框架边梁协调扭矩的计算

我国《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002)首次明确提出要计算协调扭矩。基于线弹性分析法,对支承楼面次梁的现浇钢筋混凝土框架结构边梁的协调扭矩计算进行了探讨。利用位移法和杆件的扭转计算,以及考虑静力平衡条件和变形协调条件,推导出任意荷载下的非对称的钢筋混凝土框架边梁协调扭矩的计算公式,方便设计人员对钢筋混凝土框架边梁按弯剪扭构件进行承载力计算。     

现浇钢筋混凝土楼盖模型边主梁受扭的弹性有限元分析

现浇钢筋混凝土楼盖边主梁考虑协调扭转的分析和设计方法是工程设计中有待进一步解决的问题之一。针对能体现常用的单向板主次梁体系和双向板主次梁体系受力特点的结构模型 ,建立了带板单元的空间梁系有限元分析模型 ,分析了现浇板的有无、现浇板与梁的相对位置以及板厚和次梁截面高度对边主梁协调扭矩的影响。所给出的扭矩变化规律对工程界从概念上作出合理判断有参考价值     

对“钢筋砼边梁协调扭矩的计算”一文的讨论

《建筑结构》1995年第九期刊载的“钢筋砼边梁协调扭矩的计算”一文(以下简称原文),在协调扭矩计算公式的推导中,对应其支承条件存在一些偏差,故笔者提出如下看法.     

折线螺旋束型布筋的PC框架边主梁的研究与设计

介绍了折线螺旋束型布筋的预应力混凝土框架边主梁及普通钢筋混凝土框架边主梁的对比荷载试验。试验数据分析表明,折线螺旋束型的预应力筋可以有效地提高边主梁的开裂扭矩,在出现斜裂缝后预应力抗扭筋仍然可以有效地工作。给出了折线螺旋束型布筋的预应力梁的抗扭极限承载力的计算公式,并通过工程实例,提出一种在框架边主梁中设置折线螺旋束型的预应力筋以承受次梁传来的协调扭矩的设计方法。     

框架边梁受扭开裂事故分析

<正> 通常,钢筋混凝土框架边梁的内力计算包括弯矩、剪力等,当边梁带有外挑悬臂构件时,或当边梁上又有次梁与其整浇时,以及当竖向荷载偏心作用于其上时,边梁所受的扭矩是不容忽视的。图1所示某多层工业厂房局部现浇框架结构平面布置图。在楼层预制空心板上铺钢筋细石混凝土面层直接作用在横向框架梁(KL-2等)及楼面次梁(LL-1)上,而边框架梁(KL-1)则承受着LL-1传来的集中荷载和悬臂板传来的匀布荷载等。显然,框架边梁(KL-1)的内力计算除应包含弯矩、剪力之外,扭矩计算是必不可少的。遗憾的是在设计KL-1时忽视了扭矩的影响,造成在主体结构几乎     

支座预偏心对独柱曲线连续梁桥扭矩重分布的影响

文章介绍了支座预偏心对独柱式点支承曲线连续梁扭矩重分布的影响.并阐述了图解法确定各支座最优预偏心的方法和步骤,最后以某-3跨独柱式点支承小半径的弯箱梁桥为例来进一步说明图解法对曲线梁扭矩调整的过程,且该方法可以推广应用到全部为抗扭线形支承的曲线连续粱.     

钢筋混凝土纯扭构件的一种简捷算法

１前言在工业建筑中,许多构件承受扭矩的作用,如吊车梁、框架边梁、雨蓬梁等,这些构件虽同时承受弯矩和剪力的作用,现行规范中对弯、剪、扭复合作用的构件是运用叠加法进行计算的,故而有关纯扭构件的计算方法的研究是有意义的。我国现行规范中,钢筋混凝土纯扭构件承...     

CFRP嵌入式加固混凝土梁受扭性能研究

采用CFRP嵌入式加固法对钢筋混凝土梁受扭加固进行有限元分析,控制梁开裂扭矩和极限扭矩的计算值与试验值吻合较好,验证了有限元模型的准确性和可靠性。嵌入式CFRP板条与梁纵轴成30°、45°和53°等三种角度,加固梁比控制梁的极限扭矩分别提高34.9%、50.0%和24.9%。     

钢筋混凝土分段式连梁抗震性能分析及应用

钢筋混凝土连梁为耗能构件,我国规范要求楼面梁不宜支承在连梁上。在实际工程中为了避开连梁,通常需要将楼盖梁布置成斜梁,导致施工不便,不利于房间分割及设备布置。然而工程中存在连梁支承楼面梁的需求。为解决这一难题,提出一种新型可支承楼面梁的分段式钢筋混凝土连梁,兼具承重和耗能双重功能。结合工程实例,对直梁方案和斜梁方案进行综合比选,并利用ABAQUS对分段式连梁的抗震性能进行详细分析。分析结果表明,在地震作用下,采用分段式连梁可以兼具承重与耗能的双重功能。     

钢筋混凝土阳台悬挑梁与边梁相互约束的简化弹性分析

针对钢筋混凝土阳台悬挑梁与边梁的相互约束问题 ,进行了弹性理论推导 ,分析了梁的相对刚度对相互约束的影响 ,并就边梁的弯矩计算及悬挑梁的扭矩计算等问题进行了讨论     

旋进式触探机制研究

 通过切削机制的引入,对角片式探头切削刃的受力进行分析,除建立轴向负荷与扭矩之间的数学模型外,还建立作用在探头上轴向负荷、扭矩与探头的运行参数(探入速度和旋转速度)及岩土体物理力学参数间的数学模型,并通过室内试验验证数学模型的存在性。根据数学模型分析轴向负荷、扭矩的影响因素,明确旋进式触探技术的理论依据：当机械运行参数,探头直径、材料及型式都相同时,轴向负荷和扭矩只与岩土体物理力学性质有关。将静力触探的轴向负荷与旋进式触探进行比较,从根本上解释旋进式触探技术能在岩体中得到应用的原因。     

土压平衡盾构刀盘扭矩计算方法与多因素量化分析

 刀盘扭矩是设计刀盘驱动的关键参数,是设计经济型盾构、决定盾构是否高效率掘进必不可少的参数之一。以土压平衡盾构为背景,在充分理解刀盘与土体相互作用的基础上,分析影响刀盘扭矩的7个因素,并基于现场测试和理论分析分别推导出各因素的计算模型。同时,以土耳其伊兹密尔地铁和伦敦机场隧道为例,通过与实际测得的刀盘扭矩对比分析,验证理论模型的准确性,所构建的计算模型可适用于黏性土和非黏性土地层中。对各影响因素进行量化分析,分析表明刀盘各面与地层的摩擦阻力扭矩约占总扭矩的80%,其中刀盘与土体的摩擦角、刀盘直径、土体的黏着力以及土仓内的土压支撑强度都是影响刀盘扭矩大小的重要参数。     

纯扭作用下钢纤维混凝土梁极限扭矩计算方法的研究

利用变角空间桁架模型,根据钢纤维混凝土梁在扭转作用下的受力性能,考虑钢纤维的影响,根据力的平衡,得出钢纤维混凝土梁在纯扭作用下极限扭矩的计算公式。公式将钢纤维的作用等效为纵向和横向钢筋的面积来进行计算,与普通混凝土结构极限扭矩的计算公式衔接较好。最后,将公式计算的极限扭矩结果与已有文献中的试验结果进行比较,结果表明:公式计算精度较高,具有一定的使用价值。     

复杂岩石地层盾构掘进效能影响因素分析

基于现场掘进试验和岩石点荷载强度试验,对泥岩、砂岩交互地层条件下泥水盾构的掘进效能及其影响因素进行研究.利用现场采集的数据,运用回归分析的方法,主要分析盾构掘进效能与岩石强度、刀盘推力及刀盘扭矩的关系.研究成果表明,岩石强度越高,刀盘每转切深和掘进速率就越低,二者呈幂函数曲线关系;随着刀盘推力的增大,切深呈幂函数关系增加;而随着刀盘切深的增加,刀盘扭矩则呈线性增加.对比两种地层的掘进特性,相对而言,泥岩地层掘进效能较高,但需要较大的扭矩,而在砂岩地层掘进需要较大的推力才能获得理想的掘进效能.     

CFRP条带加固对混凝土受扭构件开裂的影响

试验研究表明 ,用CFRP条带加固钢筋混凝土受扭构件 ,对构件承载能力的提高有非常显著的作用。针对试验中的现象 ,从条带和结构胶两方面研究了CFRP条带加固对开裂的影响。弹性阶段有限元计算结果表明 ,CFRP条带本身对开裂扭矩的影响不大。通过对试验中条带加固的施工过程的分析得知 ,结构胶在一定厚度混凝土内的渗透使其抗拉强度提高是影响开裂扭矩的主要原因     

镀锌处理对高强螺栓扭矩系数和抗滑移系数的影响

高强螺栓设计中,扭矩系数和抗滑移系数是2个重要的参数,相关规范中对其取值及使用都有明确规定。输变电工程中的钢结构,因其所处环境的要求,都会采用各种防腐处理方式对结构进行保护。高强螺栓经防腐处理后,其扭矩系数会发生改变;钢板经防腐处理后,其抗滑移系数也会发生改变。为考察扭矩系数和抗滑移系数的改变,对不同厂家、不同规格、不同防腐处理的高强螺栓及钢板分别进行扭矩系数和抗滑移系数的测试工作。结果表明:高强螺栓经镀锌处理后,扭矩系数平均值和标准差均有一定程度的增加;抗滑移系数的大小则与钢板的防腐处理方式关系密切,富锌涂料处理钢板的抗滑移系数比热浸镀锌处理钢板的抗滑移系数大。     

槽钢骨架型钢混凝土梁受扭性能试验研究

为研究配槽钢骨架型钢混凝土梁在扭矩作用下的受力性能,设计了4根配槽钢骨架型钢混凝土梁和1根普通钢筋混凝土梁对比试件,通过观察配槽钢骨架型钢混凝土梁在扭矩作用下的受力过程及破坏形态,探讨混凝土强度、配箍形式、缀条形式及其间距等对试件受扭承载力的影响。试验结果表明:截面配钢率对提高梁的开裂扭矩作用不明显,但槽钢骨架能显著提高试件的极限扭矩和后期抗扭刚度,还能有效改善构件的延性。最后提出配槽钢骨架型钢混凝土梁开裂扭矩和极限扭矩的计算公式。     

基于风洞试验的高层建筑钢结构风致加速度研究

对钢结构高层建筑群中的典型狭长形建筑进行了表面风压的风洞模型试验,分别考虑了建筑为单体和群体的情况。利用试验获得的风荷载时程对该高层结构进行风振响应的动力时程分析,并着重对得到的与风致舒适度关联的加速度响应进行分析和讨论,对比群体效应对顺风向、横风向和扭转向峰值加速度的不同影响。结果表明,对于平面为狭长形的住宅钢结构高层建筑,扭转效应引起的风致峰值加速度不容忽略;而群体效应一般对结构的加速度呈增大趋势,而且对横风向及扭转向的增大程度通常大于对顺风向的程度。     

型钢混凝土复合受力构件受扭性能的试验研究

为研究型钢混凝土构件的复合受力性能,以扭弯比为研究参数,对5根型钢混凝土构件进行复合受力试验,详细描述了试件在不同扭弯比作用下的加载过程及破坏形态,得到型钢混凝土构件的弯型和扭型两种破坏形态。试验表明:扭弯比是影响型钢混凝土构件弯扭破坏形态的重要因素,适当的弯矩存在能显著提高型钢混凝土梁的抗扭强度。对试验数据分析得到型钢混凝土构件的弯扭相关方程。     

不同水平偏心距下群桩内力变化规律试验研究

 为研究不同偏心距下水平加载群桩性状和内力分配规律,开展饱和粉土中2组3×3钢管桩群桩(偏心距分别为e = 11D和6D,D为桩径)大尺寸模型试验。试验结果显示,扭矩荷载和水平荷载存在着显著耦合效应,外加扭矩显著降低群桩水平承载能力;群桩中,各基桩桩头内力表现出明显的差别,少数基桩承担大部分荷载,且随着偏心距增加,差别更加明显;桩头水平剪力与扭转抗力对抵抗外加扭矩都发挥着重要作用,随着外荷载的增加,水平剪力所占比重明显增大。