基于AHP方法的专家打分主战坦克性能综合评价

通过采用AHP方法对主战坦克的性能进行了层次化,将主战坦克的性能归纳为攻击能力、机动能力、自卫能力和通信侦查能力,并以此作为准则.通过构造判断矩阵、计算出各自对整体的权重.进一步细化,计算出各具体指标对于准则的权重.通过专家打分,用前面计算的各指标的权重合成主战坦克的综合得分,进而可进行主战坦克综合性能评价和排队.结果证明,该方法可以有效的解决这类多目标、多准则排队和决策问题.     

车载航管雷达的机动性设计

如何提高车载航管雷达的机动性是车载航管雷达的设计重点和难点.文中主要论述了车载航管雷达机动性设计中的关键技术以及实现方法,对机动式航管雷达的结构设计进行了总结和归纳,提出了天线馈源折叠的新方法.文中将抛物面天线的折叠技术和情报雷达的高架举升、自动调平技术综合应用于机动式航管雷达,在保证雷达电讯性能的前提下,大大提高了航管雷达的机动性,同时还指出了在设计中着重注意的问题和设计要点,供同类产品结构设计参考.     

坦克多体系统动力学建模及模型试验验证

为研究坦克的行驶振动特性和越野机动性,通过虚拟样机技术和多体动力学建模方法,对坦克动力学系统进行了拓扑结构分析,建立了坦克多体系统动力学模型,基于谐波叠加法建立了随机路面模型;为了验证模型的可信性,在稳定行驶工况下,分别选取汽车平台障碍和随机路面高速跑道环境,将模型仿真结果和实际车辆试验结果进行对比分析。结果表明：该坦克多体系统动力学模型能够较好地反映实际车辆的振动特性,为坦克行驶振动特性的研究提供了参考模型;实车试验的方法能够很好地用于仿真车辆模型动力学特性的验证。     

基于Simulink的履带车辆动力传动系统仿真

机动性是履带车辆的主要的战术技术性能之一,履带车辆动力传动系统的性能对车辆的机动性起着决定性的作用。文中利用MATLAB/Simulink的面向对象的模块化建模特性,建立了履带车辆的典型动力传动系统可视化模块库,库中包括了动力传动系统各装置及整车的模块化模型。利用该模型库,可以快速搭建履带车辆的整车动力学模型,并实现履带车辆机动性的仿真分析。     

某机动型雷达平面阵列天线的结构设计

机动性是现代军用雷达研制中必须考虑的重要指标.天线部分的机动性对雷达整机的机动性有重要影响.要满足高机动性要求的大尺寸分块天线的设计难度较大.本文介绍了一种较大尺寸的平面阵列天线的机动型雷达的结构设计、有限元分析和总成方法.     

折叠式道路清障车的机动性分析

利用车辆机动性评估方法对折叠式道路清障车进行了行驶机动性分析，并导出该类专用车辆在不同工况条件下的最小转弯半径的计算方法，介绍了影响车辆机动性的因素，给特种车辆的性能改善提供了研究方向。     

未来坦克装甲车辆技术的发展趋势

综合各国坦克装甲车辆的发展情况,总结出坦克、步兵战车、两栖突击战车、装甲侦察车的未来发展趋势.     

基于AHP法的专家打分主战袒克性能综合评价

通过采用AHP方法对主战坦克的性能进行了层次化，将主战坦克的性能归纳为攻击能力、机动能力、自卫能力和通信侦查能力，并以此作为准则。通过构造判断矩阵、计算出各自对整体的权重。进一步细化。计算出各具体指标对于准则的权重。通过专家打分，用前面计算的各指标的权重合成主战坦克的综合得分，进而可进行主战坦克综合性能评价和排队。结果证明，该方法可以有效的解决这类多目标、多准则排队和决策问题。     

军用地面雷达装载设计技术探讨

提高地面雷达机动性是对付雷达所面临“四大威胁”较为有效的措施,而机动性的提高很大程度取决于运载系统的性能。文章从载车选型,载车改装,性能计算等几方面就军用地面雷达装载设计中的一些问题谈了自己的思想,与大家共同探讨。     

从机电一体化的观点谈地面雷达的机动性

一、前言雷达机动性指的是在保证发挥雷达电气性能的前题下,快速撤收、转移,并在新的阵地上架好以进行正常工作的能力。它是雷达使用性能的指标,对雷达的设计制造具有重要的指导意义。地面雷达是机电一体化的产品之一。它是“机”和“电”技术相互渗透的产物。就“机动性”而言,它不仅是机械性能指标,也与电气性能有着紧密的联系,两者相辅相成,也互相牵制。因     

稳态转向时非满载罐式汽车侧翻稳定性的分析

由于非满载罐内液体货物的晃动 ,运输液体货物的罐式汽车与运输固体货物的汽车在弯道或变道行驶时 ,其侧翻稳定性将发生较大的变化。本文通过对罐内晃动液体质心位置的分析 ,建立了罐式汽车侧翻数学模型 ,研究了部分装载液体罐式汽车的稳态转向侧翻阈值 ,并简要介绍了导致罐式汽车侧翻的主要汽车因素 ,为进一步研究罐式汽车的侧翻特性和侧翻的检测及预防方法打下基础。     

装载量与罐式汽车侧倾稳定性关系的分析

在弯道或变道行驶时，由于非满载罐内液体货物的晃动，罐式汽车的侧倾稳定性将低于运输等量固体货物的汽车。本文分析了非满载罐内晃动液体质心位置的变化，通过建立罐式汽车侧翻数学模型，推导出了非满载罐式汽车稳态转向时的侧翻阈值计算公式，表明装载量对罐式汽车侧倾稳定性具有较大影响，并提出了改善罐式汽车侧倾稳定性的方法。     

用于坦克炮控系统性能测试的新型施力系统设计

对坦克炮控制系统在主战坦克、步兵战车以及装甲突击车等武器中的地位和作用进行了介绍,叙述了设计新型施力系统的实际意义及系统技术指标,讨论了施力装置的选择及基于电动缸的施力系统设计。利用有限元分析软件对系统的静态变形和动态频响进行计算,得出本系统满足设计指标要求的结论。根据施力系统技术指标的要求,考虑到坦克炮控系统性能试验测试的实际需求,计算了电动缸和驱动电动机的主要性能参数,确定了两者的具体型号。     

Effect of parameters on roll dynamic response of an articulated vehicle carrying liquids

Directional response and roll stability characteristics of a partly filled tractor semi-trailer vehicle, with cylindrical tank, under different parameters and conditions are investigated. The effective parameters and conditions in the stability of a tractor semi-trailer carrying liquid can be considered as filled volume, kinematic viscosity of liquid cargo and vehicle steering input. The dynamic interaction of liquid cargo with the tractor semi-trailer vehicle is evaluated by integrating a dynamic slosh model of the partly filled tank with five-degrees-offreedom of a tractor semi-trailer tank model. The dynamic fluid slosh within the tank is modeled using three-dimensional Navier-Stokes equations, coupled with the volume-of-fluid equations and analyzed using FLUENT software. The coupled tank-vehicle model is subsequently analyzed to determine the roll stability characteristics for different conditions and maneuvers. The results show effects of parameter variations on roll stability of the vehicle carrying liquid and also fluid’s behavior in interaction with a vehicle’s dynamics.     

气动式制动能量回收技术研究

建立了一种通用气动式制动能量回收系统的数学模型。针对不同汽车制动的初始平均速度及高压储气罐预冲压力、容积等关键参数,在MATLAB中进行了仿真计算,通过分析系统工作过程中汽车的车速变化及系统高压储气罐的气压变化,研究系统的可行性及其能量回收效率。结果表明:系统的制动能回收效率与高压储气罐的预充压力成正比,与高压储气罐的容积成反比,合理地确定高压储气罐预充压力和容积,系统回收效率可达20%;当汽车速度较低时,车辆仅依靠气动式制动系统,可满足汽车对制动距离的标准规定。     

液罐车流-固耦合分析及优化设计

在液罐车转向的过程中,罐体内液体的晃动会对液罐车产生侧向冲击力和侧倾力矩。以非满载液罐体为研究对象,采用流体体积法(Volume of fluid,VOF)对转向工况下的液体晃动进行数值分析,获得了侧向加速度和充液比对液晃的影响规律。建立液罐车侧向动力学模型,仿真结果表明,充液比为50%~70%时液罐车侧翻阈值较小。对罐体内部结构进行优化设计,设计一种倒V型防波板装置来降低液体对罐壁冲击。研究了9种倒V型防波板在不同充液比时的减晃效果,结果表明,安装三块夹角为150°的V型防波板防晃效果最好。搭建缩比液罐车侧倾台架,利用电动液压缸举升整个钢板平面和滑台以模拟罐车侧倾状态,同时滑台带动罐体向反方向平移,实现质心位置纠正,从而减小液体侧向晃动力与侧倾力矩,提高了液罐车的侧向稳定性。     

Numerical study on control derivatives of a high-speed underwater vehicle

This paper presents a numerical study on control effectiveness of a high-speed underwater vehicle with cruciform stern configuration using a computational fluid dynamics approach. The calculation of the control derivatives of the underwater vehicle is validated by comparison with the experimental results of towing tank tests. The screw propeller of the vehicle is modeled as a momentum source and its influence on the computational results is examined. The numerical results show that the force derivatives of the vehicle are over-predicted by about 5% and the moment derivatives of the vehicle are over-predicted by about 10%.     

钾肥专用铁路罐车的设计

阐述了钾肥专用铁路罐车的装卸方式、原理及优点，并提出了具体设计方案。     

汽车油箱焊缝检查机的设计

汽车油箱用来装汽车用的燃料,箱体是由金属板材卷制成型,再由缝焊机进行纵向缝焊,由于各种因素的影响,有时箱体焊缝处会泄漏。而油箱生产企业在此工序结束后无检查手段,就会产生油箱次品。介绍了一种汽车油箱焊缝检查机,可以及时检查焊缝的质量,降低产品的次品率。