钢结构用高性能FEVE氟碳配套涂层的开发和应用

介绍氟碳配套涂层底、面漆的研制和开发过程,讨论了影响底面漆防腐性能的主要因素,确定了底面漆的配方并简单介绍底面漆的配套性应用。     

硅烷改性密封胶涂装配套技术研究

针对硅烷改性密封胶涂装配套工程的悬索桥主缆出现的涂层开裂问题,对市场现有的密封胶与面漆配套性进行分析。研究结果表明:采用芳香族类增塑剂和功能助剂B能改善密封胶与面漆的配套性。通过对改进的MS(硅烷改性聚醚)密封胶样品进行试验测试,其中采用芳香族类增塑剂和功能助剂B的1-3#样品,各项性能都明显优于目前市场上通用的MS密封胶,力学性能指标、耐高温老化指标及涂装配套检测结果完全符合要求,该研究成果可向悬索桥主缆密封防护工程推荐使用。     

水性带锈防腐涂料的制备及性能分析

制备了一款水性偏二氯乙烯锈转化底漆及水性丙烯酸聚氨酯面漆。对涂层配套性进行了分析,讨论了锈转化剂添加量对偏二氯乙烯底漆锈转化性能的影响,通过正交实验确定了水性丙烯酸聚氨酯面漆配方中防锈颜填料与树脂的配比,分析了不同锈层厚度对水性带锈防腐涂料涂膜性能的影响。     

新一代超高泳透力电泳涂料的应用性能研究

薄膜前处理工艺和紧凑型面漆工艺在国内的应用逐渐增多，而现有电泳与其配套性不佳，许多工艺问题亟待解决。本文深入研究了一款新一代超高泳透力水性环氧聚氨酯电泳涂料（EPIC）的相关性能。以目前在用的水性环氧聚氨酯电泳涂料（ ED7）为基准，对比了 EPIC与薄膜前处理工艺和紧凑型面漆工艺配套时的性能表现。对比发现， EPIC外观、附着力、抗石击以及耐腐蚀性能均优于或等于 ED7。在对常见薄膜前处理缺陷的遮盖能力上， EPIC明显优于 ED7。同时，在 EPIC涂层上喷涂的面漆外观也优于 ED7。以上结果表明，与 ED7相比， EPIC与薄膜前处理工艺和紧凑型面漆工艺具有更好的配套性。     

汽车涂料涂装的配套性

介绍了汽车涂料涂装过程中各种涂料对不同基材的适应性以及不同涂料与塑料基材不同表面处理方式之间的配套性。就底漆与面漆的配套性原则进行了说明:有相近的硬度和拉伸强度(或者面漆的硬度小于底漆),底面漆用溶剂的极性相近,底、面漆的干燥方式一致、附着力匹配。指出了不同涂料与其涂装方式之间、不同使用条件下底漆与面漆以及涂料与助剂之间的配套性的意义。     

流变助剂对冷喷锌涂料性能的影响

分别以气相二氧化硅、聚脲、膨润土、聚酰胺蜡、触变型防沉树脂作为流变助剂制备的冷喷锌涂料,控制涂膜锌含量为96%,对5种涂层的表面状态、附着力、耐中性盐雾时间、配套性和5种涂料的贮存稳定性作出评价。结果表明,触变型防沉树脂制备的涂层在表面状态、耐中性盐雾、配套性方面远优于其他4种。从涂层的SEM照片可以看出,触变型防沉树脂制备的涂层锌粉堆积更整齐、致密,克服了传统富锌涂料疏松多孔的弊端,可以不需要中间涂层过渡直接配套面漆,同时具备极好的长效防腐性能。     

低表面处理涂料在客车防腐中的应用

选取6种市场上常用的环保型低表面处理涂料涂覆于带锈的钢板表面,评价了它们的涂层附着力以及耐酸性、耐碱性、耐水性及耐盐水性,并测试了它们与客车用电泳漆、面漆的配套性.优选出了适合在客车防腐中应用的产品.     

影响商用车车身面漆涂层质量的部分因素

研究了影响车身面漆涂层质量的因素，即电泳底漆的粗糙度Ra对面漆涂层的光泽、鲜映性、橘皮、附着力、耐冲击性等性能的影响；是否喷涂中涂对面漆涂层的光泽、鲜映性、橘皮、紫外老化等性能的影响；抛光对面漆涂层外观质量的影响。     

车身面漆涂装修补过程

0引言车身的涂层涂装要有完整的施工工艺过程,包括磕碰划伤后的面漆修补过程。车身面漆是指喷涂在车身最外层的涂层,起着装饰、标志和防护金属底材锈蚀的作用。面漆涂层直接与各种气候条件及侵蚀性物质接触(如高温、高湿、严寒、酸、碱、盐等),所以面漆涂层的完整性直接影响车身本体底材的长久使用,如果面漆涂层有了损伤,就需要对车身涂层进行修补。本文结合自身所学及多年施工经验,简单介绍车身涂装修补的施工工艺过程,以供互相交流学习。     

冷涂锌复合涂层体系在钢桥梁上的施工应用

近几年来,冷涂锌复合涂层体系在钢桥梁防腐中应用广泛,但在施工应用中发现仍存在很多问题。本文对冷涂锌复合涂层施工技术进行了总结,针对配套性和施工性方面存在的问题和缺陷进行分析,提出了优化改进建议。从涂料本身而言,需提高涂料的施工性能,解决冷涂锌涂料与中间漆和面漆的配套问题;就施工工艺而言,应选择合适的工艺参数以控制涂装质量。只有通过多方共同努力,才能避免因不能掌握关键因素和配套性能不好而影响涂层质量,导致涂层失效,使冷涂锌复合涂层体系同时满足防腐和施工的要求。