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随着汽车消费市场需求逐渐升级,竞争也日趋激烈,汽车及零部件制造企业面临着质量提升和降低成本双向压力,如何有效保证汽车零部件的加工质量和精度,并在此基础上不断提高加工效率,缩短单件产品的生产成本,成为当前汽车及零部件制造企业最为关注的重点。尤其是发动机制造,因其大批量、高精度、高质量、高稳定性的加工特性,要求发动机加工车间必须不断提高效率,以应对节拍要求。 相似文献
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汽车零部件质量和性能直接影响汽车的使用寿命和安全性能。随着数控加工技术的不断发展,越来越多的汽车制造企业开始采用数控加工工艺生产汽车零部件。汽车零部件需要高精度、高品质和高效率的生产,采用数控加工工艺可以大大提高生产效率、降低成本并增强企业竞争力。本文从数控加工工艺的优势出发,分析了数控加工工艺对汽车零部件质量控制、性能提升、表面处理几方面的影响。 相似文献
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《世界制造技术与装备市场》2015,(5)
<正>随着汽车消费市场需求逐渐升级,竞争日趋激烈,汽车及零部件制造企业面临着质量提升和降低成本双向压力,如何有效保证汽车零部件的加工质量和精度,并在此基础上不断提高加工效率,缩短单件产品的生产成本,成为当前汽车及零部件制造企业最为关注的重点。尤其是发动机制造,因其大批量、高精度、高质量、高稳定性的加工特性,要求发动机加工车间必须不断提高效率,以应对节拍要求。 相似文献
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正随着重型载货汽车需求的急剧扩张,市场竞争日趋激烈,汽车零部件制造水平和生产能力直接或间接地影响着整车的竞争。柔性化生产和精益化制造成为汽车零部件制造业追求的理念,高质量、高效率、低成本运行的生产制造系统成为汽车零部件企业的迫切期望。我公司基于柔性制造技术理念,广泛应用集成加工和复合加工技术,自主开发了重型载货汽车转向节加工流程和制造工艺,结合当今成熟的"CNC"机床、机器人和自动化技术,开发并实现了重型载货汽车转向节全自动加工线应用。 相似文献
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李丽芹 《机械工人(热加工)》2012,(2):24-25
汽车工业中,焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节,起着承上启下的作用。同时,汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求,都决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。 相似文献
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2011年9月9日,由现代零部件杂志社和中国国际汽车零部件博览会组委会主办的中国汽车及零部件先进制造技术论坛,在北京中国国际展览中心(老馆)成功举办。与会专家在本次论坛上达成共识:中国汽车及零部件制造技术及装备国产化重点在于对整套制造工艺技术的全盘掌握、消化吸收后再选择重点加工装备进行攻关; 相似文献
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朱正德 《机械工人(冷加工)》2011,(14):16-17
汽车零部件全球化采购是一种必然的趋势,也是当今世界各大汽车制造商广泛采用的一个做法。我国目前汽车消费市场空间已被打开,但是和整车产业相比,我国零部件产业、特别是核心零部件产业的发展是滞后的,这种滞后将严重制约汽车产业整体的发展,相对于国外企业,国内汽车零部件企业普遍存在的规模小、行业集中度低、研发能力弱、产品缺乏竞争力的问题,已成为企业参与国际竞争中的软肋。要想改变这种形势,汽车零部件加工制造亟待升级,如何走好这次升级之路哪？我们特邀汽车零部件知名企业的相关专家和设备提供商来共同探讨,寻求一条加工制造升级的光明坦途。 相似文献
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为发挥多轴数控加工技术在汽车零部件制造中应用潜能,研究汽车发动机零件、制动系统零件及底盘和悬挂系统零件为例,研究了多轴数控加工技术在设计、路径规划、精度控制与误差补偿以及切削参数优化等关键技术方面应用。结果表明,适当应用多轴数控加工技术能显著提升汽车零部件的加工质量和生产效率,为汽车制造业的技术升级和产业竞争力提升提供有力支撑。 相似文献
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随着汽车工业的发展,国内汽车企业实力逐步增强,以及国外公司的大规模进入和生产装备的改善,汽车零部件加工正在向柔性制造方向发展。柔性制造系统（FMS,Flexible Manufacturing System）带来了加工的高度灵活性,使得在保持高生产率的同时还能生产更多种类的零件。本文介绍了柔性制造FMS生产线在汽车零部件实际生产中运行管理和提升效率的方法。 相似文献
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