回火保温时间对新型贝氏体铸钢组织和性能的影响

研究了回火保温时间对ZG30CrMn2Si2Mo新型贝氏体钢组织和力学性能的影响.结果表明,不同回火时间下材料的组织为贝氏体铁素体和残余奥氏体组成,2 h以下回火材料的强度、韧性、硬度升高,超过2 h回火,随着回火时间的增加,材料的硬度、韧性趋于稳定,超过3 h回火抗拉强度保持稳定,随着回火时间增加,组织中的残余奥氏体量减少.ZG30CrMn2Si2Mo长时间回火对性能不敏感.     

不同工艺下马氏体不锈钢组织演变及其对表面光洁度和耐蚀性的影响

通过金相、SEM和TEM观察,表面粗糙度测试和电化学实验方法,对经过不同温度淬火和回火的国产Cr13型马氏体不锈钢的微观组织演变及其对材料硬度,表面光洁度和耐蚀性能的影响进行了分析研究.结果表明,马氏体是基体中的主要相,当回火温度为650℃时,铁素体变成基体中的主要相,随着回火温度的提高,不锈钢基体组织发生了由回火马氏体到回火索氏体的演变.回火后,材料的硬度降低,当回火温度达到650℃,材料硬度降至22 HRC,其表面光洁度大幅度降低.同时,回火材料的耐点蚀性能低于淬火态材料,且随着回火温度的提高,马氏体不锈钢的点蚀电位降低,并在500℃时达到最差.     

高温预回火对4Cr5MoSiV1Ti模具钢冲击韧性的影响

通过洛氏硬度计、万能拉伸试验机与光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)等分析,研究了高温预回火对4Cr5MoSiV1Ti模具钢冲击韧性的影响。结果表明:高温预回火条件下材料的金相组织为回火马氏体+碳化物,常规回火的组织为回火马氏体;与常规回火工艺相比,材料的抗拉强度基本不变,硬度与屈服强度略有下降,但仍符合使用要求;高温预回火材料的断面收缩率为49.2%,常规回火工艺的断面收缩率为43.4%,提升5.8%;高温预回火材料的冲击韧性为32.66 J/cm-2,常规回火冲击韧性为27.5 J/cm-2,提升约18.8%。     

回火温度对高钒高速钢耐磨性的影响

采用Gleeble-1500D热模拟实验机测定了高钒高速钢在1 050℃淬火后250、550、600℃回火连续冷却时的膨胀曲线,以确定回火温度对组织的影响;利用SEM、TEM和X射线衍射等方法对不同回火温度下的试样组织进行了分析;利用HST-100型摩擦磨损试验机研究了不同回火温度下材料的磨损性能.结果表明,在磨粒磨损使用条件下,高钒高速钢的最佳热处理工艺为1 050℃淬火后550℃回火,此时,由于残余奥氏体量减少.其耐磨性最好.     

热处理对耐磨铸钢ZG30Mn2SiCr组织及性能的影响

研究了淬火和回火温度对耐磨铸钢ZG30Mn2SiCr组织和力学性能的影响。结果表明:ZG30Mn2SiCr经860℃淬火和250℃回火热处理,材料具有最佳综合性能,硬度达到HRC 52、冲击功12 J、抗拉强度1739 MPa;回火后的组织主要为回火马氏体。使用该材料的农机深松铲使用寿命大幅度提高。     

提高S135钻杆强韧性的热处理工艺研究

采用等温淬火工艺和回火工艺对S135钻杆管体进行热处理,研究了等温淬火时间和回火温度对其强韧性的影响.试验结果表明:随着等温淬火时间的延长和回火温度的提高,钻杆管体材料的屈服强度和拉伸强度下降,而塑性和韧性指标上升；等温淬火时间和中低温回火对其韧性影响较小.介绍了显著提高钻杆管体材料韧性的热处理工艺制度.经该工艺处理后...     

大直径锻造矿用耐磨钢球的研制

通过对高碳低合金钢材料进行分析,提出了制造大直径磨球的工艺.结果表明,该工艺生产的磨球显微组织为细小回火马氏体,硬度高,韧性好,适合在大型半自磨机上使用.     

淬火回火对ZG310-510铸钢组织和力学性能的影响

研究了淬火温度和回火温度对ZG310-510铸钢组织和力学性能的影响.结果表明,随着淬火温度的提高,ZG310-510钢的强度、硬度和冲击韧度提高,淬火温度为1000℃达到峰值.1000℃淬火、200或600℃回火,铸钢具有良好的强韧性,200℃回火的组织为回火马氏体组织和少量残余奥氏体,600℃回火的组织主要为索氏体组织.400℃回火出现回火脆性,材料的冲击韧度最低.提出了提高ZG310-510铸钢的强韧性的热处理工艺:1000℃淬火 200/600℃回火.     

声学法评定M50NiL/M50轴承钢的弹性模量

根据固体中的弹性波理论,通过测量M50NiL及M50钢中超声横波、纵波声速及材料密度,评定了M50NiL钢退火、淬火和回火态及M50钢回火态的杨氏模量及泊松比.结果表明,M50NiL钢退火、淬火和回火态的杨氏模量差别很小,泊松比几乎相同;M50钢回火态比M50NiL钢回火态的杨氏模量大2.3％.声学法测得M50NiL钢回火态的杨氏模量与拉伸试验测定值及文献中的参考值相近,表明声学法评估材料弹性模量的方法可行.     

65Mn钢垫片开裂失效分析

对开裂的发动机排气歧管垫片进行了失效分析,发现产生第一类回火脆性是导致垫片开裂的原因.通过系列回火工艺试验,确定了65Mn钢第一类回火脆性出现的温度范围.使用改进后的回火工艺,解决了垫片装配开裂的问题.