反坦克导弹气动参数辨识的最大似然法

应用最大似然法对反坦克导弹气动参数进行辩识，建立用最大似然法辨识某反坦克导弹气动参数的基本方程；用仿真数据进行气动参数辨识，以验证数学模型及辨识方法应用的正确性；然后，对实测飞行试验数据进行气动参数辨识并对辨识结果进行分析、比较。     

遗传算法在导弹气动参数辨识中的应用

战术导弹气动参数辨识是飞行器气动参数辨识的一个重要分支。文章利用极大似然准则,采用遗传算法对导弹气动参数进行离线辨识,此算法避免了传统辨识方法可能出现的数值问题,使辨识准确性明显增强。最后给出了该结果的仿真试验。     

参数辨识在反坦克导弹飞行试验数据分析中的应用

文中结合反坦克导弹的具体性能特点．提出了一种采用极大似然准则和改进的牛顿-拉夫逊迭代算法辨识气动力参数的方法，对导弹六自由度数学模型的气动力参数加以修正，提高了数学仿真模型的逼真度和仿真结果的置信度，并对完善飞行试验和仿真试验相结合的一体化试验验证方法具有非常重要的意义。     

RBF神经网络在再入体气动参数辨识中的应用研究

基于神经网络逼近理论，利用自动增加隐节点的RBF神经网络对某再入体的气动参数进行辨识，提出了一种新的神经网络参数辨识结构，网络训练时，对初始权值就进行优化处理。仿真结果证明，提出了一种新的神经网络参数辨识结构。网络训练时，对初始权值就进行优化处理。仿真结果证明，严重的非线性状态方程中的气动参数用RBF网络进行辨识。取到了满意的结果，可以得到全局光滑的气动模型。在检验气动参数辨识结果时，不需重构弹道。     

某型反坦克导弹改进方案数字仿真研究

为了研究某型反坦克导弹改进方案中气动外形选择以及推力（速度）方案、控制参数设计和敏感参数分析等方面的问题，在建立了相应数学模型的基础上，利用数字仿真方法，通过与的型导弹的飞行性能对比，提出了改进方案，进行了有关参数的设计与分析，对便携式反坦克导弹的改进有一定的参考价值。     

再入体气动参数辨识

采用极大似然辨识方法对再入体的气动力和气动力矩系数及小不对称量进行辨识，用辨识的气动参数重构再入体的飞行弹道，用以验证气动参数辨识的准度。     

靶弹动力学模型参数辨识与弹道仿真

建立靶弹典型动力学模型结构,靶弹六自由度动力学数学模型简化为纵向和侧向两个三自由度的动力学模型。选择了辨识输入数据,将传统的模型辨识方法与现代计算机技术相结合,对气动力辨识输入参数进行了分析,采用迭代算法得出辨识参数,并对辨识精度进行了分析,认为观测量测量误差、物理几何参数误差影响辨识精度,选用靶弹现有试验测量数据作为输入量,进行气动参数辨识,得出辨识结果,将辨识得到的气动参数带入弹道仿真程序进行了仿真,验证了辨识结果满足设计要求。     

导弹气动力参数辨识中的一种鲁棒算法

传统的气动力参数辨识算法存在着一些问题，使辨识的准确性和可靠性受到较大的影响。为解决传统算法所存在的问题，以最大似然准则作为辨识准则，应用自适应遗传算法进行导弹的非线性气动力参数仿真辨识。气动力参数辨识的结果比较满意，表明遗传算法具有良好的优化性能，是进行气动力参数辨识的一种鲁棒算法。     

反坦克导弹气动布局研究

该文分析了反坦克导弹气动外形的设计准则,提出了反坦克导弹外形优化设计方法,建立了优化设计模型.     

时变参数辨识方法在导弹自动驾驶仪中的应用

研究适合导弹自适应自动驾驶仪设计中对于参数快速变化的有效的辨识方法，从几种时变参数辨识方法的研究着手，经过适当的修改和组合，得出适用的辨识方法。通过从理论分析到微机仿真等一系列工作，证明了这一辨识方法能够较好跟踪导弹气动参数的变化。     

基于六自由度模型的系统辨识方法及其在导弹质量评估中的应用

针对导弹性能评估的需要，文中建立了导弹六自由度模型，提出了基于六自由度模型的导弹气动力参数辨识方法，并采用该方法进行了某型导弹21个气动力参数的辨识．辨识数据与理论计算数据拟合较好、且在准确度允许的范围内，并利用辨识结果初步对导弹质量进行了评估。文中提出的方法对各种飞行器的定型试验具有一定的参考价值。     

飞航导弹气动参数辨识方法研究

深入研究了在气动参数估计中常用且有效的极大似然估计方法。钎对气动参数估计中待估参数数目较多、气动模型有多种结构形式、灵敏度方程推导繁杂且积分求解计算量较大等问题,提出了一种不需矩阵求逆运算的递推计算灵敏度算法,既避免了积分求解灵敏度方程又克服了Murphy递推算法中难以实现的矩阵求逆运算,为飞航导弹气动参数辨识提供了一种实用、有效的方法。     

自研“第一”生命久长:红箭-8反坦克导弹

艰难的研制历程 我国自行研制反坦克导弹的工作始于1962年,最初名称为J-201.就当时的国防工业而言,这是一个相当困难的课题,因为那时没有任何有关反坦克导弹的技术资料及实物可供参考.研制中,研制单位获得了联邦德国第一代反坦克导弹"柯布拉"的勤务指南手册,该手册对"柯布拉"的结构与性能参数有着比较详细的介绍,故J-201反坦克导弹的气动外形基本上与"柯布拉"类似.     

旋转导弹的气动布局

旋转导弹简单、可靠、成本低、散布小,是目前反坦克导弹和便携式导弹的一种优秀弹种。随着各类战术导弹的发展,旋转导弹将会在更广泛的范围获得应用。但由于导弹旋转也带来了许多问题,本文主要针对这些问题,对旋转弹的气动布局不同于一般导弹的问题进行了讨论。可供总体与气动设计参考。     

复合控制在反坦克导弹控制系统中的应用

本文根据“不变性原理”分析研究了复合控制在反坦克导弹控制系统中的应用,并结合反坦克导弹控制系统特点进行了控制系统综合分析设计,给出了可实现的复合控制的补偿网络结构和参数,同时附有模拟计算的结果。     

风洞中自由飞模型气动特性参数的辨识

对高超音速脉冲型风洞中Ma=10条件下10°尖锥模型的自由飞角运动记录进行气动参数的辨识。分别以通用的三周期法和参数微分法辨识获得俯仰平面的静、动稳定性导数。同时讨论和比较了两种辨识方法的有效性,结果表明:虽然原始角运动周期数较少,但只要有足够数量和足够精度的原始数据,两种方法均给出一致的静、动气动稳定性参数,而当考虑动压变化或非线性气动特性时,以参数微分法为优。此外还以数值模拟的方法讨论了数据点数。周期数以及原始数据测读误差对辨识结果的影响,与误差理论分析结果所得结论一致。     

多发弹气动参数联合辨识方法研究

利用局部优化算法对多发弹测量数据进行气动参数辨识,可能存在局部最优解,且同一气动参数多发弹的辨识结果有时差异较大。为提高弹丸气动参数辨识的准确性与合理性,提出一种同时 利用多发弹测量数据进行联合辨识的全局优化策略。该策略采用局部优化算法获得搜索空间,将弹丸飞行的稳定性条件作为约束条件,利用最小二乘准则构建准则函数,应用差分进化算法对多发弹数据同步全局寻优,从而获得唯一的全局最优解。以某大口径榴弹纸靶试验数据为例对所提方法进行了验证,结果表明：相比于现有的辨识策略,所提策略计算出的准则函数值更小,重构弹道结果与测量值更接近,且计算稳定性较好。     

反坦克导弹攻击区杀伤概率计算

研究了计算反坦克导弹攻击区的方法，并以某反坦克为背景进行实例计算，绘出其攻击区杀伤概率图。据此可分析该反坦克导弹的作战性能，对反坦克导弹的研制和使用有一定参考价值。     

飞航导弹总体参数优化设计研究

以空气喷气型飞航导弹为研究对象 ,探讨其主要总体参数优化设计效果 .通过建立全弹质量计算模型、气动估算模型和涡喷发动机性能插算等数学模型 ,选取一定的控制规律进行了质点弹道计算 .在满足总体战术技术指标前提下 ,以航程最远作为目标函数 ,对导弹 5个总体参数进行了优化设计 ,所得结果令人满意     

基于任务的反坦克导弹武器作战效能评估

为了科学评估反坦克导弹武器的作战效能,提出了基于任务的作战效能评估模型和方法,对影响作战效能评估的指标进行分析,并以此为基础对某型反坦克导弹武器的作战效能进行了评估分析及有效性验证。结果显示该评估模型能够客观地反应出反坦克导弹武器完成作战任务要求的程度;通过对评定参数的分析,可反应出不同型号反坦克导弹武器在提高任务完成度上需要重点改进的指标。