成品油顺序输送混油量的控制

从长输管道顺序输送中混油的产生机理、混油界面的检测及混油切割等方面进行分析,通过对顺序输送中混油量的控制措施、混油界面检测的描述和对混油量产生的主要影响因素的分析,表明混油量控制是个综合的过程,制定合理的输送方案和混油切割处理措施,不仅能保证成品油质量,还可有利于企业的经济效益。     

长输管道顺序输送的混油损失分析

为适应不同原油的长管道输送，分析了原油长输管道进行顺序输送时产生混油的多种因素，为降低长输管道顺序输送油品产生的混油损失，介绍了检测混油界面应采用的方法。     

长距离管输成品油的质量分析及控制

成品油长距离管输通常采用油品顺序输送方式,不可避免地产生混油问题,对油品质量产生影响。通过对影响混油量因素和对油品质量指标影响的分析,对减少混油量和混油掺混方法进行了探讨。     

彩南油和东疆0#油的混油理论分析与工艺计算

介绍了原油管道顺序输送时产生混油的原理。详细叙述了顺序输送过程中计算混油量的方法,在理论计算公式的基础上针对实际三化线输油管道进行混油段工艺计算,并分析计算结果,最后提出了关于彩南油和东疆0#原油在三化线顺序输送过程中关于混油分析的几点建议。     

鲁宁线顺序输送混油量产生分析与计算

根据鲁宁线顺序输送现状,举例对长管线在顺序输送过程中产生的混油量进行了分析和计算,提出在顺序输送前,需制定出合理的批次顺序,在顺序输送两种油品的物性、互溶性相差较大时,可采用投放隔离球等减少混油量的措施。     

顺序输送管道不同工况下混油量的计算

在顺序输送管道中, 经常周期性地更换油品, 两种油品交替时, 在接触面将产生一段混油, 造成一定的混油损失。针对成品油顺序输送过程中各种不同工况, 给出了管道终点处任意浓度范围内、变径管输送、层流流动油品交替时产生的混油量的计算方法并总结生产实践得出混油量的计算方法, 另外考虑管道实际运行过程中流速的变化规律又推导出变流速下混油量的计算方法, 从而对混油切割及处理研究提供了重要依据。     

兰郑长成品油管道郑州站混油量研究

成品油管道在顺序输送中会产生混油,减少混油量是成品油管道运行中必不可少的环节。通过计算兰郑长成品油管道郑州站混油量,整理、分析近两年郑州站实际混油量,并进行比较分析,得出郑州站混油实际切割量大的原因:停输界面位置不合理、阀门行程时间长等。提出将罐区收、发油共用1根汇管改为收、发油分别设1根汇管,在站外增加1台密度计,减少停输次数,统一密度计的标定工作等改进建议。     

温度对冷热原油交替输送影响的数值模拟

为了解不同原油温度对冷热原油交替输送过程中混油量的影响,建立冷热原油交替输送计算模型,运用计算流体动力学FLUENT软件采用有限体积法对原油温度进行数值模拟,得到不同温度条件下冷热原油交替输送过程中的混油分布规律并对模拟结果进行分析。结果表明,热油前行会比冷油前行产生更多的混油;在热油前行的情况下,适当提高冷油出站温度会减少混油量;在冬季埋地管线地温较低时,应多进行冷油前行、热油后行的输送方式来减少混油量。     

成品油顺序输送的工艺计算

当顺序输送两种成品油时，混油段的长度随着管输长度的增加而不扩大。顺序输送的实践表明，混油段的长度一般占管输长订的１－２％，或混油量占管道容量的１％－２％。     

西南某管道顺序输送航煤质量指标分析

随着航空工业的发展,航煤需求量日益增长,利用成品油管道顺序输送航煤可有效保证机场供油的稳定。为了研究航煤经长距离、大落差成品油管道顺序输送后质量指标的变化情况,在西南某管道开展了航煤顺序输送现场试验,通过对管道沿线各个站场的航煤批次进行采样、化验得到航煤的各项质量指标。基于此总结航煤顺序输送过程中电导率、馏程质量指标以及混油体积的变化规律,并对比了航煤顺序输送过程中现场实际混油量和汽柴混油量计算经验关系式的计算值。结果表明:航煤在西南某管道顺序输送过程中,电导率呈起伏状变化,馏程几乎不变,航煤经西南某管道顺序输送后,电导率及馏程均符合要求,验证了利用成品油管道增输航煤是可行的;此外,汽柴混油量计算经验关系式对航煤-柴油混油量的计算结果与现场实际值的最大误差为31.2%,最小误差为4%,平均误差为17.1%,由此可知汽柴混油量计算经验关系式亦可用于航煤顺序输送过程混油量的估算。该研究成果可为成品油管道航煤顺序输送方案的制定提供参考。     

储运环节油品损耗研究及对策

汽油等轻质油品在收发、储存等作业过程中排放出的油气,存在安全隐患,环境污染,能源浪费及经济损失。通过对油品蒸发损耗机理研究,分析了影响油品损耗的因素,提出了降低损耗的措施。     

油气输送钢管安全运行的质量控制模式及影响因素

为了进一步探索油气管道安全运行的质量控制模式,总结了油气管道失效控制的基本方法,并对我国近年来油气管道失效事故和油气输送钢管的质量现状进行了统计分析。基于可靠性和失效控制理论,建立了影响管道安全运行的钢管质量因素树图,分析了管道失效的主要模式和原因,并提出了有效的质量控制模式及相应的改善措施。研究结果表明,油气输送钢管的总体质量水平和控制能力与国外有一定差距,需要采取有效的质量控制措施,从而保证油气管道的安全可靠运行。     

油品突沸故障树分析

许多事故的发生往往是由于没有切实可行的预防措施,而预防措施往往是针对事故的原因制定的。通过故障树分析,对油品储运中常见的一种事故-油品突沸进行了分析,找出了导致油品突沸的一些基本致因,提出了一些预防措施,确保油品突沸事故不会发生,保证油品储运的安全生产运行。     

俄罗斯油气输送用焊接钢管标准及认证初探

研究分析了俄罗斯油气输送用焊接钢管的标准体系及构成,标准认证的范围和认证流程,并与我国现行油气输送用焊接钢管的标准进行了比较。研究表明,俄罗斯标准对钢管的力学性能提出了更高的要求,强调低屈强比、高延伸率,强调管材在屈服变形后的塑性变形能力,同时对试样低温韧性也提出了较高要求;在钢管防腐方面,俄罗斯标准要求通过镀Cr、酸洗等处理来保证防腐层的附着力,而国内防腐标准没有该规定。最后,对我国焊管制造企业突破技术壁垒,进入俄罗斯管道市场给出了指导性的建议。     

全站仪在立式油罐容积表编制中的应用

依据油罐容积表编制原理,比较详细地介绍了全站仪的工作原理以及通过建立数学模型和使用全站仪测量和编制立式油罐容积表的方法和步骤,提出了测量和编制过程中应当注意的问题和减小误差的对策。与传统的围尺法和注水法标注立式油罐容积表方法相比,利用全站仪编制油罐容积表具有省时省力、自动化程度高;准确度较高,重复性误差小以及用工成本较低,工作效率高的特点,为油罐测量和编制容积表提供了参考。     

成品油在储运加注过程中的损耗及控制措施

分析了成品油在储存、运输、加注环节引起蒸发损耗的原因，论述了环境温度、储油罐内液面上方空间大小、储油罐密封程度、油罐大小呼吸和加注油料方法对损耗的影响，提出了降低成品油蒸发损耗的措施。     

影响我国战略石油储备经济效益若干因素分析

在介绍国内外有关石油储备经济效益研究成果的基础上,首先分析了战略石油储备的成本和效益,然后结合国情提出了影响我国战略石油储备经济效益的若干因素,并定性分析了这些因素与战略石油储备经济效益的关系,最后对我国战略石油储备经济效益评价提出了建议。     

不锈钢冷轧润滑油的研制与应用

介绍了不锈钢冷轧工艺的特点,同时对该过程使用的冷轧油性能进行了要求;剖析了广泛使用的不锈钢冷轧油S-60,暂定了研制质量指标.通过对基础油及添加剂的筛选,确定了适合制备冷轧油使用的基础油及添加剂.最后通过退火清净性、润湿性能、储存稳定性及轧机实验,对产品综合性能进行了考察与评价.结果表明:研制的昆仑不锈钢冷轧润滑油与S-60的理化及使用性能相当.     

国内外渣油加氢处理技术现状

简述国内外渣油加氢处理技术现状，介绍国内3套渣油加氢处理装置运行情况，对长岭分公司炼油厂加工含硫原油的渣油出路问题进行了分析。     

俄罗斯焊管厂为生产大直径油气钢管所进行的改造

简述了石油天然气工业的发展对长输油气干线管道建设及安全可靠性提出的新要求,以及俄罗斯制管企业面临的新任务.介绍了乌克兰国立冶金工厂设计研究院对俄罗斯多家直缝焊管厂所进行的技术改造和设备更新,这些制管企业主要有:哈尔楚兹制管集团的第二焊管厂,维克松钢铁公司的TBд焊管厂和沃尔什制管公司的530～1420焊管厂等.技术改造...