舰用燃气涡轮叶片常见失效分析

针对舰用燃气轮机使用环境、运行状态及运行失效数据,全面分析了影响舰用燃气轮机涡轮叶片工作寿命的常见失效模式及其失效机理,为舰用燃气轮机涡轮叶片剩余寿命预测模型的建立提供了可靠的依据.     

某大型风机叶片静力加载失效破坏原因分析

静力加载试验是验证风电叶片结构静强度以及稳定性是否满足设计要求的重要方法。文章结合试验测试数据以及采用FOCUS软件和有限元方法,对某大型风机叶片的静力加载失效破坏进行了分析。分析结果表明,PVC芯材过热引起剪切模量下降,是导致叶片壳体失效破坏的主要原因。模拟分析结果与试验测试数据以及失效破坏状况较好吻合。通过改进和完善生产工艺,解决了壳体芯材过热问题,最终叶片顺利地通过了静力加载试验。     

汽轮机复速级和次末级叶片失效分析综述

本文从部分叶片的失效实例出发,介绍了复速级和次末级叶片的主要失效形式、断裂机理、裂纹起因及部分失效的预防方法。     

汽轮机低压转子末级叶片裂纹及叶根销钉断裂失效分析

本文对汽轮机低压转子末级叶片的裂纹和叶根销钉断裂失效问题进行了详细分析。通过对损坏叶片和销钉的外观观察、微观结构分析、材料成分检测以及运行环境的综合评估,揭示了失效的主要原因。研究发现,叶片裂纹主要是由于长期受高温、湿度变化和蒸汽侵蚀导致的材料疲劳累积,以及叶片设计中的应力集中现象所致;叶根销钉的断裂失效主要与运行过程中周期性的抗拉应力过大以及振动疲劳有关。研究结果表明,对汽轮机低压转子末级叶片裂纹和叶根销钉断裂失效机理的分析能够为汽轮机低压转子末级叶片和叶根销钉的设计、材料选择、加工制造和运行维护提供科学依据。     

某型核电汽轮机次末级叶片失效原因分析及优化改型设计

介绍了某型核电汽轮机次末级叶片的失效情况,并根据失效叶片断口分析和动频测量试验结果分析了叶片失效的原因。针对叶片失效的原因提出了优化设计方案,优化型叶片采用了能够提高结构阻尼的凸台拉筋整圈连接结构,并通过调频试验使叶片的共振转速避开2 820r/min~3 090r/min,以保证优化型叶片的安全运行。     

安全阀弹簧失效分析

应用系统安全工程学的事故树形分析方法（Fault Trce Analysis.FTA）以及可靠性技术，对安全阀弹簧失效进行了分析。特别是按弹簧发生故障的形式和破坏机理，绘制了“安全阀弹簧失效FT图”和“S-t图”，并进行了定性分析。同时还提出了防止失效的对策和措施，可供借鉴和参考。     

汽轮机镀铬叶片的水蚀失效分析

本文应用扫描电镜、图像分析仪系统,对国内某电厂防水蚀镀Cr叶片的镀Cr层微观形貌及水蚀痕迹,进行了详细的观察、测量和分析,找出水蚀的起源,并推断出其水蚀失效的机理,从而对镀Cr叶片的水蚀及其发展情况作出了新的解释。     

汽车发动机轴瓦早期失效分析及防止措施

本文收集和分析了国内常见的几种汽车发动机主轴瓦及连杆轴瓦的早期失效的型式,进行了调查和试验,提出了产生的原因及机理,并指出了应采取的防止措施,旨在能有效地防止这种早期失效现象的产生。     

烟气轮机叶片失效分析

分析了烟气轮机叶片失效原因,对叶片裂纹,断口,组织及成分分析的结果表明,叶片失效属共振和冲刷穿孔导致的高周疲劳破裂;叶片涂层结构,组织缺陷分布以及烟气硬粒子是降低叶片使用寿命的重要因素。     

电站锅炉四管剩余寿命评估模型的研究

从锅炉四管常见的失效方式出发，针对不同的失效机理分别建立四管的剩余寿命评估计算模型，为锅炉安全运行及开展四管状态检修提供技术依据。图1参2     

汽轮机叶片防冲蚀表面处理的冷态筛选试验研究

针对某饱和汽轮机的工作环境,选择了适合于其叶片工况的多种表面抗冲蚀处理方案,同时根据汽轮机叶片的破坏机理,建立了筛选叶片表面处理工艺的冷态冲蚀试验的装置及试验程序,并对选定的表面处理工艺方案进行了筛选试验。通过本试验筛选出几种可供进一步进行汽轮机叶片热态冲蚀试验的较好表面处理方案,为下一进的叶片热态冲蚀试验奠定了基础。     

电站汽轮机叶片疲劳断裂失效综述

对电站汽轮机叶片的工况与选材进行了简要介绍,论述了叶片各种疲劳失效方式及原因从叶片设计与材质、加工与安装、运行与维护等角度,给出了预防疲劳失效的措施。     

叶片表面超亲水和超疏水特性对二次水滴形成影响的研究

为了探索减轻汽轮机低压叶片水蚀破坏的新措施,从二次水滴的形成机理出发,提出叶片表面进行超亲水和超疏水处理,搭建了水滴形成试验台,模拟汽轮机内叶片表面水膜在超亲水和超疏水表面破碎形成水滴的过程,采用单帧单曝光图像法测量了水滴粒径和速度,得到了试样模拟叶片表面亲疏水性能对二次水滴粒径和速度的影响规律.结果表明:与普通试样模拟叶片和超疏水处理的试样模拟叶片相比,超亲水处理试样模拟叶片所形成水滴的尺寸较小,较小水滴易被主汽流携带加速,可以减轻水蚀破坏;通过对静叶片表面进行超亲水处理有可能减轻叶片水蚀.     

涡轮叶片热障涂层热腐蚀性能研究

热腐蚀性能是热障涂层最重要的性能指标之一,介绍了某型燃机涡轮叶片使用电子束物理气相沉积技术(EB-PVD)制备的某种热障涂层的显微组织结构,研究了其在两种熔盐腐蚀环境下的涂层失效机理。结果表明:此涡轮叶片表面使用EB-PVD制备的底层CoCrAlY厚度120μm+陶瓷层厚度80μm的热障涂层热腐蚀性能良好。     

汽轮机叶片根部的微动失效

本文应用摩擦学的一些基本原理,以部分汽轮机叶片根部断裂现象为研究对象,简述了汽轮机叶片根部(T型叶根)与轮缘接触处存在微动失效的条件以及微动失效的特征。     

叶片组轴向模态共振失效的理论与实验研究

为了找出叶片的失效机理及解决的办法，利用金相、扫描电镜等分析手段，从宏观和微观的角度对叶片及断口进行了观察和分析；用三维有限元法和实验方法对其振动特性进行了研究。分析得出：造成叶片开裂是由于叶片组第2类轴向振动模态和喷嘴叶栅出口气流不均匀引起的激振力频率发生共振，导致叶片高周疲劳造成的。叶根齿表面加工粗糙是裂纹起裂的一个重要诱发因素。采用不改变叶型，仅调整叶片组中的叶片数，成功地实现了叶片的改型设计。该研究表明：叶片组的第2类轴向振动模态同喷嘴激振力共振是危险的，应该避免。调整叶片组中的叶片数是调整叶片组轴向固有振动模态的一个有效方法。图6表3参5     

汽轮机动叶片水蚀问题的研究

综合论述了有关汽轮机动叶片金属材料水蚀的几个重要方面：高速液固撞击理论、水蚀破坏机理、材料的水蚀性能及其试验研究。介绍了国内外的研究现状和成果以及研究手段和发展方向。     

风电叶片子部件测试平台构建及拉挤板材力学特性研究

为探究风电叶片强度测试体系与拉挤板材力学行为,首先提出一种用于风电叶片金字塔结构测试技术,提出子部件试验新概念;其次进行子部件测试平台机械结构、液压系统及控制方案的设计,并利用有限元分析进行验证;最后基于所设计测试平台对子部件,即拉挤板材进行静力试验。结果表明：风电叶片金字塔结构的测试方案准确可行;部件试验设备最大应力发生在加载支架后梁,最大应力为242.5 MPa,最大位移为1.049 mm,未超其结构应力应变极限;拉挤板材破坏载荷为800 kN,失效变形形态包括弹性、屈服和断裂3个阶段,有限元分析数据与试验结果吻合较好,最终结果可为全尺寸叶片测试局部失效状况提供数据参考。     

汽轮机叶片的断裂分析

叶片断裂的原因分析有时很明了，有时也很复杂。有时仅从叶片本身分析就可找到原因，有时得到需要通过对机组和叶片的整个设计及运行情况综合分析。本文通过对带给水泵高转速的小汽轮机设计运行情况，以及失效叶片的性能等综合分析，得出了可信的叶片失效原因，并提出了预防及改进措施。供制造厂及电厂借鉴。     

三峡水电站混流式水轮机叶片磨蚀机理浅析

针对空蚀与泥沙磨损影响水轮机安全运行的关键问题,分析了空蚀与磨损破坏机理,研究了湍流的拟序结构对磨蚀的影响,并结合三峡水轮机真实磨蚀状况,对水轮机叶片磨蚀机理进行了浅析,为水轮机的运行管理及合理的维护和检修提供了参考依据.