关于矮塔斜拉桥合理施工状态的确定

以某矮塔斜拉桥为背景,在斜拉桥施工阶段优化理论的基础上,为了得到矮塔斜拉桥目标成桥状态,提出了一种比较适合于矮塔斜拉桥的优化方法,采用无应力状态法进行施工阶段的索力优化,从而得到受力合理的施工状态。正装迭代法和倒拆迭代法在计算矮塔斜拉桥施工过程中存在缺陷,无应力状态控制法可用于计算矮塔斜拉桥且计算方法简单,得到的结果精度较高。     

矮塔斜拉桥合理成桥状态分析研究

矮塔斜拉桥是介于梁式桥和斜拉桥之间的一种桥型,其适用跨径也介于梁式桥和斜拉桥之间。文章浅析了预应力混凝土矮塔斜拉桥的桥型特点、受力特点和设计要点,借助于一具体工程背景,分析和概括了矮塔斜拉桥合理成桥状态的优化方法和优化目标。     

关于矮塔斜拉桥的成桥索力优化

以某矮塔斜拉桥为背景,在斜拉桥优化理论的基础上,提出了一种比较适合于矮塔斜拉桥的优化方法,采用弯曲应变能法进行成桥的索力优化,从而得到受力合理的成桥状态。     

矮塔斜拉桥综述

介绍了矮塔斜拉桥的国内外发展状况,探讨了矮塔斜拉桥的受力特点、结构特点及应用范围,最后阐述了矮塔斜拉桥在国内外的研究现状及其存在的问题,以提高人们对矮塔斜拉桥的认识。     

支承体系对多塔矮塔斜拉桥横向地震响应的影响

国内外对纵向地震输入下矮塔斜拉桥的支承体系进行过许多研究,结果表明,不同支承体系对矮塔斜拉桥的纵向地震响应有较大的影响,但在支承体系对多塔矮塔斜拉桥横向地震响应影响方面的研究很少。以一座典型多塔矮塔斜拉桥为背景,针对多塔矮塔斜拉桥结构特点,分别比较了塔梁固接、塔墩分离,塔墩固接、塔梁分离,塔、墩、梁固接三种不同支承体系横桥向地震反应特点,研究了采用摩擦摆支座减小多塔矮塔斜拉桥横向地震反应的效果。     

矮塔斜拉桥无索区优化

针对矮塔斜拉桥的结构特性,以主梁弯矩为目标,对斜拉索的布置方式进行了优化处理,研究了无索区的长度变化对主梁弯矩产生的影响,得到了经济、合理的结构形式,从而证实了对矮塔斜拉桥无索区长度进行优化的必要性。     

浅谈矮塔斜拉桥的起源与发展

主要以矮塔斜拉桥出现为起始,介绍了矮塔斜拉桥的起源及其在国内外的发展状况,并阐述了矮塔斜拉桥的特点,对其进行设计建造、施工控制具有很大意义。     

矮塔斜拉桥主梁施工技术

结合某大桥施工实际,介绍了矮塔斜拉桥索塔和主梁设计,并从支撑体系的布置和模板支设要点控制矮塔斜拉桥主梁的施工,为以后矮塔斜拉桥施工提供了一定指导。     

槎马大桥的矮塔斜拉桥设计

槎马大桥是东莞市中洪路工程跨越倒运海水道的一座双塔单索面矮塔斜拉桥。为配合打造东莞水乡标志性建筑景观,主塔外观设计为龙舟形,随着塔高加大,原方案演变为高塔型矮塔斜拉桥。通过对槎马大桥的结构分析并与传统矮塔斜拉桥比对,高塔型矮塔斜拉桥既有传统矮塔斜拉桥斜拉索高利用率的优点,又兼有常规斜拉桥的外形特质,是一种很有发展前景的桥型。     

矮塔斜拉桥成桥状态优化分析

以预应力混凝土矮塔斜拉桥为对象,基于影响矩阵方法进行了成桥状态优化分析,讨论了索力对于成桥结构内力分布的影响,研究结果表明,索力对于小跨度的矮塔斜拉桥主梁弯矩等内力分布影响较大,在大桥建设过程中应该充分考虑,以保证大桥运营的安全性和耐久性。     

论矮塔斜拉桥受力性能与发展前景

简单介绍了目前国内外对矮塔斜拉桥的应用情况,从构造特征、受力特征、活载的结构效率等方面分析了矮塔斜拉桥的力学行为,同时对其进行受力分析,并总结归纳了近年来该桥型的发展趋势,指出矮塔斜拉桥具有广阔的应用前景。     

京杭运河矮塔斜拉桥主塔及斜拉索施工方案

矮塔斜拉桥是以承受两端拉力的斜拉索作为主要承受构建的桥梁形式,本文结合京杭大桥双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥为工程背景,从主桥的施工工艺方面简述矮塔斜拉桥主桥在施工过程中的施工流程,详细介绍主桥施工过程中的关键施工步骤,重点阐述了主塔斜拉索挂索的具体施工流程和施工关键技术,最后论述了矮塔斜拉桥主桥的施工特点及斜拉索施工技术的优势,得出该技术可推广应用的结论,为今后的同类型桥梁施工提供了借鉴和经验。     

矮塔斜拉桥索塔空间有限元分析

以某斜拉桥为背景工程,为了解该类型矮塔斜拉桥桥塔受力基本特点,明确桥塔受力中局部危险区域的分布,建立了该斜拉桥桥塔的空间有限元数值模拟分析模型,按照一定的等效简化荷载及边界条件对其进行加载分析。     

某矮塔斜拉桥墩柱的抗震性能分析与评价

为研究矮塔斜拉桥在地震作用下的抗震性能,采用纤维塑性铰模型对其进行地震反应分析。研究评价了各墩柱的抗震能力,并对比分析了非弹性铰对桥梁产生的耗能作用,为桥梁的抗震设计提供依据。     

郧十汉江大桥静动力特性分析

湖北郧十汉江桥是一座双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,该桥地处丹江口水库上游,主桥的孔跨布置为128 m＋238 m＋128 m,桥塔墩身最高达84.5m,主梁与桥塔连接处采用塔梁墩固接形式,不设置支座.该桥箱梁采用5.75 m大悬臂设计,有效的减轻了主梁的自重.该桥跨径较大,设计构思独特.以该桥为背景,通过计算分析郧十汉江大桥的力学行为,阐述其设计构思及静动力受力特性,可为该类桥梁的设计提供参考.     

既有斜拉桥换索状况综述

指出在人为因素、环境因素和材料自身因素作用下,既有斜拉桥拉索出现不同程度的损伤,使得既有斜拉桥不得不面临换索问题,通过对国内外既有斜拉桥换索实例的调研,总结了既有斜拉桥换索的经验,提出了现有换索技术的不足,并给出了建议,以期指导实践。     

部分地锚式斜拉桥施工索力正装计算法

介绍了正装法确定部分地锚式斜拉桥施工索力的思路,采用该法对一座主跨1 100 m的部分地锚式斜拉桥的施工索力进行了计算,计算结果表明该法用于部分地锚式斜拉桥施工索力计算正确、合理。     

南太湖大桥斜拉索的索力优化施工

该文介绍了南太湖大桥的斜拉索的索力调整的优化施工。通过对斜拉桥施工过程中各阶段、不同的工况下斜拉索索力和成桥恒载时的最终索力进行优化，保证了结构受力合理和施工安全，使成桥后结构受力及全桥线型都较为合理。     

一种新桥型——单向坡斜拉桥

指出单向纵坡斜拉桥是区别于双向纵坡斜拉桥的一种新桥型，由于其单向坡度，其力学性能、施工阶段稳定性等和双向纵坡斜拉桥都有所不同。分析了单向坡斜拉桥的特点、优点，对单向坡斜拉桥的最佳坡度选择、最佳体系、索力调整次数、非线性分析等内容进行了探讨。