舰载机如何降落？

现代航母甲板长二三百米,宽度仅有几十米,舰载机的降落与地面上的降落相比要危险、复杂得多,对降落高度、角度、着舰点都有严格的要求。舰载机还需要借助一系列的助降装置,如光学助降系统、全天候电子助降系统、阻拦索、阻拦网等,才能准确安全地降落在航母上。     

船体与飞行甲板

构成航母最基本的要素是能够在海上航行的船体、舰载机和供飞机在舰上起降的飞行甲板、用于存放和维修飞机的机库以及相关电子设备等。目前各国在役航母均采用传统船体,虽然一些国家在论证新一代航母时,也曾提出过双船体、多体船、半潜式船体、小水线面船体等设计方案,但在最终敲定方案时,都采用了传统的排水型船型。     

蒸汽弹射器

<正>说到美国航母舰载机的舰上起飞活动,人们最直观的印象应该是飞机在白雾中呼啸地冲出甲板升空的景象。而之所以会产生这种梦幻般的情境,主要原因在于,常规起降型舰载机要在航母甲板上有限的距离内达到起飞速度,必须借助于外力,即弹射装置的推动,由于现役大中型航空母舰普遍装备的是蒸汽弹射装置,借助蒸汽压力推动弹射机系统工作,实施弹射作业时会有蒸汽释放,于是也就有了甲板上雾气升腾的情形。     

微观航母之拦阻装置

<正>拦阻装置的技术发展航母上的拦阻装置是实现舰载机在飞行甲板有限长度内安全着舰的特种重要设备。其"原理"就是在最短的时间和距离内吸收掉着舰舰载机的动能,使其迅速减速并在有限的航母斜角甲板的着舰区内安全停下来。航母上的拦阻装置分为拦阻索和拦阻网,前者在日常情况下使用,后者则是在舰载机油料不足无法复飞、尾钩故障断裂或无法放下、舰载机受伤等紧     

微观航母之舰载机拦阻钩

<正>与一般印象不同,和拦阻索对应配套的拦阻钩(亦称"尾钩")并不是舰载机的专属。事实上,不只舰载机有短距离着舰的需求,陆基飞机尤其是前线机场部署的战斗机有时候也有着较短距离着陆的硬性需求。所以在西方空军的部分战斗机上我们也可以看到拦阻钩。拦阻钩与地面的应急拦阻装置配合使用,就可在数百米距离内拦停飞机。这是飞机上的任何一种刹车装置都无法达到的制动效果。不过陆基飞机上的拦阻钩与航母舰载机的使用要求是不可同日而语的。这主要是源于海军舰载机与陆基空军的战机在降落方式及结构强度上的差异。应急拦阻装置为了适应空军战机结构强度较弱的特点,采用了长达数百米的拦阻索,其     

苏-33与苏/俄航母

一般来说,航母上的舰载战斗机都是航母配套的,航母的战斗力通过舰载机表现出来,有什么样起飞甲板的航母就配相应起降方式的舰载机,如苏联/俄罗斯“莫斯科”级直升机航母与舰载直升机,“基辅”级垂直/短距起降飞机航母与雅克-38垂直/短距起降舰载机,     

微观航母之光学助降系统

正光学助降系统是二战后航母的标准"三大件"之一。舰载机在航母上的着舰早期是凭借飞行员的高超飞行技术,此后20年代初到50年代前的舰载机着舰是依靠着舰指挥官(LSO)的目视判断与双手上的信号板来人工引导完成。随着喷气式舰载机的登场,人工引导已无法胜任进场降落速度大幅增加的喷气机的着舰引导作业。这次依旧是英国率先发明了镜式着舰辅助系统来解决这个难题,随之带来了舰载机着舰方式的一次革命。     

推飞机可以看出哪些名堂?

正在"艾森豪威尔"号(CVN69)航母的飞行甲板上,空勤人员正在将一架T-45C"苍鹰"教练机推至飞行甲板边缘的停机位,准备进行检查。T-45C最大起飞重量仅为6吨左右,人力可以推动。图中出现了数种穿着不同颜色制服的空勤人员,5个绿色制服的人员是主力,因为他们主要负责作战飞机的控制,如弹射、阻拦、飞行前检查等。黄色制服为飞行观察员,负责舰载机起降安全观察;蓝色制服为舰载机移动和轮挡员,紫色制服主要负责油料加注。     

航母舰载机的技术要求

喷气机上航母最困难现代航母、舰载机的研制难度主要体现在哪些方面?首要的是解决喷气式舰载机的起降技术。在此先提一个问题:若以水平的方式在航母上起降,读者朋友认为哪一代固定翼舰载机的起降性能最好,哪一代最差?(A)第一次世界大战时的舰载机;(B)第二次世界大战时的舰载机:(C)朝鲜战争时的舰载机;(D)越南战争时的舰载机;(E)海湾战争时的舰载机;(F)21世纪初的舰载机。     

考眼力

西汾阳读者李志飞：航母上的舰载机相比于一般的战斗机哪些特殊的要求？ 小编：舰载机相对于一般战斗机而言主要有三方面的特殊要求,一是要求舰载机能够在较低的起飞速度和着舰速度下在长度有限的肮母甲板上安全起降,这就要求舰载机应具有大推重比的发动机和能提供更大升力的气动外形,舰载机的起落架也应该更加结实;二是航母上空间有限.     

歼-15在“辽宁”舰上的降落

记:在谈降落前,有一个小问题,首批在"辽宁"舰上降落的歼-15舰载机都是黄色的。它们为什么不涂军机的颜色?傅:歼-15使用刚出厂的黄色涂装(应该是腻子或底漆),说明它们还处于试飞检测阶段,尚未定型,属于先期试用。使用部门和研制单位可通过上舰试飞,进一步测试其技术和性能,给出基本评价和修改建议。歼-15是我国自行研制的第一款舰载战斗机,它的试飞项目、试飞流程与一般陆基新型军机不完全一样。岸基型固定翼飞机在国家级的试飞中心完成试验、检测、评估以及改进后,即可定型装备部队。而歼-15在地面的试飞、检验只是整个试飞定型工作的一部分,最终能否定型还要看它在航母上和海洋环境中的使用测试及技术考核的结果。所以,上舰试飞是舰载机定型工作的一个不可或缺的重要环节,许多试飞课目必须在航母上完成。     

航母舰载机是如何起飞的?

勿容置疑,航空母舰既可在战时迅速形成巨大的作战力量,又能于和平时期实施威慑以及制止危机。其中作为航母主要攻防武器的航母舰载机的作用尤为引人注目,它能否迅速、可靠地起降是保证航母战斗力的最主要的技术条件之一。在航母舰载机中,除垂直/短距起降飞机和直升机能垂直或短距起飞外,其余的固定翼舰载机均要经过适当距离的滑跑,达到一定的末速度,才能起飞离舰。有关资料表明,现役航母中最长的飞行甲板是美国海军“尼米兹”级航母的飞行甲板,总长为333米,其中用于起飞部     

人民海军入列航母“山东”舰

正祝福你,伟大的"17"从2015年12月解放军确认完全国产化航母在建,到2019年12月17日交付,四年间不时有相关数据或远景照片公开,直到入列当天央视公开画面,外界才对"山东"舰有了直观印象。"航母的上千万个零部件全部国产"。新闻中短短一句解说词说明了一切。飞行甲板上,菲涅耳助降透镜、飞机阻拦索被连续定格了两秒多,几乎与舰载机特写时长相当。熟悉航母的人清楚,这两个不起眼的"小物件"是"技术皇冠的宝石"。     

微观航母

105米短距滑跃起飞辽宁舰的几次出海,先后进行了舰载机首次驻舰飞行训练,和首次105米1、2号起飞位的短距滑跃起飞等多项训练内容。俯瞰辽宁舰的飞行甲板,可见195米的3号起飞位位于斜角甲板舰载机着舰区域,大致处于降落跑道一半的位置(题图)。那么在3号起飞位上的起飞作业势必影响斜角甲板降落区的舰载机回收作业。特别是很多时候,为保证着舰失败后舰载机的拉起复飞,斜角甲     

弹奏在刀尖上的舞曲——航母舰载机起降风险与难点解析

正年月日,年仅岁的中国海军航母舰载机飞行员张超在进行陆基模拟着舰训练时,因战机突发机械故障,壮烈牺牲。据报道,张超在加入舰载机飞行员行列前已拥有11年飞行经验,先后驾驶过6型战机,飞行技术和心理素质俱佳,曾多次带弹执行驱逼外国军机的任务。可就是这样一位不折不扣的业务尖子,却在上舰前夕倒在了离梦想咫尺之遥的地方,这不禁让人联想到被称作"刀尖上的舞蹈"的舰载机起降作     

问答舰载机

<正>舰载机在航母战斗群中占有什么样的地位?担负着什么样的作战使命?舰载机是航母战斗群中最关键的组成部分,在航母战斗群中占据核心地位。航母战斗群的绝大多数作战使命都需要并且只能由舰载机来承担和完成。今年是航母诞生一百年,回顾航母的诞生,是先有"机"后有"舰";在航母百年的演进中,"机"是魂、"舰"是壳。舰载机的作战使命是由航母战斗群的作战使命决定。主要承担如下任务:海上控制、舰队防空、抵近威慑、预警指挥、火力压制、纵深打击,以及非战争军事行动等。中国航母舰载机的使命也是由中国的航母战略决定的,舰     

解读歼-15起降

2012,龙年。若干年后回首2012,毫不夸张的说,在军事装备上,这是一个"航母年","舰载机年"。3月,美国F-35C"闪电"Ⅱ舰载机的着舰尾钩因设计得过短,无法及时挂住阻拦索,此前在地面上进行的8次模拟着舰试验均以失败告终。这个缺陷对F-35计划是一大打击。5月10日,英国宣布:由于制造弹射器和拦阻装置的成本飙升到令人无法承受,英方决定放弃弹射起飞和拦阻着舰型的F-35C,转而订购短距起飞/垂直着舰型的F-35B战机。此项决定将影响英国新一代"伊丽莎白女王"号和"威尔土亲王"号肮母的方案设计与施工进度(由弹射改为滑跃),并影响到与法国的合作(因为取消了弹射和阻拦装置,就意味看法国的"阵风"M舰载机无法在英国肮     

微观航母之航母的保养

正2014年4月下旬,"辽宁"舰返回了大连港。在后续消息中,"辽宁"舰又从港口码头转移到了船厂的干船坞中,开始了维护保养工作。也许对"辽宁"舰的一次次海试我们还意犹未尽,还在期待更多的惊喜,期盼着我海军首艘航母尽快形成编队作战能力。但当我们细细回看"辽宁"舰走过的每一个坚实的脚印,恍然才发现:从2012年1月"辽宁"舰的试航到现在已近两年半了。"辽宁"舰已多次在渤海、黄海以及年初的南海进行试验,验证了作战系统、动力系统及适航性等战技术指标,完成了舰载机滑跃起飞、拦阻着舰和驻舰飞行、舰载机最大重量起降、复杂气象条件下连续起降等试验和训练,我海军的首批舰载战斗机飞行员和指挥员也通过了航母资格认证。"辽宁"舰该回"娘家"小憩一年半载了。     

舰载垂直/短距起落飞机的新发展

舰载垂直/短距起落飞机采用短距滑跑、斜板跃飞,可提高起飞重量,随之航程也得到增加,现在许多国家海军的舰载机大多采用这种起飞方式。利弊兼有优点突出垂直/短距起落飞机的出现,可以大大减小航空母舰的甲板面积,也不需要弹射器、着舰拦阻装置以及其它着舰辅助设备,所以航母的吨位及建造费用大     

设计方案：旋-7舰载预警机猜想

相对于上期的奇思妙想,本期的奇思妙想是专门针对航母特种舰载机的,目前的特种舰载机,有固定翼飞机和直升机两种,例如固定翼预警机和固定翼反潜机,预警直升机和反潜直升机。拿预警机来说,固定翼预警机起飞重量大、航程远、预警范围广、作战能力强,但是没有弹射器很难起飞;预警直升机起飞降落方便,但在关系作战核心的航程、预警范围等方面却逊色于固定翼预警机,为此,本期的设计者吕志明结合了固定翼飞机和直升机的优势设计了旋-7舰载预警机,为即将装备航母的国家提供了一个全新的选择。