国务院发布《关于城市优先发展公共交通的指导意见》

近年来,我国城市公共交通得到快速发展,技术装备水平不断提高,基础设施建设运营成绩显著,人民群众出行更加方便,但随着我国城镇化加速发展,城市交通发展面临新的挑战.城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点,优先发展公共交通是缓解交通拥堵,转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求,是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择.     

1980年代以来我国特大城市居民出行特征分析

长期以来,"大力发展公共交通"政策在我国逐渐取得共识并成为各大城市积极推行的战略目标.文章从城市居民出行强度、出行方式与结构及出行空间分布等三个方面,以大量的调查数据,分析了1980年代以来我国特大城市的居民出行特征.同时指出导致居民出行公共交通方式比例下降的原因,主要在于城市交通设施的建设与城市用地的布局结构、控制引导与开发实施等方面缺乏有效的联系.     

可持续发展理念下绿色交通规划研究

当前,交通拥堵已逐渐成为我国城市发展的一大难题.如何有效地解决交通拥堵,保障城市居民的日常出行需求中,亟须深入讨论.绿色城市交通作为我国实现城市交通运输可持续发展的一种有效手段,对于城市现代建设具有重要的意义.从可持续发展理念出发,倡导绿色出行,注重高速公共交通、自行车出行、步行等方式,实施以绿色交通为导向的城市绿色交通规划.     

北京中心城公交设施问题分析及对策建议

引言 2005年1月27口,《北京城市总体规划(2004～ 2020年)》(以下简称"总规")得到国务院的批复.总规中确定公共交通系统的发展目标为:全面推行公共交通优先发展战略,加快确立公共客运交通在城市日常出行中的主导地位,积极引导个体机动化出行方式向集约化公共交通方式转移,促使城市客运出行结构趋于合理.地面公交作为公共交通中的重要组成部分,无论现在还是将来都扮演着重要的角色.然而北京市现状地面公交系统却存在着诸多问题,影响了公共交通系统的整体服务水平,减少了地面公交的吸引力,成为北京市整体客运结构不尽合理的原因之一.本文旨在总结现状地面公交系统的问题,分析其症结所在,提出对策建议,引导未来公共交通健康发展.     

天津城市公共交通系统现状分析

随着我市的经济发展和人民生活水平的不断提高，交通问题给城市所造成的压力越来越大。发展快速、准时、舒适的城市公共交通系统，可以优化、改善居民的出行结构和出行方式，是提高城市公交系统的供给能力和运行效率重要手段，是解决城市交通问题的主要途径。因此了解、分析我市的公共交通现状、城市快速轨道交通规划、城市道路现状、居民出行基本情况是十分必要的。     

城市交通：建设部：大力宣传优先发展城市公共交通

为更好地宣传贯彻优先发展城市公共交通思想和战略．建设部近日发出《关于大力宣传优先发展城市公共交通的通知》．通知指出．城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。改革开放以来．我国城市公共交通有了较快发展．但随着经济社会发展和城镇化进程的加快．一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。     

倡导"绿色出行"打造"公交城市"

“公交城市”是以社会化公共运输方式为主体、多种交通方式协调运转、路网交通负荷最大限度减少,交通与城市发展相适应并支持和引导城市可持续发展的绿色出行系统。“公交城市”建设不仅包括提高公共交通设施水平,还包含了建设便捷的换乘系统、改善步行白行车出行环境、建设无障碍出行系统、实现传统道路货运业向现代物流业转变等内容。     

台北机车1发展的主要经验及启示

私人交通工具大量增长导致土地资源紧缺、环境问题突出，包括城市整体环境、交通环境、空气环境遭到破坏，故而应正视非公共交通方式之重要性，使城市环境维护与非公共交通间和谐共存。我国台湾地区台北市机车数量庞大，形成独特的“机车文化”，当地通过科学规划、创新管理，为这种方便公众出行的非公共交通方式提供了合理生存之道。该文分析台北机车发展中的管理经验，并总结对内地城市管理非公共交通方式的启示。     

落实优先发展战略 推动城市公共交通跨越式发展：全面落实优先发展公共交通战略 促进城市科学发和社会和谐

一、优先发展城市公共交通是落实国家发展战略的重要举措 优先发展城市公共交通是降低能源消耗、减轻环境污染、减少占地、方便居民出行的重要途径.城市公共交通作为城市的重要基础设施,与人民群众的生产生活密切相关,是城市经济社会全面、协调发展的重要基础.     

四大乘车秘诀 保证出行安全

公共交通对道路资源来说是一种最为经济的交通方式。世界各大城市,几乎都把优先发展公共交通,压缩小汽车交通需求,作为城市交通主要战略。根据城市发展特点,上海提出以"公共交通优先"作为城市客运交通基本政策。其中,轨道交通是最为主要的出行方式。预计到2015年,上海市民出行搭乘轨道交通的比例将超过50%。当乘坐公共交通成为我们日常出行的主要方式时,我们该如何乘坐公交,以保证自己和他人的安全呢?     

行为与用地对城市交通规划的影响

回顾了公交导向发展对社区与城市发展的影响,以＂城中城＂为例,提出综合考虑用地、行为、交通三方面因素对城市和社区进行规划的方法,以期提高居民生活环境质量,缓解城市交通压力。     

重庆市一小时经济圈重大基础设施专项规划探析

重庆市一小时经济圈重大基础设施专项规划包括综合交通规划、区域绿地保护规划、水源保护规划和市政设施规划四个部分.规划通过打造区域对外综合运输通道,形成高效的综合交通运输系统,构建"一圈两翼""一心四带"的交通总体布局结构;以绿色廊道和绿地斑块为骨架,采用分类、分级空间管制模式,打造"三片一带八十二斑二十二廊"的区域绿地空...     

西南山地高密度城市的空间结构与交通系统互动关系研究

西南山地城市地形地貌复杂、建 设用地紧张、旧城人口密集。由于自然地理 条件的限制,长期以来形成了高密度的城市 发展模式。从高密度城市的概念出发,分析 了西南山地城市的高密度发展特征及原因, 研究了西南山地城市在高密度发展影响下, 城市规模、密度、功能布局等因素对交通系 统的影响,以及交通方式、交通可达性和交 通设施等因素对空间结构的影响。在此基 础上提出西南山地高密度城市的空间结构和 交通系统之间的互动影响机制,试图揭示高 密度城市的一些发展规律。     

营造休闲空间的趣味景观

人们对公共生活的渴望使都市休闲空间的趣味景观得到发展。面对目前环境所面临的问题，试图通过对都市趣味景观设计方法的探讨，启发设计者的创作思维，以期对我国都市环境质量的提高有所帮助。     

中等城市就业与居住空间组织特征及拓展模式——以广东省清远市为例

研究表明,城市用地、交通环境、同城效应等宏观因素和住房市场、学区房、通勤成本等中观因素对以清远市为代表的中等城市的就业与居住空间组织具有较大的影响,可采用居住新城先导、产业园区带动、综合配套更新、对外交通导向和同城效应影响五种模式来推动我国中等城市的就业与居住空间拓展,以促进城市就业与居住空间的平衡发展.     

城市公共自行车系统之研究--以台北的微笑单车为例

在低碳、环保、永续发展等理念的背景下,大众运输越来越受到城市市民的青睐。城市公共自行车系统作为大众运输的重要组成部分,在短程接驳、站间换乘以及休闲旅游中发挥着巨大的作用。以台北市政府所推动U-bike自行车租借系统为例,说明凭借城市公共自行车系统的发展,提供全体市民一个方便且迅速的替代型公共交通工具。同时,这项工具除了适当地疏解城市交通的拥挤问题之外,也成为市民平时休闲、游憩与运动的重要使用工具。     

大城市老城核心区改造背景下的公共交通规划

分析了大城市老城核心区公共交通特征以及与城区改造的相互结合,提出了老城区公共交通的发展模式,最后结合郑州市商业中心区的实例给出老城核心区改造时的公交发展规划方案.     

长江三峡库区移民城市发展与道路交通建设的互动关系

长江三峡工程促进了库区移民城市的快速发展,区域与城市道路交通的建设发挥了重要作用。文章通过分析移民城市道路建设的主要影响因素,以及与城市协调发展中存在的问题,从山地城市特征、内外交通衔接及道路建设的技术措施等方面,总结移民城市建设与道路交通的互动关系。     

历史古城可持续发展的多模式交通系统研究

我国历史古城正普遍饱受旧城盲目改造、交通拥堵及环境恶化等诸多问题,建立低碳绿色多模式交通系统将是解决古城交通问题并引导古城可持续发展的有效举措。本文在全面分析我国历史古城交通问题的基础上,提出了古城交通发展战略,并重点从4个方面提出了构建低碳绿色多模式交通系统的核心举措:(1)优先发展公共交通;(2)建立系统、舒适的步行与自行车道系统;(3)控制古城小汽车保有量,调控小汽车通行;(4)积极发展旅游特色交通方式。     

铁路旅客站的城市职能探讨

从城市角度出发,对大型铁路旅客站与城市互动关系进行了分析,归纳了大型交通枢纽设计中的交通中心地段整合,交通网络系统化,功能、空间一体化,与城市部门合作的城市职能特点,以使车站区域得到根本性整治。