立足汽车大产业 培植经济增长点 中大集团信步迈向客车制造业

6月 2 9日 ,由中国汽车服务业的龙头企业中大集团与江苏盐阜公路运输集团共同出资重组的中威客车有限公司正式创立 ,中大集团以合资方式占中威客车有限公司 52的总股本 ,重组后的中威公司总股本将增至 1 .2亿元 ,以扩大中威客车的生产规模 ,提高其质量档次和品牌效应。中大股     

贝氏体等温淬火生产线在轴承套圈上的应用

1　引言铁路客车轴承是客车中的关键零件 ,其性能好坏直接影响行车安全 ,随着我国铁路向高速化发展 ,对客车轴承提出了更高的要求。铁道部要求 :铁路客车轴承自 2 0 0 1年 1月 1日起按部批Ｘ1轴承图纸组织生产 ,原 4(15 ) 2 72 6ＱＴ型滚动轴承不得再生产。Ｘ1轴承与ＱＴ轴承的主要区别是 :Ｘ1轴承套圈采用ＧＣｒ18Ｍｏ钢制造、热处理工艺为贝氏体等温淬火 ,其强度、断裂韧度、接触疲劳寿命均优于采用ＧＣｒ15钢马氏体淬、回火的ＱＴ轴承套圈。我厂从 1994年开始研制提速用Ｘ‘轴承 ,1999年进行小批量生产 (30 0 0套 ) ,采用中温盐浴炉加热…     

组合冲模在轨道客车生产中的应用与推广

随着轨道交通的快速发展,轨道客车的生产趋向于小批量多品种生产模式发展。根据安哥拉车实际生产中的冲孔、冲角在不同品种车型上排布和形式各异的情况,把在汽车生产中常用的组合冲模技术引入轨道客车制造中。通过该技术的应用和推广,提高了工件质量,缩短了生产周期,降低了制造成本,减轻了工人劳动强度。     

空气等离子切割技术在客车制造中的应用

空气等离子切割技术是我国最近几年发展起来的新的热切割技术。它具有设备成本低廉,操作灵活简单,切割速度快,切割变形系数低,切口质量高,适应性强等一系列优点,是一项高效节能技术,在工业领域里有非常大的应用价值。客车制造中应用空气等离子切割技术,可取得良好的经济效益。一、在客车制造中的应用客车的车身大多是由冲压件和钣金件经过组焊,便形成了客车的车身骨架。主要生产工艺有冲压、焊接、铆接等工艺。大客车一般属于中小批量生产,工装系数     

CO2保护焊焊接车身骨架常见缺陷及其预防

二氧化碳气体保护焊是一种先进的电弧焊工艺．现已在我国大客车生产中得到了普遍的应用。我厂在客车生产中也大量采用CO2保护焊焊接车身骨架。在骨架构件中，异形钢管的连接形式主要为T形接头（如图1）和对接接头（如图2），焊缝形式为角焊缝和Ⅰ形焊缝，一般采用Ф0．8～Ф1．0mm焊丝进行焊接，能获得良好的焊接接头，达到客车所要求的焊缝强度。但由于受各种因素的影响．在骨架焊接中常会出现诸如变形、未焊透、气孔、焊缝加厚高过大等焊接缺陷。针对这些缺陷，本文逐一进行了分析，探讨了其改进措施，以进一步提高客车生产水平。     

宇通全铝公交车首度公开亮相

在第二届中国国际汽车零部件博览会上，宇通带来了三款特色鲜明的客车产品：新型环保全铝车身公交车ZK6126HGE、一层半豪华高档客车ZK6147H和中型客车价值典范ZK6899II。其中尤为引人瞩目的是宇通首度在国内公开亮相的全铝车身公交车ZK6126HGE，该款车采用了美铝公司的全铝车身框架技术，可使整车重量更轻、燃油效率更高、安全性更好。     

P355NL2低温结构钢的MAG焊工艺评定

正0 引言近些年,随着轨道客车的快速发展,尤其是高铁建设更为迅速,为了适应高寒地带的低温环境,轨道车辆转向架的制作多采用P355NL2低温结构钢。本试验主要目的是验证这种结构钢在高速动车焊接钢结构中应用的可行性焊接工艺评定。1 试验材料及方法试验材料采用轨道交通车辆转向架制造用P355NL2结构钢,满足EN 10028-3标准中规定的化学成分、力学性能及其他要求。     

信息北大核心

宁江集团精密小模数蜗杆加工方法获发明专利由宁江集团宗汇公司自主创新发明并推广应用的精密小腏细思庸し椒ǎ?2011年4月取得发明专利证书,专利使用年限20年。该方法改变了以前采用车削、磨削、液压等传统制造的方式,采用一种与渐开线圆柱齿轮相啮合的方法,具有精度高、效率高,且与齿轮啮合传动时噪声小等特点。该方法广泛适用于高档小轿车、航空航天、仪器仪表、跟踪系统,各种传动领域里圆柱蜗杆和锥状蜗杆的制造加工。加工的产品广泛用于汽车     

信息

宁江集团精密小模数蜗杆加工方法获发明专利由宁江集团宗汇公司自主创新发明并推广应用的精密小腏细思庸し椒ǎ?2011年4月取得发明专利证书,专利使用年限20年。该方法改变了以前采用车削、磨削、液压等传统制造的方式,采用一种与渐开线圆柱齿轮相啮合的方法,具有精度高、效率高,且与齿轮啮合传动时噪声小等特点。该方法广泛适用于高档小轿车、航空航天、仪器仪表、跟踪系统,各种传动领域里圆柱蜗杆和锥状蜗杆的制造加工。加工的产品广泛用于汽车     

“机器换人”计划将拉升电镀行业市场

<正>随着机器人和高档数控机床市场的兴盛,其所依赖的金属表面处理技术需求也越来越大,对金属表面处理技术要求也在不断地上升,慢慢地趋向高精密、高难度的方向发展。在早前发布的《中国制造2025》规划中,对高档数控机床和机器人领域的发展作了详述的指示,明确了高档数控机床和机器人对于未来工业发     

《中国制造2025》之机床与机器人产业目标

<正>《中国制造2025》,是我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。《中国制造2025》将数控机床与基础制造装备列为"加快突破的战略必争领域"。提出到2020年,高档数控机床与基础制造装备国内市场占有率超过70%,数控系统标准型、智能型国内市场占有率分别达到60%、10%,主轴、丝杠、导轨等中高档功能部件国内市场占有率达到50%;到2025年,高档数控机床与基础制造装备国内市场占有     

第九届中国国际模具技术和设备展览会隆重举行

本刊讯　由中国模具工业协会、上海市国际展览有限公司主办的第九届中国国际模具技术和设备展览会于 2 0 0 2年 5月 10～ 14日在上海新国际博览中心隆重举行。本届展览会盛况空前 ,展出面积为历届之最 ,达 30 0 0 0ｍ2 ,参展厂商 80 0余家 ,展览摊位数达 15 0 0多个 ,比上届增长 1倍左右。国内外许多模具及模具加工设备的著名厂商参加了展览会 ,展示了一批接近或达到国际水平的高档模具 ,荟萃了国内外各类先进的模具成套加工设备。展品体现了当代模具技术、制造技术的先进水平 ,代表了模具加工技术的发展趋势 ,预示着我国模具工业将得到进一…     

世界铝合金轨道车辆知多少

当前，全世界凡是速度≥250km／h的高速轨道车辆几乎全是用铝合金制造车体，美国的ACF高速客车、加拿大的TRC客车、德国的ICE客车、法国的TGV双层客车、日本的新干线300系高速客车均采用铝舍金车体。据有关人士统计，2006年底全世界已有铝合金结构高速列车、地铁列车和城市轻轨客车车辆约51000余辆。     

集成环境下客车用料优化排样与定额管理

轨道客车制造企业需要大量使用板材加工,通过使用优化排样系统可以大大减少材料的使用量,减少企业制造成本。而优化排样系统与PDM、ERP等系统的集成可以保证数据的准确性和一致性。通过优化排样系统的集成环境导入相关数据,修改工艺参数;并使用遗传算法实现对矩形件和不规则件优化排样;对优化排样的结果进行定额计算,最终得到单件定额、下料明细及材料汇总定额等数据,确保了企业对客车板材的最合理使用。     

一种基于工艺特征的制造单元划分方法

在现代生产中,单元化生产是提高制造系统生产效率的一个重要手段。对于一个给定的制造系统,其中制造单元的划分并不是唯一的,人们提出了各种制造单元划分方法。这些方法的不足是只采用0和1两值来表示系统中的相似关系。本文提出了相似系数和隶属度的概念,进一步发展了一种完善的制造单元划分方法,最后以一个数值例子进行了验证。     

激光增材制造304不锈钢显微结构特征与性能研究

针对工业领域中大量304不锈钢关键零部件需要精密修复的问题,采用激光增材制造技术在304不锈钢基材表面制备304不锈钢零件,分析了其显微结构特征、物相结构、抗电化学腐蚀性能与力学性能。结果表明,激光增材制造304不锈钢主要由γ-(Fe,C)与马氏体C_(0.055)Fe_(1.945)组成,组织细小且致密,无气孔与裂纹;激光增材制造304不锈钢的抗电化学腐蚀性能优于传统制备304不锈钢;激光增材制造304不锈钢的屈服强度与抗拉强度约为传统制造304不锈钢的1.24倍与1.22倍;激光增材制造304不锈钢的伸长率相对传统制造304不锈钢提高了16.7%。     

金属3D打印加快步伐解决紧迫的供应链问题

一场新的工业革命有望缓解全球供应链问题,同时为工业设计和控制带来新的机遇。虽然3D打印多年来一直是头条新闻,但新兴行业的一个特定领域--用于制造从医疗外科机器人到飞机发动机部件的各种部件的金属逐层增材制造,在过去两年中大受欢迎并迅速发展起来。由于供应链受到2019冠状病毒疾病控制因素的影响,金属打印零件供应商正在帮助品牌产品重新控制制造过程。     

激光焊接技术在不锈钢轨道客车制造中的应用与展望

"十二五"期间,不锈钢轨道客车装备制造业发展迅速。传统的电阻点焊存在车体外观质量不高、结构气密性较差以及点焊生产效率较低等难以克服的局限性,采用部分熔透激光搭接焊取代电阻点焊进行不锈钢车体焊接的技术优势明显。结合轨道客车激光焊接的技术特点,围绕不锈钢车体的零件精密成型、部件精细组装、无痕焊接工艺、智能质量监控及无损检测方法等形成了一系列的核心技术、关键装备和标准规程,建立了不锈钢轨道车辆激光焊接生产线和制造工艺体系,分析大规模激光焊接制造不锈钢车辆的主要技术问题,并对激光焊在轨道客车制造行业的应用前景进行预测和展望。     

钣金零件CAD/DFM集成原型系统的建立

针对钣金零件的结构特点,采用特征技术,在特征造型的基础上建立了基于Pro／E平台的钣金零件CAD／DFM集成原型系统,从而实现DFM技术在钣金零价加工领域的应用以及产品整个生命周期中设计、制造信息的共享和集成。介绍了钣金零件CAD／DFM集成系统的体系结构、设计原则和采用的关键技术,以及可制造性评价模块的评价过程;以STEP中性文件作为描述产品数据信息的源文件,以产品设计特征数据库和制造特征数据库作为获取传递产品信息的中介,从而实现CAD与DFM的真正集成。采用该系统提供的方法对零件进行工艺性和经济性评价的结果表明,将DFM技术应用于钣金加工领域可以降低产品成本、提高生产率,加快产品的上市速度。     

铁路车辆用焊接材料产品质量认证

中国铁路现保有客车3.8万辆,货车56万辆,每年新增客车约2 000辆,货车约25 000辆.预计到2015年,客车将基本实现空调化,需制造新型空调客车2.6万辆,货车将逐步改为70 t新型货车.对于新造车辆,要按高速、快捷、重载的要求进行设计和生产.