滨海软土中超长后注浆灌注桩承载性能研究

依托天津某主塔楼桩基工程,通过双循环静载试验及试验数据的分析,研究了滨海软土中超长后注浆桩的承载性能。结果表明,超长后注浆桩的荷载-沉降曲线呈缓变型;回弹时桩侧摩阻力反向,使得在第二次循环开始时,部分桩段的桩身轴力大于桩顶荷载;桩身弹性压缩是桩顶产生沉降的主要原因;桩的承载力主要靠桩侧摩阻力承担,有效桩长段上部的侧摩阻力充分发挥。试验桩的端阻比还不足3%,更多表现出摩擦桩的特性。此外,对现有的几种单桩承载力计算方法及结果进行了对比分析,并对单桩承载力计算方法适用性进行了讨论,提出了在滨海软土单桩极限承载力计算时的桩侧摩阻力增强系数优化值,可为今后类似工程的设计施工提供参考。     

多支护结构在深圳珠江广场深基坑工程中的应用

通过深圳珠江广场深基坑工程实例，介绍了根据场地周边不同条件分别采用不同支护方案的设计思路。在该工程中，多支护结构的综合利用成功地在复杂的施工环境下保证了基坑和周围建筑群及地下管线的安全．而且降低了成本，缩短了工期。     

钻孔水力采矿研究方法的探讨

综合分析工艺流程、喷射机理、水枪设计、升举效率和安全稳定性等 ,将钻孔水力采矿的众多技术问题归纳为 5个方面的要点内容 ,为开展钻孔水力采矿的技术研究和技术开发工作提出基本思路。     

滨海软土中后注浆桩桩侧负摩阻力研究

针对后注浆桩的桩侧摩阻力出现负值的问题,以滨海软土中的后注浆桩作为研究对象,归纳和分析了已有的研究成果,并结合滨海软土中某工程实例的静载试验数据,分析了可能存在的试验条件原因,为今后的研究和工程实践提供理论参考。     

深圳某深基坑咬合桩新工法及变形分析

通过对深圳福田区紫元元大厦项目深基坑工程中咬合桩的施工工艺介绍及围护桩体的变形观测分析,对咬合桩的成桩工艺进行了改进,降低了生产成本,总结了围护桩体的变形规律并进一步探讨了深基坑的变形规律。其次,针对工程中出现的问题,结合工程实际提出了解决方案。     

桩基不均匀沉降实例分析及基础加固技术

对由桩基不均匀沉降而产生房屋开裂的工程实例进行了分析,并提出了相应的基础加固技术方案.     

非开挖更换管道技术综述

目前侧向管的连接情况在全球范围内都是相当严峻的。许多情况是这样的：成百上千米的下水管道，煤气和饮用水主管都处于一种警戒状态。下水道侧面的损坏主要是支管裂缝和树根的侵扰。地图的缺少尤其是对建造在进人洞上面管道具体位置的不明，给更换工程和重建计划增加了难度，这就使得要找出一种合适的修复技术变得很困难。如果可能的话有时不得不尽巨大的努力来作管道定位勘查工作。许多侧面管和弯管都很小，而且有时各种各样的直径都有且管道的材料还不一致，这就使得应用的修复技术受到很大的限制。对于住房附近进人洞和地下下水道主管之间距离的测定却相当的简单，因为进人洞一般是没有分支的。渗漏是饮用水管道的一个疑难问题，虽然饮用水管道的允许渗漏量很低是一个事实，但另一个事实是管网控制者为了解决这个问题，最终还是会把所有渗漏管道全更换掉。很多的渗漏管道还在使用，单柏林而言大概就有30000多根渗漏的住户连接管还在应用。本文主要是就非开挖更换现役主管和侧管的方法进行讨论。     

深圳地区桩基承载力动测与静载检测对比研究

以深圳光汇油库二期扩建工程为例，对深圳地区典型工程地质条件下桩基础承载力特性进行了试验研究。试验结果表明：高应变动测法得到的单桩竖向承载力要比静载所获得的值明显偏低，最大误差高达35．5％。并且还得出了深圳地区典型工程地质条件下桩周土的极限侧摩阻力数值范围。     

集宁榆树弯立交桥路堤加筋土挡墙的破坏分析

加筋土挡墙在荷载作用及时间效应下，柔性挡墙容易发生鼓胀、倾斜、开裂等失稳变形。针对内蒙古集宁市立交桥加筋土的稳定性从内外两方面进行了分析，并进一步对此加筋土挡墙失稳原因进行了讨论，讨论了动载对该加筋挡土结构的影响，并且介绍了治理方案和加固效果。     

水泥和石灰改良路基填料对比试验研究

路基工程中经常采用向路基填料中掺入水泥、石灰(包括生石灰、熟石灰)等改良剂的方法来改良填料的性质以满足工程要求.由于水泥和石灰的物理化学性质不同,其作用效果也会有所差异.在分析水泥和石灰掺人路基填料后的作用机理的基础上,通过室内物理力学常规试验及室内重型击实试验,对比分析了这两种改良剂对路基填料的改良效果,并提出了合理的工程建议.