自卸汽车液压倾卸机构最优化运动分析方法

以自卸汽车液压倾卸机的构为例,探讨了如何运用最优化方法来解机构运动分析问题。     

液动六杆倾卸机构动力分析和优化设计数学模型

自卸汽车倾卸物料时载重车箱重力矩不断变化,而活塞的最大推力是额定的,以往用作图分析法设计倾卸机构,只能满足最大启动力和倾卸等基本要求,不能实现倾卸省功和高效。本文以倾卸功最省,卸料效率最高为优化设计准则,建立了机构优化设计的数学模型。     

自卸汽车液动六杆倾卸机构动力分析和优化设计的数学模型

本文对自卸汽车液动六杆机构的倾卸动力进行了分析;以倾卸功最省,卸料效率最高为优化设计准则,建立了机构优化设计的数学模型。     

轻型自卸汽车举升机构的方案设计

本文对轻型自卸汽车举升机构的方案设计进行了阐述。通过对举升机构的结构型式的比较 ,选出了适合于轻型自卸汽车的举升机构—液压缸后推杠杆平衡式举升机构。根据自卸汽车整体布置的要求 ,考虑结构、性能等限制 ,对该机构进行了初始设计和优化设计     

液压挖掘机液压缸的缓冲机构

液压挖掘机液压系统大都采用双泵双回路全功率变量系统,操纵阀能自动完成阀外合流。当做单一动作时,双泵能向单一机构供油,以提高其作业速度。挖掘机的挖掘动作是由液压缸完成的。液压缸的伸缩速度是很快的,特别是铲斗和斗杆缸,大都是单缸,伸缩速度有时大于0.5m/s。为了消除活塞与端盖之间撞击,有些国产挖掘机采用焊接碰块的方法。这样不但不美观、噪声大,而且碰块的撞击力对结构件的焊缝非常不利。因此,液压缸设计有缓冲装置是很必要的。本文介绍两种缓冲机构并进行简要分析。     

汽车起重机起升机构的故障诊断与排除

起升机构是汽车起重机的重要组成部分,其出现故障不仅会影响到作业效率,而且会直接影响运行和作业的安全性,本文结合起升机构液压原理图详细分析了起升机构常见故障及排除措施,供汽车起重机用户和制造商参考。     

挖掘机回转机构的参数对回转性能的影响

回转机构是液压挖掘机的重要机构之一。正确地选择回转机构诸参数，对提高生产率和功能利用率，改善司机的劳动条件，减少工作装置的冲击等具有十分重要的意义。     

非公路自卸汽车全液压式举升机构的建模与仿真

采用虚拟样机技术,以SGA3550型非公路自卸汽车为例对全液压式举升机构进行建模与仿真。介绍自卸车全液压式举升液压系统的组成和工作原理,并利用ADAMS对举升系统的机械结构建立仿真模型;在提出自卸汽车举升液压系统的一般设计流程的基础上,对机械与液压系统之间耦合的关键部件多级伸缩液压缸的结构和工作原理进行分析,并利用ADAMS／Hvdraulics对后置直顶式举升液压系统进行建模,对空车举升和平装满载举升两种情况进行仿真。仿真结果显示：货箱举升回落过程中,举升液压缸无杆腔内先后出现（2n＋1）m为举升缸级数）个油压峰值,发动机转速越高,油压冲击越大。指出：这些压力冲击是由多级伸缩液压缸结构特点决定的,不可避免。     

起长机动态特性的改善

本文对汽车起重机起升机构液压系统改进前、后的动态特性进行分析和数字仿真。     

发动机自动怠速机构的改进设计

１ 自动怠速的原理 在挖掘机的液压系统设计中,考虑到挖掘机在短时间内不工作时,要求发动机处于怠速状态,以降低油耗,提高发动机及主泵的使用寿命,所以在系统设计时,需要增加自动怠速机构,其液压原理如图１ 所示。图１ 自动怠速液压原理图１． 压力开关 ２． 时间继电器 ３． 电磁换向阀 ４． 怠速液压缸 当先导操纵机构都处于中位时,控制油路Ａ的压力等于零,这时压力开关１接通电源,时间继电器２延时通电,这时电磁换向阀３通电换向,压力油Ｐ经电磁换向阀进入怠速液压缸４,推动液压缸柱塞,使发动机油门拉杆在自身弹簧力的作用…     

挖掘装载机装载工作装置动力分析

以挖掘装载机的装载工作装置的特殊8杆机构为例，建立多体机械系统模型和液压系统模型，基于ADAMS和EASY5进行多体动力学与液压系统联合实时仿真，分析液压系统与多体机械系统的交互作用。     

液压挖掘机反铲工作装置模块化设计方法

本文在给出了液压挖掘机反铲工作装置模块化设计方法的整体思路之后，讨论了反铲工作装置基本机构模块库的生成方法和最优反铲工作装置自动拼装的算法，最后还作了实例计算。     

自动开闭式货运汽车车厢通过样机鉴定

“自动开闭式货运汽车车厢”是1995年1月在昆山市通过样机鉴定。它是集国内外货运汽车车厢的优点而设计的全新实用新型专利产品(专利号:ZL94226430.4)。它有液压、电动、气动及手动操纵多种形式。与现有货运汽车车箱相比,具有结构新景,使用方便,封闭性好,耐用等     

起升机构液压系统的改进

起升机构液压系统的改进青岛建筑工程学院张泰目前，全液压式汽车起重机起升机构的驱动装置为液压马达，在货物悬挂于空中而再次起动时，易产生重物下滑现象，即“二次下滑”。这种现象严重影响起重机的微动操作性能，有时还会产生设备和人身事故，特别是对安装用起重机尤...     

自卸汽车单缸四杆举升机构优化设计

本文以建造纵深嘬小为优化设计目标，建立自卸汽车单缸四杆举升机构优化设计的数学模型。     

詹工JYL135C城市型轮胎式液压挖掘机

JYL135C型轮胎式液压挖掘机系W4—60C型换代产品，采用液压驱动、先导操作，具有流线型外形和独特的3节折叠臂工作装置。该机带推土板，外形美观、操作舒适。柴油机、主阀、液压主泵及回转机构采用进口件，各项性能指标均达到国际水平。     

汽车起重机起升机构动态研究

本文对汽车起重机起升机构的“二次下滑”现象进行了研究,并对垆或机构作了改进,对液压系统利用功率键合图和状态空间进行了动态特性分析。     

油缸后推杠杆平衡式举升机构的设计研究

以ＣＡ１０９２ 型载货汽车改装成自卸汽车为例,对油缸后推杠杆平衡式举升机构的设计进行了研究,包括机构初选方案的确定,数学模型的建立以及设计计算等内容．     

液压凿岩机活塞防空打装置的设计研究

在凿岩机冲击凿岩过程中,由于岩石中有裂缝、岩石的软硬不均匀或操作失误,使钎头不能及时抵紧岩石,使得活塞撞击不到钎尾,从而出现"空打"现象.为了避免因"空打"而引起凿岩机活塞打击机体造成机壳零件的损坏,其冲击机构应装设防空打装置.介绍了双面回油型液压凿岩机冲击机构的工作原理,设计了一种活塞防空打装置,对活塞在空打缓冲过程时的两个阶段--等减速缓冲阶段和变减速缓冲阶段进行了分析,从而导出了活塞空打缓冲期间的运动速度和加速度的表达式,给出了确定双面回油型液压凿岩机活塞防空打装置缓冲油垫区长度的设计方法.该方法已成功应用于东北大学研制的YYT30型液压凿岩机的设计中,试验表明,该凿岩机在活塞空打时,未出现打击机体及回退困难等现象,达到连续凿岩10 000延长米无故障.该设计方法对双面回油型液压凿岩机的研制具有重要的理论和应用价值.     

装载机工作装置和转向液压系统合理匹配及选用

轮式装载机作业装置和转向机构均采用液压传动系统,如何设计一个液压系统,既能满足两者基本动作和使用工况的要求,实现铲掘、举升以及行驶转向过程中发动机功率的合理分配,最大限度地提高作业效率,同时简便实用,是装载机设计所要考虑的重要因素。本文对目前国产和引进的装载机液压系统进行了综合分析,同时介绍和推荐一种多功能优先阀。1单泵液压系统（1）单泵、单路稳定分流阀系统。大多数小型装载机均由一个泵供油,为实现转向和工作装置同时都能工作,在泵与工作装置及转向器之间安装有单路稳定分流阀（FLD型）。这样在泵供油流…