30000/DBYA 轴承宽度公差分配及合套

介绍了轧机用两套单列圆锥滚子轴承背靠背安装时轴承宽度公差分配的方法,应在轴承轴向游隙的隔环尺寸确定后,计算出单列轴承装配高,再分配其他参数的公差;并简要介绍了轴承合套方法。     

圆锥轴颈上轴承的装配方法

圆锥孔轴承的装配方法与圆柱孔轴承的装配方法基本相同。小轴承的装配通常采用机械装配法，如用锤子敲击(冲击)套筒或锁紧螺母和扳手的方法。大型轴承的装配则采用液压螺母或压油法就可以容易地安装。在某些情况下，还可以采用温差法装配轴承。本文仅介绍圆锥孔轴承在圆锥轴颈上的装配方法。     

一种主轴轴承预紧用隔垫尺寸的确定方法

主轴轴承作为机床的主要配套件,其性能的优劣直接影响到整机的品质;主轴轴承预紧量的确定及安装的正确性直接影响主轴组件的性能.文中主要介绍一种主轴双列圆柱滚子轴承预紧隔垫尺寸的确定方法及装配方法.     

东方红73．50～95．55kW（100-130hp）X系列拖拉机的维护保养（5）

变速箱总成其余零件的装配。将油封压入主动轴轴承盖上的孔中,在轴承盖的接合面上涂密封胶,然后把主动轴轴承盖和从动轴轴承盖装到壳体上;装上过渡油管和油管合件;装上变速箱上盖合件,注意装配时应使操纵拨头上的球头伸入换挡拨块上的拨槽中;装上衬套,装上主离合器分离叉轴、分离叉、螺钉和分离套筒;所有零件装配前应用煤油或柴油彻底清洗,往轴上安装轴承内圈前应对内圈加热,以方便安装,安装轴承及油封前应在接合面上涂机油,装螺塞和换挡滑杆固定螺钉时,要涂螺纹紧固胶,装配后检查是否漏油。     

基于轴承特性的RV减速器精密装配技术

介绍了经典结构的RV减速器及其专用轴承类型,提出基于轴承特性的RV减速器双尺寸链的序列精密装配技术。以主轴承和圆锥滚子轴承预紧量为封闭环建立尺寸链,确定了修磨环,根据减速器零件类型将整个装配体划分为6类,确定了装配序列,并介绍了装配过程中的配合要求及注意事项。     

安装超大型锥孔轴承的故障与对策

我刊1989年第4期发表《超大型锥孔向心球面轴承的安装》一文后,收到一些读者来信询问有关锥孔轴承的安装问题,现一并答复如下。一、关于锥孔轴承的装配误差把锥孔轴承按原始径向游隙缩小量温升后,安装在紧定衬套上,造成锥孔轴承在轴方向上的移位,使实际安装尺寸与图示安装尺寸产生较大的误差。其产生的原因如图1和图2所示。     

一种模拟关节轴承装配的弹性模具设计

关节轴承与轴、轴承基座孔之间一般采用过盈连接的方式,轴承内外圈在不同的安装过盈量下受压发生不同程度的弹性变形,直接影响轴承的摩擦力矩。基于液压胀形原理设计了一套用于模拟轴承过盈装配的弹性模具,可以模拟轴承内外圈与不同尺寸的轴颈与基座孔之间的装配工况。通过有限元软件对弹性模具腔形受压变形进行分析,得出影响腔形受压变形的主要因素,并确定了最佳的腔形设计尺寸。建立轴承与座孔及轴颈的过盈装配模型,分析计算轴承径向位移变化规律,建立了弹性模具腔内作用压力与轴承真实装配过盈量之间的换算关系。     

燃油泵空心螺钉碎断原因分析

我厂于1999年底至2000年初投入市场的内燃机车,在运行中出现柴油机燃油泵空心螺钉“掉块”,引起燃油泵柱塞拉伤、卡死的质量问题,事故发生后,对掉块的空心螺钉进行了分析,确定了产生掉块的原因,采取措拖后,杜绝了此类问题的发生。 1.原因分析 按照常规分析,零件早期破坏产生的原因是受不正常的外力作用所致。我们从零件的受力状态、装配件的相互作用力等情况逐一进行了分析,但结果并非如此。于是又对零件的热处理进行了分析,最终找到问题所在,并找到解决问题的途径。 (1)螺钉简图见图1。该零件所用材质为42CrMo,其化学成分见表1。技术要求为调质硬度     

轴承装配倒角成形车刀的手工磨制

根据轴承的安装特点及加工的可行性,车工工艺上设计带15°引导的装配倒角,以保证轴承和配合面的引导,使轴承顺利装入(见图1)。图1车工工艺图轴承装配倒角的尺寸、形状及角度直接影响轴承的装配质量,影响轴承及相配合零件的寿命。车制轴承装配倒角的方法很多,如采用数控车床车削     

万能外圆磨床装配方法的研究

在分析互换装配法、分组装配法、修配装配法和调整装配法等适用范围的基础上,研究万能外圆磨床前、后两顶尖等高度精度要求的装配方法。采用修配法进行装配,建立装配尺寸链,确定并计算相关尺寸及偏差,可显著降低生产成本,提高经济效益,保证产品质量。     

矿渣立磨机磨辊轴承装配工艺

矿渣立磨机的磨辊修复过程中,轴承的装配是核心,也是难点。结合实际装配过程,总结出一套切实可行的矿渣立磨机磨辊更换轴承的安装工艺方法,以供参考。     

一种电机轴承卧式安装自动化生产设备

针对传统人工装配电机轴承效率低,且立式的电机轴承自动化安装方法存在占地面积较大、通用化程度低、设备复杂且成本高的缺点,提出了一种卧式的电机轴承安装自动化方法及设备。该方法采用了电机主体与所安装轴承的定位轴心线同轴水平放置方式,利用了电机主体和轴承部件轮廓外圆的特点,选择了V型块水平放置以定位电机主体和轴承,使轴承的上料与定位完全实现了自动化;设计了卧式的轴承上料装置、装配机构、自动传输机构、PLC控制系统。优化结果表明:该卧式电机轴承安装设备通用自动化程度高、机构简单、占地空间小、安全性好。     

风冷柴油机使用与维修问答(八)

40．为什么不可随意拆动供油自动提前器？应如何拆散和装复供油自动提前器？一般情况下，不要将组装成整体的供油自动提前器拆散，因随意拆散后易将燃油泵齿轮相对轮载上键槽的位置装错，则会造成供油正时的错乱，因而使发动机不能正常起动和运转。因此在拆散供油自动提前器之前，应看清轮载、外壳和燃油泵齿轮的装配关系并做好安装记号，装配时按记号对齐即可。或者，安装时先找到燃油泵齿轮的轮齿上刻有“·”和“：”的正时标记，与这两个有标记轮齿的中部相距约11SO处应正是轮载的键槽位置，按这个位置安装、紧固好3只连接螺栓即可。41…     

一种新型轴向锁紧限位机构

为了适应主机装配空间有限的需求,尽可能地使减速机在空间结构方面更加紧凑,在设计过程中设法减小减速机的径向及轴向尺寸。为了缩小减速机径向尺寸,减小各行星机构传动件所用轴承的径向尺寸,更换轴承后各行星机构件的联接限位方式发生改变,为此设计开发了一种新的轴向锁紧限位机构。     

浅析主减差速器轴承预紧的控制方法

简要介绍了主减速器轴承的安装结构,并由此引出轴承游隙的重要性,以此说明差速器轴承的装配控制方法,对乘用车和商用车后驱动桥主减速器轴承的装配工艺有一定的指导意义。     

飞机关节轴承内圈裂纹分析

某飞机进行地面装配前检查,检查时发现杠杆机构非常紧涩、卡滞,分解后发现关节轴承存在裂纹。该轴承为标准件,工作中受34.3 N推拉力,工作环境为空气。通过对关节轴承裂纹进行了外观观察、体视检查、微观观察、能谱分析,金相检查、硬度测试,确定了轴承裂纹的断裂性质并给出相关建议。结果显示:关节轴承内圈断裂是早期发生的过载断裂;断口污染物增加导致裂纹缓慢张开,使得轴承内圈尺寸发生变化导致使用时发生紧涩、卡滞的现象。建议后续严格控制同类型关节轴承的装配过程,避免强制装配,并在装配完成后对内外圈认真进行检查。     

微型轴承的精密装配

<正>1引言在小型精密轴系部件装配过程中,微型轴承的装配精度是直接影响整个轴系运动精度的主要因素。由于微型轴承的外形轮廓尺寸很小且精度等级不高,供货商一般不提供轴承的详细数据信息,造成装配过程中不确定因素较多,因此实现精密装配的难度很大。本文结合某精密轴系中的深沟球轴承617/4-2RZ的精密装配实例,分析装配的难点和解决办法。     

互换装配法解算装配体尺寸链研究

优质的机器之所以能够正常运转并保证后期零件的加工精度,不仅取决于前期零部件的加工制造精度,还与各零部件在组装时是否处于正确的装配位置有重要关系。达到这一装配位置的常用方法就是采用互换装配法解算装配尺寸链。在互换装配法中,按照适用场合不同,又分为完全互换装配法和大数互换装配法等2种解算方法。通过实例描述了2种算法的解算过程,得出了各零部件实际安装尺寸及上下偏差;同时,按照换算后的尺寸及偏差安装零部件即可达到装配使用要求。通过对比分析,得出了2种算法的特点及适用场合,为选择何种算法更经济实用或能否满足实际加工要求提供了理论依据。     

滚动轴承内径和外径倒角尺寸及形状的设计

符号说明　θ1、θ2 外径装配引导角和端面装配引导角ａ轴承成品后的倒角轴向坐标ａ1车加工后的倒角轴向坐标ｂ轴承成品后的倒角径向坐标ｂ1车加工后的倒角径向坐标ΔＤ 2外径单边磨削留量ΔＨ 2端面单边磨削留量Ｒ倒角圆弧半径滚动轴承在安装时 ,为了使内径和轴肩、外径和轴承箱定位面不发生干涉 ,内径和外径就必须加工出合理的倒角。各国轴承制造厂家为了达到上述要求 ,通用轴承倒角尺寸均已实现标准化。国际轴承标准化组织也制订ＩＳＯ5 82 1 979《滚动轴承　公制系列倒角尺寸极限》 ,我国轴承工业等效采用了ＩＳＯ5 82 1 979,制订了ＧＢ…     

用方值法分配单列圆锥滚子轴承装配高公差的探讨

为保证圆锥滚子轴承满足国家标准对装配高公差的规定,同时又考虑到生产的经济性,就要根据国家标准规定的装配高公差合理地确定轴承零件各有关尺寸的公差。 一、影响圆锥滚子轴承装配高的因素 单列圆锥滚子轴承的装配高可用下面的公式表示: