低成本碳纤维的研究进展与应用

碳纤维具有优异的力学性能，因此碳纤维及其复合材料在越来越多的行业中得到应用。然而，受限于碳纤维较高的制造成本，限制了碳纤维在风电、汽车、建筑增强材料等领域的规模化应用。近年来，世界多国对低成本碳纤维的研究付出了很多努力。碳纤维原丝制造成本是影响碳纤维制造成本的主要因素，这是目前低成本碳纤维的主要研究方向。综述了采用降低碳纤维原丝制造成本，进而降低碳纤维制造成本相关技术的研究进展，并对低成本碳纤维的应用领域现状进行了总结。     

世界碳纤维现状与进展

本文介绍世界碳纤维的现状与进展，包括世界碳纤维的生产能力。世界对碳纤维的需求，碳纤维在国防军工和其它工业上的应用，纳米碳纤维与应用和制备碳纤维的新技术等。     

Cu＋Ni复合镀碳纤维增强堇青石基复合材料的研究

通过化学镀方法，在碳纤维表面分别镀上Ni和Cu Ni镀层，以这种表面改性碳纤维与堇青石陶瓷复合，制备表面改性碳纤维增强堇青石基复合材料；研究碳纤维，镀镍碳纤维，铜镍复合镀碳纤维的含量对复合材料的抗弯强度，尺寸变化率，密度和孔隙率等的影响规律。结果表明，碳纤维可以显著地提高材料的性能，表面改性碳纤维可以进一步提高材料性能，尤其是铜镍复合镀碳纤维的增强效果更好，其抗弯强度比基体的抗弯强度提高3．5倍，纤维与基体的复合质量较好。     

体能训练器械引入改性碳纤维复合材料的性能测试研究

采用分子沉淀法在碳纤维表面接枝碳纳米管进行改性，制备了体能训练器械用碳纤维复合材料。对比分析了未改性和接枝改性碳纤维及其复合材料的显微形貌、拉伸性能和冲击性能。结果表明，碳纤维在接枝表面改性后，表面形成了含O和含N的官能团，且随着接枝层数增多，碳纤维表面接枝CNTs逐渐增多，未发生明显团聚。改性碳纤维的单丝拉伸强度、界面剪切强度会得到不同程度提高；经过接枝改性处理后，改性碳纤维复合材料的碳纤维复合材料的冲击形成功、裂纹扩展功和总冲击功都有不同程度提高，且随着接枝改性层数的增加，改性碳纤维复合材料的碳纤维复合材料的冲击形成功、裂纹扩展功和总冲击功都逐渐增大。接枝改性处理有助于提升碳纤维单丝和复合材料的力学性能。     

碳纤维丝发热管

本实用新型碳纤维丝发热管属于电加热领域，特别是涉及一种用于取暖设备上使用的发热管，它是由石英管和碳纤维丝发热体组成，碳纤维丝发热体成束状设置在石英管内，束状碳纤维丝发热体的两端捆扎，束状碳纤维丝发热体的两端与引出线相连，在石英管内设置有支撑体，支撑体固定支撑碳纤维丝发热体，本实用新型结构简单，利用碳纤维丝作为发热体，使用寿命长，红外线的辐射作用大，是一种适合多种取暖设备上使用的碳纤维丝发热管。     

采用粘贴碳纤维布与碳纤维销钉加固的砌体结构

一种采用粘贴碳纤维布与碳纤维销钉加固的砌体结构，在砌体表面的加固部位呈网格状双面对称粘贴碳纤维布带，其特征在于：在粘贴好碳纤维布带的砌体上钻有通孔，碳纤维销钉置入通孔中，通孔中注入环氧树脂结构胶，销钉与砌体粘接在一起，砌体外面露出的碳纤维销钉两端头是剪成的条片形，端部条片呈花瓣形展开、与砌体上面粘贴的碳纤维布带粘贴固定，固定区域再加贴一块涂胶碳纤维布。     

有活性碳纤维滤嘴的香烟

本实用新型有活性碳纤维滤嘴的香烟属过滤嘴，目的是过滤掉全部或大部分香烟中有害物质。有活性碳纤维滤嘴的香烟采用活性碳纤维过滤烟和有害物质。有活性碳纤维滤嘴的香烟，由烟丝、滤嘴组成，其特征在于滤嘴有活性碳纤维的过滤层。活性碳纤维是活性碳纤维织物，这织物可以单独放在滤嘴的前端、中间任何位置或尾端的截面上，或把活性碳纤维织物放在上述两种位置或三种位置。     

纺丝工艺对T700级碳纤维及其复合材料性能的影响

采用同种上浆剂对不同纺丝工艺国产T700级碳纤维进行上浆，测试分析了不同纺丝工艺碳纤维的表观性能、接触角、展纱性、毛丝量及硬挺度，并对两种纺丝工艺碳纤维制备的复合材料的力学性能进行了测试分析。结果表明：干喷湿纺碳纤维的表面光滑，截面形状基本为圆形，湿纺碳纤维的表面有沟槽，截面形状大部分为近圆形或椭圆形，少量为腰形；干喷湿纺碳纤维在耐磨性、集束性和硬挺度方面均优于湿纺碳纤维，而湿纺碳纤维的展纱性及浸润性优于干喷湿纺碳纤维；干喷湿纺碳纤维制备的复合材料的层间剪切强度比湿纺碳纤维的高12%，干喷湿纺碳纤维制备的NOL环的拉伸强度及强度转化率也高于湿纺碳纤维的。     

美国卓尔泰克(ZOLTEK)公司碳纤维现状与进展

本文介绍美国卓尔泰克公司碳纤维的现状与进展，包括世界碳纤维的现状，卓尔泰克公司的发展战略，新产品的PANEX 35碳纤维系列和大丝束碳纤维的优点与应用领域等。     

沥青基碳纤维

1定义沥青 基碳纤维是指以沥青等富含稠环芳烃的物质为原料，通过聚合、纺丝、不熔化、碳化处理制备的一类碳纤维，按其性能的差异又分为通用级沥青碳纤维和高性能沥青碳纤维，前者由各向同性沥青制备，又称各向同性沥青级碳纤维，后者由中间相沥青出发制备，故又称为中间相沥青级碳纤维。     

美国Zoltek公司面向汽车工业的碳纤维策略

据国外媒体报道，世界许多碳纤维供应商正在面向汽车工业展开碳纤维复合材料的应用。其中位于美国密苏里州圣路易斯的碳纤维供应商Zoltek公司，快速开发大丝束碳纤维，将面向汽车工业方面应用。     

世界碳纤维供求关系紧张

随着航空航天、体育休闲和工业应用对碳纤维的需求大幅度增加，全球碳纤维市场正以平均每年两位数的速度快速增长。但从2005年开始，全球碳纤维的供求关系出现紧张局面。预计2006年全球碳纤维需求量将达到2．5万吨，2010年全球碳纤维需求量则达到31910吨，中国2009年的碳纤维需求就将达到7500吨。     

终极轻量化解析迈凯伦碳纤维移动底盘

作为首支以碳纤维材料打造F1赛车底盘的车队,迈凯伦在进军超跑市场后,也积极的将赛车级的底盘工程经验运用在公路超级跑车上。迈凯伦碳纤维单体驾驶舱的制造工艺理念很简单,就是通过合理铺放碳纤维材料构成整个驾驶舱,驾驶舱强度则由不同轴向碳纤维材料保证,工程师可以利用不同轴向的碳纤维材料去承担载荷，这是碳纤维单体驾驶舱的核心理念。在组成整个驾驶舱的碳纤维材料中包含两种碳纤维材料，一个是双轴向碳纤维材料，另一个是3轴向碳纤维材料。     

聚丙烯腈基碳纤维市场分析与预测

本文介绍了国内外聚丙烯腈基碳纤维装置的生产能力和碳纤维的市场需求情况，提出了国内碳纤维所面临的挑战，并对如何发展国内碳纤维提了一些建议。     

具有连接端子的碳纤维线

本实用新型涉及导电材料，特别是电子电气领域使用的用于发热的碳纤维线，包括碳纤维丝以及包裹在其外的绝缘层，还包括金属丝、设置在金属丝外的绝缘层，碳纤维丝和金属丝相对端以铜管相连接，在铜管外以绝缘外保护层包裹，该绝缘外保护层的两端分别与绝缘层密封连接。由于碳纤维丝处在连续封闭的金属管中，避免了金属丝端面磨断碳纤维丝的可能性，提高了产品的耐久性和安全性，同时，由于铜管压紧在碳纤维上丝，碳纤维丝与铜管之问就有尽可能大的接触面积，从而有效地降低了碳纤维与铜管之间以及与金属电线的接触电阻，从而提高了产品的实用化程度。     

碳纤维市场潜力巨大

目前，世界碳纤维生产主要集中在日本、英国、美国、法国等少数国家，总产量达30kt／a以上，单条碳纤维生产线的生产能力在200t／a以上。“十五”期间，我国已建起了两条10～25t／a的碳纤维原丝中试生产线，有3家公司启动了百吨级碳纤维原丝生产线。我国目前现有PAN基碳纤维的生产能力为144t／a，产量不超过100t，碳纤维消费量为3000t／a，     

碳纤维片材在桥梁粘接加固工程中的应用

简要地介绍了碳纤维片材及其配套胶粘剂的基本性能入特点，通过介绍碳纤维片材在桥梁工程中的应用，验证了碳纤维片材及其配套胶粘剂的加固效果，在此基础上总结了应用碳纤维片材时的注意事项。     

东丽公司扩张碳纤维业务

碳纤维生产商日本东丽公司表示，公司旗下的日本爱媛县碳纤维工厂将于2009年7月完成新增1000吨／年的产能，届时公司在爱媛县碳纤维工厂的Torayca品牌聚丙烯腈基碳纤维产能将达到8300吨／年。该项目还包括新建碳化设施，生产工业用超细碳纤维。这种碳纤维具有很好的成型性，更加适用于汽车部件、自行车架和工业机器人的生产。该项目总投资160亿日元（约1．487亿美元）。     

碳纤维电热线

一种碳纤维电热线，包括碳纤维和绝缘层，其特点是在碳纤维束外周均匀缠绕有金属电热丝，在缠绕了金属电热丝的碳纤维束外包覆有绝缘层。本碳纤维电热线强度好、质量高、热启动快、电极连接电阻小、能在高温状态下工作。     

我国碳纤维复合材料连续抽油杆的研制及应用

1999年我国开始研制碳纤维复合材料连续抽油杆(简称碳纤维抽油杆)，现有四个制造厂研制成功碳纤维抽油杆、配套设备和碳纤维抽油杆一钢抽油杆混合抽油杆柱设计软件，研制成功的碳纤维抽油杆具有较高的抗疲劳强度，最高许用工作温度达150℃，产品质量符合SY／T6585—2003(碳纤维复合材料连续抽油杆》的要求。目前我国正常使用碳纤维抽油杆的抽油井有46口，矿场应用结果表明，节电和增产效果明显。碳纤维抽油杆具有密度小、抗疲劳性能好、耐腐蚀和连续长度长的优点，尤适用于深井、超深井、抽油机超载井和腐蚀井的原油开采，是一种有发展前途的特种抽油杆。