层次模糊综合分析法在深基坑风险评估中的应用

本文通过案例分析,运用层次模糊综合评判法对深基坑案例进行风险评估分析,进一步验证层次模糊综合判断方法在深基坑风险评估中是否合理有效,为深基坑施工出现的风险评估问题提供参考。     

中心城区深基坑施工中钢支撑轴力自动补偿技术的应用和监控

在城市中心区施工具有较大的风险,特别是在运营中的地铁线旁的深基坑工程,对位移和沉降控制有着极高的要求。结合实际工程案例,介绍钢支撑轴力自动补偿技术的应用和监控,为深基坑施工安全提供了新的技术途径。     

地铁车站深基坑施工风险识别与评价

软土地区的地铁车站深基坑工程因其施工环境复杂,施工风险大,施工风险因素之间的耦合作用,致使深基坑施工的主要风险难以确定,导致施工事故频发。本文基于深基坑工程类似施工风险经验,识别风险因素,按照工作分解结构分解方法,建立风险清单。采用层次分析法和专家调查法,分析深基坑施工风险因素的重要性及其主要风险,估计风险发生概率与风险损失。采用梯形隶属函数计算风险事件的隶属度,运用模糊综合评价法进行风险评估,确定施工的风险等级。通过对厦门某地铁车站深基坑工程施工风险进行实证研究,确定其施工总体风险等级为三级,属于风险可控制的范围,评价结果能反映实际施工风险情况。针对基坑施工中的风险评估结果,本文提出相对施工措施,为深基坑工程施工风险防控提供了依据。     

模糊综合评估法在地铁超深基坑施工风险评估中的应用

为了有效降低甚至规避地铁超深基坑工程的施工风险,在综合考虑影响深基坑质量安全的各种因素后,运用模糊综合评估法对某地铁超深基坑进行了施工风险评估,得出基坑风险等级,并据此制定了有针对性的风险控制措施,可为类似工程风险管理提供参考。     

探讨高层建筑工程深基坑支护施工技术

现阶段,随着科学技术的发展,我国的高层建筑发展也日新月异。高层建筑工程施工具有更大的风险性,为保障施工安全,加强施工风险评估成为施工过程中的重要环节。在高层建筑施工中,深基坑工程是保障施工安全的基础,很多专家对深基坑施工的风险评估进行了深入探索,为深基坑施工风险评估工作的有效开展发挥了一定的促进作用,但深基坑工程实际风险受很多因素影响,目前还没有得出统一明确的评估方法。     

基于 D-S 证据理论的深基坑施工风险评价

随着地下工程的迅速发展,深基坑工程被广泛应用且其施工复杂性与风险性急剧增加。针对深基坑施工风险因素的特点建立了风险评价指标体系,运用 D-S 证据理论构建了深基坑施工风险评价模型。基于评价模型,根据专家意见计算指标 mass 函数,采用 COWA 算子对各指标集成赋权,并采用证据理论的层次递归合成算法对多层次指标进行合成,对合成结果进行排序;并通过实例分析验证该模型的实用性与有效性,为深基坑施工过程的风险控制提供有益参考。     

建筑工程中的深基坑施工技术分析

本文主要对建筑工程中的深基坑施工技术进行研究,系统介绍深基坑施工技术的内涵,分析了建筑工程中深基坑施工技术的特点,提出了建筑工程中深基坑施工技术的实践要素,并结合具体工程案例讨论相关技术应用要点,以期为相关施工单位及技术人员提供一定参考,在不断提升深基坑施工技术水平基础上,提高整体工程施工质量及可靠性。     

基于WSR和熵权物元可拓理论的深基坑安全风险评价

为客观合理地对深基坑安全风险进行评价,引入WSR方法论,以物理-事理-人理为基础,从3个维度分析深基坑施工安全风险,构建以人理为核心的深基坑施工安全风险管理评价指标体系。并运用熵权法和可拓学理论构建深基坑安全风险评价的熵权物元可拓模型,利用该模型对某建设项目深基坑安全风险等级进行评价,最后通过评价结果的分析从物理、事理、人理3个维度提出相应的改进措施。     

深基坑施工安全监控及风险预警系统研究

为提升深基坑施工安全风险的综合管控水平,基于三层级系统架构及多层级安全风险管控理念,开发出了一套适用于大型建设集团的深基坑施工安全监控及风险预警系统.该系统以监测数据的自动化分析为基础,实现了监测数据的高水平专业化分析,并通过引入专家咨询服务系统,提升了深基坑施工安全风险的决策及处置效率;通过引入多参数安全风险评判因子,实现了深基坑施工安全状态的真实体现,工程指导意义显著.研究表明:该系统有助于提升深基坑施工安全风险的综合管控水平,对未来该领域的信息化发展模式探索具有一定的指导意义.     

城市敏感区域超深地铁车站施工中的风险控制

地下轨交工程的深基坑施工对周边环境的保护和自身的安全有着极其苛刻的要求,在城市敏感区域尤甚,其风险控制至关重要.结合上海轨交12号线漕宝路站超深基坑施工实例,阐述了基坑施工中对基坑本体的安全控制、周边环境的保护以及对工人的人身安全保护等几个方面的风险控制方法,保证了基坑的顺利施工.     

基于信息熵的地铁车站深基坑开挖安全风险多维度动态评价

为实现城市地铁车站深基坑开挖过程中安全风险的多维度动态评价,基于信息熵理论提出了针对深基坑开挖过程安全风险评价方法。进一步提出了单项安全风险指标安全风险等级评价值和综合安全风险等级评价值,用以对深基坑开挖施工过程中的单项风险评价指标安全风险状态和整体安全风险状态进行多维度动态评价。结合上述两类指标和安全风险等级评价体系,有效地实现了安全风险状态的定量化描述。基于该评价方法,对安徽合肥地铁车站7 号线深基坑开挖施工过程开展了安全风险评价,结果表明该方法可有效地评估深基坑开挖过程中安全风险状态,并可有效识别获取不同施工阶段的关键风险指标,可为深基坑开挖施工过程的安全风险管理提供一定技术支撑。     

深基坑施工过程中支护体系的风险荷载和风险抗力识别研究

目前,我国风险管理的研究主要聚焦于对于风险因素的识别和评估,缺乏对于企业、项目管理水平的分析与评价。基于风险荷载和风险抗力的概念,从项目固有的风险因素以及企业、项目的管理措施和手段两方面进行分析。以深基坑桩锚支护体系为例,采用文献调研、专家访谈等方法,研究分析其施工过程,利用层次关系对该过程中风险源进行分类分级,从风险因素和管理措施两方面入手,通过逻辑关系建立深基坑施工过程中桩锚支护体系的风险荷载指标体系,并根据风险荷载指标体系识别出对应的风险抗力指标体系,为深基坑施工过程中的风险管理提供有效的辅助决策手段。     

地铁基坑工程安全风险视频监控组合布置优化研究

针对地铁施工现场环境复杂及施工风险监控难等问题,通过分析不同施工场景风险特点和监控需求,基于集合覆盖理论方法,提出了远中近程视频监控组合布置优化方法。通过开展地铁基坑工程施工现场安全风险视频监控研究,得出远中近程视频监控组合布置方案中视频监控布置点具体数量和位置信息,并结合实际工程案例验证该组合布置优化方法的可行性。以提升基坑工程施工风险管控能力,并为基坑施工现场风险安全管理提供借鉴和参考。     

超长地铁深基坑施工风险控制技术

结合具体工程实例,介绍了某超长地铁深基坑工程的情况,针对邻近建(构)筑物深基坑工程的主要特点和难点,提出了在设计和施工过程中的环境安全风险的技术控制措施,积累了基坑施工经验.     

基于明挖法的地铁车站施工基坑坍塌风险评价

地铁车站因其复杂的施工环境和特殊的工程特点,导致施工安全事故频繁发生。为科学有效地评价地铁车站施工发生坍塌的可能性,在明挖法的视角下,运用决策实验室法、解释结构模型和贝叶斯网络模型组成混合模型,提出了一种地铁车站施工基坑坍塌风险的评价方法。利用决策实验室法计算了各事件的重要度;运用解释结构模型明确了因素间的反馈关系;应用贝叶斯网络分析软件Netica,得到基坑坍塌事故的发生概率和致因路径。该方法克服了传统概率分析方法过度依赖精确概率及不能考虑中间事件发生故障的概率对系统影响的问题,通过各事件的重要度分析结果指导风险控制工作,为地铁车站基坑坍塌风险评价提供了新的思路和方法。     

上海某深基坑工程风险识别与模糊评估

首先采用WBS与故障树法进行风险分析,建立风险清单,在此基础上采用模糊综合评判模型进行风险评估,得出基坑施工风险等级,为后来的风险应对提供参考依据。     

Improving concrete placement simulation with a case-based reasoning input

Discrete-event simulation has been used extensively in the past to analyse construction operations and has been shown to be an effective tool for improving construction process planning. Unfortunately, the widespread application of simulation has been prevented, in part, by the requirement for the developer and user to understand the stochastic features of the process. Further, if the stochastic inputs are not representative of the real system, the simulation output will be misleading. This article proposes that case-based reasoning (CBR) could be used to: improve the input and output data of a simulation model and remove the requirement for a user to have specialist statistical knowledge of the process. Case-based reasoning works by solving new cases from knowledge stored in a case base.

Two models are presented in this article: a discrete-event simulation model, MatSim, and a hybrid CBR-simulation model, CBRSim. Both models were developed using real construction data. The models were compared to measure any improvements in simulation output, by using a CBR suggested input. Data from an independent construction project were used to test both models, and the results indicate that CBRSim can achieve estimates of observed values that are more accurate and reliable than those from MatSim.     

基于XML 的案例推理技术在施工索赔中的应用研究

针对索赔决策很大程度上依赖索赔案例的特点,提出了利用案例推理技术（CBR）对索赔决策进行智能支持。分析索赔案例半结构化的特点,提出了利用XML 技术全面支持CBR 过程。通过分析索赔案例的表示要点和框架,给出了基于 XML 语言的索赔案例表示和索赔案例库的构建,并应用在一个实际索赔案例的表示中。最后提出了将XML 技术应用在索赔案例推理各环节中的应用前景。     

地铁车站深基坑施工风险分析及控制

随着城市地下空间的快速开发，深基坑工程的施工风险越来越受到广泛的重视。结合北京地铁4号线灵境胡同站附属工程基坑开挖的施工实例，指出基坑施工中存在的主要风险，提出风险预防措施及应急预案，并总结了深基坑施工的风险控制的系统思路，可供实际工程借鉴。