区域协调发展战略下的北京市高速公路网规划

自1986年京石高速公路破土动工以来,20余年间,北京市高速公路建设取得了较大发展。截至2006年底,北京市已建成高速公路14条,总里程达625公里,其中国道高速公路493公里,市道高速公路132公里。国家高速公路网北京段建设完成451公里,占北京段规划总里程的62．1％;国家高速公路网已开工建设169公里,占23．3％。北京市环形加放射状高速公路网系统已基本形成,     

京通快速路规划方案简介

京通快速路规划方案简介阮金梅近年来，北京城市道路建设发展非常迅速，特别是市区二环路、三环路两条快速环路的相继建成，在改善首都交通状况、促进城市经济建设以及缓解市中心区交通压力等方面发挥了重要的作用。但是，社会机动车保有量的持续高速增长，使城市交通面临...     

北京市中心城社会公共停车场现状问题分析及对策建议

随着社会经济的发展,北京市人均GDP已突破1万美元,根据世行交通学者对世界26个国家近30年的统计数据研究表明,人均GDP在0.5万～1.5万美元之间是小汽车人均拥有量高速增长的时期。因此,小汽车的家庭普及已成为必然趋势。然而机动车的快速增长在带动汽车工业发展,方便民众日常出行的同时,     

北京中心城公交设施问题分析及对策建议

引言 2005年1月27口,《北京城市总体规划(2004～ 2020年)》(以下简称"总规")得到国务院的批复.总规中确定公共交通系统的发展目标为:全面推行公共交通优先发展战略,加快确立公共客运交通在城市日常出行中的主导地位,积极引导个体机动化出行方式向集约化公共交通方式转移,促使城市客运出行结构趋于合理.地面公交作为公共交通中的重要组成部分,无论现在还是将来都扮演着重要的角色.然而北京市现状地面公交系统却存在着诸多问题,影响了公共交通系统的整体服务水平,减少了地面公交的吸引力,成为北京市整体客运结构不尽合理的原因之一.本文旨在总结现状地面公交系统的问题,分析其症结所在,提出对策建议,引导未来公共交通健康发展.     

如何构建城市低碳交通系统

构建低碳交通系统的必要性 大量证据显示人类活动会导致全球气候变化.早在1986年,瑞典科学家Svante Arrhenius就提出人类活动产生排放的CO2会导致地球表面升温,并首次尝试量化了人类活动产生CO2浓度对地表温度的影响.联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)于2007年发布的第4次评估报告认为,近100年来全球地表平均温度上升了0.74℃,近50年的升温率几乎为过去100年间的2倍,为每10年0.13℃.     

高标准 利安保 重生态 北京雁栖湖生态发展示范区交通保障规划

<正>现状交通条件雁栖湖生态发展示范区目前对外主要有两条交通干道,怀丰公路和范崎路,这两条道路均为南北向道路,对外交通条件较好。怀丰公路已实现一级公路,可经该条路联系京承高速公路和京密路,是生态示范区主要的对外联络通道。范崎路是生态示范区联系怀柔新城和怀柔北部山区的一条重要旅游公路,目前怀柔新城至雁栖湖南侧段为一级公路,雁栖湖往北为三级公路。生态示范区内部主要有两条沿湖路。一条为雁栖湖北路,位于雁栖湖     

北京市县乡（村）公路网规划

引言县乡（村）公路是北京市公路网的重要组成部分,是保障农村社会经济发展和全面建设社会主义新农村的重要基础设施之一。加快发展县乡（村）公路,是北京市实现公路交通现代化的关键环节,是开拓农村市场,加强城乡交流,发展乡镇企业,调整农村产业结构,推进农村经济发展的客观需要;     

木樨地立交规划浅议

木樨地立交规划浅议□阮金梅随着北京市城区二环路、三环路及其它城市主、次干道的改造，长安街及其延长线机动车通行能力不足、交通拥挤状况日趋严重。因此，对长安街及其延长线进行改造，已提到议事日程。１９９３年底，市政府决定对长安街进行改造，除修建人行过街设施...     

北京市小城镇交通规划编制方法探析

小城镇是指发展规模较小、社会要素集中程度较低、以从事非农性经济活动为主、社会综合功能较弱的社区,是农村地域性经济、政治、文化中心.我国对小城镇概念的覆盖范围存在多种不同看法,如:小城镇=小城市+建制镇+集镇;小城镇=小城市+建制镇;小城镇=建制镇;小城镇=建制镇+集镇.本文所讨论的小城镇主要是指国家批准的建制镇,属于城镇范畴,不包括县城.