储气罐橡胶密封膜的密封性能关键影响因素对比分析

针对储气罐的橡胶密封结构,分别建立了单层和层形橡胶密封膜的有限元模型,利用有限元软件Ansys对比分析单层橡胶密封膜在不同长度和厚度下的密封性能,并与其优化结构参数的添加增强层的层形橡胶密封膜进行比较。结果表明：随着厚度的增大,单层橡胶密封膜的最大形变量和等效应力峰值整体上均先减小后趋于平缓;大工况压强下采用添加增强层的层形橡胶密封膜的密封性能优于单层橡胶密封膜,层形橡胶密封膜具有较小的最大形变量和等效应力峰值以及较大的安全因数最小值,有利于提高橡胶密封膜的密封性能和延长其使用寿命。     

往复运动下氟醚橡胶的摩擦特性

通过力学性能测试得到氟醚橡胶的应力-应变曲线，结合Ogden超弹本构模型，建立了氟醚橡胶动密封系统的二维轴对称模型，并采用Abaqus软件分析了不同压缩率下氟醚橡胶的Von Mises应力和接触应力的分布情况。结果表明，氟醚橡胶在装配后，接触应力分布呈抛物线由中心线向两端递减，且安装槽内侧接触应力始终大于安装槽外侧；橡胶上的Von Mises应力随着橡胶压缩率的增加而增大；氟醚橡胶密封面处的滑动摩擦因数是变化的，在较小压缩率和较大压缩率下均有减小趋势。     

非金属密封垫片应力场的数值模拟

为研究聚四氟乙烯密封垫片的应力分布规律,根据有限元理论,建立了管法兰连接有限元模型。研究了垫片在预紧状态和工作状态下的Von Mises应力和接触应力分布,分析了管道内流体压力、螺栓预紧力和垫片材料弹性模量对其应力值和应力分布的影响。结果发现:垫片在工作状态下的Von Mises应力大于其在预紧状态;流体压力越大,垫片和Von Mises应力越大,但是其有效接触宽度越小;螺栓的预紧力越大,垫片的Von Mises应力和接触应力越大;垫片材料的弹性模量值对垫片接触应力值的影响较小。     

橡胶O型密封圈无压缩量的密封装置

本实用新型公开了一种橡胶Ｏ型密封圈无压缩量的密封装置。它将断面直径Φ =Ｄ的橡胶Ｏ型密封圈装在深为Ｌ、宽为Ｂ的配合偶件沟槽中进行密封。但对此密封圈无机械压缩量 ,即尺寸 :Ｌ >Ｄ、Ｂ >Ｄ。它突破了传统认为的密封圈在装配就位后要有一定压缩量才能起到密封作用这一常规做法 ,从而使软密封装置也能达到国家一级精度标准。它可广泛应用于诸如液压式试验机等封油、封气场合 ,具有许多意想不到的效果。橡胶O型密封圈无压缩量的密封装置@陈继红     

第四节 橡胶产品贮存寿命的预测实例

1 丁腈橡胶密封垫寿命的测定 用丁腈-26橡胶制备的固定连接用的密封垫片,根据试样压缩永久变形变化,计算它在标准仓库温度下（298°K）,临界值Y0=0．3时的贮存期。     

全钢子午线轮胎胎圈鼓包机理的有限元分析

以18. 00R33全钢工程机械子午线轮胎为例,利用有限元技术分析负荷状态下高胎体帘布反包全钢子午线轮胎胎圈部位应力/应变分布,重点分析高模量钢丝帘线受力情况。结果表明:轮胎在负荷状态下胎体帘布反包钢丝帘线会出现局部受压缩应力的情况,在轮胎滚动过程中该区域钢丝帘线在拉伸应力和压缩应力之间循环波动,且随着负荷率的增大,波动幅度急剧增大,钢丝帘线易与橡胶剥离而导致脱层;轮胎实际损坏形式验证了有限元分析结果的准确性。     

基于正交试验的楔形橡胶减振器三向刚度研究

利用Solidwork软件建立楔形橡胶减振器三维模型,由单轴压缩试验得到橡胶材料（天然橡胶胶料）的应力-应变曲线,通过有限元仿真结果与试验结果对比确定Mooney-Rivlin模型为橡胶材料本构模型;采用正交试验方法,以橡胶材料邵尔A型硬度、橡胶层厚度、橡胶层倾斜角度及钢板数量为变量因子,研究其对楔形橡胶减振器三向刚度的影响。结果表明：橡胶材料邵尔A型硬度和橡胶层倾斜角度增大,楔形橡胶减振器的轴向和纵向刚度先增大后减小;橡胶层厚度增大,减振器的轴向和纵向刚度减小;钢板数量增多,减振器的轴向和纵向刚度增大;这4个变量因子对减振器的横向刚度影响不大;同时满足减振器三向许用刚度的橡胶材料邵尔A型硬度、橡胶层厚度、橡胶层倾斜角度和钢板数量分别为66度以上、30～35 mm、64°～67°、1—2。     

碳纳米管在氢化丁腈橡胶密封制品中的应用

研究碳纳米管在氢化橡胶橡胶(HNBR)密封制品中的应用。结果表明:碳纳米管用量对HNBR胶料的硫化特性影响不大;随着碳纳米管用量增大,硫化胶的100%定伸应力逐渐增大,拉断伸长率呈降低趋势,硬度、拉伸强度、撕裂强度和压缩永久变形均先减小后增大,耐老化性能提高,耐油性能差异不大,混炼胶的损耗因子(tanδ)变化不明显;在应变扫描下,硫化胶tanδ与硬度相关性较大;台架试验中添加8份碳纳米管的旋转油封的使用寿命明显延长,且工作中温升较小。     

聚丙烯加捻绳与编织绳拉伸力学性能对比研究

以聚丙烯加捻绳、编织绳为实验试件,通过电子万能试验机、VIC-3D非接触全场应变测试系统及数码相机得到拉伸过程的载荷位移曲线、力学参数及破断形貌,结合数值模拟对不同结构绳进行力学性能对比研究。结果表明,试验结果与数值模拟结果基本吻合;加捻绳变形、应力均匀分布,编织绳交叉编织处变形明显,应力交错分布;绳在轴向拉伸过程中轴向应力与剪应力叠加使整体结构等效应力减小;绳股外层在轴向拉伸作用下,处于单向应力状态,断口整齐;内层在轴向应力与剪应力叠加作用下,处于二向应力状态,断口毛糙。     

飞机舱门密封系统的仿真分析与优化设计

对飞机舱门（简称舱门）密封系统进行仿真分析,通过正交试验对密封带的结构和材料进行优化设计。结果表明：密封带的截面圆角半径对舱门密封系统的应力产生影响,密封带的截面圆角半径为3.5 mm时舱门密封系统的压缩应力最小,最大接触应力最大;密封带的内部增强织物能同时提高舱门密封系统的压缩应力与最大接触应力,但对压缩应力的影响较小;密封带采用35U硅橡胶材料时舱门密封系统的压缩应力与最大接触应力最小,密封带采用75U硅橡胶材料时舱门密封系统的压缩应力与最大接触应力最大;舱门密封系统的压缩应力与最大接触应力随着密封带的硅橡胶材料邵尔A型硬度的增大而增大。当密封带的截面圆角半径为3.5mm、采用邵尔A型硬度为50度的55U硅橡胶材料、内部有增强织物时,舱门密封系统的密封性能最优。     

油气管道组合缺陷等效应力

以20号钢椭圆形环向组合缺陷和轴向组合缺陷管道为研究对象,借助ANSYS Workbench 16.0有限元分析软件,首先考察组合缺陷管道应力云图分布特点,其次,考察缺陷间距和缺陷尺寸如腐蚀长度、宽度、深度对其最大等效应力的影响规律。结果表明,在无缺陷管壁上,等效应力分布比较均匀;越靠近缺陷,其等效应力突变越大;当缺陷尺寸不变时,随着缺陷间距的增大,最大等效应力呈减小的趋势,并出现临界点;对于轴向组合缺陷,当缺陷间距不变时,随着缺陷长轴长度的增大,最大等效应力随之增大;随着缺陷短轴长度的增大,最大等效应力随之减小;随着缺陷深度的增大,最大等效应力随之增大;缺陷深度的影响程度最大。所得结论对油气管道腐蚀与防护有一定的指导意义和参考价值。     

加注管陶瓷涂层有限元接触分析

加注管在真空环境下会由于磨损,冷焊而失效。利用陶瓷喷涂技术,在接触面喷涂碳化钨涂层,可有效地增强接触面的抗磨损及抗冷焊性能。借助有限元软件,定性分析了载荷,涂层厚度对接触表面的最大变形量及最大等效应力的影响,数值模拟结果表明:喷涂碳化钨涂层后,最大变形量减小,等效应力增大;最大变形量和等效应力随着载荷的增大而增大,随着涂层厚度增加而减小。模拟结果能够为陶瓷涂层材料研究设计提供参考。     

受压缩橡胶在液体中溶胀率的测试方法

橡胶密封制品,一般是在压缩变形和表面受到局部限制的条件下,使用于液体介质的。众所周知,橡胶在受力状态和自由状态下的溶胀速度以及溶胀值是不相同的。但是,试验橡胶溶胀性能的所有标准方法都规定只采用无应力的试样,因而这些方法不大适用于鉴定聚合物材料在实际使用条件下的性能。     

沉管隧道用橡胶止水带的研制

以三元乙丙橡胶为基材,研制了沉管隧道用橡胶止水带,并讨论了不同硬度和不同孔径时橡胶止水带的压缩应力和防水性能。结果表明,橡胶止水带可同时满足低装配应力和大变形量时的防水性能要求。     

发动机密封用弹性体的连续压缩应力松驰试验

采用压缩应力松驰(CSR)试验对汽车工业用密封件和密封垫圈弹性体进行筛选的方法已经逐渐被接受。应力松驰现象是橡胶样品在一定应变下(拉伸或压缩模式)产生的，保持应变所必须的力是不定的，随时间而下降。压缩模式下固定应变，密封接触力随时间下降。橡胶基体中发生的这种变化本质上是物理和化学过程。     

在高压工作介质中试验弹性体的轴向压缩松弛仪

许多重要的橡胶制品,例如橡胶密封件,都是在压缩状态下工作的。在这种变形条件下工作的橡胶密封件中进行着松弛过程,我们按标准方法.利用一种特殊的仪器,将试样作轴向压缩.以研究它的松弛过程。松弛仪的结构规定试样在大气压力下的空气介质的作用下进行间断测定。此外,已知弹性体内的应力松     

ANSYS辅助弹塑性状态下的内压厚壁圆筒应力分析

采用ANSYS有限元软件对弹塑性状态下的内压厚壁圆筒的三向应力进行应力分析,直观展示厚壁圆筒的径向应力σ_r、环向应力σ_β和轴向应力σ_z的分布规律。ANSYS计算结果与解析解吻合较好:弹塑性状态下厚壁圆筒的径向应力为压应力,随半径而减小;环向应力为拉应力,其值在塑性区随半径增大而增大,在弹性区随半径增大而减小,在临界面处取得最大值;轴向应力在塑性区随半径增大而增大,在弹性区为一恒定值。ANSYS为厚壁圆筒的应力分析提供了可靠且高效的手段。     

DK系列地铁橡胶密封垫

由西北橡胶塑料研究设计院和上海长宁橡胶厂共同研制的 DK系列地铁多孔型三元乙丙橡胶密封垫 ,最近在上海通过鉴定。这种新型结构的 DK系列地铁橡胶密封垫具有密封性能好 ,防水、防霉变 ,使用寿命长等特点。经鉴定 ,产品质量达到技术标准和设计要求 ,居国内领先水平 ,达到国外同类产品水平。已成功应用于上海地铁 1号线 ,并将在 2、 3号线工程中使用。DK系列地铁橡胶密封垫@崔宝源     

基于流热固耦合的熔盐泵转子动力特性分析

用ANSYS软件模拟了熔盐泵转子的应力与变形,研究了不同介质流量下非定常流动对转子部件的影响,考察了泵转子结构的模态性能. 结果表明,转子温度自叶轮部件沿泵轴向轴承逐渐降低,不同介质流量下叶轮内的最大等效应力均出现在叶片进口边与前盖板的结合处,泵轴与轴承的配合处出现了明显的应力集中,转子部件的最大变形出现在叶轮边缘,且最大等效应力和变形量均随介质流量增大而减小,设计流量下转子部件最大等效应力和总变形量的变化幅度最小,添加预应力后转子部件前6阶固有频率增加,但振幅变化不大,流量对转子部件模态性能的影响较小.     

硫化橡胶压缩应力松弛试验及对制品密封效果的探讨

应用ＡＧ５００Ａ型电子拉力机对硫化橡胶在不同速度、温度下的压缩过程及压缩恒定后的应力变化进行了试验。该结果应用于橡胶油封研制中，取得很好的效果。同时对压缩应力应化对密封效果进行了讨论。