波浪口的先后切与翻边的先后翻

在汽车车身覆盖件的制造工艺中．修边和翻边是极为重要的两个工序。修边就是将拉伸件的工艺补充部分切掉。在修边序进行波浪口的设计可以有效地减少冲裁力，降低噪音。国内一般对于大于12mm的厚板料都会进行波浪口的设计。     

汽车覆盖件修边毛刺产生的原因及解决方案

阐述了汽车覆盖件修边毛刺产生的原因和具体解决方案,以材料成形、材料力学、冲压工艺工程等原理为基础,通过归纳总结实际生产中出现的汽车覆盖件修边毛刺问题,制定出汽车覆盖件修边毛刺在工艺设计、结构设计、数控加工、钳工装配4个方面的解决方案,有效提高了模具企业的生产效率,提升了产品质量。     

覆盖件修边模掉铁屑的分析与对策

介绍了汽车覆盖件修边掉铁屑的原因分析和主要调整对策,并从工艺排布、模具结构等方面简述了合理的模具设计对改善修边掉铁屑的重要性。     

顶盖的冲压工艺

顶盖是最大的车身覆盖件之一,其冲压工艺生产中常含有拉伸、修边、冲孔、整形、侧修边、侧冲孔及侧整形等工序,非常具有代表性。     

翼子板合并件修边排料工艺优化设计

针对翼子板合并件在修边工序中存在合并部位废料排出困难的问题,对原修边工艺进行了分析和优化,设计了一种"冲孔+分切"的修边排料工艺方案,有效解决了翼子板合并部位废料排出困难问题,对同类零件的工艺设计具有参考意义。     

基于UG的修边翻边镶件参数化设计系统研究

分析了修边、翻边镶件的分类与结构特征,介绍了覆盖件修边、翻边镶件设计系统的结构,结合具体实例总结出镶件的设计流程,对一系列技术难点提出了解决方案,并基于UG OPEN API开发了汽车覆盖件修边翻边镶件设计系统,提高了镶件设计的效率。     

应力应变分析在覆盖件成形工艺设计中的实际应用

在分析应力应变引起破裂、起皱的基础上，介绍了应力应变分析在机油盘、前地板2个覆盖件成形工艺设计中的实际应用，由此采取相应措施解决了冲压过程中的成形问题，然后总结出了若干覆盖件成形工艺设计过程中常用到的一些经验，并简述了覆盖件成形工艺设计的发展趋势。     

顶盖整形工艺分析及模具设计

介绍了汽车上常见的外覆盖件冲压工艺方案的确定过程，并以”郑州尼桑“轻型皮卡”顶盖“为例，针对此件成形难，取件难这一难点，确定了是冲压工序为：拉延、修边、翻边、整形。且着重整形模具的设计要点及整形以后顺利取件等措施。     

驾驶室大型覆盖件修边模加工工艺

通过对汽车覆盖件修边模模块两种加工工艺的介绍，阐述用堆焊焊条堆焊出凸凹模模块刃口的工艺过程及其特点，对中小规模的相关行业的模具制作和维修有较好的借鉴和参考价值。     

汽车覆盖件模具流水线制造模式

模具加工工艺与技术是保证模具制造质量的重要手段。本优化了汽车覆盖件模具制造流程，提出了汽车覆盖件模具拉延、修边、冲孔、翻边、整形等模具流水线制造模式．论述了这种流水线制造模式“一个生产流程”的加工工艺，是汽车覆盖件模具生产企业生产方式的发展方向，对于控制质量、加强模具制造过程中计划的准确性、生产的均衡性、最大地发挥企业现有资源有一定的参考价值。     

修边冲孔模三维CAD系统的研究与开发

在分析修边冲孔模结构设计特点的基础上,提出了一种以ＵＧ作为开发平台的三维修边冲孔模ＣＡＤ系统结构,文中给出了该系统的设计流程和实现方法,对该系统主要功能模块作了概括性的描述,并给出了应用实例。     

基于功能组件的覆盖件修边冲孔模CAD系统的研究

在分析汽车覆盖件修边冲孔模典型结构的基础上,提出了一种基于功能组件的修边冲孔模CAD系统结构。文中给出了系统的设计流程和实现方法,并对系统的主要功能模块做了概括的描述。     

UG/OPEN在车身覆盖件模具修边线中的应用

针对目前在车身覆盖件拉深模具开发设计中确定修边线时大多采用手动截面求取修边线的方法比较费时的现状,提出利用二次开发工具-UG/OPEN开发自动确定车身覆盖件拉深模具修边线程序的方法来解决这一问题.根据覆盖件拉深成形后,后续工序基本不再产生塑性变形,从而近似地认为从覆盖件工艺补充面与翻边部分交线处以外材料的长度基本不变的思路.提出了开发自动确定车身覆盖件拉深模具修边线程序的实现原理,并强调借助CAE技术来修正结果.开发出了基于UG/OPEN的自动确定车身覆盖件拉深模具修边线的程序.并成功地将所开发的工具应用于某轿车车身覆盖件拉深模具修边线的确定,取得了显著的效果,缩短了模具开发设计的周期.     

基于实例的典型汽车覆盖件模具设计

在分析了汽车发动机舱盖结构和工艺特点的基础上,确定了零件的冲压工序过程图,并对拉深、修边和翻边工艺性进行了阐述.同时,介绍了汽车覆盖件模具结构设计特点,并以CATIA为计算机辅助设计工具,设计出发动机舱盖拉深、修边及翻边成形所需的模具零件并对模具零部件进行装配,得到模具的装配体的三维数模.指出设计汽车覆盖件模具需要注意...     

侧围外板顶边梁正修边结构与工艺浅析

针对汽车外覆盖件中侧围外板制件,在修边工序中,从模具结构、工艺要求进行了分析,得出顶边梁正修在模具稳定性和模具保养上具有明显的优势,可为其它车型侧围的模具结构设计提供有益借鉴。     

使用AutoForm展开修边线到CAD模面的两种方法

介绍了使用AutoForm展开修边线到CAD中生成模面的两种方法,这两种方法使用简便、操作简单,可以迅速得到在模面中展开后的修边线.对于模具设计初期制作工艺补充面具有很高的参考价值.     

覆盖件拉延模型CAD系统的实现

汽车覆盖件拉延工艺的设计是覆盖件冲压工艺设计的重要内容,对于模具设计的成败和制造调试的难易程度有着直接的影响,因此在覆盖件冲压成形数值模拟计算中,能否方便、有效地建立合理的拉延模型是影响计算结果好坏的重要因素。文章在分析拉延工艺设计一般原则的基础上,介绍了在自主开发的汽车覆盖件冲压成形数值模拟软件系统Sheetform中,对覆盖件零件模型添加压料面和工艺补充部分,从而得到拉延模型,使之适用于模拟计算的主要算法。     

车身覆盖件模具工艺设计与网络计划集成系统研究

分析了车身覆盖件模具生产的特点及其对计算机辅助工艺设计与网络计划的需求，对模具工艺设计与网络计划的工作模式进行了研究，采用柔性化工艺设计方法，实现了工艺设计与时间优化基础上的网络计划的集成。     

Pro/E三维技术在拉深成形模具设计中的应用研究

本文利用三维造型软件Pro/E,以盒形拉深件为例,建立实体模型,通过对零件的工艺性进行分析,制订了一套剪料、拉深、翻边、切边、冲底孔(复合)模具工艺方案,并基于Pro/E对此零件进行模具设计,既保证了零件形状和尺寸精度,又满足产品批量生产的要求,对此类零件的复合模设计以及Pro/E的应用具有一定的参考价值。     

某轿车后门内板冲压工艺及整形模具结构优化

汽车后车门内板成形过程中易产生缺陷且零件精度难以保证,通过分析汽车车身覆盖件中轿车后门内板冲压工艺,介绍了一种采用先拉深成形、后反拉深整形的工艺方案。结合整形工序双腔压料芯、复合型整形刀块模具结构设计,有效地避免了零件直接拉深成形造成的开裂等无法解决的问题,降低了模具调试难度。通过对后门内板零件应用立壁部位的修边、整形同序加工工艺方案,有效地减少了模具工序、提升了生产节拍。试验所得的零件质量稳定、精度合格,零件法兰边部分与外板包边配合良好,证明该冲压工艺排布方案有效、可行,为类似零件工艺方案的制定提供了参考。