山西中南部铁路小流域暴雨径流公式验证

鉴于小流域暴雨径流为铁路桥涵孔径的设计依据,直接关系桥梁的运营安全,对形态法与地方公式、三院法的结果进行了综合分析,从而确定了合理的小流域径流公式,为铁路部门准确计算暴雨径流提供了科学依据。     

蒙华铁路小流域暴雨径流公式验证

鉴于小流域暴雨径流确定的流量为铁路桥涵孔径的设计依据,直接关系桥梁的运营安全。文章对蒙华铁路小流域计算办法的探讨,通过对形态法与铁三院丘陵公式法、地方公式的结果综合分析,论述了小径流的形态验证方法和过程。     

新建金华至台州铁路小流域水文分析与计算

根据浙江地区新建金台铁路沿线的水文地质条件,经过对比“铁四院法”和浙江本地小流域水文计算方法的结果,确定“铁四院法”为本地区铁路桥涵小流域设计流量的计算方法,浙江省推理公式法予以校核计算结果.通过对金台铁路沿线小流域水文的系统分析与计算,给今后在浙江省类似丘陵山地地区的新建铁路小流域水文工作提供有价值的参考与借鉴.     

城区小流域暴雨洪水计算方法的探讨

目前城区小流域暴雨洪水计算主要采用水利部门的推理公式和市政部门的雨水量计算公式＋。前者是根据天然小流域而提出的，因城区下垫面的变化及排水管网系统与天然流域的差异，在城区采用该法显然不合适；后者虽考虑城市管网排水，但因其采用的标准与水利部门不同，不能满足水利部门的要求。因此，通过分析水利、市政部门的暴雨洪水计算公式，提出了适合城区小流域暴雨洪水计算方法。     

自贡市高铁连接线小流域涵洞水文计算

结合自贡市东部新城的防洪标准、水文特点,采用暴雨强度公式法、暴雨推理法、地区经验公式法和径流形成法等四种方法计算涵洞防洪流量,验算涵洞孔径,提出小流域涵洞水文计算的合理方法,更好地提升了涵洞的经济性、实用性和安全可靠性。     

山东省无资料小流域山洪计算研究

以莒县青云庵小流域为研究对象,结合山洪灾害调查资料和河道历史洪痕实测数据,介绍了设计暴雨、净雨、洪水的计算方法,着重研究了各种方法在无资料山丘区小流域设计洪水计算中的应用,并对各方法设计洪水计算成果间和历史洪痕进行了对比,结果表明推理公式法和HEC-HMS模型法相对其他两种方法更为合理。     

武汉市汉阳区的暴雨径流污染特征

为研究合流制城区的暴雨径流污染特征，在武汉市汉阳区的4个合流制集水区布置了监测断面，对暴雨径流过程中的水质、水量进行了连续监测。结果表明：污染物浓度的峰值一般提前或同步于径流量的峰值，初期径流污染较重；采用污染物浓度变异指数可以反映不同集水区暴雨径流污染的差异性；汉阳城区暴雨径流的SS、COD、TP和TN平均浓度分别为601．1、299．2、0．88和12．26mg／L，同珠海市相比，其暴雨径流污染水平明显要高。     

关于汉中地区小流域尾矿库调洪演算

1前言尾矿库小流域调洪演算一直是尾矿工作者常忽略的一件事,本文以陕西省汉中地区为例,对小流域尾矿库的调洪演算作一研究。2设计洪水计算尾矿库沟道汇水面积0.14km2,沟道比降15.68%,沟道长0.454km,设计洪水频率分别为50年一遇及200年一遇。采用《汉中地区实用水文手册》(以下简称《手册》)介绍的"经验公式"和"推理公式法"分别进行计算。比较"经验公式法"及"推理公式法"的计算结果,两者计算结果相差不大,从安全的角度出发,选取较大的计算结果进行设计为宜。因此选择"经验公式"的计算结果进行洪水设计,即初期设计洪峰流量为5.23m3/s,中、后期设计洪峰流量为7.12m3/s进行设防。3设计洪水过程线由于尾矿库汇流面积相对较小,本次设计洪水过程线采用三角概化法。     

新建阿勒泰至富蕴铁路水文计算分析

针对新建阿勒泰至富蕴铁路水文计算工作中的难点,该线小流域计算时根据暴雨参数与海拔的对应关系,对利用气象站资料计算的暴雨参数进行了调整,大流域水位计算采用了模量公式法,并通过形态调查进行验证,对部分不适合模量公式的大流域结合上下游水库流量资料,采用面积比拟法计算桥址处的流量。     

采用“总量核算法”解决城市河道排水水力计算问题

本文所涉及的是城市二级河道排水水力计算问题，沿途进河道的均为管道，河道长约5km，通过整修兼有蓄排功能，因此，排水系统出口状态计算不在适宜极限强度法和小流域经验公式法一次性解决。本文介绍了一种新方法，既能解决工程实际问题，也能给出系统出口计算的各种工况，扩展了以往计算只给出极限强度单一设计点所带来的参数选择上的弊端。     

基于IHACRES和GLUE的降雨径流过程模拟

根据降雨径流过程的特征,修正了IHACRES水文模型,并将其与GLUE方法结合,提出了资料缺乏区域降雨径流的分析方法,该方法包括模型参数范围的确定、参数组的筛选与权重的计算、验证与不确定性评价、预测等。利用该方法对深圳石岩河流域两场降雨径流过程的分析表明:模型校准和验证的Nash效率系数R2分别为0.917和0.59,验证时实测径流量基本位于90%置信度预测区间内。该方法对研究流域降雨径流过程的模拟效果较好,径流预测及其不确定性分析可靠,其结果可为资料缺乏区域初期雨水截留规模的设计和方案优化提供依据。     

上海市中心城区积水原因分析及改善建议

从地理、气象、设计、建设、管理等方面分析了上海市中心城区的积水原因。最后有的放矢地从短历时暴雨强度公式、暴雨重现期、径流系数、合理划分排水系统、完善工程组织、做好管网日常养护、建立等级预警机制等方面,提出可行的改善建议。     

浅析铁路桥涵小径流验证

通过对某铁路勘测地区进行小径流验证,进一步了解了影响小径流验证的各种因素,介绍了形态法、地方公式、推理单位线法和铁三院一法四种小径流验证方法及公式,经过对比分析最终确定了各段的小径流计算公式。     

Underestimation of flood quantiles from parallel drainage areas

A drainage area is often divided into sub-areas for estimating the area's time of concentration. If runoff from the sub-areas concentrates in parallel to the drainage outlet, the time of concentration of the drainage area is usually estimated as the longest time of travel through the individual sub-areas. Findings reported here show that this conventionally used method of estimating time of concentration for parallel drainage areas is inappropriate and may result in underestimation of flood quantiles. A more suitable method of estimating the time of concentration for areas comprised of parallel sub-areas is to use a runoff-weighted average of the times of travel through the parallel sub-areas. The runoff weight of each sub-area can be calculated as the product of its runoff coefficient and area. This proposed method was tested and shown to provide more accurate design flood estimates. Also compared in this study are design flood estimates obtained through continuous simulation and design storm modelling.     

城市暴雨强度公式推求系统的开发

为了保障雨水排除系统规划与设计的合理性和可靠性,针对国家气象局推出的新的降雨资料数据格式,开发出一套能与该降雨数据无缝衔接的暴雨强度公式推求系统软件。该系统采用两种降雨样本选取方法(年最大值法和年多个样法)选取降雨样本工作数据,采用三种理论频率分析方法(Pearson-Ⅲ型分布、耿贝尔分布和指数分布曲线)进行样本拟合,采用六种数学方法综合计算并择优选取暴雨强度公式参数,保证了暴雨强度公式推求的正确性和可靠性。该系统可以根据当地气象局提供的数值化降雨资料,同时推求出年最大值法和年多个样法两种暴雨强度公式,为推求城市暴雨强度公式奠定了基础。     

雨水花园在雨洪控制与利用中的应用

雨水花园是一种生态型的雨洪控制与利用设施,被广泛地用于滞留及净化公共建筑、城市住宅区、商业区以及工业区的建筑、停车场、道路的雨洪径流,还特别适用于分散的别墅、旅游生态村和新建村镇。详细介绍了雨水花园的功能、分类、设计计算、植物选择原则及维护管理措施,并展望了其应用前景。     

公路路界地表径流特征与计算方法研究

以公路路界地表径流特征分析为基础,讨论了推理公式法作为公路排水设计径流量计算方法的适用性,明确了汇流历时和降雨历时二者之间的关系,引入了修正系数对降雨历时进行计算,通过对比表明这种计算方法是合理的。     

Storm water quality of first flush urban runoff in relation to different traffic characteristics

Storm water quality was monitored at four sites in a middle-sized Swedish town. The objective was to compare storm water pollution in the first flush storm water runoff between sites with different traffic intensities within a town. Flow proportional storm water runoff samples were collected. The samples were analyzed for suspended solids, conductivity, total nitrogen, total phosphorus, oil index, lead, cadmium, copper, chromium, nickel, and zinc.

The results showed that the levels of heavy metals and total phosphorus in storm water were highest at the site with the highest traffic intensity (7000 vehicles/day). A strong linear dependence between suspended solids (SS) and total phosphorus and heavy metals was observed. SS was the dominant explanatory variable for these parameters and a suitable predictor. The observed correlation between SS, heavy metals, and total phosphorus means that reducing levels of suspended solids in storm water would contribute to a substantial decrease of particle-bound heavy metals and total phosphorus in storm water. No samples were taken during winter; however, results indicate that de-icing material used in winter may affect surface runoff quality during other seasons. The results can be used as a reference for storm water quality management for traffic-related sites in towns with similar land use and climatic characteristics.     

山地城市小流域暴雨径流模型的研发及应用

采用ArcEngine二次开发包结合水力学基础算法,建立山地城市暴雨径流模型,以模拟山地城市降雨径流,分析山地城市排水系统的排放能力。应用该模型对重庆市北部新区盘溪河流域排水系统进行了预测和评估,结果表明,模拟结果与实测数据的效率系数Nash-Suttcliffe系数Ens为0.56~0.76,相对误差8.82%~11.8%。模型关键参数率定及敏感性分析表明,最敏感参数为径流宽度、坡度、曼宁系数和不透水面积率。针对排水管道内流量、充满度和溢流检查井个数等方面进行了排水系统排放能力的评估,结果表明,一年一遇暴雨下有0.52%的排水管道长时间处于满流状态,五十年和百年一遇的超载排水管道占排水管道总数5.86%和 8.20%;百年一遇暴雨下有0.72%的检查井发生溢流,一年一遇暴雨下有0.31%的检查井发生溢流。该模型实现了对山地城市暴雨径流的产汇过程模拟以及内涝点位置和数量的识别,为城市雨水管网管理提供决策支持。