多件铣夹具

在小轴销上铣槽,常采用多件夹紧,但夹具的结构一般较复杂。为此,我们革新了图示的多件夹具,结构简单。夹具体13上有直线排列的孔,在定位柱7、压紧滑柱5之间放入工件,拧紧螺母11,则可通过螺栓10、前、后压板6、1、钢球4等传递压紧力,将工件夹紧。浮动钢球4使各工件均匀受力。     

离心力精定位夹具

本夹具是利用离心力来夹紧工件的,用于车削螺栓头部端面,夹紧时以螺栓头部底平面为定位基准,来夹紧螺栓六方面。加工时由于离心力的作用,使两个飞锤7绕圆柱销10转动,迫使压盘6及拉杆11带     

快速车用夹具

工件如图1所示,我们为它设计了车螺纹夹具,大大提高了工效。 夹具见图2。夹具体3和转轴4用间隙配合,用螺母2压紧后转轴4与夹具体3轴向应有适当间隙,使转轴4的转动自如。定位销5头部淬火磨削。压块1     

角尺形工件通用车夹具

图1所示为一角尺形结构的工件。我们设计了一个车削这类工件的夹具(图2),现介绍如下: 一、结构夹具体与机床车头法兰连接,用来传递动力。该夹具结构,可以归纳为两个组成部分。 (1)工件夹紧回转部分将工件放入类似于曲拐形式的角尺面回转体内,定位后,用专用扳手件拧紧方头紧定螺钉,压紧工件。在回转体定好位的情况下,把锁紧螺母拧紧。 (2)夹具楔形定位机构先使定位销与定位套接触定位后,紧接着拧紧螺杆,直到滑块件与定位销楔紧为止。二、操作步骤由结构特点可知,其操作步骤如下: (1)通过夹具体,用螺钉把夹具与机床车头法兰     

车双头环钩夹具

我厂在加工提升机的双头环钩时,每装夹一次只能车一头螺纹。以后在《机械制造》1986年第7期高效夹具的启发下,我们设计制造了车双头环钩夹具,装夹一次、转位一次可车两头平行螺纹。新夹具保证产品质量,提高效率,其结构(如附图)及使用如下: 结构特点:夹具由固定盘3和转位盘4两大部件组成。按工件的中心距L使转位盘的中心与固定盘中心偏移L/2。为了使定位牢固起见,在固定盘上用定位销6联接,以弹簧5为径向压力,再用六角螺钉8锁紧。使用方法:在普通车床上夹紧固定盘3,按其外径找正,将工件7(链环钩)用压板2压紧在转位盘4上。     

弹性分度钻夹具

图1为一批量生产的喷气管接头,其锥体.φ20mm处需加工六个直径为φ2mm的倾斜均布扎,笔者为其设计了弹性分度钻夹具(图2)。该夹具装夹方便,分度速度快,深受操作者的欢迎,现介绍如下:　　　　钻夹具由夹紧与分度机构组成。使用时,调整定位螺钉13可预先调整工件所需钻孔的轴向位置。将工件装入弹性夹头12内孔中,用六角扳手,旋转内六角压紧螺柱1,通过垫块5　推动压套20,使弹性夹头内孔收缩而夹紧工件,进行钻削,钻下一孔时,只需用手转动分度套4,使钢珠落入分度套上6个均布的锥孔中,即实现工件的分度和定位。卸工件时,反向旋转内六角压紧螺柱,在…     

细长轴铣扁夹具

细长轴工件(图1)由于刚度低,所以装夹、铣削时会造成弯曲,影响工件的铣削精度。为此,我们设计制造了细长轴工件的铣扁夹具(图2)。提高了工效和质量。夹具以V形槽将细长轴外圆夹紧,定位块6和动夹紧块2之间还配置了一复位弹簧7,弹簧在压紧扳手3卸掉压紧力时,自动地使夹紧块2退回原位。V形槽还可靠     

弹盒式铣夹具

该夹具用于铣削工件的圆柱销台阶面。夹具结构如图2所示。10个工件装在芯盒5内,芯盒由上下两部分组成。加工时装满工件的芯盒放在易于除尘屑的支承板3上,压板6的压爪从盒的两缺口处沿工件排列方向压紧工件。由于挡块2和芯盒左端为斜面接触,右端压爪与工件是斜面对圆柱面接触,这样,压板6对工件夹紧所分解出的水平和垂直分力,使装满工件的芯盒紧靠在支承板3和挡块2上。定位板4供工件轴向定位用,在未压紧前应拨动工件使其端面紧靠定位板4。     

多件夹紧的防抬措施

在机械加工中时常采用多件夹紧,当紧固螺钉时,工件易随着螺钉的转动而向上抬动(图1),使加工后的工件尺寸产生误差。如果在压紧螺孔内设一个柱销、螺钉压紧柱销时将工件压紧,这样工件     

工件夹紧与辅助支承锁紧联动夹具

辅助支承广泛用在工件刚性不足的场合。本夹具利用联动机构,使得辅助支承的夹紧在工件夹紧时自动完成。该夹具用于在组合机床上铣削机油泵安装面。工件以一面两孔定位,油缸(未画出)传动装置通过活塞杆1推动压板2将工件压紧。由于加工面悬伸、且离夹紧位置较远,为了防止工件受切削力而变形,设置顶杆12起辅助支承作用。     

端面三点等力压紧夹具

滚动轴承的轴承环和高精度衬套类零件的内孔形状精度,一般都具有较高的圆度要求(如允差<0.5μm)。影响其加工精度的原因,除了机床主轴及磨头系统的稳定性外,工件的夹具也对被加工工件精度产生很大的影响。通常采用三爪卡盘夹紧这类零件的外圆,对内孔进行磨削,往往因为受力和导热不均匀,引起工件变形,使工件内圆几何形状呈多角形。为达到较高的圆度要求,我们采用端面三点等力压紧夹具,实际使用效果较好。其结构形式见附图。夹具结构夹具体1以机床主轴8之短锥部分作为定位,并用螺钉固结成一体。夹具体和定位套9采用H7/k6过渡配合。定位套安装入夹具体内孔后,由机床磨头精磨定位套内孔至使用要求。使用时,将已磨平两端面的工件10装入定位套孔内,压圈12放置在工件端面上,拧紧经调节后的夹紧螺钉15。由于压力传递介质凡士林油受圆柱销11     

弹性夹紧多件加工铣槽夹具

为了成批加工图1所示棘爪,我们设计了图2所示的夹具。该夹具利用夹具体7的弹性变形夹紧工件,变形力由紧固螺母4获得。夹具中的销6用以防止球头螺栓1转动。球头螺栓1球面垫圈副2、3的设置,自动适应了夹具体7的变形。     

应用合同变换的车床回转夹具

本夹具是在C 620车床上,用来加工4—M 42×1螺纹孔的。根据工序要求,工件以A孔及C孔的φ32定位,其下平面搭子与夹具的二级转盘7相接触,用压板1将工件压紧在夹具上。此时,先车D螺纹孔,然后,转动转盘6绕F轴转过180°,并用定位块12定位,螺栓13紧     

滑柱式钻模

滑柱式钻模,在我厂大批量生产CA6140车床的车间,应用已经有十几年了,在使用中很受工人欢迎,夹紧、松开和装卸工件都很方便,提高了生产效率,保证了产品质量。现已列入厂典型夹具设计手册中,结构见图。工作原理:借助于两个导柱10,由手柄8控制齿条轴3升降,从而带动盖模板4升降。工件由圆销7预定位,以定位销6定位,并用三个定位销5压紧工件。     

尾座多用快换卡头

我厂原用的快换卡头通用性较差,所以改用了图示的卡头,效果较好。主体1锥柄装在车床尾座中,手推螺母压紧套10、滑套2等到某一位置,齿销5在弹簧4作用下卡入主体1齿槽部,活动块7沿转体11的凹槽同步向中心收缩,螺母压紧套10旋转两周即可夹紧刀具。加工时随工件转动,则会愈夹     

涨套式磨外圆夹具

涨套式磨外圆夹具,结构简单、工作可靠、操作方便、生产效率高。该夹具由锥度轴1、手柄3、导向销4、锁母7、涨套8、卡爪5组成。手柄3插入锁母7,顺时针转动,锁母7被卡爪5卡住,迫使涨套8前移张开,同时锥度轴1上的导向销4卡在涨套8槽里,使锥度轴1与涨套8只许前后移动,不许转动,将工件夹紧。加工完毕,把手柄     

以移动销代替菱形销定位

在夹具设计中,有些零件用双销(圆柱销与菱形销的组合)定位法定位时,其定位误差往往超过夹具设计的一般要求,即定位误差超过26/3(δ:工件加工部位允许误差)。所以,双销定位方案不能满足这些零件的加工要求,必须对定位方案另行选择。零件的工序简图如图1所示。本工序要求以下平面和φ10H_7孔分别获得三点和两点定位,以φ8.5H_7孔获得一点定位,用机械夹紧(我们拟定圆偏心轮夹紧)的方式夹紧工件,在工具磨床上加工叉口达到图纸要求。按常规的夹具设计,用菱形销获得一点定位     

环首螺钉风动拉杆胎

环首螺钉风动拉杆胎如图所示,由定位压盖1、调整垫2、卡爪3、弹簧4、圆销5、拉杆6、夹具体7组成。装夹迅速、方便、使用可靠、效率高。将工件的环部从定位压盖1的长槽穿入至张开的两个卡爪3的中间,然后扳动风阀。装于主轴尾端的风缸,使拉杆6左移,带动卡爪3沿夹具体7的锥面左移,卡爪3同时沿圆销5转动,靠近工件。拉杆继续左移时,卡爪沿夹具体的圆柱孔移动,工件随卡爪移动,并在定位压盖的锥面上定位、     

实用技术与工艺装备

多轴铣削夹具　　电机轴轴端与皮带轮的连接处设计有一个平面 ,如图 1中右下角的电机轴工件图所示。通过紧定螺钉将皮带轮拧紧在电机轴端平面上就能传递转动扭矩。铣削这一平面时 ,若直接用平面压板压紧电机轴固定 ,由于电机轴存在公差 ,轴径小的电机轴不能压紧而会产生松动。为此 ,采用了如图 1所示的夹紧机构实现固定和夹紧。旋紧螺母 ,锁紧块把电机轴夹紧后进行铣削。铣削完成后 ,旋松螺母 ,靠弹簧力的作用 ,锁紧块松开 ,加工好的电机轴即可取下。图 1　多轴铣削夹具图夹具中压板ａ的作用不仅用作电机轴 (被加工件 )端部定位 ,而且还起着…     

车离合器端盖外圆夹具

图 1为我厂生产的一种离合器端盖 ,该离合器端盖中间为盲孔。我们在加工外圆时 ,必须保证其对基准孔的同轴度要求。而以基准孔定位时 ,工件的装夹则成为加工时的难题 ,为了达到以基准孔定位的目的 ,我们设计了图 2所示的车外圆夹具。1　结构其结构如图 2所示 ,以工件的右端面和内孔定位 ,通过弹性套的胀紧来夹紧工件。该夹具主要由两部分组成 ,一部分由夹具体和销子组成 ,夹具体直接装在车床主轴锥孔内。另一部分由胀紧套、轴、圆螺母、销轴等组成 ,主要起定位和夹紧作用。2　工作过程操作者转动扳手 3,圆螺母 4沿夹具体 1的轴线向左作轴向…