旧沥青及矿料性能评价及可利用性的研究

通过RAP料的级配分析、RAP结团状况分析、RAP料中旧集料级配及残余性能分析以及RAP料中旧沥青三大指标试验,对旧沥青及矿料的性能评价及可利用性进行了分析探讨,为了提高新沥青胶浆的高温性能,建议乳化沥青冷再生混合料掺加一定量的矿粉,调节混合料级配;为了满足级配要求,冷再生混合料有时需要掺加新集料调节级配。     

RAP级配特征及对冷再生沥青混合料的影响

为探究RAP级配特征，剖析其对冷再生混合料性能的影响，基于抽提、击实和马歇尔试验对粗、细两档RAP展开研究。结果表明粗RAP中的中大块料多数由细料结团而成，性能受旧沥青影响；对于冷再生混合料，RAP掺量宜控制在40%～60%，粗、细比例得当时会轻微提升马歇尔稳定度。     

RAP级配特征及对冷再生沥青混合料的影响

为探究RAP级配特征，剖析其对冷再生混合料性能的影响，基于抽提、击实和马歇尔试验对粗、细两档RAP展开研究。结果表明粗RAP中的中大块料多数由细料结团而成，性能受旧沥青影响；对于冷再生混合料，RAP掺量宜控制在40%～60%，粗、细比例得当时会轻微提升马歇尔稳定度。     

高RAP掺量对冷再生混合料性能的影响研究

对不同RAP掺量的乳化沥青冷再生混合料及泡沫沥青冷再生混合料进行试验设计,并对混合料进行路用性能试验,研究高RAP掺量对两种混合料路用性能的影响极其性能差异。试验结果表明:高RAP掺量的冷再生沥青混合料的性能均可基本达到规范对冷再生混合料的应用要求;除水稳定性外,高掺量乳化沥青冷再生混合料的性能优于泡沫沥青冷再生混合料。     

泡沫沥青冷再生混合料设计与应用

为了解决维修工程旧沥青混合料的堆放和现场再生利用问题,维修方案采用了具有良好经济效益的泡沫沥青冷再生技术。结合室内研究成果和工程应用经验确定合适的再生结构厚度,并探索了泡沫沥青冷再生混合料的设计方法。通过验证试验表明,经优化设计的泡沫沥青冷再生混合料的性能满足规范要求。     

冷再生沥青混合料研究应用

为了研究再生型沥青材料的评价、混合料设计等技术问题,文中通过对废旧沥青路面的不同再生方式做比较,得出其在不同破坏形式的废旧沥青路面的适用范围。同时还对旧沥青混合料乳化沥青冷再生在基层的应用做了详细的试验研究,结合土工试验中最大干密度和最佳含水量率的理念,同时参考热拌沥青混合料的配合比设计中马歇尔稳定度、流值、空隙率、残留稳定度的方法,确定乳化沥青冷再生混合料的配合比设计,并进行性能试验验证。试验结果表明,配合比为RAP占50%,新集料占50%,水泥最佳含量1.5%,最佳乳化沥青用量5.0%的再生混合料的性能能满足要求。     

乳化沥青冷再生混合料性能优化及机理研究

为提升华南湿热地区乳化沥青冷再生混合料的路用性能,研究了乳化沥青用量、水泥掺量及铣刨料(RAP)掺量对冷再生混合料高温性能、水稳性能及疲劳性能的影响规律.通过多指标加权分析,对冷再生混合料进行了性能优化及影响因素优选,并借助扫描电镜(SEM)揭示了水泥-乳化沥青胶浆的抗裂增强机理.结果表明:乳化沥青用量和水泥掺量对冷再生混合料高温性能的影响最为显著,RAP掺量对其水稳性能的影响最大,不同应力比下冷再生混合料疲劳性能受各因素影响的显著性存在差异;当乳化沥青用量(质量分数,下同)为3.5%,水泥掺量为2.0%,RAP掺量为80%时,冷再生混合料的综合性能最佳;水泥-乳化沥青胶浆能改善冷再生混合料微观界面变形协调性,使其更好地传递和分散应力,减缓裂缝发育速率,抗裂效果显著.     

废轮胎热解油（TPO）冷再生沥青混合料路用性能及机理研究

废轮胎热解油（Tire Pyrolysis Oil,TPO）是废旧轮胎热解的副产物。TPO的化学成分与常用沥青再生剂芳香烃类油的化学成分相似,使得TPO能够用作废旧沥青混合料（Reclaimed Asphalt Pavement,RAP）的再生剂,并能恢复RAP的技术性能。采用傅里叶变换红外光谱仪对再生沥青胶结料的化学结构进行了研究,揭示了TPO冷再生沥青混合料的再生机理。采用马歇尔设计方法明确了TPO冷再生沥青混合料的材料组成。研究了TPO的掺量、预活化时间和环氧树脂掺量对再生沥青混合料路用性能的影响规律。研究结果表明：TPO可以软化老化沥青、降低其黏度、重新平衡RAP表面的老化沥青的化学成分和恢复老化沥青的技术性能,但仅用TPO再生的再生沥青混合料的力学性能较差,掺入低剂量的环氧树脂在沥青混合料内部起到了结构补强的作用,极大地提高了TPO再生沥青混合料的各项性能。     

利用废料制备再生沥青混合料全生命周期的环境效益评价

分别以钢渣、铜渣作为再生粗、细骨料,并添加不同掺量的铣刨料(RAP)制备新型再生沥青混合料。基于生命周期分析理论对新型再生沥青混合料的原材料生产、沥青混合料加热拌合、摊铺及碾压4个阶段能耗与碳排放进行评估,并对其环境效益进行分析。结果表明:原材料生产阶段的能耗及碳排放在整个生命周期中影响显著;随着RAP掺量增加,新型再生沥青混合料整个生命周期内的能耗和碳排放呈降低趋势,RAP掺量每增加10%,材料阶段能耗平均降低61.97 MJ/m^(3),碳排放平均降低3.85 kg/m^(3),具有良好环境效益。     

水泥就地冷再生混合料再生设计优化

通过对陕西某国道旧路面状况评价及交通量调查,确定水泥稳定就地冷再生的再生厚度,并在配合比设计中通过添加不同规格的新料来分析其对混合料强度的影响,结果表明:旧沥青路面材料骨料偏少时,掺加规格为10 mm~30 mm的新料可有效提高再生混合料强度,且配合比设计结果可作为再生方案确定的因素之一。     

冷再生水性环氧树脂乳化沥青混合料路用性能研究

为分析水性环氧树脂对冷再生乳化沥青混合料路用性能的影响,基于正交试验设计法与沥青混合料路用性能试验,对水性环氧树脂效果进行研究。结果表明:冷再生水性环氧树脂乳化沥青的微观结构呈粗糙、孔隙较多的空间网格结构;水性环氧树脂能有效改善冷再生乳化沥青混合料强度、抵抗竖向变形性能及水稳定性能,有利于提高冷再生路面的RAP利用率;适量掺入水泥能改善冷再生乳化沥青混合料的力学性能与水稳定性能,但对冷再生乳化沥青混合料高温性能存在一定负面影响,建议水泥掺量为1.5%。     

厂拌热再生柔性基层ATB-25配合比设计与性能研究

依托二赛高公路改扩建工程,对回收沥青路面材料(RAP)的性能试验、旧沥青与再生剂的配伍分析、旧料与新集料的掺配合成与级配优化试验,开展了20%、30%、40%RAP掺量下热再生ATB-25混合料的性能验证试验。试验结果表明:由高分子聚合物单体和芳香分油聚合生成的路面再生剂对旧沥青性能具有良好的恢复效果,当RAP掺量在30%时,既能最大限度的利用资源,又能保证再生混合料具有良好的水稳定性、高温稳定性和路用性能。     

沥青混合料回收料(RAP)分类标准化处理技术指标研究

针对目前厂拌热再生沥青混合料回收料(RAP)掺量比例低、RAP精细化管理难度大、RAP再生利用的经济效益和社会效益不显著等问题，通过改变RAP管理方式，优化RAP预处理工艺，将传统的全粒径RAP综合利用转变为基于RAP性能特征的分类循环利用，建立RAP质量控制技术指标体系，有效控制RAP性能变异，实现RAP的大掺量高质量循环再利用，显著减少施工管理流程，为旧路沥青混合料的大掺量循环利用提供理论基础与技术参考。     

含有高掺量RAP料的高速公路沥青混合料的性能评价

主要研究了含有高掺量RAP料(最高达50%)的热拌沥青混合料路面的水稳定性。通过对比路面取芯与室内成型试件性能,得出了相关结论。结果表明,含有50%掺量RAP料的热拌沥青混合料具有可以接受的抗水损害和抗断裂的性能。多重冻融循环试验提供了更好的分析混合料抗水损害能力的方法。综合而言,室内成型的试件可以用来评价实际工程中的混合料的抗水损害。     

废旧水泥稳定碎石冷再生利用疲劳寿命研究

现行公路沥青路面再生技术规范没有对冷再生基层混合料的疲劳破坏作出技术要求,为研究冷再生旧路水泥稳定碎石基层疲劳寿命,通过不同含量的水泥、乳化沥青冷再生混合料的无侧限抗压强度、回弹模量、劈裂强度等试验,分析冷再生旧路水泥稳定碎石基层物理力学性能。根据冷再生旧路水泥稳定碎石试验资料,运用多层弹性连续体系理论计算不同乳化沥青掺量和不同冷再生旧路水泥稳定碎石基层厚度的层底应力比。不考虑现场综合修正系数kc,室内疲劳试验结果表明:掺入乳化沥青冷再生旧路水泥稳定碎石基层疲劳寿命大于按沥青路面设计规范计算的新拌水泥稳定碎石疲劳寿命,乳化沥青增加冷再生旧路水泥稳定碎石混合料的柔性,延长疲劳寿命。     

旧沥青路面铣刨料冷再生技术在忻州城市道路改建中的应用

以忻州"大干城建年"城区道路旧沥青路面冷再生工程为研究对象,在室内试验研究的基础上,确定最佳水泥用量及混合料配合比方案;并结合实际工程,介绍旧沥青路面水泥冷再生技术的施工工艺,评述了施工质量控制指标;同时对冷再生技术所带来的经济效益、社会效益进行分析。结果表明,旧沥青路面铣刨料冷再生技术是一项切实可行、有广阔前景的技术,对忻州市乃至山西省城市建设中旧沥青路面回收利用提供了良好的示范。     

道路基层再生沥青路面骨料的性能分析

路面修复改造会产生大量的回收沥青（RAP）骨料，本文对不同比例的RAP骨料混合物进行了碾压和无侧限抗压强度试验。使用0%、3%、5%和7%比例的硅酸盐水泥制备样品，并在室温下的塑料袋中养护3天、7天和28天，对不同水泥含量混合料RAP作为基层材料的路面进行了分析。结果表明，RAP的最佳含水率、最大干密度和强度随初始骨料和水泥的掺入而增加，水泥RAP混合料是道路基层施工中一种可行的替代品。     

大掺量RAP温拌沥青混合料研究及应用

温拌再生技术可以有效降低拌和施工温度,具有良好的经济效益和环境效益,已逐渐成为沥青混合料行业研究热点.针对大掺量RAP(Reclaimed Asphalt Pavement,沥青路面回收料)温拌沥青混合料,围绕温拌剂、再生剂和RAP掺量对其性能的影响以及工程应用展开综述.随着RAP掺量的增加,温拌沥青混合料高温稳定性提...     

凝结时间对乳化沥青冷再生混合料性能影响研究

利用路面废旧混合料,加入乳化沥青和新集料重新拌和的乳化沥青冷再生技术,已被国人所知和接受,但不同类型的乳化剂对冷再生混合料性能有何影响研究较少,通过对比慢裂慢凝型、慢裂中凝型、慢裂快凝型三种不同凝结速度的慢裂乳化沥青冷再生混合料的体积指标和劈裂强度,结果表明,慢裂中凝型乳化沥青体积指标和劈裂强度试验结果最优。     

某高速公路乳化沥青厂拌冷再生配合比设计

根据河南省漯周界高速公路改造工程需要,对乳化沥青进行了冷再生配合比设计,就RAP集料的级配要求、冷再生混合料性能评价等作了探讨。施工前后路面检测结果表明工后路面状况得到了改善。