双头呆扳手冷模锻工艺

文中叙述了用普通热模锻方法锻制双头呆板手工艺所存在的问题，及用冷模锻工艺双头呆扳手代替传统工艺的优点。介绍双样扳手塑性变形的工艺分析，设计锻件图及计算毛坯截面图和直径图，冷模锻模具设计及其模具材料。     

驱动齿轮冷模锻工艺及模具设计

分析了汽车驱动齿轮的冷模锻工艺。设计冷模锻锻件图、计算毛坯尺寸、选择变形速度、验算许可变形程度、拟制毛坯制坯处理及介绍了冷模锻模具结构     

差速器锥齿轮冷模锻数值模拟及成形性能研究

论述了差速器锥齿轮冷模锻工艺设计过程及其数值模拟技术,讨论了SolidWorks三维设计软件环境下冷挤压模具的设计方法.结果表明,基于Deform的锥齿轮冷挤压成形工艺过程的有限元计算模拟能够正确、合理反映毛坯材料的塑性成形与流动规律,其结果将为优化冷锻成形工艺、模具快速设计、保证冷模锻件成形质量提供理论指导.     

差动伞齿轮高速冷模锻工艺及模具设计

叙述了差动伞齿轮新旧模锻工艺过程。设计冷模锻锻件图、计算毛坯尺寸、选择变形速度、验算许可变形程度、拟制毛坯制坯处理。介绍了差动伞齿轮高速冷模锻的模具结构。文末提出了模具设计的关键问题。     

星形套闭塞冷锻工艺及模具设计

分析了轿车等速万向节星形套的闭塞冷锻工艺,确定了设计冷模锻的锻件图和毛坯尺寸 ,验算了许可变形程度及进行毛坯制坯处理的要点 ,介绍了该闭塞冷锻模的结构、原理及必须注意的问题     

钛合金飞机零件热模锻的金属利用率和工艺发展

在现代化飞机结构中,用热模锻毛坯制造的零件其总质量为15％～20％。因此,用模锻毛坯制造零件时保证金属利用率,是工艺和设计人员要解决的一个重要问题。寻找低氧化和无氧化加热锻造及模锻的方法,是提高热模锻金属利用系数的最重要方向。对于钛合金采用干空气气氛加热模锻毛坯,是解决这一问题的有效途径之一。用挤压获得的BT3－1（TC6）合金律料进行研究,毛坯模锻前要车外圆。模锻毛坯在电炉内加热,其温度为950C～980C。此外,用BT20,OT41（TCI）板料试样和liT7M合金管子试样进行了比较试验。将这些试样和模锻毛坯一起加热。…     

齿轮模锻成形工艺研究

分析了原工艺齿轮模锻产生的主要缺陷，介绍了拟定的新工艺中的毛坯规格选择、预成形尺寸确定、模锻设备选择及锻模设计，并做了成形试验。     

齿轮模锻成形工艺研究

分析了原工艺齿轮模锻产生的主要缺陷，介绍了拟定的工艺中的毛坯规格选择，预成形尺寸确定，模锻设备选择及锻模设计，并做了成形试验。     

JH70拨叉热模锻工艺与模具设计

根据JH70换档拨叉产品图设计了适合摩擦压力机热模锻成型工艺的模锻件毛坯,对原热模锻成型工艺及模具进行了改进设计,对同类热模锻件的成型工艺与模具设计具有指导价值。     

基于DEFORM的某锻件数值模拟及毛坯优化

针对某锻件存在的问题,运用DEFORM软件对其二次模锻过程进行模拟.通过应力、应变及变形分析,提出了始锻毛坯的优化设计方案.这能为首次模锻的模具及成形工艺设计提供参考.     

圆柱直齿轮冷精锻模具工装设计

为将圆柱直齿轮冷精锻技术应用于实际生产,提出了齿腔分流工艺,并为该工艺设计了专用模具工装。通过有限元模拟校核了模具关键零件的强度,并采用20CrMnTi坯料进行实验研究,验证该工艺方案及模具结构的合理性。结果表明,齿腔分流工艺能很好地成形出20CrMnTi齿轮锻件;模具结构合理,满足生产强度要求,出模容易。     

摩托车连杆粉末热锻工艺及模具设计

采用粉末热锻方法生产摩托车发动机连杆 ,通过开式模锻实验 ,确定了合理的粉末压制坯形状和尺寸 ,给出了闭式模锻摩托车连杆的锻造工艺 ,并设计了在摩擦压力机上成形热锻粉末烧结预制坯的闭式模具     

汽车增压器芯壳冷摆辗成形模设计

分析了汽车增压器芯壳的结构特点,给出了芯壳冷摆辗成形所需的坯料形状和尺寸,设计了合理的冷摆辗模具结构,介绍了模具零件之间的装配关系,同时对模具主要零件的形状和尺寸、模具材料的选用以及模具的加工要点作了阐述。     

耙齿辊锻成形工艺及模具设计

叙述了辊锻工艺实质及其适用性,用辊锻成形工艺生产耙齿的优点。介绍了耙齿辊锻虎艺锻件图的制订,毛坯尺寸的选择,辊锻道次的确定,各道工序变形量的分配,是锻成形工艺的拟制,辊锻模具设计及其模具材料的选用。     

汽轮机大叶片模锻成形工艺

分析了汽轮机大叶片应用现状、叶片特点、模锻成形关键点及其制造工艺方案，介绍了制坯工艺、成形模具设计以及大叶片模锻工艺要点。以B1080大叶片模锻成形为例，进一步阐述了只有采用合理的坯料图与制坯工艺、合理的模具结构、合理的模锻工艺才能锻造出高质量的汽轮机大叶片锻件。同时也说明采用多工序组合方法制定工艺，依据金属塑性流动规律设计模具，在确保锻件成形精度和内在质量的前提下探索大叶片锻件模锻成形技术。     

5CrNiMo动叶锻模的热处理

动叶锻模是在高温下通过冲击加压强迫炽热的坯料成为模锻动叶的工具.随着汽轮机制造技术不断发展,动叶型线发生了变化.锻模型腔深度增加,型腔与锻模平面部分区域的变化角度变陡,导致近段时间锻模在动叶模锻时发生了较严重的变形,严重影响锻模使用寿命.经分析,产生上述问题的原因是模具金相组织中存在大量的残余奥氏体.为此,专门对5CrNiMo材料的热处理工艺进行了分析.通过制定合适的工艺,成功解决了残余奥氏体的问题,延长了模具的使用寿命.