一起牵引站供电线路金具断裂典型故障分析

选取一起典型牵引站供电线路金具断裂故障,分析铁路回流电流在牵引站、电铁、架空线路回路中各点的分布,同时对金具断裂原因进行剖析.结合故障分析对湖南省牵引站供电线路进行排查,结合隐患排查结果提出解决方案,以提升牵引站供电线路运维水平.     

新疆电气化铁路保供电研究

本文是对新疆地区电铁牵引站保供电的研究。文章分析了兰新一、二线牵引站的系统概况,针对电网结构和牵引站分布,对各牵引站做出分级,并提出对电铁保供电的几点建议。     

一种电铁供电线路继电保护配置方案

针对电铁牵引站供电线路保护配置,结合电气化铁路负荷特性、牵引站一次主接线的情况,分析了配置距离保护的缺陷,提出了一种采用纯电流保护的改进配置方案,并对该方案下的整定原则进行了分析探讨。     

电铁牵引负荷对某地区电网电压的影响分析及治理措施

针对电铁牵引负荷引起对某地区电网电压波动的问题,简述了电铁牵引供电系统的基本原理,分析出电铁牵引负荷所产生的谐波电流和负序电流是引起电网电压波动的理论原因,并建立系统等效分析模型,通过电力系统短路容量这一衡量电力系统强弱的理论分析,得出供电电源系统强弱是引起电压波动的实际原因,该电铁牵引负荷在由不同变电站供电时对电网电...     

黔桂电铁对110kV水任变电站谐波影响分析

为了减少黔桂电气化铁路牵引负荷产生的谐波和负序电流注入电网,降低谐波给供电系统及广大电力用户造成的谐波干扰和影响。分析水任变电站110 kV母线在系统不同运行方式下的谐波、负序、无功变化情况,得出了采用220 kV变电站的110 kV专线主供方式对黔桂电铁电力牵引站供电可降低电铁影响的结论。     

武广客运专线220 kV线路保护相关问题探讨

武广客运专线即将在湖南境内投产,220 kV电铁牵引变电站第一次接入湖南电网。介绍了两种目前常用的牵引变电站外围供电系统的一次接线方案,比较了两种接线方案的区别。针对不同的一次接线方案提出了整个220 kV电铁供电线路的继电保护配置原则,同时比较了各种适用于电铁供电线路的继电保护装置的性能和特点,提出了相应的220 kV电铁供电线路的整定计算原则以及运行、设计中需要考虑的问题。     

武广客运专线220 kV线路保护相关问题探讨

武广客运专线即将在湖南境内投产,220 kV电铁牵引变电站第一次接入湖南电网.介绍了两种目前常用的牵引变电站外围供电系统的一次接线方案,比较了两种接线方案的区别.针对不同的一次接线方案提出了整个220 kV电铁供电线路的继电保护配置原则,同时比较了各种适用于电铁供电线路的继电保护装置的性能和特点,提出了相应的220 kV电铁供电线路的整定计算原则以及运行、设计中需要考虑的问题.     

郑武电气化铁路信阳段供电问题探讨

铁路是国民经济的命脉，铁路电气化是铁路建设的发展方向，研究如何保证其可靠供电显得非常重要，本文针对河南信阳电网两电铁牵引站的供电问题，结合信阳电网及铁路牵引站的实际情况，分析了现，主未来如何保证电铁可靠供电，提出了解决电铁供电连续性的措施和方法，同时也介绍了河南信阳电网在保证电气化铁路运行积累的一些经济和教训，可供电力和铁路电调部门借鉴与参考。     

电铁外部供电工程投资回报分析及合理电价建议

近年来,随着我国电气化铁路的飞速发展,电铁外部供电工程数量及投资规模逐年增加。为保证电铁牵引站的可靠供电,外部供电工程均采用一用一备的两路独立电源供电模式,单位负荷工程投资较大,而牵引站投产后实际电量和负荷远低于预测情况成为常态,尤其是取消电铁还贷电费后,工程投资难以收回,有必要对电铁外部供电工程进行投资回报分析,并提出合理的电价建议,确保电气化铁路供电的可持续发展。     

电气化铁路外围供电线路带负荷测试分析

通过对电气化铁路（以下简称电铁）牵引站仅投电容器时对V-V接线的变压器初、次级绕组电流及电压向量关系的分析,得出了其外围三相供电系统在牵引站仅投电容器时带负荷测试的几点结论,如：回流相电流幅值为其他相电流幅值的1.732倍,方向与其他两相电流向量和相反等。并以此为依据,对巴彦淖尔市目前投运的电铁线路在变电站端进行了带负荷测试,测试结果验证了分析结论的正确性。     

临沂电网电气化铁路供电及对电网的影响

介绍了临沂电网电气化铁路供电模式和牵引站的接线形式,阐述其并网线保护、整定原则,分析了电气化铁路接入电网后,对电网的主要影响因素及注意事项。     

昌赣高铁某牵引站的计量错误接线分析及处理

高铁在我国已经较为普及,而高铁牵引站的供电方式相对特殊,其计量接线错误分析对比三相负荷平衡系统有明显差异.为掌握其差异性,针对高铁牵引站其中一相作为公共相运行及输电线路换相的特点,对昌赣高铁某牵引站实际案例中的计量回路错误接线进行相量图分析,后排查出Ub、Uc.反接造成供、受两侧计量电量相差巨大.经纠正后,共追补错误接线期间电费损失756 756元,为电力行业计量专业在高铁牵引站电量追补方面提供借鉴与参考,具有普适意义.     

向拉西瓦水电站供电方案线路过电压计算研究

随着拉西瓦水电站的机组容量不断增大,完全依靠施工工地的电源已无法满足发电机组启动调试和稳定启动所需的电能。因此必须利用现有的输电线路向拉西瓦水电站供电,保证发电机组的顺利投产发电。笔者分析研究了3种通过750kV输电线路向拉西瓦水电站供电方案。建立了相关750kV输变电系统仿真计算模型,计算相关750kV输电线路在不同方案下的潜供电流、恢复电压、工频过电压和操作过电压。通过计算结果的比较和理论分析,从过电压防护角度选择合理的拉西瓦供电方案。     

电气化铁路牵引站供电线路保护定值整定问题探讨

通过对电气化铁路牵引站线路的保护整定进行讨论,得出了新型的整定方案,并对整定中出现的问题进行了分析和探讨。     

高压直流输电系统接地极在线监测

为满足实际电力企业生产需求,提出并实现了基于GSM与太阳能供电技术的高压直流输电换流站接地极在线监测系统。在接地极在线监测系统前台单元中实时检测换流站接地极的入地电流、观测井的水位和温度等数据,利用数字信号处理器预处理,借助GSM网络传输,通过后台系统管理软件监测换流站接地极的运行状态。该系统已投入三峡-常州直流输电500 kV龙泉换流站实际运行,效果良好,能反映该接地极运行状态的变化规律。     

计及电气化铁路两相交流供电系统不对称性的输电网实用故障计算方法比较研究

随着我国电网的发展和铁路建设的需要，电气化铁路采用了两相交流供电系统直接并入电力输电网的牵引模式。数量众多的这种不对称结构供电系统的接入，给采用对称分量法作为故障分析方法的现有输电网故障计算及继电保护整定计算软件带来了新的问题。本文根据两相交流供电系统的结构特点，提出了基于相量模型以及等效三相模型的实用故障计算方法，并将其与现有计算方法进行比较研究。算例验证了三种算法的有效性和实用性，现有输电网故障计算程序添加部分模块即可利用本文所述的故障计算方法实现功能扩展。利用本文所述基于等效三相模型的计算方法实现的程序包已应用于实际工程。     

直流输电地中回流对高速铁路系统影响的仿真研究

随着我国直流输电工程与高速铁路的迅速增加,直流接地极与高速铁路相接近的情况时有发生。为了研究直流输电地中回流对高速铁路系统的影响,通过分析高速铁路系统的构成及直流通路,建立了其电路模型,并通过电磁场方法求解出了该模型的电气参数和直流输电地中电流在其上产生的地电位,将两者相结合构成了直流输电地中回流对高速铁路系统影响的计算模型。基于该模型,计算了高速铁路沿线地电位分布和流经牵引供电系统变压器的直流电流,分析了土壤电阻率、直流接地极距离等因素的影响。研究表明,直流输电地中电流对高铁动车组牵引变压器基本无影响,但对牵引变电所、AT所内和分区所变压器有一定偏磁影响,设计时应重点校验。     

关于优化北同蒲线部分区段牵引供电方案的探讨

主要探讨对北同蒲线部分区段牵引供电方式进行改善优化,提高供电的灵活性,实现天窗停电时,组织煤炭车流的主要车站可以不停电继续进行货运组织,从而保障运量目标的实现。     

电气化铁道牵引网故障测距中行波法的应用

根据电气化铁道牵引供电系统线路结构、供电及运行方式等特点和不同故障测距方法的比较,详细分析了行波法应用于电气化铁道牵引供电系统的可行性和应用方案;还初步探讨了其它需要考虑的问题。     

电气化铁路AT牵引供电方式电流分布的理论计算及仿真

以京沪高铁为背景,针对电气化铁路自耦变压器(AT)牵引供电方式,详细推导了单线运行和双线上、下行通过分区所并联运行时的牵引网电流分布的计算公式,并比较了忽略和计及保护线以及线路互感2种情况下电流分布的异同.基于MATLAB建立了牵引变压器和牵引网的仿真模型,通过仿真验证了电流分布公式的有效性.对于模拟机车实际运行情况,...