金融街B5建筑地下车库通风系统及防排烟设计——无风道诱导式通风排烟系统的应用

介绍了该地下车库通风和防排烟系统的设计,重点探讨了射流诱导风机在狭长型地下车库通风系统的应用。     

诱导式通风系统在地下车库的应用

本文通过某项目地下车库的无风管诱导通风排烟系统设计实例,从方案比选、系统特点、经济性分析等方面与传统地下车库通风方式进行剖析对比,阐述了其在地下车库中应用的优势。结合实际工程介绍了诱导式通风系统的设计方式。     

诱导通风系统在地下车库的应用

本文针对地下停车库的通风设计,对常规通风系统和诱导通风系统之间进行分析对比,并结合工程实例,阐述地下车库诱导通风与排烟系统的设计方法。     

关于地下汽车库的通风与排烟系统的设计

本文介绍了两种地下汽车库的通风与排烟系统设计方案,探讨了地下汽车库通风与排烟系统结合的可行性。对无风管诱导通风系统在地下车库中的应用作了介绍,并与传统通风系统进行比较。     

地下车库通风方式分析

通过分析地下车库通风工程常规设计中存在的问题,对国内外近年来推广的诱导通风方式在车库中的应用进行了探讨,实践证明诱导型通风系统在技术经济上优于常规通风系统,值得推广应用。     

金融街B5建筑地下车库通风系统及防排烟设计——无风道诱导式通风排烟系统的应用

介绍了该地下车库通负和防排烟系统的设计，重点探讨了射流诱导风机在狭长型地下车库通风系统的应用。     

地下车库污染物浓度的数值模拟

本文主要结合某地下车库通风系统某一天的实测数据，根据地下车库室内环境的特殊性建立数学模型，介绍采用计算流体力学软件Fluent对地下车库通风时的气流组织作数值模拟，对CO浓度场作进一步的模拟计算，并和实测数据进行对比，发现数值模拟所得结果和该地下车库的实测数据较为吻合，从而说明本文提出的用CFD方法来模拟地下车库空间内污染物平均浓度的正确性，为预测地下车库空间内污染物平均浓度，实现通风系统的实时控制提供了一种较为简便、形象的方法。     

地下车库诱导通风与火灾报警系统实验研究

针对地下车库处于诱导通风环境的感温型火灾探测器的工作过程,建立实体实验模型,分析火灾初期诱导通风系统对火灾探测器位置温度场影响,进而得出地下车库消防系统的火灾安全防治理论。相比普通型诱导器,智能型诱导器对地下车库火灾初期的防火减灾具有更大的优势。     

CFD仿真技术在地下车库通风计算中的应用

结合淮安某国际酒店地下车库,使用换气次数法和稀释浓度法两种通风量计算方法计算了地下车库的通风量,并利用CFD仿真技术模拟计算了两种计算方法下的地下车库污染物浓度场.结果表明,两种计算方法均能将地下车库内污染物浓度稀释到允许范围内,但稀释浓度法计算的通风量约为换气次数法计算的通风量的52%,非常有利于地下车库通风的节能运行.     

地下车库通风变频调节的原理与应用

本文分析了地下车库定风量通风系统和简单变风量调节系统的优缺点;阐述了地下车库通风变频调节的原理;说明了变频调节应用于地下车库通风的具体方法;介绍了变频调节应用的具体工程实例.     

南京南站出站层停车场通风模拟分析

以南京南站出站层停车场为研究对象,对不同工况下停车场内的污染物浓度分布进行研究。结果表明,单独采用自然通风,该区域的风场和污染物浓度场分布极不均匀,人员活动区域污染物的浓度达不到标准要求;采用机械通风方案（大排风量）,并结合局部采用诱导风机的通风方案,能够保证所有部位污染物浓度均满足空气质量要求。     

热源面积对室内热压自然通风的影响

针对具有内热源的民用建筑,采用计算流体力学(CFD)方法,通过改变热源面积对热压自然通风流场进行数值模拟分析,得出了不同热源面积下的通风量、排风温度及其变化规律,分析了不同工况下的温度场和速度场,得出了中和面高度和有效热量系数随热源面积的变化规律。结果表明:热源面积的变化主要影响房间下部的温度场,对通风量和排风温度的影响不大,对中和面高度和有效热量系数均有一定的影响。该结论为民用建筑自然通风系统的设计提供了理论依据。     

小区建筑区域环境对建筑自然通风节能潜力的影响

探讨了在某住宅小区由于建筑间的相互遮挡造成的建筑周围风速变化,并结合实测外场风速进行分析。在不同的风向夹角下,模拟目标建筑表面风压的分布,对比不同条件下的自然通风的通风量。结合温度条件,考虑全年自然通风的通风效果及通风节能潜力。     

双热源热压自然通风流场数值模拟研究

本文首先对具有双热源的民用建筑采用CFD技术,在室内余热量不变的条件下,改变双热源间距对热压自然通风流场进行了数值模拟。而后分析了单、双热源所形成的速度场与温度场之间的差别,以及双热源间距对室内流场、温度场及各特征参数的影响,为民用建筑自然通风系统的设计提供了参考。     

Numerical study of a novel dew point evaporative cooling system

Dew point evaporative cooling system is an alternative to vapor compression air conditioning system for sensible cooling of ventilation air. This paper presents the theoretical performance of a novel dew point evaporative cooling system operating under various inlet air conditions (covering dry, moderate and humid climate) and influence of major operating parameters (namely, velocity, system dimension and the ratio of working air to intake air). A model of the dew point evaporative cooling system has been developed to simulate the heat and mass transfer processes. The outlet air conditions and system effectiveness predicted by the model using numerical method for known inlet parameters have been validated with experimental findings and with recent literature. The model was used to optimize the system parameters and to investigate the system effectiveness operating under various inlet air conditions.     

太阳辐射引起建筑群温升的探讨

介绍了建筑群温度变化的数学模型,模拟了济南某小区在四种不同工况下太阳辐射引起的建筑群的温升情况,比较了建筑密度、下垫面材料、风速对建筑群温升的影响,结果表明,改变下垫面材料和增强自然通风可改善城市热岛效应。     

CFD simulation and optimization of the ventilation for subway side-platform

To obtain the velocity and temperature field of subway station and the optimized ventilation mode of subway side-platform station, this paper takes the evaluation and optimization of the ventilation for subway side-platform station as main line, builds three dimensional models of original and optimization design of the existed and rebuilt station. And using the two-equation turbulence model as its physics model, the thesis makes computational fluid dynamics (CFD) simulation to subway side-platform station with the boundary conditions collected for simulation computation through field measurement. It is found that the two-equation turbulence model can be used to predict velocity field and temperature field at the station under some reasonable presumptions in the investigation and study. At last, an optimization ventilation mode of subway side-platform station was put forward.     

再循环自净型排风柜对室内环境影响的研究

本文用数值模拟的方法对再循环自净型排风柜的性能进行分析,当排风柜面风速一定时,改变排风柜出口处污染物浓度来分析经排风柜过滤后的空气携带污染物在房间里的速度场及浓度分布;并且模拟了房间内增加全面通风量及不同的换气次数对速度场及浓度分布的影响。     

船舶喷涂车间顶面热水辐射供暖系统流场模拟

某船舶喷涂车间配置顶面热水辐射供暖系统(辐射板表面温度为47℃,避免了可燃粉尘、可燃气体因温度过高而发生的自燃、爆炸危险)与机械通风系统。采用STAR-CCM+软件,对车间室内空气温度场、工件表面温度、车间内气流速度场进行了模拟。车间室内空气温度范围为25~27℃,主要工作区气流流速范围为0.50~0.55 m/s。     

综合管廊电缆舱室通风形式数值模拟研究

通过数值模拟的方法,对青岛某综合管廊电缆舱室通风系统进行研究。采用传统的机械排风加自然补风通风系统,舱室平均温度为31.8℃,但排风口平均温度达到43.6℃,高于设计标准的限值40℃。采用诱导通风系统,舱室内平均温度为31.5℃,排风口平均温度降至37.3℃,保障了舱室顶部设备的正常运行。对两种通风方式下电缆舱内温度场均匀性进行分析,研究发现:舱室内温度场方差分别为6.645和4.667,诱导通风系统空气温度分布均匀性优于机械排风加自然补风通风系统。此外,对两种通风方式下电缆舱内速度场进行分析对比,结果表明:沿舱室高度方向,诱导通风系统的平均风速大于机械排风加自然补风通风系统,空气流动死角较少,更有利于舱室内的气流组织。