway runoff pollutants. The models were trained and verified using a comprehensive data set of runoff events monitored in various highways in California, USA. EMCs of Cr, Pb, Zn, TOC and TSS were modeled, using different combinations of explanatory variables. The models' prediction ability in terms of correlation between predicted and actual values of both training and verification data was mostly higher than previously reported values. Sensitivity analysis was performed to examine the relative significance of each explanatory variable and the models' response to changes in input values.     

小楔率变截面柱平面内最大弯矩计算研究

运用平衡法推导出等截面柱平面内最大弯矩计算公式,确定了变截面柱可按等截面柱平面内最大弯矩计算公式计算平面内最大弯矩的楔率范围,并给出小楔率情况下变截面柱平面内最大弯矩的简化计算公式.