北电GSM—R介绍

GSM-R是一种专门为满足铁路应用而开发的数字式的无线通信技术。它在国际移动通信标准GSM的基础上专门针对铁路通信中的列车调度、列车控制等需求开发了许多定制的附加功能,从而实现在单一系统中整合铁路通信所需的语音和数据通信服务。利用GSM-R平台的数字传输能力,可以很容易地实现列车诊断数据的传输、货运信息的提供、车载旅客的信息服务以及其他增值服务。可以说,基于GSM-R技术的通信平台为铁路通信构架了一个更加安全、灵活、可扩展和支撑力强的移动通信系统,为实现我国铁路运输现代化服务、满足中国铁路跨越式发展的需要提供了一种不错的技术选择。也正因为如此,目前GSM-R技术在国内拥有着良好的发展趋势和相对广阔的市场应用前景。北电网络(中国)有限公司徐东升所撰《北电GSM-R介绍》一文在说明GSM-R系统的特点和优点的基础上,同时介绍了其公司在该领域所具备的经验和优势,所有这些内容对于致力于GSM-R研究的技术人员都具有一定的参考价值。     

高速铁路移动通信系统关键技术的演进与发展

高速铁路自诞生起即伴随着车地移动通信的承载需求,其中一部分业务承载需求来源于高速列车的列车控制与列车调度,这是高速列车必不可少的重要组成部分,另一部分业务来源于车上的旅客,这些是满足旅客服务质量需求的重要标志之一。特别是在移动互联网时代,上网需求已成为人们生活的重要组成部分。该文总结了世界各国高速铁路移动通信发展的重要历程,特别是支持旅客信息接入的车地移动通信技术发展现状,从移动通信技术发展的趋势讨论高速铁路移动通信技术发展的趋势,包括与公众移动通信技术发展的关系,展望未来高速铁路移动通信的一些关键技术,并提出了一些具体建议,从而给该领域相关的研究人员提供一些参考。     

GSM-R系统的干扰分析及解决方法

铁路移动通信系统(Global System of Mobile communication for Railways,GSM-R)是由国际铁路联盟与欧洲电信标准组织(ETSI)协商提出的以GSM Phase2+为标准,专门为满足铁路应用而开发的数字式无线通信系统,主要提供无线列调、编组调车通信、区段养护维修作业通信、应急通信、隧道通信等语音通信功能,可为列车自动控制与检测信息提供数据传输通道,并可提供列车自动寻址和旅客服务.我国于2000年正式确定使用GSM-R作为我国铁路专用通信系统,目前已建成并运行多个GSM-R铁路通信网络.鉴于GSM-R系统的重要性,本文主要针对GSM-R系统的干扰类型及原因进行研究分析,并提出解决措施及建议.     

“168”列车到发实时信息自动问询系统

“１６８“列车到发实时信息自动问询系统上海铁路局南昌勘测设计院沈吟随着科学技术的进步，铁路客站的服务管理设施向着现代化、信息化、数据化的方向发展。南昌新客站“１６８”列车到发实时信息问讯系统就是集计算机、通信技术于一体的一项新型的旅客服务系统．南昌新...     

3GPP-无线监控技术在铁路运输的应用探讨

文中介绍以3G通信技术为基础组建新型铁路行车安保系统的基本原理、技术路线和实施设想。利用3G图像处理和无线监控技术组成行车安全监控系统,可以解决传统系统中监控信息不能向运动的机车实时传送而导致对突发情况猝不及防等重大问题。同时利用该系统还可以为客运列车的旅客提供多种信息和多媒体增值服务,使该系统建设有可能成为铁路客运服务升级换代的重要发展方向,并实现3G一网多用。     

铁路移动通信的应用和发展

通过客、货运列车的运行实现人流、物流的移动是铁路运输的基本活动。我国铁路每天有几千列客、货列车、数百万旅客和上百万工作人员处在不断的移动中,移动通信在铁路部门的重要性是不言而喻的。 当前,铁路正处在提高速度,增加密度,加大载重,确保安全和改善客、货运服务质量的重要时期,有效地实现对移     

铁路接入网的现状与发展

我国国土幅员辽阔,铁路网络四通八达,铁路建设正朝现代化方向迈进。为保证铁路列车的高速化与准高速化进程,要求建立起一个功能完善、技术先进的铁路通信网。旅客也需在列车上享受如同在办公室环境下的信息交流。目前铁路通信网所提供的传统电话业务早已不能满足这种要求。目前铁路信息系统的建设正在全面展开,对通信业务和服务提出了更新、更高的要求,不仅需要电话业务,而且大量需要数据业务和图像业务。因此,采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式,实现铁路通信网的改造和升级,才能跟上电信发展的步伐,发挥铁路通…     

4G移动通信在铁路信息传输中的应用

4G移动通信是最为先进的无线传输技术之一,其可以根据铁路信息共享需求,构建强大的铁路专网、列车内部无线局域网等,能够提高数据无线接入、发送、接收的速度,满足铁路运行管理、乘客上网通信需求.本文详细地分析了4G无线通信技术发展现状及在铁路信息传输中引入的必要性,同时分析了其在铁路通信中的覆盖方式,提高铁路信息传输能力.     

浅谈高速铁路GSM-R系统干扰现状及对策

1 GSM-R系统简介 近年来我国高速铁路建设取得长足发展,已经成为世界上运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家.由于高速铁路列车运行时速超过200公里/小时(很多线路超过300公里/小时),以往的通信调度和列车控制方式已不能满足需求,因此原铁道部将欧洲的GSM-R(GSM forRailways)系统引入我国作为铁路专用数字移动通信系统,并在此基础上发展出适合中国特点的CTCS(Chinese TrainControl System)系列安全调度和列车自动化控制系统. GSM-R系统是一种主体基于GSM标准基础上,增加了针对铁路高速环境和调度需求而进行过改良的系统.它使用中国移动GSM公网(以下简称G网)退让的两个频段,上下行各19个信道,信道间隔200kHz.GSM-R系统沿铁路线每2～3公里布设一个基站,在隧道内和转弯路段使用直放站作为补充,达到整个线路无缝覆盖,为列车自动控制与传感检测信息提供数据传输通道,实现无线列调、编组调车通信、应急通信等语音通信功能.此外还可提供列车定位寻址和旅客服务等功能.     

智能铁路新一代移动通信关键技术探索与展望

移动通信技术的进步驱动着各行各业的产业变革。铁路现有移动通信系统历经几十年的发展，其承载能力越来越难以满足高速增长的现代铁路网建设步伐和智能化发展需求。基于智能铁路应用对移动通信带宽、时延、覆盖等需求和新一代移动通信面临的挑战，开展新一代通信频谱技术、信道编码技术及多功能综合射频技术等新一代移动通信关键技术研究，构建以“车-地、车-车、车-人”信息无缝协同交互为目标的“空天车地一体化”网络，研究并展望通信-导航一体化、通信-计算-存储一体化在智能铁路中的场景应用，提升铁路移动通信服务能力和效率，赋能我国铁路智能化发展。     

浅谈我国现代铁路通信技术的应用和发展

随着科技的不断发展和计算机网络技术的革新,现代化的通信技术和手段已经能够很好的克服时间和空间的限制,使得沟通不再受到距离的影响。现代化通信技术在我国铁路中也得到了广泛应用,使得列车上的旅客能更快捷的与外界进行信息交流,为满足铁路列车高速化发展的需求,建立完善的铁路通信系统加强现代通信技术在我国铁路中的应用,能够有效确保列车的安全。本文对现代通信技术在我国铁路中的应用进行了简要的分析,并对通信信号一体化技术的基本特点和我国现代铁路通信技术的发展趋势进行了概括。     

GSM公众移动通信网对GSM-R的干扰分析

1概述GSM-R(GSM for railway)为铁路综合数字移动通信系统,是一种基于目前世界最成熟、最通用的公众无线通信系统GSM(全球数字移动通信系统)平台上的、专门为满足铁路应用而开发的数字无线通信系统,可满足铁路通信列车调度、列车控制、高速行驶等业务的通信需求。     

铁路客运站旅客信息服务系统

随着电子技术、信息技术以及计算机技术的迅猛发展，为广大旅客服务的铁路车站与其相关的装备设施、服务功能也发生了巨大的变化。尤其是令人瞩目的面向旅客的车站信息系统，近几年来在欧洲、亚洲等铁路先进的发达国家异军突起，光彩夺目。以下就目前国内外铁路客运站旅客信息服务系统的应用状况作一简要介绍。车站旅客引导信息系统车站旅客引导信息系统是为旅客提供进出车站便利而必不可少的最基本的信息系统。以往，最简单的车站旅客引导信息系统是依靠设在车站各个通道、出入口以及月台等地方的诸如进站口、出站口、候车室、检票口等文字…     

探讨移动通信在铁路通信系统中的应用

地域间进行的经济交流、人员运输都离不开铁路,它在交通运输整个系统中拥有重要的地位,而对于铁路列车来说,具有高速、高效的特性,因而对于移动通信这样的通信网建设来说,如何将移动通信在铁路通信中得到良好的应用是一大问题。本篇文章主要是将结合我国的铁路通信系统的建设,根据铁路通信行业中的移动通信的发展现状,通过对铁路移动通信的整体把握分析,架构适合建设发展的铁路移动通信体系,提出相应的建设策略,让铁路通信的调控变得更加灵活方便,为今后的铁路通信的快速发展奠定坚实的基础。     

解析铁路移动通信发展势态

目前，世界上地面对列车无线通信系统大都还停留在传统的模拟技术，除话音外只能传输包括监视和控制在内的简单数据信息。地面对列车移动通信系统的主要技术规范为国际铁路联盟(UIC)于1971年制定并于1988年修订的751—3标准。以后发展起来的模拟集群移动通信系统虽然有很大的进步，但其系统容量、通信质量和提供的功能均有很大限制。     

诺基亚西门子通信亮相铁路装备展，创新方案助力铁路发展

第八届中国国际现代化铁路装备展览会于9月6日在京开幕。诺基亚西门子通信以"与中国铁路共提速!"为主题高调亮相。会上,诺基亚西门子通信全面展示了GSM-R铁路移动通信系统、BS240无线基站、eBSC增强型基站控制器等关键系统设备,以及列车无线上网系统、隧道覆盖方案、先进的光传输系统等,并同与会者分享了丰富的全球网络部署经验,展示了诺基亚西门子通信在铁路通信领域从设计、建设到维护,以及为客运列车乘客提供通信服务的全面端到解决方案和系统集成能力。     

万里铁路话通信(下)

万里铁路话通信（下）王令朝初召益彰的铁路无结移动通信铁路的人、车流动性大，其中列车就是一个庞大的移动体。因此，单靠固定的地面通信系统是难以满足铁路运输生产过程中通信联络的需要，建立和发展铁路无线移动通信是铁路通信建设中一个不可缺少的组成部分。铁路无线...     

GSM-R网络系统在武九电气化铁路无线通信中的应用

GSM-R是铁路专用移动通信系统。针对铁路运输的特点,在空中接口中引入了语音广播呼叫、话音通话组呼叫和用户优先级等功能,实现了调度员与司机间通信、调车作业通信、远程遥控传输,车站和维修段的地区通信、旅客服务通信,也可实现与公网的互联互通。     

应用于欧洲铁路通信系统的GSM-R

１．欧洲铁路无线系统 选择Ｔ ＧＳＭ—Ｒ ＧＳＭ－Ｒ（ＧＳＭ铁路）是一种基于目的世界最成熟、最通用的公共无线通信系统ＧＳＭ平台上的、专门为满足铁路应用而开发的数字式的无线通信系统,ＧＳＭ一Ｒ完全汲取了ＧＳＭ十多年来的发展成果,又专门针对铁路各种不同的需求开发了许多功能。从集群通信的角度来看,ＧＳＭ一Ｒ是一种数字式的集群系统,能提供无线列调、编组调车通信、应急通信、养护维修组通信等语音通信功能。利用ＧＳＭ一Ｒ平台的数字传输能力,能传输列车诊断数据,提供货运信息,车载旅客信息服务和其他增值服务等。ＧＳＭ—Ｒ能满足列车运行速度为０—５００ｋｍ／小时的无线通信要求,安全性好。ＧＳＭ一Ｒ可作为信号及列控系统的良好传输平台,正在试验中的ＥＴＣＳ欧洲列车控制系统（也称ＦＺＢ）和另一种用于１６０公里以下的低成本的列车控制系统（ＦＦＢ）,都是将ＧＳＭ—Ｒ作为传输平台。 ＧＳＭ一Ｒ是采用公开标准的系统,１９９２年欧洲铁路通信标准机构（ＥＩＲＥＮＥ）就开始了怎样将公共ＧＳＭ平台移植为铁路应用的研究,旨在寻找一种能满足未来铁路无线通信需求的、先进的、数字式通信系统,用来取代目前各种落后的、不同制式的模拟系统。欧洲铁路通信标准机构（Ｅ...     

浅谈GSM-R铁路数字移动通信系统测试

GSM-R铁路数字移动通信系统,是一项用于铁路通信及应用的国际无线通信标准。GSM-R提供了一系列铁路语音通信业务,传输与列车操作、控制和保护相关的指令,并保证列车在高速运行的情况下仍能够进行高可靠性、高接通率、高传输质量的通信。本文对昆明南站所使用的GSM-R铁路数字移动通信系统进行实地测试,掌握了其信号特征及相关规律,为今后开展相关工作提供了一定参考价值。