耐二甲醚橡胶密封材料标准实施

<正>由云南煤化工应用技术研究院发布的《二甲醚类橡胶密封材料》企业标准于2010年6月1日实施。这是目前国内二甲醚类橡胶密封材料产品的首个企业标准。云南煤化工应用技术研究院在制订发布的《二甲醚类橡胶密封材料》企业标准中,将耐     

耐二甲醚橡胶密封材料标准实施

由云南煤化工应用技术研究院发布的《二甲醚类橡胶密封材料》企业标准于2010年6月1日实施。这是目前国内二甲醚类橡胶密封材料产品的首个企业标准。     

耐二甲醚橡胶密封材料商机大

据行业报刊介绍，液化二甲醚的物理化学性能和液化石油气的性能相似，石油液化气和液化二甲醚混合使用的现象目前较多。而石油液化气钢瓶阀门上使用的丁腈橡胶密封件易被液化二甲醚溶胀，从而发生漏气现象。据了解，二甲醚是国家推广使用的新能源，目前国内市场难觅性能优良、价格适宜的耐二甲醚橡胶密封材料和制品，因此该材料的市场前景看好，商机大。     

液化石油气二甲醚混合燃料用橡胶密封圈安全性能的试验研究

以氟橡胶和普通丁腈橡胶两种橡胶密封圈为样本,分别参照GB 7512-2006《液化石油气瓶阀》与某企业的《二甲醚类橡胶密封材料》规定,在不同配比下的液化石油气二甲醚混合燃料环境中进行橡胶密封圈耐腐蚀性、耐老化和耐低温试验.试验数据显示两种样本的体积变化率与质量变化率都随二甲醚配比的变化而变化,但普通丁腈橡胶的质量变化率随混合燃料配比的变化更明显;耐老化及耐低温试验均合格.相同配比的试剂下,氟橡胶的耐腐蚀性能优于普通丁腈橡胶,因此,氟橡胶安全性能试验符合标准规定,可适用于储存液化石油气二甲醚混合燃料的钢瓶瓶阀的密封材料.     

国内外简讯6则

中科院上海有机化学研究所承担的攻关项目“高性能氟橡胶密封材料的研制和开发”近日通过结题验收，填补了国内空白。该项目小批量提供的全氟醚橡胶为规模化生产打下了良好基础，将扭转此前依赖进口的局面，满足国防工业需求。高性能全氟醚橡胶是国防工业等尖端领域急需的一种密封材料，具有耐高低温、耐腐蚀、耐摩擦等特性。     

五、橡胶与配合剂

耐冲击热塑性橡胶胶料；耐屈挠耐热和耐油的热塑性橡胶胶料；含有分散性良好的白炭黑填料的橡胶；用于织物材料浸渍的胶料及其制备工艺；氟橡胶密封材料.     

新型氟醚橡胶密封材料

介绍了新近研制成功的一种新型低温品级氟醚橡胶密封材料，通过大量的材料性能试验和密封模拟试验证明，新研制的这种新型氟醚橡胶材料具有优异的耐高低温性能，可以作为苛刻工况条件下的密封材料使用。     

《硫化橡胶耐臭氧老化 动态拉伸试验法》国家标准简介

<正> 《硫化橡胶耐臭氧老化试验动态拉伸试验法》国家标准已经国家技术监督局发布实施,标准编号为:GB/T13642—92。现将本标准的主要技术内容和依据作一简要介绍。一、国内外标准概况臭氧(O_3)是大气中含量极少的成份,但它对橡胶,特别是对不饱和橡胶及其它合成材料,是最具破坏性的老化因素之一。因此,世界各国部很重视橡胶臭氧老化的试验研究工作。工业发达国家如美、英、     

复合橡胶国标和天然橡胶关税存在的问题

<正>2014年12月31日,国家质检总局、国家标准化管理委员会以2014年第33号公告正式发布了复合橡胶国家推荐性标准《复合橡胶通用技术规范》,标准号为GB/T 31357-2014。该标准拟于7月1日正式实施。在该标准制定过程中,行业内自始至终都对生胶含量不超过88%的规定存在争议。下游用胶行业认为,该指标的设计缺乏科学依据,在技术上难以实现,一旦正式实施则意味着国家将关闭复合橡胶进口的大门,这不仅会大大提高轮胎企业的生产成本,还会引发国际上的贸易纠纷。     

汽车新燃料系统橡胶密封材料的研究进展

介绍了汽车新燃料多样化发展趋势及其化学特性。综合论述了国内外汽车新型燃料橡胶密封材料的研究进展．针对这一现状,提出了汽车新型燃料橡胶密封材料应用研究的基本思路。     

中橡协发布《绿色轮胎原材料推荐指南》

<正>中国轮胎标签制度实施进程又向前迈进了一大步。4月9日,在中国橡胶工业协会举办的"2015中国橡胶年会创新材料分论坛"上,中国橡胶工业协会正式发布了《绿色轮胎原材料推荐指南》(第一版),用于指导绿色轮胎生产企业参考选用。该《指南》由中橡协组织制定,是工信部《绿色轮胎产业发展研究》课题中"环保原材料指南初步框架意见"的细化和延伸,也是2014年中橡协发布的《绿色轮胎技术规范》行业自律标准的重要支撑内容。该《指南》的发布,将中国轮胎标签     

橡胶防老剂DTPD新标准解读

由国家工业和信息化部发布的橡胶防老剂DT-PD(3100)行业标准于2012年7月1日正式实施,标准编号为HG/T4233-2011。该标准的实施对于提高产品准入门槛,规范市场竞争秩序,促进我国橡胶助剂产业健康发展具重要意义。本文结合防老剂DTPD新行业标准,从其性能、标准演变和规范、质量检测、生产与市场等方面进行解读和介绍。橡胶防老剂DTPD,化学名称为N,N‘-二甲苯基对苯二胺,是典型的后效型对苯二胺类橡胶防老剂,     

一种高性能化学泵用橡胶密封材料

由合肥华运机械制造有限公司申请的专利（公开号CN106479008A,公开日期2017-03—08）“一种高性能化学泵用橡胶密封材料”,涉及的密封材料由改性天然橡胶、氟橡胶、丁基橡胶、聚乙烯、炭黑、膨润土、改性硅藻土、氧化锌、硬脂酸、肉桂酸钠、癸二酸二辛酯、氯化石蜡、增塑剂、山苍子油、偶联剂、环氧大豆油、防老剂、促进剂和硫黄组成。与现有技术相比,该密封材料具有柔软性、低密度、压缩回弹性好和使用温度范围广等优点,且耐高温、耐酸性介质腐蚀能力强,隔热性能好,摩擦因数小,耐磨损,其耐老化、耐候、耐油和耐溶剂性能比传统橡胶密封材料平均提高了20％以上,在温度交变的场合依旧能可靠使用。     

不同比例二甲醚对常用材料的腐蚀性试验研究

选择燃气储存、输配、应用过程中常用的11种金属和非金属材料,试验研究了其在含2%DME气体的LPG混合燃气、DME气体和LPG各50%浓度的混合燃气、纯DME气体等3种气氛下的腐蚀情况,探讨了利用现有设备装置储存、输配和应用二甲醚燃气的可行性以及耐DME负溶胀作用的橡胶密封材料的机理。     

粘弹性对唇密封用炭黑填充丁腈胶摩擦学特性的影响

1 引言 丙烯腈-丁二烯橡胶（NBR简称丁腈胶）在很宽的温度范围内具有优异的耐石油产品作用性。它作为密封材料，是工业上最广泛应用的一种橡胶。由于这种橡胶价格便宜，耐油品、燃料油和润滑剂作用性优良，耐脂族烃溶胀性非常好，且容易加工，所以特别适用于球轴承的唇密封。其实，这样一种用途要求在有润滑剂的情形下，     

地铁制动装置橡胶密封材料的研制与寿命评估

采用丁腈橡胶(NBR)/乙丙橡胶(EPDM)共混,改善耐老化性能;以氯磺化聚乙烯(CSM)作界面增容剂,改善NBR/EPDM共混胶力学性能;以此为基础,制备了标准地铁制动装置橡胶密封材料;对该橡胶材料进行了不同温度下的加速老化实验,基于Arrhenius方程预测了该橡胶材料使用寿命。结果表明,以拉断伸长率作评价指标,推算出该橡胶材料在35℃下使用寿命为25 a;根据制动装置使用温度环境修正该橡胶材料使用寿命最短为32 a;该橡胶密封材料制件在疲劳试验610万次内不发生疲劳失效,疲劳寿命远远超出技术要求,具有较高的安全裕度。     

制动液对不同橡胶相容性的研究

以丁腈橡胶、聚氨酯橡胶、氟橡胶、丁苯橡胶和三元乙丙橡胶等密封材料为研究对象。在不同温度和时间下,浸泡在制动液中,利用橡胶邵氏A型硬度计和精密电子天平测出丁腈橡胶、聚氨酯橡胶、氟橡胶、丁苯橡胶和三元乙丙橡胶等密封材料的重量和硬度。结果表明,浸泡在同一种制动液中,所研究的密封材料随着温度和浸泡时间的不断增加,橡胶的重量增值变化和硬度降低值变化各不相同。但都具有同一趋势,重量不断增加,硬度却逐渐下降。     

国内外橡胶避孕套质量现状

计划生育是我国的基本国策 ,在各种避孕方法中 ,避孕套由于具有使用方便、安全可靠、无副作用等优点 ,长久以来成为广受欢迎的一种避孕用具。仅国内 ,每年消耗 1 0多亿只 ,国际市场需求量约 30 0亿只。1 .国产橡胶避孕套采标情况我国现行的《橡胶避孕套》系列标准 GB7544- 92是等效采用 ISO40 74.1 - 1 0 :1 90 0《橡胶避孕套》系列标准 ,于 1 992年正式发布执行。该标准实施以来 ,国产避孕套质量水平有了很大的提高 ,同时促进了质量认证工作的开展。为了我国避孕套参加国际认证的需要 ,已将现行《橡胶避孕套》系列标准重新修订 ,其中优等…     

我橡胶业首次主导制定的国际标准发布

<正>我国橡胶行业主导制定的第一个国际标准《汽车涡轮增压器橡胶软管规范》日前正式发布。该标准由沈阳橡胶研究设计院牵头制定,填补了我国橡胶行业主导制定国际标准的空白,提高了我国橡胶领域的国际标准化水平。该国际标准起草历时三年多时间,标准详细规定了用于汽车涡轮增压器系统中,连接空气滤清器、涡轮增压器、中冷系统和内燃机的橡胶软管的材料和结构、尺寸和公差、物理性能、试验方法     

用火于箭液体氧化剂（N2O4）系统的新型橡胶密封材料

许多火箭液体推进系统的氧化剂都采用Ｎ２Ｏ４,该剂具有强烈的腐蚀性,而绝大多数品种的橡胶与Ｎ２Ｏ４的相容性较差,在实际应用中受到了很大的限制。通过大量的材料性能试验和密封模拟试验证明：研制的新型橡胶密封材料与Ｎ２Ｏ４具有较好的相容性,可以作为火箭液体推进系统（Ｎ２Ｏ４）的密封材料。