结构件CAPP系统设计

分析了锅炉上结构件的特点，结合工时定额、材料定额计算及工厂实用情况，设计了一咱实用的结构件ＣＡＰＰ系统。     

数控三坐标测量头在线编程技术在自动轨迹焊接中的应用

介绍自行研制的四坐标数控连续轨迹焊接机，重点阐述该设备在对结构件直角型焊缝轨迹焊接时，数控程序实用独特的自动在线生成方法，即数控三坐标测量头在线编程技术。     

基于车铣复合加工的微小型结构件工艺研究

随着产品小型化、微型化的发展趋势,微小型零件尤其是微小型结构件的需求越来越广泛,微小型复杂、异形、高强度、多尺度金属结构件对加工提出了更高要求,基于车铣复合加工的微细切削技术在加工微小型结构件方面有独特优势.首先对微小型结构件的工艺特征进行了总结和分析,指出微小型结构件加工机床的工艺特点,然后介绍了微小型车铣加工中心的结构布局和工艺能力,并对典型微小型结构件的加工工艺进行了试验研究,结果表明:基于微小型车铣加工中心,采用车、铣、钻、车铣复合工艺加工微小型结构件,能够一次装夹定位实现完整加工,提高了加工精度和加工效率,通过快速调整加工工艺,能够实现微小型结构件的柔性加工,是一种高效实用的加工方法.     

基于神经网络的加工时间定额确定方法

针对实际生产的需要以及集成环境的要求 ,对时间定额问题进行了研究 ,对影响时间定额的因素进行了分析。提出了基于神经网络的时间定额确定方法 ,建立了相应的模型和算法。实验验证结果表明 ,本方法快速、简便、实用 ,可以满足实际生产要求     

三维CAD软件在结构件展开中的应用

介绍了一种应用三维CAD软件进行结构件展开的方法及特点,并通过实例证明,该方法简单、准确且实用.     

数控三坐标测量头在线编程技术在自动轨迹焊接中的应用

介绍自行研制的四坐标数控连历迹焊接机，重点阐述该设备在对结构件直角型焊缝轨迹焊接时，数控程序实用独特的自动在线生成方法，即数迭三坐标测量头在线编程技术。     

新型液压拼焊工艺装备的设计与应用

阐述了装载机结构件新型液压拼焊工艺装备的有关原理和发展趋势，并通过对比现有的结构件拼焊工艺装备常用的夹紧模式，较为详细地剖析了设计装载机结构件液压拼焊工艺装备的思路，成功实现了在装载机三大结构件上的应用。确保了结构件的拼焊质量，提高了工作效率，降低了工人的劳动强度。     

起重机关键结构件焊接定位装夹模式浅析

汽车起重机的主要结构件构造相对比较复杂，焊缝的种类繁多，为了让工人在结构件焊接过程中得到较好的焊接姿势，获得较优的焊缝质量，需要对结构件装夹后进行翻转变位。通过多年的实践和研究，总结了汽车起重机各类结构件的共性，并对这些结构件的装夹定位方式进行提炼，形成了几种定位装卡模式。本文主要对汽车起重机结构件焊接装卡方式的结构、特点、应用范围及拓展性进行了分析和总结。     

工程机械大型结构件的焊接和机加工技术分析

在介绍工程机械大型结构件的特点和重要性的基础上，以挖掘机的动臂、铲斗等大型结构件为例，分别分析了大型结构件焊接变形的不良影响、焊接变形产生原因、焊接所用工装模具，阐述了大型结构件的机加工工序、机加工设备的现状、智能化机加工设备开发、机加工工艺流程以及高效机加工技术发展方向，可供从事工程机械大型结构件设计和产品生产的技术人员参考。     

汽车制造中的焊接变形预测

通过完成的几个典型汽车结构件实例，介绍了焊接变形预测在汽车制造中的应用和特点。研究表明，由于汽车部件属于薄壁结构，采用板壳单元固有应变法预测焊接变形更加实用。预测结果与实测数据吻合较好，证明焊接变形预测可以成功地应用于汽车制造。研究结果为实际生产提供了参考依据。     

瓦尔特刀具在航空制造中的应用

随着航空工业的不断发展，飞机性能不断提升，飞机结构件也日趋大型化和复杂化。与以往相比，采用大型结构件可大量减少结构件零件的数量和装配焊接工序，有效减少飞机重量，提高零件强度和可靠性。同时，随着飞机整体结构日趋复杂，结构件中有很多薄壁加强筋结构，使得结构件的加工刚性减弱，结构更复杂，壁厚最薄部位不足1mm，另外其尺寸形位公差要求也相应提高了，以满足精密装配的需要，这些都对航空制造业提出了严峻的挑战。     

面向大规模定制的结构件标准化方法研究

对于面向大规模定制的产品族设计，实现结构件的标准化和共享具有重要意义。研究了一种产品族结构件标准化方法，结合形状特征建模技术，以形状特征的相似分析为基础，重点探讨了结构件主特征体系和辅特征体系的标准化过程，并确定了相应的算法。实例证明，该方法能有效减少产品族结构件的种类，提高其通用性。     

基于Android智能设备终端的概预算定额查询系统设计与研发

为实现电力工程概预算定额的高效查询,设计一种基于Android智能终端的电力工程概预算定额查询系统。该系统具有便携、实用、易升级等特点。测试结果表明,该系统可有效实现电力工程概预算定额的高效查询,有效满足用户需求,可以为电力工程概算编制提供强有力的数据支撑,对提升电力工程建设质量有着十分重要的作用。     

核电厂水池覆面用不锈钢结构件在含SO42-及Cl-硼酸溶液中的腐蚀行为

将核电厂水池覆面用S30403、S32101和S32205不锈钢焊接结构件在含SO₄^2-及Cl^-的硼酸溶液中腐蚀6个月，对比研究了3种不锈钢结构件的耐腐蚀性能并分析了腐蚀机理。结果表明：S32205不锈钢结构件发生均匀腐蚀，表面腐蚀产物较少，腐蚀程度较轻；S32101不锈钢结构件发生选择性腐蚀，出现较深的点蚀坑，点蚀坑内存在蓝绿色腐蚀产物；S30403不锈钢结构件发生应力腐蚀开裂，裂纹断口呈现解理断裂形貌，腐蚀最为严重。S32101不锈钢结构件由于铁素体相和奥氏体相的电位差以及铁素体中铬含量偏低等因素而发生铁素体相的选择性腐蚀；单相奥氏体S30403不锈钢结构件由于对Cl^-敏感并存在较高残余应力，因此无法形成两相协同作用而导致应力腐蚀开裂以及裂纹的快速扩展。     

飞机整体结构件加工变形的产生和对策

分析了整体结构件加工变形的产生机理。通过两个实例，说明了整体结构件已去除材料残余应力的释放和切削加工表面残余应力对工件变形的影响。提出了深冷处理消除毛坯残余应力、高速切削和切削加工工艺优化等抑制整体结构件加工变形的策略。针对整体结构件弯曲变形，提出了校正需要满足的基本曲率关系．     

小样本检测数据驱动的飞机结构件装配关键偏差源诊断

飞机结构件的装配质量与其偏差源之间呈现非线性、多层级强耦合、不确定度大的传递关系，不能通过构建装配尺寸链方程的方法诊断出影响装配质量的关键偏差源，为此，以装配偏差实测数据为基础，引入测量信息论，将熵权法和灰色综合关联度进行融合，提出小样本数据驱动的影响结构件装配质量的关键偏差源诊断方法。挖掘结构件装配质量检测数据的潜在信息，利用熵权法对结构件装配质量属性进行差异化度量；利用灰色综合关联度量化结构件各偏差源与结构件装配质量之间的关联度；利用装配质量属性权重对各偏差源与装配质量之间的灰色综合关联度进行修正；最后，按照修正后的关联度对各偏差源的重要程度进行排序，量化确定影响结构件装配质量的关键偏差源。装配应用案例证明了基于熵权法和灰色综合关联度的装配质量关键偏差源诊断方法的准确性和计算可行性。     

基于UG的传动机构有限元分析方法研究

为了简化有限元分析边界条件设置并增加其准确性，提高分析结果的可靠性，以某型号伺服压力机传动机构为例，研究了利用UG高级仿真模块进行整机结构件受力分析的方法和步骤，探讨了分析的关键问题和注意事项。结果表明，采用整机进行传动机构结构件受力有限元分析，边界条件设置简单、准确，载荷加载方便，结构件之间载荷传递和相互约束由系统完成，分析结果可靠性增加。采用UG高级仿真功能进行传动机构有限元分析的关键问题是传动机构边界约束的设定和结构件之间网格接触关系的设置。     

焊接结构件CAD中的分类编码技术

利用成组技术中的编码技术，对焊接结构件进行特征的分类和编码，为焊接结构件基本信息的输入和特征类型的识别提供了一种可行的方法。     

基于断裂力学的机械结构件焊接节点疲劳性能研究

分析不同质量等级机械结构件焊接节点的缺陷和制作偏差，在节点应力分析的基础上，基于断裂力学分析方法。建立结构件在循环载荷作用下的裂纹扩展速率。通过疲劳实验并与规范进行比较，计算缺陷和制作偏差对结构件节点疲劳强度和疲劳寿命的影响。计算了具有不同初始缺陷和制作偏差的塔式起重机结构件的疲劳强度和疲劳寿命，提出缺陷和制作偏差的控制方法。     

基于复合加工特征的航空结构件频响快速预测

航空结构件作为飞机中占比最大的零件，具有大尺寸、多槽腔、弱刚性和高材料去除率等特点，如何在保证加工过程稳定的前提下高效去除结构件材料是航空结构件加工的一大瓶颈问题，零件频响的快速预测是选择高效切削参数的前提。通过对典型航空结构件加工特征的分类和提取，构建了“槽腔-筋”复合加工特征，建立了其参数化的频响特性分析模型，并计算了复合加工特征若干刚度薄弱点的频响特性。将其与复合加工特征零件、整体零件相应位置的频响函数进行对比，结果表明模型预测精度满足要求，验证了使用复合加工特征模型频响特性代替整体零件模型频响特性的可行性。同时，复合加工特征有限元模型的自由度数量远小于整体零件有限元模型自由度数量，充分体现了所提出的方法预测结构件频响的快速性。