HRB600级钢筋高强混凝土柱的轴心受压性能

为了解HRB600级钢筋高强混凝土柱的轴心受压力学性能,对5根截面尺寸为600 mm×600 mm、不同设计参数的高强混凝土柱进行轴压试验,其中4根柱的纵筋为HRB600级钢筋,1根柱的纵筋为HRB400级钢筋。在试验基础上,采用非线性有限元模型进行数值模拟,探讨混凝土强度、配箍率及箍筋强度等设计变化参数对HRB600级钢筋高强混凝土柱轴压性能的影响规律,对中、美、日三国《混凝土结构设计规范》中轴压承载力计算法的适用性进行验证。研究结果表明:随着混凝土强度等级的提高,HRB600级钢筋高强混凝土柱的承载力明显提高,轴压刚度有所提高,荷载-变形曲线下降段变陡;随着配箍率的增大,柱的承载力、延性有所提高,轴压刚度略有提高;随着箍筋强度的提高,柱的承载力、轴压刚度变化不大,但其峰值后的性能改善明显;当HRB600级钢筋的抗压强度值取500 MPa时,按中、美、日三国《混凝土结构设计规范》推荐的承载力计算式都有足够的安全储备。     

高强螺旋筋约束活性粉末混凝土局压承载力试验

应用高强螺旋筋使活性粉末混凝土局压区形成约束核心区,以避免活性粉末混凝土局压区突然脆性劈裂破坏,可达到改善局压区正常使用性能、提高其延性与局压承载力的目的。以局压面积比、局压面积与核心混凝土面积比、螺旋筋率为基本参数,完成了12个970MPa级高强螺旋筋约束约束活性粉末混凝土轴心局压承载力试验,结果表明50%的试件破坏时螺旋筋不小于其比例极限,反映出高强螺旋筋强度较充分利用;试件的初裂荷载较小、开裂后至破坏前表面裂缝发展缓慢,破坏导致承压面附近局部崩裂但试件相对完整,说明螺旋筋对核心混凝土的约束显著。分析了主要参数对局压承载力提高系数的影响,结合未配筋活性粉末混凝土局压试验结果,提出高强螺旋筋约束活性粉末混凝土局压承载力实用计算方法。     

轴心受拉构件混凝土有效受拉面积的试验研究

通过10根中心配置HRB400级钢筋的混凝土棱柱体构件轴心受拉试验,并结合已有的11根配置HRB335级钢筋的相同构件试验结果,探讨了混凝土表面应变的变化以及钢筋级别对轴心受拉构件混凝土有效受拉面积的影响。结果表明:在轴心受拉情况下,配置HRB335钢筋和配置HRB400钢筋的混凝土有效受拉面积略有差异;对配置HRB400和配置HRB335钢筋的构件,混凝土有效受拉面积可分别按半径为7.3d(d为钢筋直径)和7.4d的圆形面积计算,或分别按边长为6.5d和6.6d的正方形面积计算。     

HRB600钢筋混凝土短柱轴压性能试验研究

通过对6根HRB600钢筋、1根HRB500钢筋混凝土短柱和2根素混凝土短柱进行轴心受压试验,分析不同配筋率、混凝土强度、钢筋强度、长细比对钢筋混凝土柱轴压性能的影响,提出HRB600钢筋的抗压强度设计值,分析GB 50010-2010《混凝土结构设计规范》中关于轴心受压承载力计算公式的适用性。研究结果表明:随着纵筋配筋率、钢筋强度和混凝土强度的提高,轴压短柱的峰值荷载增大;轴压短柱峰值应变随混凝土强度提高而减小,随钢筋强度提高而略有增大,纵筋配筋率和长细比对峰值应变影响较小;HRB600钢筋抗压强度设计值取为500 MPa,HRB600钢筋混凝土短柱与普通钢筋混凝土短柱的受力性能相似,轴心受压承载力可以按照GB 50010-2010《混凝土结构设计规范》中规定的受压承载力公式进行计算,具有足够的安全储备。     

直锚段钢筋黏结作用对锚固板下混凝土局压承载力影响

为了研究直锚段钢筋与混凝土之间的黏结作用对锚固板下混凝土局压承载力的影响,完成了30个端板钢筋混凝土拉拔试件的拉拔试验。试验用锚固板尺寸分别为50 mm×50 mm×20 mm、60 mm×60 mm×20 mm,混凝土保护层厚度c分别为84 mm和62.5 mm,混凝土强度等级介于C30～C50,拉拔钢筋直径d分别为25 mm和32 mm,试验中将其锚固长度l_ad分为5种类型。分析结果表明：锚固板下混凝土局压承载力F_l与混凝土轴心抗压强度f_c、拉拔钢筋相对锚固长度l_ad/d和相对保护层厚度c/d有关;F_l随l_ad/d的增大而近似线性增大(较初始值增加约69%),随f_c的增大而线性增大(较初始值增加约80%),随c/d的增加而减小,降幅最大可达34%。基于分析结果,拟合得到了以l_ad/d和c/d为自变量的锚固板下混凝土局压承载力F_l计算式。     

高强钢筋约束混凝土柱轴压试验研究

为了研究混凝土强度、箍筋强度、箍筋形式和配箍率等因素,对配制600 MPa高强箍筋约束混凝土柱力学性能,制作了8根轴心受压柱,进行了轴心受压试验。轴压试验研究结果表明:配有配制600 MPa高强钢筋的混凝土柱在轴心荷载作用下受压钢筋和混凝土能很好地协同工作,钢筋和混凝土的强度均能得到较好发挥;高强钢筋作为箍筋,不能直接提高构件的峰值荷载,但可以通过约束核心混凝土提高构件的延性,从而提高极限承载力;复合箍筋对构件承载力和延性的提升效果较好。     

基于神经网络的活性粉末混凝土梁抗剪承载力预测

为了探讨将反向传播(BP)神经网络用于活性粉末混凝土(RPC)简支梁抗剪承载力预测上的有效性,利用14根高强钢筋RPC梁抗剪破坏试验结果,对影响RPC简支梁抗剪承载力的4个主要因素进行了分析,创建了RPC梁抗剪承载力BP神经网络预测模型,并验证了该模型的可靠性。利用该模型分析了不同参数对高强钢筋RPC梁抗剪承载力的影响效应。研究结果表明:当剪跨比大于3时,剪跨比对RPC梁的抗剪承载力影响趋向于平缓。随着纵筋率的提高,RPC梁的抗剪承载力提高,且剪跨比越小这种影响越明显。配箍率对大剪跨比RPC梁抗剪承载力的提高效率要高于小剪跨比RPC梁。     

活性粉末混凝土局部抗压性能试验研究

对RPC材料的局部抗压性能进行研究。通过对39块RPC试块的局部抗压试验,确定RPC材料延性破坏的局压面积比应控制在Ab/Al<10;得出RPC的局部抗压开裂及极限强度提高系数分别为cβr=0.57016(Ab/Al)0.67135,β=0.9(Ab/Al)1/2。对有预应力孔道的RPC试块的局部抗压强度进行研究,并与预应力钢筋的预拉应力进行比较,最终确定RPC预应力结构锚下无需间接配筋。     

活性粉末混凝土加固高强混凝土小偏压柱试验研究

为验证活性粉末混凝土(RPC)加固高强混凝土小偏压柱的有效性,对4根近似足尺RPC加固高强混凝土柱进行小偏压一次受力试验研究,通过与另1根同配置未加固的高强混凝土小偏压柱试验结果进行对比,研究不同强度等级RPC及加固层是否加有钢筋网对高强混凝土小偏压柱破坏特征和受力性能的影响。并对RPC的纵向应变﹑纵筋应变﹑柱的截面应变﹑纵向挠度及极限承载力进行分析。试验结果表明,RPC加固效果显著,对高强混凝土小偏压柱的极限承载力提高非常明显,且能有效改善高强混凝土小偏压柱裂缝分布情况,提高试件延性。     

钢筋网片约束活性粉末混凝土局压性能试验研究

采用钢筋网片约束局压区核心混凝土可改善其延性，提高局压承载力。以局压面积比A_b/A_l、约束面积比A_cor/ A_l以及钢筋网片体积配筋率ρ_v为主要参数，进行钢筋网片约束预留孔道活性粉末混凝土轴心局压试验，研究局压破坏形态、裂缝发展模式、局压楔形体特征、局部荷载与局压变形关系以及局压承载力。试验结果表明：当A_cor/A_l不小于1时，局压区网片钢筋能达到屈服，钢筋网片对核心活性粉末混凝土的约束作用显著；试件的初裂荷载较小，开裂后至破坏前表面裂缝发展缓慢，破坏时承压面附近混凝土局部剥落，但试件相对完整；局压破坏可划分为压密、楔形体形成、楔形体滑移、破坏4个阶段。分析A_cor/A_l、A_b/A_l、 ρ_v对局压承载力提高系数的影响，结合未配筋局压试验结果，提出钢筋网片约束活性粉末混凝土局压承载力实用计算式，计算值与实测值吻合较好。     

混凝土构件局部置换技术的工程应用

混凝土构件局部置换技术是一种适用于承重构件受压区混凝土强度偏低或有严重缺陷的局部加固方法,文中介绍该法在某办公楼加固工程中的应用,可为同类工程问题的处理提供参考。     

用比例法进行受弯构件正截面强度计算

在介绍现行受弯构件正截面强度计算的三种方法的同时,提出并阐述了“比例法”求解方法。用实例将该法与基本公式计算结果进行比较分析,证明该法具有易掌握、计算简便等优点,从而应在应用对象和应用形式方面推广。     

承重型横孔连锁混凝土砌块砌体受压性能试验研究

为研究承重型横孔连锁混凝土砌块砌体的受压性能,设计了9组共54个砌体受压试件。砌体由BC240型、BH240型和BH290型三种块型砌块和三种强度砌筑砂浆制作,厚度分别为240、240、290mm,高度均为1030mm,高厚比分别为4.3、4.3、3.6。对砌体试件进行轴心受压试验,观察其裂缝发展规律和破坏特征,分析影响砌体受压性能的关键因素,得到了砌体的抗压强度。研究表明：承重型横孔连锁混凝土砌块砌体受压产生的横向拉应力和砂浆变形产生的附加横向拉应力导致砌块横肋破坏是砌体脆性破坏的主要原因,除了砂浆强度和砌块强度对砌体抗压强度影响较大外,竖肋占比和砌块构造也会影响砌体抗压强度;相近的砌块抗压强度和砂浆强度下,承重型横孔连锁混凝土砌块砌体的抗压强度低于竖孔砌块砌体的抗压强度;提出的抗压强度计算式可以较为准确地计算承重型横孔连锁混凝土砌块砌体的抗压强度。     

Experimental study on compressive performance of load-bearing horizontal-hole interlock concrete blocks masonry

为研究承重型横孔连锁混凝土砌块砌体的受压性能，设计了9组共54个砌体受压试件。砌体由BC240型、BH240型和BH290型三种块型砌块和三种强度砌筑砂浆制作，厚度分别为240、240、290mm，高度均为1030mm，高厚比分别为4.3、4.3、3.6。对砌体试件进行轴心受压试验，观察其裂缝发展规律和破坏特征，分析影响砌体受压性能的关键因素，得到了砌体的抗压强度。研究表明：承重型横孔连锁混凝土砌块砌体受压产生的横向拉应力和砂浆变形产生的附加横向拉应力导致砌块横肋破坏是砌体脆性破坏的主要原因，除了砂浆强度和砌块强度对砌体抗压强度影响较大外，竖肋占比和砌块构造也会影响砌体抗压强度；相近的砌块抗压强度和砂浆强度下，承重型横孔连锁混凝土砌块砌体的抗压强度低于竖孔砌块砌体的抗压强度；提出的抗压强度计算式可以较为准确地计算承重型横孔连锁混凝土砌块砌体的抗压强度。     

棕榈丝加筋红黏土的无侧限抗压强度研究

红黏土是一种典型的特殊土,土体性质极不稳定,特别是遇水强度快速衰减,容易引发地基沉降或边坡坍塌等工程地质灾害。通过开展棕榈丝改良红黏土的无侧限抗压强度试验,研究不同棕榈丝掺量及长度对红黏土无侧限抗压强度的影响。结果表明,随棕榈丝掺量的增大,棕榈丝加筋土的无侧限抗压强度相应增加;随棕榈丝长度的增大,棕榈丝加筋土的无侧限抗压强度先增大后减小,棕榈丝加筋土的最优棕榈丝长度为20mm。棕榈丝可有效控制土体的变形,提高土体的残余强度。     

循环荷载下土工格栅加筋铁路道床累积#br# 沉降模型试验研究

散粒体道床层的循环累积变形是有砟轨道沉降的主要来源，文章采用有砟轨道路基模型试验来研究道砟层与底砟层间布置土工格栅加固道床控制有砟轨道沉降，开展了高速和重载等不同列车荷载下与不同类型土工格栅加固条件下的多组循环加载试验，加载过程中全程监测道砟层累积沉降、轨枕振动、道砟层底部土压力与土工格栅应变数据并进行分析，以研究土工格栅控制有砟轨道道床沉降的作用机理。研究结果表明：土工格栅对于控制道砟层累积沉降具有较显著的效果，但当土工格栅的刚度达到一定程度后刚度对土工格栅控制沉降效果的影响不大；土工格栅能够显著减小轨枕下方道砟层土压力峰值，从而降低道砟磨耗破碎程度及由此引起的道床沉降；道砟层累积沉降的发展意味着道砟颗粒的错动，而道砟颗粒的错动与位移将引起嵌锁于道砟层中的土工格栅发生张拉，从而土工格栅将反过来对道砟颗粒的进一步位移错动形成侧向约束，体现于宏观即表现为道砟层累积沉降得到控制。     

配置大间距HRB500高强纵筋的混凝土叠合梁受弯性能试验研究

对8个采用大间距、大直径HRB500纵筋的钢筋混凝土叠合梁和2个对比试件进行了静力试验,研究了纵筋间距、箍筋肢距和构造钢筋对叠合梁受弯性能的影响。结果表明:在截面配置大间距■40或■32受力纵筋的混凝土叠合梁,其裂缝分布形式和裂缝发展与普通配筋叠合梁相近,但开裂早于普通配筋叠合梁,开裂荷载小于GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》的计算值;受力性能与普通配筋叠合梁相近;受弯承载力及短期刚度可以按照GB 50010—2010计算。增加纵向构造钢筋对裂缝开展、屈服荷载和受弯承载力的影响较小。试件受弯主裂缝的位置大多位于箍筋处,平均裂缝间距与规范计算值差异较大。按照JGJ 1—2014《装配式混凝土结构技术规程》规定的叠合面要求制作的试件,在峰值荷载前,未出现叠合面破坏。     

预应力混凝土局压承载力计算及端部间接钢筋的配置问题

对混凝土局部受压的破坏现象和破坏机理进行阐述,并对局部受压承载力计算方法进行分析,指出目前计算中存在的若干问题及对相关问题的考虑,提出局压影响区三类间接钢筋的计算取用方法和布置原则,为局部受压问题的深入研究及其计算方法的完善提供一些理论参考。     

预制混凝土结构U形闭合筋连接轴压试验

为了解预制混凝土结构U形闭合筋连接方法的合理性,设计制作了2个U形闭合筋试件和1个现浇试件,进行单轴压力载荷试验。试验结果表明:U形闭合筋可有效传递轴向应力,现浇与预制结合面在试件破坏之前未出现明显滑移,试件破坏时U形闭合筋未出现鼓屈现象,破坏形态与现浇试件接近,U形闭合筋在轴向压力下水平连接稳定可靠。     

浅谈塔机一种非常规拆卸方法

本文以福州某工程QTZ125塔机拆卸工程为实例,解析当塔机受场地所限,不能按常规方法进行拆卸时,为保证拆卸工程顺利完成,采用的一种非常规扒杆拆卸法。