全路面起重机油气悬架系统原理分析与试验

该文简要分析LTMl032全路面汽车起重机液压系统原理和双气室蓄能器油气悬架的工作原理，并进行了油气悬架系统整车道路模拟试验研究。     

双气室连通油气悬架车辆的侧倾特性分析

介绍车辆侧倾概念和双气室油气连通悬架原理，建立单轴(桥)连通油气悬架车辆侧倾模型，用MAT—LAB软件进行仿真分析。利用某型全地面汽车起重机在整车道路模拟试验台上进行试验验证，仿真结果和试验结果基本相符。用仿真和试验结合的方法为油气悬架新的结构形式的进一步研究和应用进行了有益的探索。     

互连式油气悬架系统建模与振动特性分析

针对双桥互连式双气室油气悬架对某大吨位全地面起重机振动性能的影响,建立了互连式油气悬架的数学模型和3自由度振动模型,分析了其刚度和阻尼的非线性特性,利用Matlab/Simulink软件,研究不同激励下互连式油气悬架对该机振动性能的影响,并与独立式油气悬架的振动性能对比。研究结果表明,互连式油气悬架能更有效地隔离路面振动,降低车身垂直加速度,提高驾乘人员舒适性。     

全路面起重机互连式油气悬架机构输出特性分析

为研究悬架组的动力学特性,针对某大吨位全路面起重机,介绍其单桥上互连式双气室油气悬架的结构和原理,建立单桥动力学模型和液压模型,并采用AMEsim建立仿真模型。分析在连续振动路面和冲击作用路面2种典型工况下,车身垂直方向的位移、速度和加速度的输出特性曲线,并对悬架的减振性能进行评价。结果表明:此油气悬架系统具有非线性变刚度、变阻尼的特点,可满足大吨位全路面车辆的减振要求。     

基于ADAMS的全地面起重机油气悬架动力学优化设计

基于ADAMS软件建立了全地面起重机互连式油气悬架单桥虚拟样机实体模型,以ADAMS中的标准液压元件的相互组合实现了油气悬架的功能。通过ADAMS试验设计(DesignofExperiments,DOE)手段,在对影响因素分析的基础上,确定敏感性因素作优化变量,完成了油气悬架的动力学优化设计,结果表明优化后的模型动力学性能有较大的提高,从而为油气悬架的结构优化设计提供了一种方法参考。     

高速轮式推土机油气悬架系统特性分析

从我国高速轮式工程车辆实际发展状况出发,结合油气悬架的先进技术和工程应用,以某高速轮式推土机的油气悬架系统为研究对象,建立了油气悬架系统的非线性数学模型,并对其特性进行了系统的研究,揭示了各参数对油气悬架系统性能的影响规律,为油气悬架系统的设计提供了理论依据.     

高速轮式推土机油气悬架系统特性分析

从我国高速轮式工程车辆实际发展状况出发,结合油气悬架的先进技术和工程应用,以某高速轮式推土机的油气悬架系统为研究对象,建立了油气悬架系统的非线性数学模型,并对其特性进行了系统的研究,揭示了各参数对油气悬架系统性能的影响规律,为油气悬架系统的设计提供了理论依据。     

基于ADAMS的全地面起重机油气悬架动力学优化设计

基于ADAMS软件建立了全地面起重机互连式油气悬架单桥虚拟样机实体模型,以ADAMS中的标准液压元件的相互组合实现了油气悬架的功能.通过ADAMS试验设计(Design of Experiments,DOE)手段,在对影响因素分析的基础上,确定敏感性因素作优化变量,完成了油气悬架的动力学优化设计,结果表明优化后的模型动力学性能有较大的提高,从而为油气悬架的结构优化设计提供了一种方法参考.     

基于ADAMS的全地面起重机油气悬架动力学优化设计

基于ADAMS软件建立了全地面起重机互连式油气悬架单桥虚拟样机实体模型，以ADAMS中的标准液压元件的相互组合实现了油气悬架的功能。通过ADAMS试验设计（Design of Experiments，DOE）手段，在对影响因素分析的基础上，确定敏感性因素作优化变量，完成了油气悬架的动力学优化设计，结果表明优化后的模型动力学性能有较大的提高，从而为油气悬架的结构优化设计提供了一种方法参考。     

车辆油气悬架技术现状与发展趋势

在阐述车辆油气悬架分类及特性的基础上,概述了油气悬架技术的国内外研究现状,并对国内外发展状况做了简要对比分析,指出了目前国内油气悬架技术研究和产品开发中存在的问题以及主要发展趋势。     

隐舍,世博生态城,昆明,云南,中国

<正>这处隐于林间的小型生态旅舍仅为旅者提供17间体验式客房。4座高低错落的L形建筑以村落的形式聚集,形成通过曲折步道联接并面向山谷的系列半开放庭院。旅舍大量采用竹木等自然环保素材表现朴实简约的形态。建筑落实低碳环保策略,协助拓展当地日益兴起的生态旅游的视野。建筑依照     

Frank Fenner,AC, CMG,MBE, FAA,FRS

The effect of Abate used in the control of Simulium damnosum on non‐target benthic invertebrate organisms was studied in river Oti (West Africa) in the Onchocerciasis Control Programme area. Abate was administered by aerial spraying and pre‐dosing and post‐dosing Surber samples were compared. Baetidae and Leptophlebiidae, two of the three predominating organisms were seriously affected by the Abate. Other non‐target organisms that were killed were Gomphidae, Libellulidae and Dytiscidae. Though the larvicide was toxic to other non‐target organisms, particularly Neoperla and Orthocladinae, the effect did not seem to be significant.     

青城山房，成都，四川，中国

当青城山房项目在世界文化遗产,国家5A级风景区青城山脚下渐渐呈现的时候,所有的人都舒了口气。这一组建筑群落没有成为国家级风景区的累赘,反而成为左邻右舍诸多房地产项目中的典范。这是因为建筑群的形体、密度、尺度、选材、质感、与山体树木丛林有机相融,以一种低调内敛的精致,回应着世界文化遗产的人杰地灵,并将当代人的居住行为空间梳理得流畅而舒适。     

洱海双子旅舍,金梭岛,大理,云南,中国

<正>双子旅舍位于云南大理洱海西南部的金梭岛北端,是租用当地原住民住宅用地来进行的旅游开发项目。用地分为南北两块,从北到南有30°的朝向转换。土地的拥有者要求两块地上的建筑物必须是相互独立的,然而从作为旅舍的使用和感受上,又有整体性的要求。于是,一条70m长的柱廊作为主     

阿特沃特学生中心，米德尔伯利学院，米德尔伯利，佛蒙特州，美国

阿特沃特学生中心由3栋现存建筑和3栋新建筑组合而成，它们围合而成的室外空间与周围绵延不断的自然景观连成一体。从西南角度看全景时，这部分校区给人的感受是位于大自然中的建筑——宽阔的草坪，点缀于其中的种类繁多的树木，以及阿迪朗克克族印第安人的传统座椅。新的居住建筑彼此呈一定角度地相对，每一栋建筑都与阿特沃特丘陵的两条山脊平行，并对其有所加强。建筑随景观的走势而转折，其长向因而微妙地被分成了若干片断。     

城市市场,巴雷鲁,里斯本,葡萄牙

旧城策略,现存市场和广场的复兴巴雷鲁是里斯本中心大都市区(AMC)的一部分,位于流经首都的特茹河河口对岸。里斯本是整个大都市区的地理中心,具体来说是其北半部中心,而巴雷鲁是南部的中心。在大都市的概念还没有落实到空间上的时候,这一中心位置通过重要的铁路与市内主要工业区连接在一起。在里斯本大都市区(AML)的区域发展中,巴雷鲁总是处在大规模改造、旧功能淘汰、统一城市空间的改造和更新的交点上。马约市场1号-巴雷鲁这个市场的建设属于城市中心升级工程的一部1主入口,     

CIC ENERGIGUNE，米尼亚诺，维多利亚，西班牙

CIC ENERGIGUNE在一条功能性、通讯性路由的联系下由一系列模数建筑所构成。设计目的在于促使知识能够在一个放松的环境中与研究者之间获得充分交流和转化。     

帕拉莫斯贝尔略克酿酒厂,赫罗纳,西班牙

在独特的环境中建造一座私人酿酒厂,要兼备制造与品尝的功能。在山脚下,山谷的起始,一处受到庇护的地方,这里是项目的发源地。在这样的环境中,不同属性的建筑出现了,包括山脚下的一个小礼拜堂。在贯穿所有组成部分的路径上,出现了一段有屋顶且下沉的路段。它被埋在葡萄树下,好似一个坟墓,这就是酿造厂的生产空间。它不是一个独立的空间,而是一条步行道,由此可以发现不同的空间,而起伏的路径强调出其自身的维度。     

城市改造及文化中心、图书馆、河畔公园、车站、广场，夸拉塔，意大利

不管从绝对意义还是相对意义上来说，夸拉塔都是一个独特的体验。从绝对意义上说这是因为它是唯一的如此复杂的意大利项目，是从原来的“欧洲3”规划中发展而来的，并且得实施。     

熊川公寓，福生市，东京，日本

熊川公寓位于距离东京中心区40km外的一个郊区。独栋住宅、公寓、停车场和空地等不同的元素零散地分布在基地周围,呈现出混杂而矛盾的景象。由于这片区域的未来成长并不被看好,所以在这里没有大型的建筑。每个建筑的设计手法都互不相同,没有统一的建筑语言。基地南面的道路将被拓宽成22m宽的东京城市规划道路,道路拓宽工程目前正在进行当中。