汽车发动机链箱盖低压铸造工艺开发应用

汽车发动机链箱盖的特点,分析了铸件的结构、相对于重力铸造而言低压铸造的优缺点、原材料的选用、凝固特点、顺序凝固条件和排气等问题,并根据低压铸造的特点,提出了解决问题的具体方案.     

铸型温度对低压铸造过程的影响

一、概述低压铸造是介于压力铸造和重力铸造之间的一种铸造方法,其基本原理是在装有金属液的坩埚中,通入干燥的压缩空气（或惰性气体）于保持一定温度的金属液的表面上,使金属液沿着升液管自下而上通过浇道进入型腔,待金属液充满型腔后,增大气压,并使液面上的气体压力保持至铸件完全凝固,然后卸除压力,使升液管和浇道中未凝固的金属液回落到坩埚中,即完成一个低压铸造过程,开型后获得所需的铸件。影响低压铸造的因素很多,有压力、浇注温度、保压时间及铸型温度等。本文着重研究了铸型温度对铸件质量的影响。     

产品荟萃

该系统是分析和优化铸造工艺的重要工具,是华中科技大学(原华中理工大学)经十数年研究开发,并在长期的生产实践中不断改进、完善起来的集成软件系统。 它以铸造充型过程、凝固过程数值模拟技术为核心对铸件进行铸造工艺分析。可以完成多种合金材质(包括铸钢、球墨铸铁、灰铸铁和铸造铝合金等)、多种铸造方法(砂型铸造、金属型铸造、压铸、低压铸造、熔模铸造等)下铸件的凝固分析、流动分析以及流动和传热耦合计算分析。在预测铸件     

镁合金壳体的反压铸造

反压铸造是国外在50年代开发出来的一种铸件浇注成型工艺。它充分发挥了低压铸造的充型和铸件在压力下结晶、凝固这两种工艺的特点,又弥补两种工艺的不足,为生产优质铸件提供了可靠的保证。反压铸造在国内应用不过十余年的历史。但由于它比一般重力浇注、低压铸造和压力釜结晶有更多的优越性,因而受到人们的广泛重视。我厂自1977年开始采用反压铸造生产镁合金和铝合金铸件。几年来的生产实践证明,充分利用反压铸造的优点,不但可以大大简化造型工艺,而且铸件     

铸造CAE技术及其在航天航空铝合金铸件中应用

随着计算机硬件条件的改善,铸造CAE技术在实际生产中起着越来越重要的作用。本文介绍了铝合金低压、压铸凝固模拟技术的数学模型,并给出了华铸CAE系统在航天航空铝合金低压铸造、压铸上的应用实例。应用表明,现阶段的铸造凝固技术能够准确地预测铸造充型凝固过程中可能产生的缺陷,从而辅助工艺人员进行工艺优化,指导航天航空铸件的生产。     

盘体类零件低压铸造过程的ANSYS数值模拟

在低压铸造成形过程中,液态金属流体的充型和凝固是其中最核心和最重要的两步流程,其工艺水平将决定铸件的成型质量和成品率,而且铸造过程中所产生的各类铸造缺陷大都来自于这两个阶段。本文将对盘体类零件低压铸造的充型和凝固过程进行计算机数值模拟,介绍其理论基础,并将温度场数值模拟技术和流场数值模拟技术耦合仿真,运用ANSYS有限元软件中的CFD流体仿真模块和Thermal模块,对盘体类零件低压铸造充型和凝固过程中的流场和温度场变化进行研究。     

浅析棘轮本体金属模低压铸造工艺与模具设计

低压铸造是介于金属型铸造和压力铸造之间的一种铸造方法。其是在一定的压力作用下,将金属熔液注入铸型型腔。并在压力的作用下凝固以获得铸件的方法,本文主要是对棘轮本体金属模低压铸造工艺与模具设计进行探寻和改进,根据以往的各种铸造方法的优势和劣势不断总结经验,不断的探索挖掘,使模具设计及铸造工艺得到了更全面的改进。     

新型铝硅基铸造壳体凝固成形研究

新型铝合金材料用于薄壁壳体铸件制备,通过向ZL101A合金中增添微量Ni元素,基于ProCAST铸造仿真软件设计液压泵壳体低压铸造工艺,数值模拟铸件不同部位固相出现时间,并预测铸件凝固过程中缩孔缩松现象。实际生产铝合金薄壁壳体铸件,并对壳体棒料进行高温压缩实验,利用结构变形机理以及微观组织特点分析铸件凝固成形机理。分析合理的浇注温度以及热处理工艺,能够对壳体铸件缩孔缩松现象进行有效控制,保证改进铝硅合金薄壁壳体铸件质量。     

铝合金汽车轮毂铸件凝固过程缺陷CAE分析

用对比定量的方法研究了浇注温度、模具预热温度对模具温度场的影响,探讨了冷却方式、浇注速度及模具结构对铸件缺陷的影响.运用某铸造模拟软件对其模具及铸件进行了压铸过程温度场分析和轮毂低压铸造充型及凝固过程做了模拟分析,介绍了铸件缺陷-缩松,缩孔的成因,利用CAE技术分析了铝合金汽车轮毂在凝固过程中浇注速度、冷却方式对缩松,缩孔的影响。     

低压铸造新技术应用

正低压铸造技术是实现铸件少余量、无余量加工,同时也是汽车铸件精密化、薄壁化、轻量化和节能化的重要措施。九十年代后期,世界各国对铸件要求越来越高,铸件的精密化、薄壁化、轻量化和省力化已成为铸造技术发展的主攻方向。而低压铸造技术和压铸恰巧能够满足上述要求。但低压铸造在设备、模具、工艺和自动化方面尚需进一步改进和提高。目前国产低压压铸造机在汽车铝合金轮毂等行业的应用比较成功,由于气缸盖低压铸造工艺难度较     

金属型铸造凝固过程温度场数学模型及定解条件的确定

一、概述 金属型铸造时生产量一般都很大，对铸件的质量要求很高，而且要求铸件是稳定的，也就是说同一副金属型中铸造出来的铸件质量应该是一样的。金属液的凝固过程对铸件质量影响很大，因此模拟凝固过程温度场的分布，对优化铸造工艺、预测与控制铸件质量和各种铸造缺陷，以及提高生产效率都非常重要。具体讲，凝固过程温度场模拟可实现如下目的。     

镁合金真空低压消失模铸造新技术

介绍了一种新的铸造技术--真空低压消失模铸造的工作原理.建立了其在充型过程中的物理模型与数学模型,分析了其铸造工艺的特点及影响因素,以及在铸造高精度、复杂镁合金铸件方面的优势.作为压力铸造、低压铸造的补充,真空低压消失模铸造新技术在铸造高质量和高精度的镁合金铸件中具有广泛的应用前景,另外还可用于铸造高精度、复杂的铝合金铸件.展示了用该新技术铸造成形的复杂的电机壳体、排气管等镁合金铸件.     

低压铸造铝合金筒体的质量控制措施研究

低压铸造有着生产效率高、经济性能好的优势,在铝合金铸件的生产中有着广泛的应用。同时,低压铸造平稳可靠、充型能力强,随着技术的成熟,其在优质铝合金铸件、薄壁铸件中的应用越来越广泛。本文就低压铸造铝合金筒体的质量控制措施展开分析。     

壳体铸件差压铸造工艺技术研究

差压铸造是在低压铸造的基础上发展起来的一项铸造技术,通过研究差压铸造的工艺特点和工艺参数的设计、操作工艺过程、以及铸造工装,将差压铸造应用于某壳体铸件的研制,解决了铸件内部质量问题,提高了铸件合格率。     

某铝合金铸件石膏型低压铸造工艺的模拟及优化

采用石膏型低压铸造过程工艺生产某铝合金铸件,经X光检测发现,其特定部位存在缩孔和缩松等缺陷。运用FLOW-3D软件对铸造工艺进行分析,并对其充填及凝固过程进行了模拟。依据模拟结果,对原铸造工艺进行了优化设计,并再次进行充填和凝固模拟,结合模拟结果制定出合适的工艺。生产实践表明,优化工艺所设置的冒口、冷铁规格和位置是合理的,有效解决了生产过程中出现的问题。     

电动机机壳低压铸造模温系统设计

针对新能源汽车电动机铝合金机壳内部结构复杂,低压铸造过程中左右侧模和金属型芯三者之间温度难以同步均衡,造成产品合格率较低的现状,设计开发一套适用于新能源汽车电动机机壳低压铸造生产时的模具温度控制系统,根据模具和金属型芯各不同部件的功能特点,分别采用不同的温控方式,以PLC作为控制核心,使得铝合金溶液能够在温度均匀的模具中实现顺序凝固,保证铸件的质量。     

浅谈铸钢件裂纹的形成与预防

铸钢件在铸造过程中常会产生裂纹,通常情况下将铸造裂纹分为热裂纹和冷裂纹。1．热裂纹 热裂纹是铸件在高温下产生的裂纹,即铸件处于塑性变形状态下产生的,在铸件凝固末期及凝固后不久的温度范围内金属的强度和塑性很低,由于金属的固态线收缩受到阻碍,使铸件产生开裂。     

从内部开始凝固的新连续铸造法

日本千叶工业大学工业科大野研究室(大野笃美教授)最近研究成功了一种新的连续铸造法,该法用加热铸型的办法来控制金属的凝固顺序,使内部首先凝固。这和传统的方法相比,其优点是内部无缺陷,而且能够得到表面平滑的单向凝固组织。用这种方法来铸造细棒、薄板及断面形状复杂的铸件或者用来生产无缺陷的高级材料,是十分有利的。传统的连续铸造法是使铸型冷却,金属从表面向中心凝固。结果材料呈横向结晶,铸件内部杂质和气体聚集,而且在把铸件从铸型中取出时,由于铸件的摩擦,将会在表面产生伤痕和裂纹等。大野教授试验的方法不是冷却铸型,而是在铸造     

铝合金轮毂低压铸造模具的冷却措施分析

在铝合金轮毂低压铸造过程中,铸件表面很容易出现热收缩的问题,影响了整个铸件的质量,本文针对铝合金轮毂低压铸造模具的生产问题进行分析,并探讨相关的冷却措施。     

国内外低压铸造生产中的若干技术问题

本文分析了低压铸造生产的工艺过程及其中的若干技术问题,并展望了低压铸造的科研动向,认为关键问题在于提高低压铸造的生产率和获得优质铸件。