撞击式冲击阀气冲紧实机构的研究

介绍了撞击式冲击阀气冲机构的结构、工作原理及开启过程的运动分析,并对影响冲击阀开启初速度的主要因素进行了理论探讨和实验研究。从而得出:冲击阀开启初速度是影响dp_1/dt(尤其是刚开始进气时的升压速度)和型砂紧实效果的关键。     

结构因素对气冲紧实的影响

以等焓充气公式为基础讨论一些主要结构因素对气冲紧实的影响，指出冲击阀的结构在于提高冲击刚开始初实层形成时的升压速度。并着重讨论了冲击阀的开口大小、射孔周长、提阀速度与提高Ｐ＿１的升压速度的关系。最后分析了开阀特性曲线，强调指出，具有上突形特性曲线，保证开阀时最初１～２ｍｓ的升压速度是提高冲击效果有效的方法。     

结构因素对气冲紧实的影响

以等焓充气公式为基础讨论一些主要结构因素对气冲紧实的影响，指出冲击阀的结构在于提高冲击刚开始初实层形成时的升压速度。并着重讨论了冲击阀的开口大小、射孔周长、提阀速度与提高Ｐ１的升压速度的关系。最后分析了开阀特性曲线，强调指出，具有上突形特性曲线，保证开阀时最初１￣２ｍｓ的升压速度是最高冲击效果有效的方法。     

高压自动阀的设计及其应用

高压自动阀是针对手动闸阀和普通液压闸阀存在的开启费力、水力冲击大,而新设计的一种下顶式液压闸阀。该阀结构上的主要特点是:主阀内的小阀不是卸压阀,而是升压阀。本文将简介高压自动阀的原理,特点及其基本参数确定等。     

试论提高低压气冲造型机的功效

目前 ,气冲造型机已被广泛地应用在铸造车间。气冲造型机的特征参数包括 :①冲击阀的开启速度 ,或者阀孔完全开启的时间。②冲击阀过流孔的总有效面积。③冲击阀与型砂表面之间的空间容积 (阀下空隙 )。④冲击阀过流孔的面积与砂箱面积之比。⑤冲击阀所伺服的砂箱面积。气动或气液联动气冲阀的开启速度取决于气冲阀工作腔的压力、充填时间及气动或液动背压腔的排空时间。所有著名气冲阀的动作时间均在 0 .0 1ｓ到 0 .0 0 1ｓ之间。作为特例 ,我们考察几种结构的气冲阀。图 1是ＢＭＤ公司的气冲头 ,它有工作压力为 0 .5～ 0 .6ＭＰａ的低压空…     

大型液压机卸压冲击影响因素研究

从能量形成和释放的角度分析了卸压冲击的理论计算公式,并得到了管路参数、油液参数、系统初始压力和卸压阀开启时间等影响卸压冲击的因素;建立了液压系统的AMESim仿真模型,通过单一变量法仿真分析各因素对卸压冲击的影响规律;将卸压管道分成液压冲击源至卸压阀和卸压阀至油箱两段,使得管道长度对卸压冲击的影响规律研究得更为细致。研究结果表明,卸压管路的长度尤其是卸压阀至油箱段管路长度、管路内径、管路材料弹性模量、卸压阀开启时间和系统初始压力是影响卸压冲击的关键因素。     

气冲造型机冲击阀背压及背压升的控制

分析了气冲造型机冲击阀的开启背压及背压升对气冲紧实效果的影响，提出了在气冲造型机的设计中有效地降低冲击阀的开启背压和控制背压升的具体途径。     

气流冲击紧砂原理

文章介绍了气流冲击造型的发展史。阐述了气冲紧砂过程中型砂的运动;各种气压和压力随时间的变化;并以型砂紧实状态图形式表示了在气冲紧砂过程中任一时刻砂柱中压力波和型砂紧实的状态。还分析了气流速度与压实比压的关系;二次气压的升压速度、冲击阀阻流面积的增长速率、砂型高度、一次气压大小等因素对冲击紧砂效果的影响;以及在生产实践中采用同步吹气法、二次冲击紧砂提高模样深凹处及高模样与砂箱内壁间砂型紧实度等问题。     

空气冲击造型冲击阀数学模型的研究

采用计算机动态检测系统对空气冲击造型时冲击阀板开启运动加速度进行了测量,冲击阀板最大正加速度为1010m/s~2。在对冲击阀板的运动过程进行理论分析的基础上,建立了空气冲击造型冲击阀数学模型。理论计算结果与实际测试结果基本吻合。     

空气冲击装置的研究与冲击造型机

通过对高压气力冲击实砂及静压造型的分析、设计了以压缩空气为动力的空气冲击试验机,完成空气冲击可行性与冲击过程的研究。文中分析了快开阀的工作特点与阀孔完全打开条件、提出了提高阀孔的周边长度和快开阀的开启速度是快开阀设计的关键问题.在此基础上,设计了工业用的双级快开冲击装置、并对装置的允许砂箱高度、气包气压、吃砂量、型砂、气包容积、耗气量、噪声等工艺与结构参数进行系统测试,为冲击造型机的设计与应用提供了依据。根据双级快开装置的特点.笔者还设计了液控全自动.转阀操纵的全气动及简易的空气冲击造型机.空气冲击造型机不仅适用于大量流水生产的铸造车间.也可广泛地应用于中型以至中小企业的机械化改造.     

610管道检测机器人速度控制装置研究

针对目前常规管道检测机器人在大流速天然气管道内由于运行速度过快而导致无法应用的问题,提出利用速度控制装置对管道机器人进行主动调速。设计 610管道机器人速度控制装置,并对其开展了静态试验、动态试验和工业试验研究。静态试验压力可到10 MPa,有效检验了速度控制装置泄流阀在高压运转情况下的密封性及动作准确性。动态试验结果表明： 610速度控制装置泄流阀开启量在1/2区间对速度控制装置产生的压差影响最为明显,当泄流阀开启量超过 2/3 区间对速度控制装置产生的压差影响很小。工业试验针对带固定泄流孔的管道机器人启动力问题,测试了泄流阀开启固定泄流面积时的启动力,建立了泄流状态下机器人启动压差方程,并测试了速度控制装置的实际降速能力,为大口径、大流速工况下管道检测机器人的调速技术提供了理论和试验基础。     

气流冲击造型机快开阀全开高度的计算与分析

分析了气流冲击造型机设计中快开阀的全开高度这一重要设计计算参数对气流冲击紧实的影响，对不同结构快开阀的全开高度进行了分析和对比。在阀孔面积和提阀速度一定的前提下，动阀板的全开高度越小则气流冲击紧实效果越好。增大阀孔周边长可减小全开高度，条孔栅格式快开阀既可增大阀孔的开口率，又可使全开高度明显减小。     

锥阀用作换向阀时启闭特性的研究(Ⅰ)

本文对锥阀用作换向阀(浮阀和分配阀)的运动过程,通过建立数学模型和动力分析,进行了启闭特性的研究。从定量上讨论浮阀的关闭速度和分配阀的开启力,以及影响浮阀的关闭速度和分配阀开启力的因素。供参考。     

高速列车减振器活塞预紧力对阻尼特性影响的研究

为探究动车组减振器检修过程中预紧力对试验结果的影响,以某型号抗蛇行油压减振器为研究对象,通过构建减振器活塞阻尼阀三维模型和流量力学模型,分别用ANSYS和MATLAB/Simulink软件联合仿真,改变预紧力参数得出阻尼阀流体力学变化及减振器阻尼特性曲线。结合减振器阻尼试验台对仿真结果进行论证,分析活塞阻尼阀预紧力对减振器阻尼影响。通过试验对比得出：在速度未达到阀口开启条件时,阻尼阀预紧力的变化不会对减振器的阻尼力值产生影响;仅当速度值达到阻尼阀开启条件时,预紧力变化才会影响减振器的阻尼特性,拉伸和压缩阻尼力均随着阻尼阀预紧力的增加而增加。     

水下气动发射装置内弹道仿真和参数影响分析

对某水下气动发射装置进行了理论分析,研究了其内弹道特性。利用数学建模方法对发射过程进行了建模并对内弹道性质进行了计算。对影响内弹道性能的3个主要参数:武器运动的初始阻力、发射阀最大开启面积和发射气瓶初始充气压强进行了分析。计算结果表明:发射管最大膛压的主要影响参数为武器运动初始阻力;而武器出管速度的主要影响参数为发射气瓶初始充气压强和发射阀的最大开启面积。     

甘蔗切断机构负载敏感系统液压冲击的仿真及试验研究

针对甘蔗收获机在丘陵地区作业时液压冲击导致的管路破损和泄漏等问题，以输出功率最大的切段机构液压系统为研究对象，运用AMESim仿真软件建立切断机构液压负载敏感系统仿真模型，研究负载敏感阀的启闭时间、负载敏感泵出口至负载敏感阀的供油管路长度以及负载敏感系统的反馈管路长度对系统压力冲击的影响规律。仿真结果表明：缩短换向阀的开启时间、延长换向阀的关闭时间可有效降低系统的液压冲击，缩短泵出口管路长度、延长泵阀反馈管路长度可有效减缓系统的液压冲击现象。通过试验获得了与仿真结果基本一致的结论：当换向阀开启和关闭的响应时间分别为产品样本给定参数的最小值和最大值时，液压冲击幅度分别降低13.6%和33.1%；泵出口至敏感阀的管路长度每缩短0.5 m，系统冲击降低幅度约为0.5 MPa；反馈管道长度每延长0.5 m，系统压力冲击下降约0.808 MPa。     

基于FLUENT的滴灌阀的结构设计和流场分析

提出一种滴灌阀结构,详细分析其工作原理。计算了理论开启压力,建立其三维模型,并运用FLUENT完成了流场仿真分析,得到了滴灌阀流道的压力分布云图和速度分布云图。仿真结果表明:滴灌阀结构合理,满足设计性能指标要求。     

快速锻造液压系统的实验研究

本文介绍了新研制的泵控制阀,缩短了该阀的开启和关闭时间,提高了压机的锻造次数和使用性能。以实验研究为基础,确定了液压系统中各主要阀的合理参数,使该系统工作平稳、冲击小,锻造精度高,并总结出有实用价值的调试方法和步骤。     

一种节能型液压充液阀

充液阀是用于液压传动系统或液压缸充液和排液的一种特殊的液控方向阀。液体可以正反两个方向通过充液阀。在冲液时具有单向阀的性质，在0．02MPa压力下，充液阎主阀芯就自动开启。液体反方向流动时。受阀控制缸的控制。充液阀的主要作用是提高液压油缸空行程速度和回程速度，进而提高液压设备机械效率。向液压油缸充液，有效地避免了吸空现象，消除了由吸空造成的液压系统器件的损坏，也减少了液压设备的故障。     

液压支架高压大流量阀综合试验台设计与仿真

针对液压支架高压大流量阀设计以双蓄能器组为辅助动力源的试验台,配合增压缸实现系统的分时快速加载。该试验台可为被试阀提供近乎阶跃的短时大流量高压冲击,模拟液压支架承受严重顶板冲击的工况。基于AMESim软件搭建试验系统的仿真模型,并以FAD100/40型安全阀为试验对象,进行冲击压力安全性和公称流量启溢闭特性仿真分析。结果表明：所设计的安全阀冲击安全性试验系统能在规定时间内达到国家标准规定的阀前冲击压力;公称流量启溢闭特性试验系统提供的被试阀开启压力、流量、压力上升梯度及公称流量溢流时间均满足国家标准,进一步验证了试验台及试验方法的合理性。