圆柱齿轮减速器的优化设计

本文通过对影响圆柱齿轮减速器设计的等强度原则、润滑原则,最小外形尺寸原则和单级圆柱齿轮减速器的优化设计等因素的分析,提出圆柱齿轮减速器的优化设计数学模型及其求解方法。     

单级直齿圆柱齿轮减速器的可靠性优化设计

这里运用可靠性设计理论和最优化设计技术,提出了单级直齿圆柱齿轮减速器的可靠性优化设计方法,建立了以减速器体积为目标函数的可靠性优化设计数学模型,并给出了优化方法和程序框图。     

广义简约梯度算法在机械优化设计的应用

分析了广义简约梯度算法的原理及其实现形式,并结合一单级直齿圆柱齿轮减速器设计为例分析了其应用。利用Vissim软件完成了广义简约梯度算法设计,基于该实例的优化数学模型,在Vissim环境下完成了对单级直齿圆柱齿轮减速器优化的仿真建模,仿真结果表明该算法迭代次数少,求解精度高,非常适合于机械优化设计应用。     

单级圆柱齿轮减速器的优化设计

单级圆柱齿轮减速器的优化设计十堰大学（４４２０００）张金海由于计算机应用的普及和最优化技术引进机械设计领域，以及优化方法被越来越多地应用于各类机械的设计，并且收到了成效。齿轮减速器作为一种应用广泛、生产量大、设计工作量大的机械，成为优化设计备受注重的...     

齿轮减速器优化设计参数的转换

齿轮减速器的优化设计提高了设计的质量。但由于客观条件的千差万别,常常需要对不同设计要求的减速器进行优化设计。显然这是十分繁杂的工作。为了既能最大限度地满足不同设计要求的实际需要,又能简化其优化设计,本文以单级圆柱齿轮减速器为例进行优化设计,然后根据量纲理论,求出相似准则;通过简单的运算,将其优化设计参数转换为不同设计要求的其它齿轮减速器的优化设计中去。     

基于LING010的单级圆柱齿轮减速器优化设计

将优化建模软件LING010应用于单级圆柱齿轮减速器的优化设计,在对单级圆柱齿轮减速器进行分析的基础上,以体积最小为目标建立结构优化设计的数学模型,并采用LING010进行求解。优化结果表明,利用LING010求解优化问题,能获得比MATLAB更好的优化结果,算法简单可靠．非常实用。     

基于模糊综合评判的斜齿轮减速器多目标模糊优化设计

综合运用模糊数学理论和优化设计方法,建立了模糊综合评判的单级斜齿圆柱齿轮减速器多目标模糊优化设计的数学模型,对多目标模糊优化设计方法进行了探讨,并给出了设计实例,结果表明,基于模糊综合评判的多目标模糊优化设计是一种更具有工程实用价值的综合设计方法。     

基于LINGO10的单级圆柱齿轮减速器优化设计

将优化建模软件LINGO10应用于单级圆柱齿轮减速器的优化设计,在对单级圆柱齿轮减速器进行分析的基础上,以体积最小为目标建立结构优化设计的数学模型,并采用LINGO10进行求解.优化结果表明,利用LINGO10求解优化问题,能获得比MATLAB更好的优化结果,算法简单可靠,非常实用.     

单级圆柱齿轮减速器的概率优化设计

在考虑了设计参数的随机性的基础上, 本文提出了一个单级圆柱齿轮减速器的概率优化设计数学模型, 并对实例进行了分析计算, 其结果符合实际情况。     

二级斜齿圆柱齿轮减速器可靠性优化设计

在二级斜齿圆柱齿轮减速器的静态优化设计中引入齿轮强度可靠性约束条件,并运用相关数学理论和优化设计 方法建立了二级斜齿圆柱齿轮减速器可靠性优化设计数学模型,给出了设计实例。     

摆线针轮行星减速器的模糊可靠性优化设计

针对现行的减速器优化设计，不考虑设计参数的随机性与模糊性的不足之处，提出将模糊可靠性设计引入到减速器优化设计中。在一般优化设计方法的基础上，建立摆线针轮行星减速器模糊可靠性优化设计的数学模型，且结合实例进行分析计算。     

摆线针轮行星减速器的模糊可靠性优化设计

针对现行的减速器优化设计中,不考虑设计参数的随机性、模糊性的不足之处,提出将模糊可靠性设计引入到机械优化设计中,在一般优化设计方法的基础上,建立了摆线针轮行星减速器模糊可靠性优化设计的数学模型。且根据实例,进行了分析计算。     

矿用汽车轮边减速器可靠性优化设计

将可靠性理论和优化计算方法应用到矿用汽车轮边减速器设计中,建立轮边减速器的可靠性优化数学模型。通过MATLAB概论率工具箱求解随机变量的可靠度系数和优化工具箱寻求最优设计参数。降低矿用汽车轮边减速器的外型尺寸、提高了轮边减速器的使用寿命。     

摆动活齿减速器的模糊稳健优化设计

应用基于正交设计的稳健设计法，建立了摆动活齿减速器的优化设计模型，对摆动活齿减速器进行了模糊稳健优化设计，应用模糊综合评判法对该优化设计的结果进行评判，得到了该减速器设计变量的稳健优化设计最优组合。     

应用遗传算法的塔机起升机构模糊优化设计

针对塔式起重机起升机构的设计实例，考虑到设计参数取值的不确定性，在满足承载能力和传动比分配要求条件下，以起升机构的减速器中心距最小为优化目标，建立了该问题的模糊优化设计的数学模型。由于传统的优化方法存在着求解过程复杂和寻优过程容易陷入局部最优解的问题，故应用matlab遗传算法工具箱寻求问题最优解，使求解过程得到简化，能可靠地获得全局最优解。     

2Z-V型电动潜油螺杆泵采油系统用行星减速器优化设计

电动潜油螺杆泵采油系统(ESPCPS)的设计关键是要解决螺杆泵低转速、高扭矩的动力输入要求,研究实验结果发现机械减速器是整个机组系统的难点所在。根据胜利油田某油井工况对电动潜油螺杆泵采油系统用减速器的设计要求,采用2Z-V型少齿差行星齿轮传动进行优化设计。根据所建立的数学模型,选用可靠性高、搜索速度较快的分层网络法进行寻优,性能参数良好、优化效果明显。首次提出了潜油螺杆泵减速器综合性能系数R,解决了不同机组、不同工况下、不同结构潜油螺杆泵减速器的性能比较问题。     

斜齿轮减速器多目标模糊优化设计

综合运用模糊数学理论和优化设计方法，建立了模糊综合评判的单级斜齿圆柱齿轮减速器多目标模糊优化设计的数学模型。对多目标模糊优化设计方法进行了探讨，并给出了设计实例。结果表明，基于模糊综合评判的多目标模糊优化设计是一种更具有工程实用价值的综合设计方法。     

改进蚁群算法的斜齿轮传动多目标优化

本文针对传统蚁群算法在优化目标函数和设计变量较多时,收敛速度慢和容易陷入局部最优等缺点,提出了一种改进的蚁群优化算法。并对两级斜齿圆柱齿轮减速器在考虑其动态性能、体积、可靠度多目标下对齿轮参数进行了优化。其结果与传统设计相比,在保持了减速器较高可靠性的同时,获得了较好的动态性能和较小的体积。本文提出的改进蚁群算法为斜齿轮减速器提供了一种新的优化设计方法。     

汽车起重机起升机构优化设计软件的研制

本文介绍了适合于各个吨位汽车起重机起升机构的优化设计软件ＨＡＣＯＤ。该软件由优化设计模块、运动仿真模块和用户界面生成模块组成，在优化设计模块中，对减速器分别进行了单目标、多目标和模糊优化设计。