定位元件制造误差对定位精度影响的探讨

本文通过对零件安装实例的分析计算，得出定位零件制造误差对定位精度影响的诸因素。并就同一工序中夹具的使用情况进行讨论，认为当使用单套夹具时，定位元件误差是其制造允差范围内的一个定值；当使用多套夹具时，应考虑定位元件制造允差范围内两个极限状态对定位精度的影响。     

定位误差的产生及提高定位精度的研究

从工件在夹具加工时获得工序尺寸精度的原理出发，总结出较切实质的定位误差产生的原因和消除定位误差的三基准重合原则以及提高工件定位精度的方法。     

飞机壁板真空吸盘式柔性装配工装系统设计

飞机壁板柔性装配技术已成为当今国内外所有航空企业重点发展的技术手段。在传统的飞机壁板装配模式下,每种壁板类零件的装配均需要设计制造一套专用夹具,造成了夹具种类众多、适应性差、成本增加和管理难度大等问题。针对传统装配的上述问题,提出一种真空吸盘式柔性装配工装系统,当飞机壁板外形发生变化,该工装系统能根据壁板外形和布局自动进行调整适应,通过自动改变定位和夹紧位置,以适应不同的飞机壁板外形的新型加工工装。详细介绍了该工装系统的机械结构、真空气动、控制系统、定位精度等内容,通过该工装的使用,将大大提高飞机装配质量,降低飞机生产成本,加快飞机研制周期,对柔性工装在我国航空企业生产过程中的普及有重要意义。     

接触表面质量对零件夹紧误差的影响

在机械加工中为保证产品质量总是使用大量的夹具，夹具在为产品加工提供方便的同时也带来一些负面影响，比如夹具的误差等．本从分析夹具总误差的角度重点分析接触表面质量对工件夹紧误差的影响，并通过分析阐述了零件与夹具接触表面预加工的重要性。     

箱体类零件夹具定位机构的智能化设计

为提高箱体类零件夹具定位机构设计的智能化水平，提出了箱体类零件夹具定位机构设计的一种智能化方法，设计了夹具定位机构智能化设计的总体结构，采用基于规则与模糊综合评判算法相结合的方法确定定位方案及定位基准面，建立了选取箱体类零件定位件的知识库，并应用知识树通过推理选取定位元件。最后给出了一个用该方法进行智能化设计的典型实例，证明该方法实用、可行，提高了夹具定位机构设计的质量和效率。     

定位误差的产生及提高定位精度的研究

从工件在夹具中加工时获得工序尺寸精度的原理出发,总结出较切实质的定位误差产生的原因和消除定位误差的三基准重合原则以及提高工件定位精度的方法。     

基于知识的连杆类夹具设计系统

探讨了采用面向对象的设计方法，结合连杆类夹具设计，开发了基于Ｗｉｎｄｏｗｓ面向对象的连杆类夹具设计专家系统，该根据人类专家的设计知识，能自动完成连杆类夹具的这位元件，夹紧元件、连接元件以及夹具体等的选择，然后系统自动完成夹具元件布局、定位误差、夹紧力的计算，最后能生成连杆夹具装配图。     

基准自由的零件封装夹具及其工业化瓶颈,策略与技术

介绍了基准自由的零件封装技术，剖析了影响ＲＦＰＥ技术工业化的瓶颈，研究了相应的工业化策略，提出和实现的基于通用元件的主动寻位技术，解决了任意形状工件的定位问题，使工件的定位精度与夹具的原始误差无关；提出并实现的多元素合金填料和填料注入工艺，使填料较好地满足了ＲＦＰＥ夹具的综合要求，尤其是解决了毛坯“漂移”和“沉陷”问题；提出和实现的可拆装、可变容积的多箱、多板块结构的箱体生成技术，解决了工件一次安     

EQ491发动机连杆铣定位面机床夹具设计

根据现实生产换代需要设计一套连杆夹具,这套夹具必须满足同时装夹和加工四件零件,达到定位精度高、结构简单、调整方便,能够满足生产需要的要求.     

模块化柔性钣金零件切割夹具设计

通过对模块化柔性工装现状和钣金零件的工艺分析,结合钣金零件曲面复杂、易变形等特点,提出了一种用于钣金零件切割用的柔性夹具。利用一种具有定位功能随动负压吸盘的点阵分布,对钣金零件在标准夹具上进行6点定位和超6点定位。同时对柔性标准夹具进行模块化组合,满足不同尺寸钣金零件的装夹要求,解决了飞机和汽车生产中钣金零件制造的瓶颈。     

定位误差的计算机数据处理

以实际生产中一典型零件的加工为例，分析工件以“一面两孔”定位时的定位误差，得到当被加工孔与定位孔位置关系不同时产生的定位误差的计算公式，用C语言编制计算程序，利用计算机对定位误差进行数据处理，从结果分析中，找出减小定位误差的方法。     

绘图仪传动回差分析与结构改进

为解决某大型绘图仪传动系统回差经常超差的问题,将传动系统各元件的制造误差视作随机误差,采用概率统计方法对各传动元件的空程差进行分析计算,找出影响回差的主要因素．经长时间生产实践证明,通过传动系统改进设计,在不提高零件加工精度的前提下,使该绘图仪回差的一次检验合格率由35．2%提高到100%,用户满意率和工厂效益大幅度提高．     

RSSI位置指纹的定位误差分析与仿真

为了确立RSSI位置指纹定位技术中定位误差与影响其主要参数的关系,提出了表示定位平均误差的数学模型,通过计算整个定位区域误差的期望,公式化地表达了接入点个数、接入点摆放位置、采样点间距、最邻近点个数各因素取值不同对定位精度的影响.通过对实验数据的统计分析,仿真结果表明:接入点个数取4个可满足定位要求,当选择多于5个接入点实现定位时,可以不考虑接入点摆放位置,采样点间距取1 m可满足定位要求,K的取值对定位精度影响不明显.     

白车身制造误差补偿方法的研究

基于车身试制阶段焊装夹具的可调性,提出调整夹具位置进行补偿车身制造误差的思想。重点阐述了夹具调整的方法和流程,分为零件制造信息提取、夹具调整有限元仿真、仿真结果评价三个阶段。通过实例证明了该补偿方法能有效的改善车身的制造质量。     

浅析柔性夹具在民用飞机中的应用及发展

飞机制造业以先进的制造工艺和高水平的自动化程度立于制造行业前沿。在对传统民用飞机进行加工时,不同型号的专用夹具对应不同的零件,而由此造成的结果是大量时间和制作成本的浪费。在不断的重复设计、重复制造过程中,专用夹具的经济效益十分低下。怎样针对不同型号的零件使用尽量少的时间、人力及物力,是在实际民用飞机生产制作过程中亟待解决的问题。柔性夹具的设计及使用是目前提高生产经济效益和加工效率的重要途径之一。本文以民用飞机为切入点,分析柔性夹具的应用及发展趋势。     

组合夹具计算机辅助设计系统研究

本介绍了一种基于MDT的组合夹具计算机辅助装配系统，简要介绍了组合夹具元件图库的建立，组合夹具的装配与定位误差分析。采用面向对象开发环境VC 作为界面开发工具，利用ODBC技术实现数据库链接，采用Autodesk公司自身提供的ARX接口实现在MDT下应用程序的加载。     

考虑双程声径的走航式水下差分定位方法

水下声学定位中存在收发时刻位置差、声速误差等系统性误差，传统方法无法同时削弱这些误差的影响。针对该问题，本文采用历元间差分削弱系统误差的影响，给出了一种考虑双程声径的走航式水下差分定位方法，对其函数、随机模型进行了推导，并通过仿真和实测算例验证本方法的定位精度水平。结果表明：传统单程非差、单程差分、双程非差以及考虑双程声径的差分方法，对应的观测值残差均方根误差分别为3.460、3.396、1.692和1.471 m,证明本方法有效提高了水下定位的精度，且较适用于深海区域的水下定位。     

CIMS环境下柔性夹具管理系统的研究

介绍了ＣＩＭＳ环境下的一种柔性夹具管理系统，根据夹具识别的需要。提出了面向加工对象的“主码＋辅码”的零件分类编码准则以及夹具分类编码准则，建立了零件，夹具和夹具标准元部件数据库和参数化图形库，并在数据库基础上，实现了零件，夹具，夹具标准元件的信息集成管理和夹具信息检索与装配方案的确定。     

自动定位夹紧气动夹具的应用

主要介绍气动夹具利用双锥面来定位夹紧盲孔套类零件的一种新工艺方法。     

自动定位夹紧气动夹具的应用

主要介绍气动夹具利用双锥面来定位夹紧盲孔套类零件的一种新工艺方法。