渤海36-1原油高等级道路沥青的开发及其温度性质的初步评价

渤海３６－１原油属低硫环烷基原油,是生产优历青的良好原料,该原油用蒸馏－半氧化法生产的ＡＨ－７０号、ＡＨ－９０号高等级道路沥青均可达到ＥＳＳＯ沥青的质量标准,ＡＨ－７０的使用性能接近ＥＳＳＯ沥青,ＡＨ－９０则优于ＥＳＳＯ沥青。     

高等级道路沥青生产技术的开发与应用

以进口沙特中质、科威特、阿曼及伊朗拉万等中东含硫原油及国内绥中３６－１原油为原料,利用减压深拔、半氧化、溶剂抽提及调合等工艺,开发了制取符合中石化集团公司Ｑ／ＳＨＲ００３－１９９８标准的ＡＨ－７０、ＡＨ－９０高等级道路沥青生产技术,并成功地应用于生产企业。所生产的沥青产品已用于国内高等级公路的建设,经交通部门评价,各项路用性能达到进口优质沥青的水平。     

奥里油与绥中36—1原油混炼生产重交通道路沥青

主要介绍中油兴能沥青厂以奥里油和绥中３６－１原油为原料生产各种牌号重交通道路沥青的工艺条件,对产品的质量和路用性能做出评价,并对经济效益做出技术经济分析。结果发现中油兴能沥青厂用奥里油和绥中３６－１原油混炼生产的重交通道路沥青达到国外同类产品的先进水平,并且取得了可观的经济效益。     

加快海洋石油沥青发展

中国海洋石油总公司利用本公司的渤海ＳＺ３６－１原油开发出“中海３６－１”牌高等级道路石油沥青,产品质量达到了埃索公司的“埃索道路沥青规范”,创造了良好的经济和社会效益,本文介绍了“中海３６－１”道路沥青的生产情况、资源保障、质量保证、生产组织和海洋石油总公司沥青销售策略。     

渤海原油生产重交通道路沥青技术开发

渤海原油通过直馏深拔和半氧化工艺,能够生产出各项指标均符合ＧＢ／Ｔ１５１８０和ＪＴＪ０５２－９３要求各个牌的沥青。并且能符合ＡＡＳＨＴＯＭ２２６－８０１以６０℃粘度分级的相应牌号。     

高速公路用石油沥青的研制与开发

以进口沙中原油、科威特原油、阿曼原油及国内渤海油田绥中３６－１原油为原料,利用减压深拔、半氧化、溶剂抽提及调合等传统工艺,研制开发了达到进口沥青指标要求的高速公路用石油肝新产品。其路用性能达到进口优质沥青的水平。     

魁托原油生产高等级道路沥青

介绍进口新油种－－非洲魁托原油生产高等级道路沥青的试验情况。结果表明,魁托原油是较好的沥青原料,可用于生产高等级道路沥青。魁托油切至４７０℃,可制取２号ＡＨ－７０高等级沥青;其〉４６０℃减渣经浅度氧化,可制取ＡＨ－９０高等级道路沥青,质量指标除密度略小于１．０１ｇ／ｃｍ３外,均可达到１号标准,且抗老化性能相当好。工业试验表明,魁托油与伊朗、管道油或与阿曼、管道油混炼,通过减压蒸馏,需要时辅以适度氧     

我厂道路沥青的研制

以管输，埕北、阿曼等原油的减压渣为原料，经实验氧化法制得了符合６０号、１００号规格的道路沥青。工业试生产主要以渤海绥中３６－１原料油减压渣油为原料，生产出１００号道路沥青。     

BRJ9604解堵剂在渤海绥中36—1油田的应用

针对渤海绥中３６－１油田注水井堵塞的问题,研制了ＢＲＪ９６０４解堵剂,给出了其主要技术指标,介绍了该解堵剂在绥中３６－１油田Ａ８井的现场应用试验情况。试验结果表明,ＢＲＪ９６０４可以有效地解除注水井近井地带的堵塞,使吸水指数明显增加。     

渤海原油工业试生产重交通道路沥青

主要介绍盘锦北方沥青股份有限公司以绥中３６－１原油为原料试生产重交通道路沥青的工艺条件,对产品的质量和路用性能作出评价,结果发现：盘锦北方沥青股份有限公司用绥中３６－１原油生产的重交通道路沥青达到国外同类产品的先进水平。     

科威特原油制取高等级道路沥青的工业试验

科威特原油的减压渣油是生产高等级道路沥青的优质原料,在齐鲁石化公司胜利炼油厂工业装置上采用减压蒸馏和压蒸馏－氧化工艺,生产出符合中国石化集团公司标准Q／SHR003－1998 AH－90和Q／SHR004－1998 AH－70高等级道路沥青。性能分析表明,沥青质量达到或超过同类进口沥青水平,可以作为高等级公路面层材料使用。     

高等级道路沥青厂的设计

介绍塔里木油气化工有限公司沥青厂设计过程中遇到的问题以及解决这些问题的途径和采取的措施。设计采用减压蒸馏工艺加工塔河油田沙４８井及４０２井的重质原油,直接生产ＡＨ－１３０、ＡＨ－１１０及ＡＨ－９０高等级道路沥青、产品质量可以达到ＧＢ／Ｔ１５１８０－９４国这标准,其主要指标可以满足Ｑ／ＳＨＲ０３３－１９９８石化集团公司１号高等级道路沥青暂行技术要求,含蜡量符合进口高等级道路沥壳牌标准的技术要求。生产     

再生沥青路用性能的室内研究

在实验室采用粘温指数法、失重系数法和老化指数法分别考察了沈阳—铁岭(沈铁)、沈阳—本溪(沈本)公路段再生沥青及其原沥青辽河AH90的感温性能和抗老化性能,结果表明,它们的温度敏感性由弱到强的顺序为辽河AH90沥青<沈铁再生沥青<沈本再生沥青,但相差不大,表明废旧沥青的再生效果较为理想;用沈铁再生沥青混合料分别进行马歇尔稳定度试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,考察其马歇尔稳定度、残留稳定度和冻融劈裂残留强度比,结果表明,沈铁再生沥青混合料与辽河沥青相比没有明显变化,能完全满足应用要求。     

高等级道路沥青老化动力学研究

在实验室研究了AH－70和AH－90两种高等级道路沥青在老化过程中,正戊烷沥青质及针入度、软化点、延度等指标的变化,并根据老化过程中,正戊烷沥青质的变化,进行了沥青老化动力学研究,计算得出了有关动力学参数,得到了沥青老化动力学方程,其计算值与试验数据相吻合。表明高等级道路沥青老化属于一级动力学反应。实际老化过程中针入度、软化点及延度的变化进一步证明了所得动力学模型是可靠的。     

热解胶粉的蒸馏残余物对沥青性质的影晌

以废橡胶粉与柴油馏分在3600c下共混热解产物经蒸馏所得大于440℃残余物和中海滨州AH一70沥青为原料,在160℃下按不同比例混合得到试样。对所得试样进行了流变性、力学性质及抗老化性分析。结果表明,随着残余物含量的增加,试样的针入度增大、软化点下降,5℃延度增大,感温性质有所改善。DSR和BBR数据证明,相比基质沥青,添加10％的残余物,试样的抗车辙性能提高;残余物的加入对低温抗疲劳性能的影响不大。TFOT试验结果显示残余物对沥青的抗老化性起到了一定的改进作用。     

THERMAL DECOMPOSITION OF SAUDI CRUDE OIL ASPHALTENES

Asphaltenes precipitated by the use of pentane, heptane and decane solvents from Saudi Arabian Light (AL) and Saudi Arabian Heavy (AH) crude oils 370^°C + residua have been investigated by thermal gravimetric analysis and pyrolysis - gas chromatographic analysis at 350^°C and 520^°C. Gas chromatographic analysis of the gases evolved during pyrolysis has shown that CO, CO₂ and CH₄ constitute the major portion of the gases evolved at 350^°C from pentane and heptane asphaltenes of AH residue and from pentane asphaltenes of AL residue. Whereas gases evolved from decane asphaltenes are dominated by CO₂ and C₂-C₄ hydrocarbon gases. At 520^°C, hydrogen and methane represent 56-80 vol %of the gases evolved from all the four asphaltenes. The amounts of C₁-C₄ hydrocarbon gases increased with an increase in the carbon number of the precipitating solvent at 350^°C and decreased at 520^°C. The presence of up to C₃₆ normal alkane hydrocarbon has been indicated in the maltenes produced from these asphaltenes. The loss of nitrogen from AH asphaltenes during pyrolysis remained low (1-6 wt %), whereas the losses of oxygen and sulphur ranged from 58 to 74 wt % and 10 to 29 wt %, respectively.     

沥青密度与针入度之间的关系

本试验研究了沥青的密度与温度和针入度之间的关系。A原油生产的AH-30、AH-50、AH-70、AH-90、AH—110五种沥青用于关联密度与温度、密度与针入度之间的关系。B原油生产的AH-50,AH-60,AH-90,AH—110四种沥青用于验证针入度与密度之间的关系。研究得出：沥青的密度与温度呈直线关系。不管测定密度的温度与测定针入度的温度是否相同,针入度的对数与沥青的密度都呈直线关系。对来源于同-种原油的沥青,温度与密度回归方程的斜率相同。密度与针入度的对数回归方程的斜率和截距呈直线关系。     

α-甲基丙烯酸十四酯-十六烯降凝剂的合成及其降凝效果

用α-甲基丙烯酸和十四醇合成了α-甲基丙烯酸十四酯(TDMA);以甲苯为溶剂、过氧化苯甲酰(BPO)为引发剂,TDMA与十六烯(HE)共聚生成了降凝剂α-甲基丙烯酸十四酯-十六烯二元共聚物(AH);对TDMA和AH进行了红外光谱表征;考察了影响AH降凝效果的主要因素以及将AH与两种市售降凝剂分别复配后的降凝效果。实验结果表明,以在n(TDMA)∶n(HE)=6∶1、BPO用量(相对于单体TDMA和HE的质量分数)1.0%、甲苯用量(相对于单体TDMA和HE的质量分数)75%、聚合时间5h的条件下合成的AH为降凝剂,在AH用量(相对于基础油的质量分数)为0.5%时,AH的降凝效果最佳,可使燕山500SN、燕山200SN、河南、湖南和大庆5种基础油的凝点分别降低29,31,20,6,18℃;AH与市售降凝剂复配后,复配物对基础油的降凝效果基本优于单独使用市售降凝剂的降凝效果。     

THERMAL DECOMPOSITION OF SAUDI CRUDE OIL ASPHALTENES

Abstract

Asphaltenes precipitated by the use of pentane, heptane and decane solvents from Saudi Arabian Light (AL) and Saudi Arabian Heavy (AH) crude oils 370^°C + residua have been investigated by thermal gravimetric analysis and pyrolysis - gas chromatographic analysis at 350^°C and 520^°C. Gas chromatographic analysis of the gases evolved during pyrolysis has shown that CO, CO₂ and CH₄ constitute the major portion of the gases evolved at 350^°C from pentane and heptane asphaltenes of AH residue and from pentane asphaltenes of AL residue. Whereas gases evolved from decane asphaltenes are dominated by CO₂ and C₂-C₄ hydrocarbon gases. At 520^°C, hydrogen and methane represent 56-80 vol %of the gases evolved from all the four asphaltenes. The amounts of C₁-C₄ hydrocarbon gases increased with an increase in the carbon number of the precipitating solvent at 350^°C and decreased at 520^°C. The presence of up to C₃₆ normal alkane hydrocarbon has been indicated in the maltenes produced from these asphaltenes. The loss of nitrogen from AH asphaltenes during pyrolysis remained low (1-6 wt %), whereas the losses of oxygen and sulphur ranged from 58 to 74 wt % and 10 to 29 wt %, respectively.