PHILIPS综合布线系统沪宁城际高铁镇江南站解决方案

沪宁城际高铁镇江段长74．74公里,经过句容市、丹阳市、丹徒区、润州区所辖10个镇,其中旬容市内17．44公里,丹徒区内27．77公里,润州区内9．41公里,丹阳市内20．12公里。     

H3C新颜

拓展网络、安全、存储和多媒体四条产品线,成立行业、商业以及运营商三大事业部,建立起“三横四纵”的业务框架——这一调整的主要目的是将H3C（华三通信）（www.h3c.com.cn）的营销重心移回渠道。在今年3月杭州举行的H3C2008年渠道峰会上,其总裁郑树生做出如上表示。     

PHILIPS综合布线系统沪宁城际高铁镇江南站解决方案

沪宁城际高铁镇江段长74．74公里，经过句容市、丹阳市、丹徒区、润州区所辖10个镇，其中旬容市内17．44公里，丹徒区内27．77公里，润州区内9．41公里，丹阳市内20．12公里。 镇江高速站设在312国道镇江城区段北侧、卢湾村和友谊水库南侧，采用高架车站的方案。镇江站站房规模按6000平方米设计。轨道股数据与无锡、苏州相当，设计6线（含2条正线）、4站台。     

无锡市天兴办公耗材有限公司

无锡市天兴办公耗材有限公司是专业从事静电显影材料——碳粉的研制、开发、生产和销售的公司。公司坐落于美丽的太湖边，文明遐迩的灵山大佛脚下，风景怡人，距离无锡硕放机场10分钟车程，交通便利。     

信息高铁的低熵高通量性质验证

针对“人机物”三元融合的万物智能互联时代需求，中国科学院计算技术研究所的学者提出了“信息高铁”高通量低熵算力网的设计构想，在基础设施层提供低熵有序的支持，从而显著提升性能与品质.但信息高铁构想尚缺乏实验数据支撑.本文量化定义了通量、良率、CPU熵，分别用于刻画系统的性能、品质、无序程度；构建了信息高铁原型系统；并与基于Kubernetes容器编排的云计算系统进行对比.通过北京-南京的广域实验，验证了信息高铁原型系统可数量级提升良率和通量，其正则化后的CPU熵降至K8s系统的50%以下.本文通过提供实验数据分析结果，初步验证了信息高铁的低熵高通量潜力.     

数字湖南农业信息化建设关键策略探索

本文针对湖南省作为国家农村农业信息化试点省份的建设需求为导向,以湖南农业农村信息化项目实施过程中多次基层调研分析为基础,阐述新农村建设在数字湖南中的重要地位,提出以农村政务、医务、商务、物联网应用为纵,农业云服务平台为横,把农村的社会管理、农村电子商务、农村医疗服务、农业物联网等经过资源整合,以互联网的方式构建一个为“三农”提供政务、医务、商务、物联网服务于一体的“四纵一横”综合平台,解决农村基层社会管理、农村民生服务问题,推进湖南的数字化新农村建设。     

机场规划计算机辅助设计

机场规划计算机辅助设计系统可以完成机场规划设计中的四项主要内容，即飞行场地平面尺寸确定、风力负荷计算、机场净空评定和工程造价框算。并根据计算结果，结合绘图软件绘出需要的设计图。     

网络监控系统在机场应用的前景

网络监控与传统监控相比，具有数字化、网络化、嵌入化等特点，系统扩展能力强、成本趋向低；有集编码、解码、记录、切换于一体的优势。网络监控的特性与目前机场对监控需求的发展比较一致，所以今后在机场具有广阔的应用前景。     

机场新航站楼工程弱电系统设计探讨

机场新航站楼工程弱电系统已经成为重要的传播工具,因此在机场新航站楼的建设期间,弱电系统的责任与任务的地位无可取代.一般而言,机场新航站楼能够保障机场的服务质量,在为旅客提供便利的同时为机场运行提供良好的条件.本文就场新航站楼工程弱电系统组成进行了深入的分析,阐述了弱电系统的设计方案,以保障机场的顺利运营.     

数字

7531公里 2007年4月18日之前，中国还没有一条可以称为“高速”的铁路，不到四年的时间这一短板已经补齐。据统计，目前中国高铁运营里程已达到7531公里，占世界高铁总里程超过30％，稳居世界第一。     

飞扬在指尖——2006年度键盘鼠标类产品测试之无线应用篇

科技发展的宗旨之一就是让人们的生活越来越便利，而“便利”的定义也随着科技的发展进步而不断地改变。其实，与其说是便利，不如说是人们越来越懒了。人们觉得巨型计算机台笨重，想要使用它实在是麻烦，就把它变小了，于是便有了微型计算机；人们觉得写信太麻烦，周期太久，于是便有电子邮件；人们觉得与他人沟通和信息共享的途径即单一又低效，于是便有了网络；人们又觉得被一堆线缆固定在一个地方，无论是学习还是工作都非常地不方便，于是乎，笔记本电脑、手机、无线网络等可以让人们更加无拘无柬的东西应运而生。对，还有无线键盘和鼠标。     

基于直线和区域显著性融合机制的机场检测

针对遥感图像数据量大和现有机场检测方法存在的不足，提出了一种去除重复模式，融合直线显著性和区域显著性的机场检测方法。首先利用改进的基于超复数傅里叶变换的显著性模型，去除遥感图像中的重复模式，减少后续数据处理量；然后根据跑道平行长直线特性和机场与周围环境的差异性，计算基于直线和基于区域的显著图，并进行融合；最后结合跑道宽度确定候选区，通过深度卷积神经网络和支持向量机进行特征提取和识别。实验证明所提算法对机场定位更加准确，具有识别率高、虚警率低、速度快的特点。     

南京：开启“智慧”新五年

全市三次产业增加值比例调整为2．8：46．5：50．7，在江苏省率先基本形成“三二一”产业格局；全市软件业务收入预计达到1013亿元，获得全国首个“中国软件名城”称号；随着南京长江隧道、沪宁城际铁路等一批重大基础设施相继建成，高速公路密度居江苏省首位，全国交通综合枢纽地位凸显……     

面向空铁联运的枢纽航线网络优化模型

为减缓枢纽机场的客流量拥堵问题,减少机场运营成本,设计面向空铁联运的枢纽航线网络优化模型.在枢纽航线网络基础上,引入高铁线路建立优化模型;设计高维多角标变量表示方法和禁忌搜索算法的求解方法,减少算法的计算负担,科学规划线路客流量和运输方式.实验结果表明,与严格和非严格的枢纽航线网络相比,该优化模型可以较好减缓枢纽机场的拥堵,降低枢纽机场的负荷率,减少网络成本.该模型求解算法具有收敛速度快且解分布稳定的特点.     

人类最重要科技发明手机列第二

据CNN报道，美国的一家学术机构最近评选出了过去25年来．25项对人类生活影响最大的科技发明，根据这项评选．使用便利的笔记本电脑排名第七位；可用于跟踪位置的全球定位系统(BPS)排名第六；日常生活不可或缺的电子邮件，排名第五；构成宽带网络基础建设的光导纤维系统，排名第四；个人计算机（PC)排名第三；而手机则名列第二，     

机场出租车“待客-返程”决策支持模型——以南京禄口国际机场为例

针对机场出租车“待客-返程”决策模式，基于机会成本视角构建一种决策支持模型。综合考虑影响出租车司机决策的相关因素，构建旅客搭乘出租车的意愿函数和出租车司机机会成本的线性对数回归模型；定义“选择决策因子”,建立“待客-返程”决策支持模型，分析研究不同季节、时段的最优解；用南京禄口国际机场的数据进行模型训练，得到该机场出租车司机决策方案；采用敏感性分析法定量分析模型对决策因子的依赖性，以验证模型性能。实验结果表明，该模型决策方案可靠，对决策因子变化敏感，能有效提高机场的客流集散效率。     

工程液晶显示器迎来喷发期

政府及公共事业、机场和高铁等交通行业、能源资源和金融行业需求的持续增长,以及国家基础建设投资的拉动,2011年中国工程液晶显示器将保持较快发展速度。NEC近日召开"七宗最"展示会,对于产品优势进行了集中展示,诠释了NEC工程显示器高端、专业、令用户安心的形象。     

施耐德-TeSys U智能型电动机起动-控制器

TeSys U电动机起动一控制器是TE电气全新推出的智能型电动机起动和控制设备，其模块化的简约结构和人性化的功能设计给用户带来便利；能在现代透明工厂解决方案中与自动化系统完美配合。该起动一控制器由动力底座、控制单元、功能模块和附件四部分组成，符合多方面国际标准并获得相关认证。     

UbiQ-230场景控制面板——实现你的数字家庭梦想

本项目位于我国台北市火车站的精华地段,台北双捷运、机场捷运、台铁、高铁——五铁汇集的“京站iTaipei”立体花园城市，泳池花园等休闲生活环境、五星级酒店的餐饮服务．以及电影院和购物中心群聚等便捷生活令该楼盘一推出就成为众所注目、名噪一时的房市焦点。而本期我们所要关心的是．“京站iTaipei”内的E—Home高度智能场景控制系统。     

基于卷积神经网络的建筑空间改造智能辅助设计研究

针对建筑空间智能改造，提出一种基于卷积神经网络的Pointnet++方案预测模型，以对辅助建筑设计，继而实现对高铁站建筑空间进行智能改造。首先，选用点云作为数据表达形式，收集不同城市高铁站的优秀案例建立数据集，并对数据集进行增强、训练；然后阐述了卷积神经网络结构，搭建基于卷积神经网络和点云的深度网络模型——Pointnet++,并对该模型进行训练与评价；最后以上海-成都高铁换乘站为实验研究对象，采用Pointnet++网络模型对其建筑空间的改造进行预测。实验结果表明：模型对换乘站中位置稳定的功能分区分布合理且具备逻辑性，对位置不稳定且形态变化大的功能分区处理效果较差，需要增加更多数据对模型进行增强优化，同时，模型认为交通核心需要强化，因此，放大了交通核心的体量，表明Pointnet++制定的改造方案更客观与全面。