复式地下车库风口布置与通风优化分析

针对某复式地下车库模型,借助ANSYS数值模拟车库通风时的气流组织,提出采用不同的送风方式和送排风口位置来优化气流组织,有效地排除污染物,并探究车库内不同负荷的污染物与所需求的通风量的关系来优化通风量,减少能耗。结果表明,排风口应均匀布置在车库顶部且送风侧送的通风效果较好;随着污染物浓度的降低,需要的相对风量的百分比增加,为此提出采用单速风机多台并联的方式对通风系统进行优化控制。     

CFD仿真技术在地下车库通风计算中的应用

结合淮安某国际酒店地下车库,使用换气次数法和稀释浓度法两种通风量计算方法计算了地下车库的通风量,并利用CFD仿真技术模拟计算了两种计算方法下的地下车库污染物浓度场.结果表明,两种计算方法均能将地下车库内污染物浓度稀释到允许范围内,但稀释浓度法计算的通风量约为换气次数法计算的通风量的52%,非常有利于地下车库通风的节能运行.     

地下车库诱导式通风与风管式通风系统的数值模拟分析

诱导式通风和风管式通风作为2种常用的通风系统,在地下车库通风设计中得到了广泛的应用.本文以某地下车库为载体,首先对诱导式通风系统和风管式通风系统进行了数值模拟计算.而后从气流组织、污染物浓度分布和经济性方面对2种通风方式进行分析评价,得出诱导式通风系统在气流分布方面虽不如风管式通风系统均匀,扰动较大,但有利于污染物的排放;同时,该系统运行经济,节省费用可观,综合考虑可知诱导式通风系统拥有较大的优势,具有很好的推广前景.     

地下停车场污染物扩散数值模拟

传统的观念认为只要保证车库内部的污染物浓度控制在合理范围内,就其通风系统满足要求,而不关心排出的污染物对外部环境的影响。对于人口密集区的地下车库,由于周边人口密度很大,污染物直接排出将会危害周边人群的健康,还会造成二次污染,应考虑添加空气净化装置,对污染物排放进行总量控制。本文根据某大型地下车库建立模型,通过数值模拟考察污染物的分布情况,从而为选择空气净化装置的最佳安装位置提供指导意见。     

关于地下车库的通风设计

本文分析了汽车污染物的危害及散发有害物的四个来源，提出了地下车库污染物的计算式，介绍了稀释污染物所需要的排风量计算方法；分析并指出间歇通风方法可满足车库洋稳定通风状态的有害物浓度要求，最后分析了气流组织形式及系统运行和控制方法。     

地下车库通风优化设计方法

提出一种不同车库不同分析的优化设计方法.对地下车库通风最不利时刻进行分析,给出此时刻通风量的计算方法,并在此基础上结合数值模拟方法,确定通风系统.该方法既提高地下车库内的空气品质,又节省造价、节约运行费用,具有节能意义.     

基于箱式模型的地下车库通风量确定方法

根据全面通风的质量平衡定律，基于室内空气污染物质量平衡方程的箱式模型，采用视车道为线源的污染物点源计算方法计算出地下车库内汽车尾气CO的排放量，由此推导出地下车库通风量的动态计算公式。结合某一具体工程进行计算和分析表明：该方法较以往各国常用的体积换气次数法和单位地面面积法更能真实反映地下车库通风量的动态变化，切合实际。说明本文提出的基于箱式模型的地下车库通风量确定方法及其结构是正确的，为在实际条件下方便而正确地得到用于通风节能控制目的的地下车库通风量确定找到了一种新的方法。本文的实验测量和理论分析方法都比较简单，可以直接推广于工程实际中。     

地下车库通风能耗分析

地下车库的能耗主要体现在通风系统上。分析了地下车库通风能耗的构成,介绍了通风量的确定方法。计算分析表明,采用变风量通风方式,根据车库内CO浓度控制通风量可以减少通风能耗。     

地下车库通风的变频控制研究

针对目前地下车库变风量系统中常用的间歇控制法和双速风机法存在的控制过于简单、不能很好地改善地下车库内的空气品质、不能最大限度地节能的问题，提出了根据车库内CO浓度的实时变化情况，采用风机变频控制地下车库通风量的方法。介绍了某地下车库通风系统的风机变频控制改造工程。结果表明，风机变频控制改造在技术上是可行的，能节约电能，且投资回收期较短。     

地下车库通风量的确定与控制

不同时间出入地下车库的车辆数量不同，污染物排放量随之不同，用于稀释污染物浓度的排风量应是可变化的，就地下车库通风量的确定与控制进行了探讨。     

关于地下车库的通风及排烟设计

分析了汽车污染物的危害及散发有害物质的4个来源,提出了地下车库污染物的计算公式,介绍了稀释污染物所需要的排风量计算方法、排风与排烟系统设计应注意的问题,从而使得地下车库通风、排烟设计更加完善。     

地下车库自然通风数值模拟分析研究——以四川阆中某车库工程为例

该文以四川阆中某车库工程为对象,通过在车库顶部设置自然通风口的方式解决车库自然通风和采光问题,借助Airpak数值模拟技术对比分析设置机械通风系统和自然通风口两种工况下过渡季节车库的气流分布、温度分布和CO浓度场,说明车库采用自然通风口解决车库通风问题在实际工程中的可行性。     

浅析地下汽车库机械排烟与排风系统合用的防火设计

本文分析了地下汽车库机械排烟与排风系统合用的可行性,结合实际工程介绍常见的设计方式,并阐述了地下汽车库机械排烟与排风系统合用的设计依据及注意事项。     

严寒地区住宅小区地下车库通风、排烟设计新模式概述

暖通专业经常会进行住宅小区地下车库通风及排烟设计,排风、排烟系统的合理配置以及送风、补风系统的灵活设置,会为地下车库的整体通风、排烟方式提供一个简便易行的运行模式,同时还可为用户最大化的节省有效车位面积,提供一个宽敞的视觉效果,更好地为用户服务。     

大型全埋式地下车库的设计

运用线性规划对大型地下车库进行优化分析 ,确定了最经济的结构形式。在结构分析中 ,提出了分工况采用安全系数的观点 ;对异形无梁楼盖采用有限单元法进行了补充分析 ;对结构裂缝控制进行了理论计算和构造设计 ;并提供了裂缝的实际观察情况和周围建筑的沉降实测值。     

浅谈上海住宅社区地下车库的通风设计

地下车库已成为判定居住社区品质的重要考量,它能有效地解决居住的停车出行,保留社区的地面空间,提高社区的绿化率,提升土地资源的价值。随着土地资源的价值化,促使地下土地资源的深度开发,地下车库正在演化成二层或立体车库的形式,地下车库的通风排烟设计在所难免。文章针对地下车库的通风问题,用案例分析地下车库的通风设计应重视的相关细节。     

浅谈地下停车场的通风设计

介绍了汽车停车场有害物的种类及危害,给出了排风量与送风量的计算方法,探讨了地下停车场的通风设计要点,分析了复合系统设计中应注意的问题,以积累地下停车场的通风设计经验。     

地下车库设计策略简

地下车库（非人防）相对地上,因其功能相对单一、建设成本高、结构复杂而成为各个设计及优化的重中之重。论文以停放小型汽车为主、不舍人防的地下车库为研究对象。地下车库出入口及坡道,地下车库车位、车道及柱网,地下车库层高,地下车库安全、疏散及防火、防烟,地下车库设备用房,地下车库内地面排水,地下车库顶板覆土深度及埋深等8个章节进行阐述,并结合实例列举相应的设计失误及产生原因。