离心式压缩机防喘振流量确定及防喘振阀选择原则

介绍了如何确定离心式压缩机防喘振流量和ITCC控制厂家关于防喘振阀的选择和计算原则,并以某新建百万吨级乙烯装置的裂解气压缩机为例,就如何确定该压缩机的防喘振流量和选择防喘振阀以及计算防喘振阀门系数做了说明,并指出工艺设计中的注意事项。     

基于ITCC的离心式压缩机防喘措施

基于离心式压缩机防喘振控制理论,分析其产生喘振的原因。之后,将透平/压缩机综合控制系统应用于乙烯裂解气离心式压缩机组可变极限防喘振控制系统中,并确定了其喘振曲线。     

仪表联锁一体化控制单元(ITCC)在压缩机防喘振控制上的应用

介绍了基于PLC的压缩机一体化控制系统,PLC和现场总线系统(DCS)、安全仪表系统(SIS)、马达一体化控制系统(MCC)等信号之间的相互关系。主要论述了压缩机的防喘振控制理论,防喘振控制器的功能及防喘振控制在赛科乙烯装置裂解气压缩机的应用。     

乙烯装置压缩机紧急停车系统压力动态模拟初探

基于对典型乙烯装置压缩机系统防喘振回路的分析,提出了对压缩机紧急停车时系统压力进行动态模拟的数学模型及相关求解方法,并将其应用于乙烯装置裂解气压缩机及丙烯制冷压缩机系统。通过与某乙烯装置裂解气压缩机系统现场压力数据的比对,模型的可靠性得到了验证。基于经验证的模型,对某新建乙烯装置裂解气压缩机系统停车时系统压力的变化进行了动态模拟,定量分析证实三返一防喘振回路设置旁路防喘阀、五返四防喘振回路采用五段压控阀停车联锁放火炬均可使系统压力平衡时间显著缩短,降低了压缩机反转的可能性。还对某新建装置丙烯制冷压缩机系统进行了动态模拟,获得了系统的压力平衡时间,并找到了制约系统压力平衡时间的关键因素。     

乙烯裂解气压缩机调速、抽汽解耦控制方案的分析与优化

介绍某乙烯裂解气压缩机201J机组透平流程以及调速、抽汽解耦控制回路组成,分析调速、抽汽解耦控制方案,并提出了下一步的优化内容。     

裂解气压缩机防喘振浅析

此文从离心式压缩机喘振现象入手,从工艺和设备结构方面对造成喘振的原因进行了分析,并介绍了当前使用较多的防喘振控制方案,并对我装置防喘振系统的特点进行了介绍。将分析的结果与裂解气压缩机的操作进行结合,对裂解气压缩机的防喘振操作有一定指导意义。     

乙烯装置开车过程中的减排和优化

乙烯装置流程复杂,设备台数多,开车耗时长,往往在开车过程中会因操作不当造成乙烯、丙烯、氢气等产品的损失。因此开车过程的优化对于乙烯装置意义重大。介绍了如何通过设计优化使得某国内大型乙烯装置在开车过程中减少物料的排放,并对乙烯制冷压缩机开车方案、裂解气压缩机的防喘振控制进行了优化。通过采取相应措施缩短了开车时间,减少了物料的损失。     

裂解气压缩机控制系统优化

中韩石化800 kt/a乙烯项目裂解气压缩机为国产三缸五段大型压缩机,运行3 a后发现,喘振安全裕度过小、四段和五段防喘振阀不能全关、各段防喘振控制之间无解耦功能等。2016年利用装置大检修机会,通过对机组喘振线进行测试,重新调整喘振线和控制区域,解决了运行点与防喘振控制曲线间裕度过小问题。新增了解耦功能模块,实现了各段防喘振控制阀之间解耦功能和各段防喘振阀全部关闭。达到了节能降耗、稳定生产的目标。     

压缩机控制系统中喘振线的计算方法

介绍裂解气压缩机组的性能曲线,给出喘振线的参数说明。以裂解气压缩机一段防喘振为例探讨了喘振线的计算方法,并对计算过程中存在的问题进行了修正。修正后控制效果更佳,操作点更加远离了喘振线,提高了压缩机组的运行性能。     

裂解气压缩机防喘振系统优化

国内某800 kt/a乙烯装置裂解气压缩机为国产化三缸五段大型机组,设计有"三返一"、"四返四"、"五返五"防喘振系统。运行3年来,一直存在着"三返一"防喘振系统操作安全裕度低、"四返四"防喘振阀门动作易导致压缩机跳车、"五返五"防喘振阀门动作导致碳二加氢反应器跳车等问题。2016年,利用装置大检修的机会,对裂解气压缩机机组控制系统进行了优化,成功解决了上述问题,并提高了自动化程度,达到了节能降耗的目的,稳定了机组的运行。     

ITCC系统在裂解气压缩机防喘振控制中的应用

介绍采用透平压缩机综合控制系统(ITCC)实现裂解气压缩机防喘振控制的方法。     

裂解气压缩机喘振及能耗增加的分析处理

重点讲述了如何利用原理分析和解决裂解气压缩机的喘振问题,如何从设计原理出发解决裂解气压缩机能耗偏高的问题,打破依靠经验处理压缩机组生产中的故障。     

乙烯装置碳二加氢、乙烯制冷压缩机联锁停车事故案例分析与总结

在本装置生产过程中,裂解气压缩机"五返五"防喘振阀FZV-20028B突然故障全开,导致碳二加氢反应器空速低,阀门故障10min后,碳二加氢反应器高温联锁跳车。碳二加氢跳车后,前冷系统进料切断,丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机的负荷下降,致使用户冷剂液位过高,灌入乙烯制冷压缩机一段吸入罐(D-601),因D-601设计容积小导致乙烯制冷压缩机一段吸入罐液位高高联锁停车。     

防喘振在压缩机控制系统的实现方法

喘振是离心式压缩机的固有特性,压缩机低流量表征.喘振时压缩机机体发生振动并波及到相邻的管网,喘振强烈时,能使压缩机严重破坏,可采用固定极限流量(或称最小流量)法与可变极限流量法加以控制.     

乙烯装置裂解气压缩机的安全保护与逻辑停车

介绍了乙烯装置中裂解气压缩机工艺故障保护联锁系统中防喘振保护、轴振动、出口温度联锁系统等各部分运行状况，并针对存在问题提出改进措施。     

离心式压缩机的防喘振调节及应用实例

喘振是离心式压缩机的一种特有现象。在工艺操作过程中,喘振控制通常并不是主要的,但作为压缩机的保护装置来说却又是主要的,因为一旦喘振发生,压缩机将处于不安全的工作状态。因此,操作中可能使流量下降到压缩机喘振流量以下的系统,都应该设置喘振控制。1　喘振的原因分析     

乙烯装置三机检修过程中的问题及解决对策

裂解气压缩机、乙烯和丙烯制冷压缩机是乙烯装置的核心设备,其能否保持高效运行对装置的“安稳长满优”运行极其重要。介绍了中国石油独山子石化分公司1 000 kt/a乙烯装置三机检修过程中出现的问题,并结合工艺运行数据分析了裂解气压缩机高压缸叶轮冲蚀,结焦和汽封腐蚀的根本原因。同时,针对裂解气压缩机抽汽法兰泄漏,乙烯和丙烯制冷压缩机透平高压阀阀芯脱落和阀杆填料漏气等问题,提出了检修控制手段和解决措施。     

乙烯装置碳二加氢反应器改造及开车条件优化

对乙烯装置的碳二加氢反应器本体进行改造,以改善物料在反应器内的流动状态;优化裂解气压缩机五段出口防喘振控制方案,以满足反应器运行对空速的要求;优化催化剂钝化方案,缩短碳二加氢反应合格时间。通过上述改造和优化措施,乙烯装置减少了开工过程中的火炬排放,顺利实现装置原始开车一次成功。     

ARGG装置用压缩机防喘振控制措施研究

压缩机是ARGG装置中重要的气体输送设备,压缩机喘振具有较大的危害性。本文分析了压缩机发生喘振的原因和容易诱发喘振的因素,介绍了压缩机特性曲线,探讨了喘振的防控措施,指出固定极限流量法应用范围较窄,目前可变极限流量控制器是主要的控制方法,要根据实际运行工况对其防喘振控制曲线进行修正,并按相应的策略做好压缩机操作和维护,以确保压缩机处于最佳工作状态。     

我国乙烯装置大机组国产化获得成功

最近 ,被列为国家“九五”期间重大科技攻关项目的乙烯装置裂解气压缩机和丙烯压缩机的国产化在大庆石化获得成功 ,日产乙烯 1 490吨 ,达到设计值。这个项目的成功 ,不仅节省工程建设投资 4 86 1万元 ,而且使我国摆脱了乙烯大机组长期依赖进口的局面 ,实现了乙烯装置大机组国产化“零的突破”。乙烯装置的裂解气压缩机、丙烯压缩机、乙烯压缩机三大机组号称乙烯设备的心脏 ,工业系统复杂 ,可靠性要求高 ,设计制造难度大 ,以往这三大机组均从国外引进。我国乙烯装置大机组国产化获得成功