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针对变压器因绕组变形而产生故障问题,分析了现有短路阻抗法和频响法检测绕组变形手段的特点和不足,研究了扫频短路阻抗法的基本原理和测试接线方式,在模型变压器上进行了绕组层间短路、绕组匝间短路等不同情况的试验测试,初步验证了该方法的有效性。以某220 kV变压器为测试对象,采用扫频短路阻抗法进行了变电站现场测试工作。该方法测试结果能够提供更多的测量参量,为绕组变形的研判提供了更多的参考依据,是一种很有价值的变压器绕组变形测试方法。 相似文献
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《高电压技术》2016,(10)
为了更加有效地诊断变压器绕组变形,基于扫频阻抗(SFI)法的理论基础,在实验室内构建了一套绕组变形测试系统。以特制单相双绕组变压器为例,引入相关系数(CC)和短路阻抗(SCI)偏差作为判据,对正常和发生短路故障及翘曲故障的变压器进行了测量,并理论分析了故障后扫频阻抗曲线的变化情况。结果表明:扫频阻抗系统具有较高的测试重复性,其在相同测试条件下10次测试的相对标准偏差皆0.35%,且该方法在频率为50 Hz处的阻抗值等效于该单相变压器的短路阻抗值;初始扫频阻抗曲线最大值与最小值相差约0.6 M?,不利于绕组故障的判断,需进行分贝化转换,经转换后扫频阻抗曲线跨度只为原来的0.1‰;单相变压器发生短路故障时,其扫频阻抗曲线会在最大波峰处产生较为明显的波谷;扫频阻抗法可利用短路阻抗法和频率响应分析(FRA)法判据对单相变压器故障进行判定。 相似文献
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针对扫频阻抗法在变压器绕组变形检测中判据尚不明确,还依赖人员经验的现状.文章结合扫频阻抗谱的基本特性,提出基于扫频阻抗谱辨识的绕组变形智能检测技术,选取的特征参量包括阻抗幅值的极值点、相位过零点、70°相位特征点、相关系数.并通过实验对不同故障状态下的各参量变化进行统计分析,验证扫频阻抗谱的特征参量在检测变压器绕组变形时的有效性.结果 表明,所选扫频阻抗谱的特征参量可以很好地识别绕组是否变形以及故障类型.此项研究为我国电力变压器绕组变形故障检测的发展提供参考和借鉴. 相似文献
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扫频阻抗法是一种检测变压器绕组机械状态的新型测试方法,本文利用1台10 kV单相变压器,研究了测试引线状态对扫频阻抗曲线及其诊断参量(相对互差绝对值及相关系数)的影响。结果表明:(1)测试引线状态主要影响600 kHz及以上频率的扫频阻抗曲线,具体表现为扫频阻抗在600~850 kHz处的幅值升高,以及850 kHz~1 MHz处的幅值降低;(2)随着测试引线状态的改变,扫频阻抗在低、中、高频段的相关系数皆会出现减小,而其相对互差绝对值则基本不变。为了准确检测现场变压器的绕组状态,扫频阻抗测试应保持系统引线状态不变,或主要利用相对互差绝对值对变压器绕组状态进行诊断 相似文献
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扫频短路阻抗法是检测变压器绕组变形故障的一种新方法,尚处于研究过程中。为解决扫频短路阻抗法研究过程中缺少测试设备的问题,分析了扫频短路阻抗法研究对测试设备功能的要求,采用DDS技术设计了正弦信号发生器,选用APEX集成功率放大器设计了功率放大电路,选用模数转换器AD9225设计了高速采集电路,研制了用于扫频短路阻抗法研究的测试仪样机,并对研制的样机进行了测试,结果表明实现了设计的功能,满足了对变压器绕组测试的需求。 相似文献
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电力变压器绕组变形检测与诊断技术的现状与发展 总被引:2,自引:0,他引:2
随着电网容量的日益增大,短路故障造成的变压器损坏事故呈上升趋势。及时有效采取检测手段对变压器绕组变形进行测试,能有效防止变压器已有变形的进一步恶化,最大限度地保证变压器不发生事故。从绕组变形的检测方法、检测原理、检测结果的影响因素和判断准则等几个方面进行归纳,综述了近年来变压器绕组变形领域的重要研究成果。同时,结合实际应用案例,从检测方式、测试结果的影响因素、检测信息量、检测灵敏度、变形判断方法及检测标准等角度对不同检测方法进行了分析比较。结果表明,扫频阻抗法能够较好地弥补低电压短路阻抗法和频率响应法在不同形式绕组变形灵敏度上的差异,提高绕组变形诊断的有效性;振动带电检测法无需停电就可开展变压器绕组变形检测。相比其它检测方法扫频阻抗法和振动带电检测法具有较明显优势,建议开展进一步现场应用研究,提高检测手段成熟度和变形判断方法的准确性。 相似文献
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变压器绕组变形测试方法及应用 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了频率响应法和短路阻抗法测试变压器绕组变形的基本原理,比较了两种方法测试方法的灵敏性,对一台变压器绕组变形测试结果进行了分析. 相似文献
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