几种常见混凝土结构非受力裂缝原因分析与控制的探讨

1混凝土结构非受力裂缝的概述当外界对混凝土内部的影响作用超过它的抗拉强度应力时,它就可能出现裂缝。混凝土结构产生裂缝的原因很多,概括起来有二种,受力裂缝和非受力裂缝。受力裂缝主要是在外界荷载的作用下,混凝土产生的拉应变超过它自身的极限拉应变时就可能出现裂缝,一     

大型地下室混凝土长墙裂缝控制技术

1裂缝产生机理 非荷载裂缝是混凝土施工期间由混凝土水化热或混凝土失水收缩引起体积变化,其变形受到约束而产生约束应力,当约束应力大于混凝土的抗拉强度时就出现裂缝.防治这类常在混凝土长墙结构中出现的非荷载裂缝,是混凝土长墙施工的关键.     

砼砌块墙体开裂原因及防止开裂的措施

砌块建筑与传统砖混建筑相比 ,具有抗压强度高、自重轻、施工效率高、墙体薄等诸多优点 ,但同时热、渗、裂等质量通病还一直困扰着建设、设计和施工单位 ,在一定程度上制约了砌块建筑的可持续发展。下面 ,笔者重点谈一下砌块墙体的开裂问题及防治措施。1　裂缝产生的主要原因及其形式1 1　地基不均匀沉降地基不均匀沉降常使墙体在挠曲作用下产生剪切导致主拉应力过大而产生开裂 :底层窗台下的墙体 ,也常因窗间墙及窗台下墙的不均匀沉降而产生裂缝 ,缝常发生在墙体中部 (见图 1)。图 1　底层窗台下的墙体裂缝1 2　集中荷载及荷载变化差异的影…     

混凝土膨胀剂的研究与应用

1　概述混凝土的裂缝是混凝土工程最为常见的缺陷。混凝土出现裂缝的原因多种多样 ,通常是由于混凝土发生体积变形 (包括不均匀沉降 )时受到约束 ,或者是由于荷载作用下 ,混凝土内部产生过大的拉应力或受拉应变而产生。调查表明工程实践中的结构物中 ,体积变形引起的混凝土裂缝占 80 %左右[1] ,其中收缩引起的裂缝最为常见。目前 ,混凝土中高标号水泥与大掺量矿物掺合料的应用以及混凝土的施工质量等因素 ,造成的混凝土开裂现象非常严重。多数裂缝是混凝土硬化前塑性收缩与自收缩或硬化后的温度收缩和干燥收缩引起的裂缝。混凝土的裂缝由非…     

砖砌体建筑温度及沉降裂缝产生原因与防治

一、裂缝产生原因及形状引起建筑物裂缝的基本原因可以归纳为变形变化和荷载变化。本文所分析的温度裂缝及沉降裂缝是由温度变化和地基不均匀沉降引起建筑物变形，受到自身及外界约束后，在建筑物内部产生大于本身抗拉强度的应力后引起的，属于变形变化引起的裂缝。裂缝的形状主要有: 斜裂缝、水平裂缝、竖向裂缝。多层建筑物的温度裂缝多发生在顶层纵墙两端靠近顶板的区域; 沉降裂缝多发生在纵墙靠近地基和门窗孔的区域。二、温度裂缝产生原因及防治措施1、温度裂缝产生原因太阳辐射引起建筑物砼顶板平均温度高于墙体（在施工期间，由于现…     

地基不均匀沉降下大型PCCP力学响应机理分析

不良的地基条件会大大加速预应力钢筒混凝土管(PCCP)的结构退化进程,缩短管道服役寿命。为研究地基不均匀沉降下大型PCCP的响应特征及破坏模式,笔者基于ABAQUS软件建立了三维非线性有限元分析模型,考虑了管土及管节接头间的相互作用。通过模拟不同的地基不均匀沉降量,研究了内外荷载联合作用下PCCP的力学响应机理,分析和总结了PCCP的转角响应特点、管芯的应变分布与发展规律以及承插口结构的破坏模式。研究表明,地基不均匀沉降对管道承插口结构受力特征影响显著,对管身影响很小;沿管线40 m范围内当地基沉降差达到35 cm时,管节间最大相对转角超过了设计规程限值(0.5°);相对转角过大导致承插口结构受到显著的弯曲或挤压作用,产生微裂缝区域,外界腐蚀性物质侵入管壁内部,加速了PCCP结构性能的退化。     

西安某公路立交桥混凝土桥台裂缝事故分析

公路立交桥路面与桥面相接处桥台一般为块体结构。由于桥台体积较大 ,混凝土施工过程中因水化热温度应力的影响 ,在外界气温较低时 ,不均匀的降温极易产生拉应力 ,当超过早期硬化强度时便产生裂缝 ,体内存在不均匀应力 ,对结构受力有影响。该桥台温度应力有限元分析说明应采取施工和结构措施加强对裂缝的控制     

穿越地裂缝的地下综合管廊变形规律与应力分布特征研究

以穿越西安f7地裂缝的地下综合管廊工程为研究对象,基于有限元数值模拟,找出了地下综合管廊在地裂缝带地基不均匀沉降下的受力特征及变形规律。分析结果表明:在地裂缝作用下,中段管廊(跨地裂缝)变形最为严重,管廊接头处沉降量发生突变,为薄弱区域;管廊底板混凝土以受压为主,而顶板以受拉为主,当沉降量在地裂缝处超过250 mm时,管廊顶板所受拉应力超过混凝土轴心抗拉强度,造成管廊顶板出现横向裂缝。     

混凝土桥梁裂缝成因浅析及评定

混凝土桥梁裂缝作为桥梁材料间的不连续现象,是桥梁主要承力结构的损伤达到危险程度的集中表现。为了防裂于未然,本文通过混凝土在静、动荷载及次应力作用产生混凝土荷载裂缝的原因和混凝土收缩、温差、碱集料反应、不均匀沉降等变形引起非结构裂缝形成的原因,并简单介绍混凝土裂缝的评定方法,实现把裂缝控制在无害范围且将无害裂缝减少降到最低。     

非典型性混凝土楼板裂缝成因探讨

搅拌桩在施工过程中对地基土的扰动,破坏了地基土的原始结构。地基土被扰动的范围一般在搅拌桩直径2~3倍的距离之内,当预应力混凝土管桩在此范围时,在管桩施工初期桩侧阻力因此而降低,当桩顶受到较大荷载时,引起管桩桩端地基土的剪切破坏,从而使管桩单桩承载力下降,造成主体结构产生不均匀沉降,出现混凝土楼板的非典型性的裂缝。针对非典型性混凝土楼板裂缝产生的原因,采取选择合理的基础形式和结构形式、加强施工过程的监控等等措施。     

构造钢筋控制非荷载裂缝产生与发展的机理研究

选取钢筋与混凝土单元,建立基本方程,并引入相应的辩解条件,推导了混凝土的应力应变分布规律、裂缝宽度随配筋率的变化规律,为揭示构造钢筋控制非荷载裂缝的产生和发展机理提供了理论依据。算例表明,选择滑移刚度较大的螺纹筋能有效地控制裂缝的宽度,细密的配筋有利于改善混凝土内部应力的不均匀性从而提高混凝土的极限拉应变。     

混凝土结构常见裂缝的成因、预防及处理

针对混凝土材料存在着"重—脆—裂"的弱点,在混凝土结构中常见的裂缝—收缩裂缝、沉降裂缝、温度裂缝、应力裂缝、化学反应引起的不均匀膨胀裂缝等。从应力—变形—裂缝的渐变历程来分析,以阐明结构混凝土产生局部不均匀内应力至裂的本质原因。从而,提出了预防混凝土裂缝的综合措施,以及对既有裂缝的处理。在混凝土结构中大多数是属于受拉或拉剪破坏,所以消除或缓解应力、应变,提高其抗拉强度和抗裂性是防裂、抗裂、补强加固的根本措施。     

大体积混凝土裂缝的产生及防治

大体积混凝土指的是最小断面尺寸大于1m以上的混凝土结构,其尺寸已经大到必须采用相应的技术措施妥善处理温度差值,合理解决温度应力并控制裂缝开展的混凝土结构。混凝土结构的裂缝产生的原因主要有3种:一是由外荷载引起的。二是结构次应力引起的裂缝,这是由于结构的实际工作状态与计算假设模型的差异引起的。三是变形应力引起的裂缝,这是由温度、收缩、膨胀、不均匀沉降等因素引起的结构变形,当变形受到约束时便产生应力,当此应力超过混凝土抗拉强度时就产生裂缝。在大体积混凝土结构中,由于结构截面大,水泥用量多,水泥水化所释放的水化热…     

差异沉降条件下黄土拓宽路基协调机制模型试验研究

以黄土地区高速公路拓宽工程为研究背景,借助大型地基沉降模拟试验平台,实现拓宽路基荷载下地基沉降变形的人为模拟,开展几何相似比为1∶1的足尺模型试验,建立路基内部土体及加筋材料变形监测系统,分析新老地基差异沉降条件下路基内部土体及加筋体的响应机制。试验结果表明：拓宽路基荷载作用下,随着地基差异沉降的增加,路基内部土体是一个不断变形协调过程,当地基差异沉降S达到9 cm时,路基与路面结构层出现脱空;新老路基拼接段铺设土工材料能使松散土体形成板结复合体,土工材料能够增强新老路基的整体稳定性和力学特性,土体填料更容易形成自拱效应;土工格栅能一定程度上消解新老路基间的差异沉降。随着新老地基差异沉降的增加,土体内部筋材受力不均匀且筋材内部相应产生了交替拉压应变,应变整体呈现增加的趋势,当新老地基差异沉降达到16 cm时,土工格栅拉压应变趋于稳定,土工格栅拉伸或压缩极限变化量仅为2 mm,远小于土工格栅破坏极限。     

混凝土的施工温度与裂缝的关系

1 裂缝产生的原因 混凝土产生裂缝有多种原因,在混凝土硬化期间,水泥放出大量水化热,内部温度的不断上升会在表面引起拉应力,当混凝土由于受到基础或其他结构(钢结构等)的约束,又会在内部出现拉应力,气温     

某砌体房屋部分混凝土板开裂原因分析

建筑工程交付使用前或使用一段时间后,用户常常会发现钢筋混凝土楼板板底粉刷层表面出现类似"塑性铰线"裂缝的现象,但调查发现荷载一般小于设计荷载。对于此类裂缝的产生有不同解释,本文提出一种新的解释,即混凝土终凝后,新钢筋混凝土会与模板支撑体系共同受力,模板与支撑体系刚度并非无穷大,过早施加施工荷载后,新混凝土会随着模板支撑系统共同变形,当混凝土中产生的拉应力(或应变)大于新混凝土抗拉强度(或峰值拉应变)时,即会产生此类裂缝。减少此类裂缝的方法包括增加新混凝土与模板支撑系统的刚度、限制施加施工荷载的时间等。     

减少大体积混凝土底部约束的措施研究

当大体积混凝土置于地基之上时,由于大体积混凝土的温度高于地基土的温度,所以,两者之间必将产生温差T,此时,在混凝土的内部产生温差拉应力,当温差拉应力大于混凝土的抗拉强度时,混凝土将出现裂缝.根据混凝土的温度应力原理,提出了减少大体积混凝土底部约束和降低温差应力的施工措施.     

结构混凝土的应力变形和裂缝

针对混凝土存在着重、脆、裂的弱点,结构混凝土常见的收缩裂缝、沉降裂缝、温度裂缝、应力裂缝、化学引起不均匀膨胀裂缝等,从应力-变形-裂缝的渐变历程分析。以阐明结构混凝土局部不均匀内应力致裂的本质原因。从而。提出了预防裂缝的综合措施,以及对既有裂缝的处理。结构混凝土多数是受拉或拉剪破坏,所以消除或缓解应力、应变。提高其抗拉强度和抗裂性是防裂、抗裂、补强加固的根本措施。     

不均匀沉降对水泥混凝土路面荷载应力的影响

以水泥混凝土路面为研究对象,采用三维有限元方法分析了地基不均匀沉降条件下水泥混凝土板的应力变化.得出了板底弯拉应力、混凝土板的最大主拉应力与路基不均匀沉降之间的关系,探讨了水泥混凝土板在地基不均匀沉降地段的受力机理,为水泥路面设计提供参考.     

多层砖砌体顶层裂缝的预防

近几年来,新建的多层砖砌体房屋项层及女儿墙裂缝的事例时有发生。发生这种现象的原因首先应排除由于地基沉降产生的裂缝,因为如果由于沉降不均匀而产生裂缝,应当首先从底层开始,而不会仅存在于顶层和女儿墙。一、原因分析由于砖砌体的线膨胀系数和混凝土的线膨胀系数相差较大,屋面板位于女儿墙和顶层墙体之间,同一部位在较大温差情况下出现不协调变形,就会在结合面形成一定的水平推力,从而产生剪应力和拉应力。当剪应力大于邻接面上