考虑隔水帷幕作用下的深基坑地下水降水设计

结合福州市地铁2号线金祥站某基坑工程实例,运用可视化三维地下水流动模拟软件Visual Modflow对该项目基坑降水方案进行了数值模拟,实现了设计降水过程的可视化、预期化,为今后基坑降水设计提供了一种新思路。     

城市核心区深大基坑的降水及回灌

结合上海静安区大中里项目,针对城市核心区的深大基坑降水所涉及的基坑安全、降水和回灌对周围保护建筑的沉降影响等问题,通过系统性的抽水试验,并结合降水及回灌数值模拟,对基坑开挖过程中的降水方案进行了设计,并对降水造成的周边建筑物的沉降量进行了预测.从后续施工过程的监测数据发现,本工程前期所进行的数值模拟及现场试验,对深基坑...     

基坑降水的三维非稳定渗流数值模拟

采用可视化三维渗流数值模拟技术求解基坑降水问题,不但可以提高计算结果的可靠性,而且具有直观、清晰和应用灵活等许多优点。本文提出了进行基坑降水方案三维非稳定渗流数值模拟的技术要点。     

基坑降水引起地面沉降分析

西安市地铁四号线后村站工程中,通过理论分析、现场监测和有限元模拟相结合的方法,根据降水方案建立有限元模型,通过数值模拟的方法对基坑降水对周围环境的影响展开研究,并将模拟结果与现场监测结果进行对比分析,验证模型合理性,提出减小基坑降水对周围环境影响的应对措施,可用于指导基坑施工。     

黄土地区某深基坑工程降水试验研究

以地处湿陷性黄土地区的某深基坑工程降水设计为背景,基于降水试验,采用"试算法"得出了合适的降水设计参数,在此基础上,运用"大井法"进行基坑降水设计,初步拟定了该工程降水方案;利用非饱和土非稳定渗流理论,对拟建场区降水效果进行了数值模拟与分析,得到了基坑内外渗流场在降水过程中的变化规律,为降水方案的优化设计提供科学依据.     

上海地铁四号线董家渡修复段基坑降水实录

根据基坑开挖工况、地质条件和环境要求和抽水试验制定坑内降水方案,对上海地铁四号线董家渡段地层塌陷隧道进行原位修复降水。采用承压含水层降水三维渗流与土体变形控制耦合数值模型进行数值模拟,模型参数由现场抽水试验确定,模拟结果与施工中实际数值吻合较好。采用降水综合控制信息图反映水位、沉降、开挖深度及流量历时变化,有效地保护了基坑临近建筑物。     

基于离散元模型的深基坑降压井模拟分析及沉降控制

在深基坑施工过程中,基坑围护及降排水措施是保障安全施工及工程质量的重要环节。常规降排水方案在满足正常施工的前提下,保持基坑底水位处于一定深度以下,并减小对周围环境的影响。在基坑底存在承压含水层时,应充分考虑基坑突涌风险,采取有效降压措施保持基坑稳定。本文针对存在承压含水层的深基坑降水,采用离散元模型进行数值模拟,检验方案的降水、降压效果及对周边沉降影响,为建筑施工提供行之有效的降排水方案。     

降水对超深基坑围护结构的影响分析

以润扬长江公路大桥北锚碇超深基坑为例,利用三维有限元软件建立基坑模型,对基坑进行施工模拟,并将计算结果与现场监测成果进行比较,验证数值模拟计算的准确性。在此基础上,分析不同降水时段及降水深度对围护结构变形及内力分布的影响。结果表明：基坑开挖数值模拟手段合理,符合实际工况;改变降水时段,对各层水平支撑受力分配影响明显;改变降水深度,对中上部水平支撑受力分配影响很小,主要影响下部水平支撑受力;工程中应结合实际情况制定合理的降水方案,减小围护结构变形,优化坑内水平支撑受力分配,确保基坑稳定,节约工程成本。     

兰州砂卵石地层地铁超深基坑降水技术

针对兰州市黄河河漫滩巨厚砂卵石地层含水量丰富、渗透系数大、地下水位高,超深基坑降水幅度大、风险高、施工难度大的特点。文章以兰州轨道交通1号线奥世区间中间风井降水工程为例,总结分析了砂卵石地层超深基坑的降水设计和施工经验。并基于Visual Modelflow数值模拟分析,探讨了基底注浆加固、竖向隔水结构及近接黄河等因素对基坑降水效果的影响,并提出了基坑全过程施工的降水运营优化方案。     

武汉某地铁基坑降水模拟

地铁基坑降水对工程进度及成败至关重要,本文以武汉某地铁降水工程为例,根据场地地质条件及基坑的支护情况,基坑降水后地下水渗流主要是三维渗流。本文采用的模拟方法为三维有限差分法,对基坑降水进行数值模拟,获得整个场地在基坑降水过程中的承压水头变化规律。     

悬挂式止水帷幕基坑降水控制措施研究

为了优化深基坑降水控制技术,以天津某地铁换乘站基坑降水为背景,利用有限差分软件Visual Modflow,对基坑开挖降水引起的基坑内外地下水水位变化进行数值模拟计算,模拟计算结果与监测数据基本吻合。同时,在此模拟计算基础上对止水帷幕插入深度、降水井的抽水速率、滤水管插入承压含水层深度及降水时间等几种控制措施在降水控制中所发挥的作用进行深入研究。结果表明,降水过程中止水帷幕深度插入比宜达到1:0.9～1:1之间,滤水管插入承压含水层深度宜控制在0.5～0.7倍含水层厚度区间范围内,降水井抽水速率的大小需根据以上两种措施确定后再进行优化。此研究结果不但能有效减少基坑降水对周围环境的影响,还能保护地下水资源,节约工程造价。     

深基坑水文地质参数的确定及降水设计

深基坑水文地质参数的确定是基坑降水设计成功与否的关键。本文以上海虹口商城深基坑降水工程为例,运用现场抽水试验确定的水文地质参数,建立三维非稳定渗流模型,并借助三维有限差分数值模拟软件求解三维非稳定渗流微分方程,模拟坑内、外渗流场的变化情况,再和现场水位实测数据进行对比,验证了此模型在工程应用中的合理性和准确性,从而为该深基坑降水工程的设计、施工和管理提供了理论依据。基于上述成果,设计出了对应的降水方案,取得良好的实际效果。     

深基坑降水对邻近地铁结构变形影响

以某地铁区间隧道结构变形为例,结合现场监测和数值仿真试验,分析了基坑降水条件下邻近地铁结构的变形规律,探讨了基坑与隧道的间距、基坑止水帷幕深度对隧道变形的影响,为今后基坑工程设计和地铁隧道安全保护提供了参考。     

基坑施工对已建下卧地铁影响有限元仿真分析

以某实际工程为背景,针对如何减小基坑施工对周围地铁隧道的影响问题,采用FLAC3D三维有限元进行了数值模拟,通过分析基坑降水及土体开挖等施工全过程,得到了基坑施工过程对地铁隧道位移的影响,为类似工程提供有益指导。     

连续墙埋置深度对超深基坑降水效果的影响研究

作为"两墙合一"的地下连续墙插入含水层中深度的变化对基坑降水效果改变十分明显。本文结合武汉地铁2号线范湖车站深基坑工程实例,通过三维数值模拟,详细对比了不同深度的地下连续墙内基坑降水场地地下水渗流场的变化。在此基础上,分析总结出了地下连续墙埋置深度对基坑降水的影响规律。     

基坑降水过程数值模拟

介绍了干扰群井基坑降水设计中基坑及周围地下水位实时预测方法。通过交叉验证对插值方法进行有效性评价,选择出最合适的插值方法,并在此基础上,实现基坑降水过程的数值模拟,该方法可指导基坑开挖、分析降水工程对周围环境的影响。     

深基坑软土地层真空降水施工技术

以某地铁站深基坑软土地层真空降水施工为例,探讨了基坑降水方式的选择及设计方法,归纳了真空降水的施工方法及管理措施,实践证明采用该法达到了基坑降水及排水固结的目的,从而取得了良好的经济效益。     

地铁深基坑开挖对紧邻建筑影响的有限元模拟与监测研究

以临近北京地铁朝阳门站深基坑某高层建筑为背景,采用有限元分析软件PLAXIS建立了考虑位移场、渗流场情况下的深基坑开挖对临近高层建筑影响的三维数值模型,对工程降水、基坑开挖引起的高层建筑变形与沉降进行了分析计算,并结合实测数据探讨了基坑和高层建筑相对位置与开挖深度对地基基础的卸载或加载作用。结果表明:数值计算结果与实测结果比较接近,可为深基坑开挖对周边环境的影响分析及类似工程提供参考。     

基坑开挖及降水引起的地表沉降预测

以随机介质理论、渗流理论和土体压密理论为基础,探讨了一种新的基坑开挖及降水引起的地表沉降的计算方法。推导了基坑降水渗降漏斗曲线方程及考虑水的渗流作用的基坑周边土体中有效应力的计算公式,并由此导出了考虑渗流作用的基坑降水地表沉降计算公式,再利用叠加原理,得到最终的由开挖和降水引起的地表沉降分布计算公式。工程实例分析计算结果表明,距基坑周边8～10m范围以内,基坑开挖和降水引起的地表沉降基本相当,而距坑周20m以外的地表下沉主要由降水引起,因此基坑降水引起的地表下沉不容忽视。本文推导的计算方法能充分反映基坑降水对周边地表下沉的影响,是一种计算基坑开挖及降水引起的地表沉降的有效方法。     

武汉地区某地铁车站非落底式止水帷幕深基坑降水设计

针对武汉地区的长江I级阶地冲洪积地层,基坑工程一般采用落底式竖向帷幕治理地下水,但落底式竖向帷幕工程造价昂贵,施工工期较长,施工质量难于保证。论文结合武汉地铁2号线中山公园站基坑工程,介绍了非落底式止水帷幕结合深井(管井)减压疏干降水技术治理地下水的方案。通过具体工程研究了基坑涌水量的预测及降水设计、降水预测及降水动态控制、基坑降水对周边环境的影响预测等实际问题,为类似工程设计提供参考。