小湾水电站大型金属蜗壳水压试验

小湾水电站最大水头251m，机组转速150r／min,为我国目前在建水电站单机700MW水头和转速最高的水轮发电机组。蜗壳水压试验压力43．5bar，采用保压混凝土浇筑工艺方法，保压压力为17．4～18．6bar。目前，已完成6台机蜗壳水压试验，5台机蜗壳保压混凝土浇筑（4号机保压混凝土浇筑正在进行中）。文章总结了蜗壳水压试验、保压混凝土浇筑以及变形监测的工作经验和体会。     

龙滩水轮机转轮的设计和制造评述

龙滩水电站安装9台700MW混流式机组,电站的运行条件十分苛刻：水头变幅大,从97m到179m,最大水头与最小头差值达82m,电站下游洪枯水位差值达40m,电站在系统中担任调频、调峰和事故备用,启动频繁。设计的水轮机转轮,必须具有良好的水头和负荷变化的适应性,稳定运行范围要宽广。龙滩水轮机转轮的设计和制造,在特大型机组中具有代表性,尤其是在工地制作700MW转轮,更居首次。转轮的设计和制造,由伏依特西门子水电设备公司负责,日前此项工作正在进行中,第一台转轮已组装焊接完毕,并进行了退火热处理。文章就龙滩水轮机转轮的水力设计、模型试验、转轮结构设计、转轮工地制造及转轮的最终验收,进行评述并提出一些建议。     

小湾水电站水轮机选型问题探讨

小湾水电站水轮机单机容量70MW，最大水头251m，水头变幅大，是当今制造难度最大水电机组。文章结合国内外机组制造水平及小湾水电站供电网情况，对水轮机额定水头选取、机组运行稳定性和机组招标方式三大问题进行论述，可供设计和业主单位参考。     

东风电站水轮机蜗壳的结构与现场装配工艺

一、金属蜗壳和结构特点1.1 水轮机的主要技术参数水轮机型号 HLTF12—2J—410最大水头 132m设计水头 117m最小水头 95m额定功率 172.94MW     

小湾水电站水轮机主要参数和结构型式选择

小湾水电站水轮机单机容量(714MW)大,是当今世界上该水头段(最大水头251m)单机容量最大,转速最高的水轮机,且水头变幅大,因此其设计、制造难度都非常大。而水轮机参数选择的先进性和合理性,结构设计的可靠性和适用性等都是决定水轮机能否安全稳定运行的重要因素。针对小湾水电站水轮机主要性能参数和结构型式进行了分析研究、概括和总结,可供借鉴和参考。     

威龙水电站混凝土蜗壳和肘管施工

1工程概况 云南省文山威龙水电站安装了2台轴流定浆式水轮发电机组,单机容量5MW,设计引用流量65m3／s,设计最大水头22m,最小水头16m,设计水头20m。水轮机蜗壳和肘管都采用C25钢筋混凝土,蜗壳混凝土包角180°,采用T型断面,顶板高层保持不变,底板高层按照设计断面进行开挖。     

三峡左岸电站蜗壳保压保温浇筑二期混凝土技术

三峡左岸电站单机容量700MW，蜗壳二期混凝土由充水加压(1．5倍设计水头约120m)改为保温(16℃～22℃)保压(70m水头)状态下浇筑，以达到低水头运行时由钢蜗壳单独承受荷载，高水头运行时钢蜗壳与外包混凝土共同受力的目的，属国内首创。混凝土入仓采用门机、胎带机、布料机和混凝土泵等方式，座环阴角部位混凝土采用泵送方式，并在蜗壳底部与座环阴角部位预埋回填灌浆系统做补充，以确保混凝土浇筑密实。实际施工表明，座环阴角部位混凝土浇筑非常密实，回填灌浆量很小，单台机不到200kg，达到了预期目标。     

黄河拉西瓦水电站水轮机可行性分析初探

黄河拉西瓦水电站位于龙羊峡水电站下游30km处。电站最大水头H_(max)=220m,最小水头H_(min)=200m,加权平均水头H_(CP)=215m,设计水头H_P=210m,装6台机组,单机容量600～700MW,总装机容量约4,000MW。因     

糯扎渡水电站HEC机组蜗壳安装经验总结

<正>糯扎渡水电站地下厂房共装设9台单机额定容量为650 MW的水轮机组,额定水头187 m,额定转速125 r/min。1#~6#机蜗壳每套重447.5 t,材质均为B610CF,共27节(蜗壳本体段17节,进口7节,3节凑合节),板厚从鼻端25 mm渐变为70mm。蜗壳除凑合节分成3块瓦片、2节蜗壳直管段为整圆管节出厂外,其余"C"形管节组焊成单节后出厂。设计要求蜗壳水压试验最大压力为4.3     

澜沧江明珠剪影

正[小湾水电站]小湾水电站位于云南省南涧县与凤庆县交界处的澜沧江中游河段,系澜沧江中下游河段梯级规划的"二库八级"的第2级。电站装机容量4200MW(6×700MW),挡水建筑物为混凝土双曲拱坝,最大坝高为294.5m,坝顶弧长892.8m,水库库容149.14×10~8m~3,是以发电为主、兼顾防洪、灌溉等综合效益的特大型水电工程。     

浅谈急流槽入水簸箕口与路面连接处裂缝的防治

对高等级公路急流槽入水簸箕口与路面连接处的裂缝的防治,是对急流槽病害防治的关键,其原因是随着高等级公路通车运营时间的推移,该处基本上都出现开裂的现象,开裂的裂缝导致急流槽出现病害,是急流槽病害的主要成因之一;而且在处治的过程中可采取新材料和新施工工艺,并且实施治理之后经济和质量的优良效果较传统维修方法更为明显。     

长江中游微弯河段码头对航道的影响分析

微弯河段存在着螺旋流及横比降,水力特性相对复杂,在微弯河段修建码头对航道的影响势必与顺直河段不同。以微弯河段处的左岭卸煤码头为例,通过对数模结果及实测资料的分析,发现该工程的兴建对附近水位、流速影响较小,工程前后流速变化等值线横纵向延展长度相当;工程的建设对附近水域河床演变与船舶航线影响较小,但对附近航标的功能发挥有一定影响并需对航标进行优化配置。     

泥结碎石道路在怀洪新河工程中的应用

一、工程概况 怀洪新河工程是一项以分泄淮河洪水、扩大漴潼河水系排水出路为主,兼有灌溉、航运等综合效益的大型工程.河道全长125km,其中安徽省境内约95km.怀洪新河大部分河道是利用原有河槽和湖泊洼地开挖、疏浚并在两岸筑堤而成.因此,两岸地形较为复杂,堤身线路长,交通不便.为方便日常堤防管理和汛期人员及防汛器材迅速及时地调运,怀洪新河防汛道路按设计要求尽量布置在堤顶或尽可能靠近堤防,并根据堤身高度、堤防防汛难度和保护范围大小及重要程度布置在堤防一侧,全长约96km.     

南水北调西线工程水环境影响分析

南水北调西线工程调水后，引水坝址下游局部河段水量明显减少，但影响范围和程度十分有限。随着两岸环保力度的加大，排污量的减少，径流量减少对局部江段水质的不利影响，可得到控制。预估调水后下游水质不会发生类别变化。     

水泥土置换法在小清河王道闸工程软地基处理中的应用

小清河王道闸工程坐落在软基上以水泥土置换法进行工程软地基处理,可就近取材,方便施工,降低成本,大大提高地基的承载力,降低地基压缩性,保证工程质量。