吊舱电力推进系统性能评估及设计方法

将吊舱电力推进系统和常规推进系统进行比较，经分析得到在总布置、水动力、生命力和制造维修等方面吊舱电力推进具有优良性能，最后对牵引式吊舱对转桨的设计方法作了介绍。     

基于有限元的吊舱内部温度场仿真分析与优化

针对某飞行试验项目机载吊舱内部对吊舱内部温度控制的要求,该文提出了一种新的实现形式,通过有限元仿真方法对吊舱的热载荷及内部温度场进行分析,得到了吊舱内部空气流动速度和温度分布信息。根据分析结果对吊舱内部设备布局和吊舱结构进行改进,实现对吊舱内部温度场均匀性进行优化的目标。通过飞行试验实测数据可知,基于有限元仿真方法开展的吊舱热载荷及内部温度场分析可以较好地反映吊舱内部的温度场,从而达到优化温度场的目的。     

金属橡胶减振器在机载光电吊舱复合减振系统中的应用

为减小载机角振动对光电吊舱成像质量的影响,应用金属橡胶作为隔振元件研制出两种能限制一定自由度的小型金属橡胶减振器,分别嵌入光电吊舱内、外框架减振系统中设计了两级减振系统,从原理上实现了3个方向无角位移隔振。依据振动理论获取了两种减振器轴向、径向刚度和阻尼比等参数并采取特殊工艺制备了金属橡胶减振器。应用ADAMS/Vibration模块对光电吊舱减振系统进行了仿真分析,分析结果显示光电吊舱减振系统固有频率为17Hz左右,角振动幅值最大值为0.0011,并且当频率大于25Hz时,角振动幅值趋近于零,分析结果表明该减振系统对25Hz以上的角振动可以起到很好的抑制作用。最后通过振动试验验证了仿真结果的正确性,与实际测量结果相比,仿真计算结果误差不超过10%,说明光电吊舱减振设计是成功的。金属橡胶减振器在光电吊舱上的成功应用对于光电吊舱振动隔离技术有着重要的意义。     

日本工位空调系统的研究与应用

工位空调系统是以工作台为一个单位,把空调系统细分到每个工作台上,控制工作区域内温度、湿度和产生的污染源来创造良好的局部微环境,以满足不同人的舒适性要求.工位空调系统强调保证呼吸区内的空气品质,因此能达到节约能源的目的.本文通过对日本工位空调系统的简单介绍,阐述了工位空调系统状况及其发展,对我国的空调设计提供新的思路.     

电子膨胀阀在电子吊舱制冷系统中的应用研究

介绍了军用飞机电子吊舱蒸汽压缩制冷环境控制系统的工作特点，给出了电子膨胀阀在电子吊舱地面模拟制冷系统中的初步试验研究结果。     

电子吊舱的环境控制技术

分析了国外两种先进的飞机电子吊舱环境控制系统的设计思想和关键技术，在此基础上提出了一种新的环控系统方案，并给出了试验结果。最后对各种系统进行了比较，阐述了自己的见解，指出了今后的研究方向。     

低雷诺数和低膨胀比涡轮-压气机组件的设计技术研究

介绍了一种用于军用飞机吊舱内电子设备冷却的逆升压回冷式冲压空气循环的制冷系统，阐述了该系统的特点和技术关键，重点介绍了低膨胀比、低雷诺数涡轮-压气机组件的设计难点及所采取的技术措施。计算和试验结果表明，系统和关键部件的设计是成功的。     

吊舱推进器水动力分析及其载荷特性研究

该文通过建立吊舱推进器水动力分析模型,采用多重参考系方法（MRF）,研究吊舱推进器水动力及其载荷特性,分析螺旋桨旋转的吊舱推进器在直航工况、±10°舵角工况下的空化性能。分析表明,空泡是造成吊舱推进器效率降低的一个主要原因。该文同时分析了吊舱推进器在直航工况下,螺旋桨的推力、扭矩系数和进速系数之间的关系。上述理论计算符合实际,可以为吊舱推进器的水动力性能预报提供参考。     

用面元法预报吊舱推进器水动力性能

面元法的各个环节有不同的数值处理方法，不同的方法计算结果有所不同，通过时各种方法的计算结果进行比较，得到适合螺旋桨计算的数值处理方法。用面元法时吊舱螺旋桨的水动力性能进行了计算，得到了吊舱推进器的敞水曲线和轴承力。     

基于冰载荷特性的吊舱推进器模型试验分析

为研究吊舱推进器的结构强度与设计冰载荷的关系,该文通过建立试验模型、设计试验工况、对标试验规范,开展了冰水池船模阻力与自航试验,进行吊舱冰载荷的试验测试与评估。试验结果表明：吊舱支柱冰载荷随着螺旋桨转速增大而变小,随着航速和冰厚增加变大。目前,国际范围内对吊舱推进器冰载荷的技术问题可参考数据不多,该文可为吊舱推进器冰载荷特性研究提供参考价值,同时指导工程应用。     

南京地铁一号线环控系统节能研究

以南京地铁一号线环控系统为研究对象,分析了全年段地铁通风空调能耗的影响因素;通过理论研究及计算机模拟,确定了合理可靠和节能环保的最佳通风空调形式;分析了地铁全线不同年段隧道温度分布和能耗情况,在满足地铁环控要求前提下改进和优化了地铁环控运行模式。南京地铁一号线环控系统的实际运营模式,可为其它地铁线的环控节能运营作参考。     

冷凝热回收技术在空调产品测试系统中的应用

随着节能与环保理念越来越深入,空调产品生产企业对于产品测试系统的节能降耗提出了更高的要求.本文主要探讨了冷凝热回收技术在各类空调产品测试系统中的应用,并根据应用实例对该技术的节能性能进行了详细的论述.     

地铁站通风空调系统能耗测试与分析

对南京某地铁站通风空调系统的空气温湿度、空调水进出口温度、风量、空调水的流量进行测试与分析,提出了减少地铁通风空调能耗的可行方案。通过对改进后地铁通风空调系统能耗测试和对空调区温湿度及CO2浓度进行监测。结果表明,在满足地铁通风空调要求情况下,地铁站通风空调系统能耗明显减少,为南京地铁其它各站通风空调节能提供一定的指导意义。     

聚氨酯真空隔热板

介绍了环保、节能型聚氨酯真空隔热板研制的关键技术。分析讨论了真空板芯材的泡孔尺寸、开孔率及真空度等因素对真空隔热板性能的影响并给出了试验结果。     

航电产品BIT研制流程设计与应用

如何合理地规划航电产品机内测试（built in test,BIT）的研制流程,是BIT设计尚需解决的重要问题．首先,分析了当前与BIT相关的研制流程,指出现有BIT设计流程存在的不足;其次,通过对BIT设计相关工作项目的梳理,确定了航电产品研制的方案阶段和初样/试样阶段的BIT设计工作项目;再次,结合航电产品研制工作流程,建立了融入产品整个研制周期的BIT设计工作流程．通过构建针对航电产品BIT研制的工作流程,提高了航电产品BIT设计工作的可操作性,BIT针对性强,节约了时间成本,降低了开发费用,并为航电产品BIT研制工作的流程化设计提供了参考范例．最后,以某综合控制管理系统的研制为案例,对该BIT研制流程进行了应用,验证了工作流程的有效性．     

跑道异物检测光学传感器舱环控系统实验研究

通过对机场跑道异物检测光学传感器舱内温度以及环控系统运行参数的实验测试,分析镜头类型、环控系统控制方式及控制参数对舱内温度的影响。实验结果表明:镜头类型对舱内空气平均温度稳态变化值影响小于3%;环控系统采用串级调节,供液温度设置为28℃,压缩机差动范围设置为1℃,主调节器死区温度取0.2℃、采样时间取10min、比例系数取2.5时,可满足环控要求且利于环控系统节能。     

The engineering options for mitigating the climate impacts of aviation

Aviation is a growing contributor to climate change, with unique impacts due to the altitude of emissions. If existing traffic growth rates continue, radical engineering solutions will be required to prevent aviation becoming one of the dominant contributors to climate change. This paper reviews the engineering options for mitigating the climate impacts of aviation using aircraft and airspace technologies. These options include not only improvements in fuel efficiency, which would reduce carbon dioxide (CO2) emissions, but also measures to reduce non-CO2 impacts including the formation of persistent contrails. Integrated solutions to optimize environmental performance will require changes to airframes, engines, avionics, air traffic control systems and airspace design.While market-based measures, such as offset schemes and emissions trading, receive growing attention, this paper sets out the crucial role of engineering in the challenge to develop a 'green air traffic system'.     

基于K-means聚类与概率神经网络的模拟电路故障诊断方法

模拟电路已广泛应用于航空电子系统,模拟电路的失效会影响系统的功能,引起系统故障,甚至引发灾难性的安全事故。为快速准确地实现模拟电路的故障诊断,该文引入概率神经网络方法,并针对传统概率神经网络方法中的诊断准确性、诊断效率问题,提出基于K-means与概率神经网络的模拟电路故障诊断方法,定义聚类有效性指标,采用K-means聚类分析与有效性指标分析相结合的方式,选取聚类中心作为模式层神经元训练概率神经网络模型,从而降低模型的复杂程度,大大减少故障诊断时间。最后,以有源滤波电路为对象,通过与传统概率神经网络方法以及随机概率神经网络方法的对比分析,验证该文方法在故障诊断准确性以及故障诊断效率上的优越性能。     

Developing an intelligent control system of automatic window motor with diverse wireless sensor network devices

This invention system involves hardware, firmware and software to develop an intelligent control system of automatic window motor with diverse wireless sensor network (WSN) devices for health and environmental monitoring. The parts of this invention are improved by implementing the WSN mote into environmental sensors that may detect temperature, humility, toxic gas, smog or aerosol, etc. With embedded system design, these sensors are capable of delivering WSN signal packets based on ZigBee protocol that follows the IEEE 802.14.4 standards. The primary hardware of the system is the window motor with circuit design by integrating micro control unit (MCU), radio frequency (RF) and WSN antenna to receive command. The firmware developed under embedded system can bridge hardware and software to control the window at the specified position. At the back end, the control system software can manage diverse sensor data and provide the interface for remote monitoring.